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摘要：进入二十一世纪以来，我国的社会经济快速发展，通过完善的交通运输体系，不仅能够促进区域之间的沟通和交流，提高人民群众的生活品质，而且也能够保证社会和谐发展。随着交通工程建设数量不断增多，在道路桥梁施工建设的过程中还存在许多方面的问题和不足，导致整个路面的使用受到影响，甚至还会引发重大的交通事故，必须要加强对道路桥梁沉降路段路基路面施工技术进行深入分析，解决当前道路桥梁施工存在的不足，并且提出相应的解决策略，提高道路桥梁施工的整体质量，促进道路交通工程事业的快速发展
关键词：道路桥梁；沉降路段；路基路面；施工技术
引言
良好的道桥工程的施工质量是人们出行通畅性、节约出行时间的重要保障。在实际的施工及使用过程中，道路桥梁沉降现象是道桥工程常见的质量问题，道路桥梁沉降易引起车辆跳车现象，如果该路段未及时维修，会严重影响该路段的使用寿命，且对车辆的性能造成影响。文章对道路桥梁沉降的危害和原因进行了分析，对施工技术进行了详细描述。
1道路桥梁沉降段路基路面简介
何为道路桥梁沉降段路基路面？简而言之，就是道路桥梁的路基路面的一种下沉和降落，其也是道路桥梁建设施工中最为关键的技术，这一技术的优劣关系到整个道路或桥梁工程的好坏，进而影响人们的生命财产安全，因而政府相关部门以及企业管理人员对其应有充分的认知。影响路基路面沉降的原因有很多，例如像沥青路面的冻胀和翻浆、沥青路面的水损害等，相关人员对于各个方面的危害都要加以重视，并对相关技术进行优化。
2道路桥梁沉降段路基路面施工中的常见问题
2.1桥头搭板和桥梁伸缩缝之间的连接问题
桥头搭板和桥梁伸缩缝连接出现问题的原因是：桥头由于外界或人为原因出现沉降，桥头、桥面填土没有形成有效链接，存在一部分差异。生活中经常会发现，桥面会存在阶梯状缝隙，还有的连接处出现裂纹，会对驾驶员行驶过程中的速度造成影响，影响行车舒适感。一旦出现这种情况，如果大型卡车或汽车经过的时候，车辆的重量会对道路桥梁施加很大的力，会损害到道路桥梁结构，容易存在安全隐患。
2.2台背地基产生变形的基本机理
由于桥涵结构处于沟壑地段地基孔隙率比较高，而且地基强度非常低，具有较高的含水量和较大的压缩性，这样就造成桥涵结构地基变形的概率明显提升，与普通的路段相比，桥头路段通常路基填筑会高出5~10cm，导致地基出现沉降情况，此外在填土的过程中由于融众相同，随着填土高度不断增加，也会导致地基沉降。
2.3沉降段结构问题
桥头搭板是在道桥工程中常用来缓冲道桥过渡段沉降问题的技术措施，可以有效防止跳车现象。然而在实际的应用过程中，桥头搭板的作用却并不明显，这是由于对于结构方面存在不合理的情况所致。如搭板近台端的设置不合理，将其置于路面的浅表面层以下，这样使得路面承受的荷载传递到路床。同时由于环境水不断的从伸缩缝透入，使回填土不断地随水分流失，造成搭板脱空，这样在载荷的不断作用下逐渐弯曲直至断裂。粗粒级配料填筑也是常用处理方法，但某些道桥工程施工时未按“三分法”规定进行作业，或者施工难度大，导致过渡段的跳车现象仍然存在。
3道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用策略
3.1做好道路桥梁沉降段结构设计环节
为了尽量避免道路桥梁沉降问题的出现，在进行道路桥梁结构设计之前，相关设计人员必须对实际施工情况进行全面的了解，并且对沉降段的搭板长度进行细致的考量，从而使沉降段搭板长度更加符合实际道路桥梁施工的需求。与此同时，相关设计人员还要以施工要求和自身设计经验为基础，对一些重要设计内容进行针对性的处理，提高道路桥梁结构设计的科学性和合理性。当道路桥梁正式开始施工时，设计人员还要参考桥头路堤桥台沉陷量和车辆通行量，对搭板长度的设计准确性进行判断。当发现设计存在问题时，应立即停止施工并对搭板程度进行改进，降低道路桥梁沉降问题出现的可能性。为了防止道路桥梁路基填土出现位移的问题，还可以适当的提高土层的剪切强度，可以借助土工形格栅的应用，对道路桥梁填土进行有效固定，为道路桥梁的安全稳定提供支持与保障。值得注意的是，在应用土工形格栅时，还要结合土质结构进行格栅材料的选择，使道路桥梁路基结构下沉的问题得到有效缓解。
3.2台背填料引起的路基压缩变形
施工中对台背填料进行压实能够有效减少孔隙率，但是由于受到施工工序和施工材料等不同因素的影响，使台背填料之间的孔隙无法全面消除，随着高速公路运营时间的不断延长，导致孔隙率逐渐降低，使整个路面的平整性受到影响。此外由于台背填料在长时间使用之后，由于压实度不够，所以导致自身的压缩变形问题非常明显也会引起路面沉降等问题。
3.3做好道路桥梁沉降段结构设计环节
为了尽量避免道路桥梁沉降问题的出现，在进行道路桥梁结构设计之前，相关设计人员必须对实际施工情况进行全面的了解，并且对沉降段的搭板长度进行细致的考量，从而使沉降段搭板长度更加符合实际道路桥梁施工的需求。与此同时，相关设计人员还要以施工要求和自身设计经验为基础，对一些重要设计内容进行针对性的处理，提高道路桥梁结构设计的科学性和合理性。当道路桥梁正式开始施工时，设计人员还要参考桥头路堤桥台沉陷量和车辆通行量，对搭板长度的设计准确性进行判断。当发现设计存在问题时，应立即停止施工并对搭板程度进行改进，降低道路桥梁沉降问题出现的可能性。为了防止道路桥梁路基填土出现位移的问题，还可以适当的提高土层的剪切强度，可以借助土工形格栅的应用，对道路桥梁填土进行有效固定，为道路桥梁的安全稳定提供支持与保障。值得注意的是，在应用土工形格栅时，还要结合土质结构进行格栅材料的选择，使道路桥梁路基结构下沉的问题得到有效缓解。
3.4填料的选择
路堤填料应当具有合适的水分含量，并且具有较好的防渗性能，一般采用的是砂石类材料，因此应当对填料土质情况做好分析，必要时进行相关的土质实验，不可采用粘性大、水分高、杂质多的填料。后台的填料要具有合适的刚度，应处在桥台与路基刚度的上下限范围内，同时还要具有良好的压缩性能。压实后的密实度满足要求，防止在载荷的持续影响下发生沉降，而且还应当具有较好的透水性，避免雨水存积造成侵蚀。
结语
道路桥梁不仅是我们城市基础建设的一个部分，它更与我们的生活息息相关。在本文，笔者从实际出发，首先对道路桥梁沉降段路基路面做了简单介绍，其次对道路桥梁沉降段路基路面的原因及危害进行分析，同时对道路桥梁沉降段路基路面施工技术的重要性做了阐述，最后，从三个方面给予提高道路桥梁沉降段路基路面施工技术的措施。以上便是笔者拙见，希望能给读者一定帮助。
参考文献
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