一种数控车床辅助支撑机构论文和设计-卢普霞

全文摘要

本实用新型公开了一种数控车床辅助支撑机构，包括本体，所述本体的内部设置有固定板，所述固定板的顶部设置有第一固定块，所述第一固定块的顶部固定连接有传动箱，所述传动箱正面和背面的顶部均设置有按块，按块靠近传动箱的一侧固定连接有第一固定杆。本实用新型通过设置本体、固定板、第一固定块、传动箱、按块、第一固定杆、第一固定柱、传动杆、第二固定柱、第三固定柱、第一卡杆、第二固定块、滑板、第二固定杆、垫板、滑杆、第三固定杆、卡块、拉环和第二卡杆的配合使用，解决了现有的数控车床在加工过长的工件时，容易造成工件变弯的问题，该数控车床辅助支撑机构，具备防变形的优点，提高了数控车床的实用性。

主设计要求

1.一种数控车床辅助支撑机构，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的内部设置有固定板(2)，所述固定板(2)的顶部设置有第一固定块(3)，所述第一固定块(3)的顶部固定连接有传动箱(4)，所述传动箱(4)正面和背面的顶部均设置有按块(5)，所述按块(5)靠近传动箱(4)的一侧固定连接有第一固定杆(6)，所述第一固定杆(6)远离按块(5)的一侧贯穿传动箱(4)并延伸至传动箱(4)的内部，所述第一固定杆(6)的右侧固定连接有第一固定柱(7)，所述第一固定柱(7)的表面套设有传动杆(8)，所述传动杆(8)的内部活动连接有第二固定柱(9)，所述第二固定柱(9)的左侧与传动箱(4)内壁的左侧固定连接，所述传动杆(8)内部的顶部活动连接有第三固定柱(10)，所述第三固定柱(10)的左侧固定连接有第一卡杆(11)，所述第一卡杆(11)的表面套设有第二固定块(12)，所述第二固定块(12)的顶部与传动箱(4)内壁的顶部固定连接，所述传动箱(4)内壁的底部活动连接有滑板(13)，所述滑板(13)的顶部固定连接有第二固定杆(14)，所述第二固定杆(14)的顶部贯穿传动箱(4)并延伸至传动箱(4)的顶部，所述第一卡杆(11)靠近第二固定杆(14)的一侧贯穿第二固定杆(14)并延伸至第二固定杆(14)的内部，所述第二固定杆(14)的顶部固定连接有垫板(15)，所述第一固定块(3)的正面和背面均固定连接有滑杆(16)，所述滑杆(16)的表面套设有第三固定杆(17)，所述第三固定杆(17)靠近第一固定块(3)一侧的底部固定连接有卡块(18)，所述卡块(18)远离第三固定杆(17)的一侧贯穿固定板(2)并延伸至固定板(2)的内部，所述第三固定杆(17)左侧的顶部设置有拉环(19)，所述拉环(19)的右侧固定连接有第二卡杆(20)，所述第二卡杆(20)的右侧贯穿第三固定杆(17)并延伸至滑杆(16)的内部。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种数控车床辅助支撑机构，其特征在于：所述滑板(13)顶部的前侧和后侧均固定连接有弹簧(21)，所述弹簧(21)的顶部固定连接有第三固定块(22)，所述第三固定块(22)靠近传动箱(4)的一侧与传动箱(4)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种数控车床辅助支撑机构，其特征在于：所述传动杆(8)内部的底部开设有配合第一固定柱(7)使用的第一滑槽(23)，所述传动杆(8)内部的顶部开设有配合第三固定柱(10)使用的第二滑槽(24)，所述第一固定杆(6)的表面套设有密封圈(25)，所述密封圈(25)的表面与传动箱(4)的内部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种数控车床辅助支撑机构，其特征在于：所述滑杆(16)远离第一固定块(3)的一侧固定连接有挡块(26)，所述滑杆(16)的左侧开设有配合第二卡杆(20)使用的第一卡槽(27)，所述第一卡槽(27)的数量为若干个，且均匀分布在滑杆(16)的左侧，所述固定板(2)的正面和背面均开设有配合卡块(18)使用的第二卡槽(28)。

