一种管道的运输装置论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种管道的运输装置，包括沿运输路线依次设置的多个支撑架以及卷扬机；所述支撑架包括混凝土支架以及设置在所述混凝土支架上的滚轮组件，用于通过所述滚轮组件中的滚轮支撑待运输的管道，且所述滚轮的中心轴和运输路线垂直；当所述卷扬机通过拉绳拉动位于所述支撑架上的所述管道时，所述滚轮沿所述管道移动方向转动。本实用新型中所提供的管道运输装置，可适用于各种山体环境，结构简单易于实现，为复杂地形环境中的管道运输提供便利。

主设计要求

1.一种管道的运输装置，其特征在于，包括沿运输路线依次设置的多个支撑架以及卷扬机；所述支撑架包括混凝土支架以及设置在所述混凝土支架上的滚轮组件，用于通过所述滚轮组件中的滚轮支撑待运输的管道，且所述滚轮的中心轴和运输路线垂直；当所述卷扬机通过拉绳拉动位于所述支撑架上的所述管道时，所述滚轮沿所述管道移动方向转动。

设计方案

1.一种管道的运输装置，其特征在于，包括沿运输路线依次设置的多个支撑架以及卷扬机；

所述支撑架包括混凝土支架以及设置在所述混凝土支架上的滚轮组件，用于通过所述滚轮组件中的滚轮支撑待运输的管道，且所述滚轮的中心轴和运输路线垂直；

当所述卷扬机通过拉绳拉动位于所述支撑架上的所述管道时，所述滚轮沿所述管道移动方向转动。

2.如权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述滚轮组件包括底座以及设置在所述底座上的至少一组滚轮组；

所述滚轮组中包括两个相对于运输路线对称设置的所述滚轮；两个所述滚轮均向相邻的一端倾斜，在两个所述滚轮之间形成容纳所述管道通过的V型槽；

所述底座上的各组所述滚轮组沿运输路线并排设置。

3.如权利要求2所述的运输装置，其特征在于，所述滚轮组中两个所述滚轮的中心轴之间的夹角大于等于60度且小于180度。

4.如权利要求3所述的运输装置，其特征在于，所述滚轮组中两个所述滚轮的中心轴之间的夹角为90度。

5.如权利要求2所述的运输装置，其特征在于，每组所述滚轮组中两个所述滚轮相互背离的一端在所述底座上的高度均可调，相邻的一端在所述底座上固定。

6.如权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述滚轮组件包括底座以及设置在所述底座上的至少一组滚轮组；

每组所述滚轮组中包括一个水平放置的中间滚轮，以及两个分别设置在所述中间滚轮两侧且和所述中间滚轮垂直的侧滚轮，使得两个所述侧滚轮和两个所述中间滚轮之间形成容纳所述管道通过的凹型槽；

所述底座上的各组所述滚轮组沿运输路线并排设置。

7.如权利要求2至6任一项所述的运输装置，其特征在于，所述底座还包括卡座，用于固定连接所述底座和所述混凝土支架。

8.如权利要求7所述的运输装置，其特征在于，所述卡座的大小可调，以便和不同尺寸大小的混凝土支架固定连接。

9.如权利要求7所述的运输装置，其特征在于，相邻所述支撑架之间的间距小于所述管道长度的一半。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及管道施工运输技术领域，特别是涉及一种管道的运输装置。

背景技术

随着大型机械工具的发展，在建筑工程中各种大小型的起重装置得以广泛的运用。对于用于输送气体、液体或松散固体的管道往往体积重量巨大，导致管道安装一般依靠大型起重设备或三角支撑架配手拉葫芦等工具配合。但是在山体环境中进行施工时，受山体林业、运输道路、周边地形等因素的限制，大型起重设备无法到达管道安装点，三角支撑架在山体坡面无法安装，使得管道这种重量大体积大的施工对象无法运送至施工点，给施工造成困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种管道的运输装置，解决了山体复杂环境中大型管道运输困难的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种管道的运输装置，其中，沿运输路线依次设置的多个支撑架以及卷扬机；

