扭杆油气复合悬挂特性研究

论文摘要

建立了复合悬挂弹性特性数学模型,分析了复合悬挂设计中的静载荷分配和由温升带来的车姿变化对特性的影响。结果表明:扭杆油气复合悬挂的实质是集成纯油气悬挂和纯扭杆悬挂各自的优势,并使弹性元件可靠性显著提高;在工程设计中,复合悬挂静载荷分配系数应在0. 5～0. 8,以权衡行驶平顺性和弹性元件可靠性。

论文目录

• 1 复合悬挂弹性特性
•   1.1 弹性特性数学建模
•     1.1.1 扭杆悬挂弹性特性
•     1.1.2 油气悬挂弹性特性
•   1.2 复合悬挂性能参数
•   1.3 仿真分析
•   1.4 复合悬挂静载荷分配研究
• 2 油气悬挂的温升引起车姿变化对复合悬挂性能的影响
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 代健健,毛明,陈轶杰,张亚峰,杜甫

关键词: 复合悬挂,特性,静载荷分配系数,行驶平顺性,车姿变化

来源: 兵器装备工程学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 中国北方车辆研究所

基金: 国家自然科学基金项目(51875536)

分类号: U463.33

页码: 163-167

总页数: 5

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