当所述卷扬机通过拉绳拉动位于所述支撑架上的所述管道时，所述滚轮沿所述管道移动方向转动。

其中，所述滚轮组件包括底座以及设置在所述底座上的至少一组滚轮组；

所述滚轮组中包括两个相对于运输路线对称设置的所述滚轮；两个所述滚轮均向相邻的一端倾斜，在两个所述滚轮之间形成容纳所述管道通过的V型槽；

所述底座上的各组所述滚轮组沿运输路线并排设置。

其中，所述滚轮组中两个所述滚轮的中心轴之间的夹角大于等于60度且小于180度。

其中，所述滚轮组中两个所述滚轮的中心轴之间的夹角为90度。

其中，每组所述滚轮组中两个所述滚轮相互背离的一端在所述底座上的高度均可调，相邻的一端在所述底座上固定。

其中，所述滚轮组件包括底座以及设置在所述底座上的至少一组滚轮组；

所述底座上的各组所述滚轮组沿运输路线并排设置。

其中，所述底座还包括卡座，用于固定连接所述底座和所述混凝土支架。

其中，所述卡座的大小可调，以便和不同尺寸大小的混凝土支架固定连接。

其中，相邻所述支撑架之间的间距小于所述管道长度的一半。

本实用新型所提供的管道运输装置，包括沿运输路线依次设置的多个支撑架以及卷扬机，该支撑架上设置有滚轮组件。当需要对管道进行运输时，只需要将管道放置在支撑架上，并通过滚轮组件中的滚轮支撑，卷扬机可拉动管道在支撑架上沿运输路线移动；因为支撑架上设置有滚轮组件，因此可将管道和支撑架之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，降低卷扬机拉动管道的难度。本实用新型中所提供的管道运输装置，可适用于各种山体环境，结构简单易于实现，为复杂地形环境中的管道运输提供便利。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的管道运输装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的滚轮的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的滚轮组件的结构示意图；

图4为本实用新型的另一实施例提供的滚轮组件的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，图1为本实用新型实施例提供的管道运输装置的结构示意图，该装置可以包括：

沿运输路线依次设置的多个支撑架以及卷扬机1；

支撑架包括混凝土支架2以及设置在混凝土支架2上的滚轮组件3，用于通过滚轮组件3中的滚轮支撑待运输的管道4，且滚轮的中心轴和运输路线垂直；

当卷扬机1通过拉绳拉动位于支撑架上的管道4时，滚轮沿管道4移动方向转动。

如图1所示，卷扬机1一般设置在山体上海拔较高的位置点，而支撑架沿着设定的运输路线依次铺设，且每个支撑架中包括混凝土支架2和滚轮组件3。该支撑架可以将需要运输的管道4悬空支撑，以绕开树林等障碍物便于管道4运输；且支撑点为滚轮组件3中的滚轮，同时，管道4上捆绑有和卷扬机1相连接的拉绳。当卷扬机1拉动拉绳时，管道4受拉绳的拉力作用，随拉绳在支撑架上沿山体向上移动，而滚轮组件3中的滚轮在管道4移动过程中，随着管道4的移动而发生转动，将管道4和支撑架之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而降低卷扬机1拉动管道4的运输难度。

因此，本实用新型中通过采用将管道4悬空支撑支撑架，拉动管道4的卷扬机1，减小管道4移动的摩擦力的滚轮组件3等等配合作用，适应在各种山体、陡坡、丛林等复杂环境中对质量和体积均较大的管道4进行运输，且本实用新型提供的运输装置，结构简单，成本低，且易于操作，为复杂地形环境中的管道4运输提供便利。

可选地，在本实用新型的另一具体实施例中，还可以进一步地包括：

相邻支撑架之间的间距小于管道4长度的一半。

因为在管道4运输过程中，随着管道4向前移动，沿运输路线上的各个支撑架依次支撑该管道4，为了在整个运输过程中，始终具有至少有两个支撑架共同支撑该管道4，以减小各个支撑架的受力负荷，使得相邻支撑架之间的间距小于管道4长度的一半，那么，管道4尾端在即将脱离其尾端下方的支撑架时，管道4首端也就搭载上新的支撑架。且始终存在两个以上的支撑架支撑该管道4，也有利于保证管道4在运输过程中保持平横，避免管道4向首端或尾端倾斜。

基于上述实施例，对于滚轮组件3可以存在多种不同的结构，如图2和图3所示所示，图2为本实用新型实施例提供的滚轮的结构示意图，图3为本实用新型实施例提供的滚轮组件3的结构示意图，该滚轮组件3可以包括：

底座32以及设置在底座32上的至少一组滚轮组；

滚轮组中包括两个相对于运输路线对称设置的滚轮31；两个滚轮31均向相邻的一端倾斜，在两个滚轮31之间形成容纳管道4通过的V型槽；

底座32上的各组滚轮组沿运输路线并排设置。

如图2和图3所示，每个滚轮组件3中包括至少一组滚轮组，当滚轮组中的滚轮31支撑管道4时，即可通过多组滚轮组配合工作共同支撑滚轮31的重量，减小每组滚轮组所需承载的压力。

每组滚轮组中设置有两个滚轮31，且两个滚轮31成V字型分布，那么当管道4在两个滚轮31之间移动时，就有利于避免管道4向两侧滚动，保证管道4沿运输方向移动。

可选地，对于每组滚轮组中两个滚轮31的中心轴之间的夹角范围可以是大于60度且小于180度。

当管道4位于同一组滚轮组的两个滚轮31之间时，两个滚轮31之间的夹角越小时，滚轮31对管道4的支撑力和管道4重力之间的夹角就越大，滚轮31所需承载的压力就越大；反之，两个滚轮31之间夹角越大时，管道4就越容易从两个滚轮31之间侧滑，导致运输失败。因此两个滚轮31之间的夹角应当根据管道4的粗细以及重量选择合适的值。

可选地，两个滚轮31的中心轴之间的夹角为90度为较为优选的方案。此时管道4重力和滚轮31对管道4的支撑力之间的夹角为45度。

在实际应用过程中，需要运输吊运的管道4可能存在多种规格，对应地，每组滚轮组中两个滚轮31之间的夹角可能也需要进行适当的调整，因此，在本实用新型的另一具体实施例中，还可以包括：

每组中两个滚轮31相互背离的一端在底座32上的高度均可调，相邻的一端在底座32上固定。

上述实施例中提供了的滚轮组件3，能够有效防止管道4侧滑，但本实用新型中的滚轮组件3也并不仅仅只有上述一种实施方式。如图4所示，图4为本实用新型的另一实施例提供的滚轮组件的结构示意图，该滚轮组件3包括：

底座32以及设置在底座32上的至少一组滚轮组；

每组滚轮组中包括一个水平放置的中间滚轮34，以及两个分别设置在中间滚轮34两侧且和中间滚轮34垂直的侧滚轮33，使得两个侧滚轮33和两个中间滚轮34之间形成容纳管道4通过的凹型槽；

底座32上的各组滚轮组沿运输路线并排设置。

如图3所示，每组滚轮组中一共有三个滚轮，一个中间滚轮34水平放置，两个侧滚轮33竖直放置，三个滚轮共同形成一个凹字形，那么多组滚轮组并排设置即可形成一个条形槽，也能够有效避免管道4侧滑。

因为管道4的外表面为曲面，因此，在卷扬机1拉动管道4移动时，管道4有可能会从支撑架上侧滑下来，导致运输失败。因此，本实用新型中提供的滚轮组件3中的滚轮可以形成凹形结构，避免管道4侧滑。

另外，上述实施例中，如图3所示，滚轮组件3均是以包括多组滚轮组为例进行说明的，但是，在实际应用过程中，并不排除每个支撑架中只包含一组滚轮组的实施例。只要滚轮组的承受压力的能力符合要求即可。

基于上述任意实施例，在本实用新型的另一具体实施例中，滚轮组件3通过底座32和混凝土支架2固定连接，该底座32包括，用于和混凝土支架2固定连接的卡座。

具体地，如图3所示，该卡座由两个L型板组成，两个L型板的一个平板相互贴合通过螺栓固定连接，另一个平板之间形成卡槽卡接在混凝土支架2上。

进一步地，所述卡座的大小可调，以便和不同尺寸大小的混凝土支架2固定连接。

具体地，本实施例中卡座大小可调是指卡座上形成的卡槽的宽度壳体。如图3所示，两个L型板上的存在多组螺栓通孔，通过改变两个L型板之间的固定位置，改变形成卡槽的两个平板之间的间距，以适应不同尺寸的混凝土支架2。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

设计图

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