5.根据权利要求1所述的一种数控车床辅助支撑机构，其特征在于：所述第二卡杆(20)的表面套设有拉簧(29)，所述拉簧(29)的左侧与拉环(19)的右侧固定连接，所述拉簧(29)的右侧与第三固定杆(17)的左侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种数控车床辅助支撑机构，其特征在于：所述第二固定杆(14)的表面开设有配合第一卡杆(11)使用的第三卡槽(30)，所述第三卡槽(30)的数量为若干个，且呈均匀分布，所述固定板(2)的顶部开设有配合第一固定块(3)使用的第四卡槽(31)。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，具体为一种数控车床辅助支撑机构。

背景技术

数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床，配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。

工件加工需要使用到数控车床，但现有的数控车床在加工过长的工件时，容易造成工件变弯的现象，不方便使用者的操作和加工，降低了数控车床的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床辅助支撑机构，具备防变形的优点，解决了现有的数控车床在加工过长的工件时，容易造成工件变弯的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床辅助支撑机构，包括本体，所述本体的内部设置有固定板，所述固定板的顶部设置有第一固定块，所述第一固定块的顶部固定连接有传动箱，所述传动箱正面和背面的顶部均设置有按块，所述按块靠近传动箱的一侧固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆远离按块的一侧贯穿传动箱并延伸至传动箱的内部，所述第一固定杆的右侧固定连接有第一固定柱，所述第一固定柱的表面套设有传动杆，所述传动杆的内部活动连接有第二固定柱，所述第二固定柱的左侧与传动箱内壁的左侧固定连接，所述传动杆内部的顶部活动连接有第三固定柱，所述第三固定柱的左侧固定连接有第一卡杆，所述第一卡杆的表面套设有第二固定块，所述第二固定块的顶部与传动箱内壁的顶部固定连接，所述传动箱内壁的底部活动连接有滑板，所述滑板的顶部固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的顶部贯穿传动箱并延伸至传动箱的顶部，所述第一卡杆靠近第二固定杆的一侧贯穿第二固定杆并延伸至第二固定杆的内部，所述第二固定杆的顶部固定连接有垫板，所述第一固定块的正面和背面均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有第三固定杆，所述第三固定杆靠近第一固定块一侧的底部固定连接有卡块，所述卡块远离第三固定杆的一侧贯穿固定板并延伸至固定板的内部，所述第三固定杆左侧的顶部设置有拉环，所述拉环的右侧固定连接有第二卡杆，所述第二卡杆的右侧贯穿第三固定杆并延伸至滑杆的内部。

优选的，所述滑板顶部的前侧和后侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有第三固定块，所述第三固定块靠近传动箱的一侧与传动箱的内壁固定连接。

优选的，所述传动杆内部的底部开设有配合第一固定柱使用的第一滑槽，所述传动杆内部的顶部开设有配合第三固定柱使用的第二滑槽，所述第一固定杆的表面套设有密封圈，所述密封圈的表面与传动箱的内部固定连接。

优选的，所述滑杆远离第一固定块的一侧固定连接有挡块，所述滑杆的左侧开设有配合第二卡杆使用的第一卡槽，所述第一卡槽的数量为若干个，且均匀分布在滑杆的左侧，所述固定板的正面和背面均开设有配合卡块使用的第二卡槽。

优选的，所述第二卡杆的表面套设有拉簧，所述拉簧的左侧与拉环的右侧固定连接，所述拉簧的右侧与第三固定杆的左侧固定连接。

优选的，所述第二固定杆的表面开设有配合第一卡杆使用的第三卡槽，所述第三卡槽的数量为若干个，且呈均匀分布，所述固定板的顶部开设有配合第一固定块使用的第四卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置本体、固定板、第一固定块、传动箱、按块、第一固定杆、第一固定柱、传动杆、第二固定柱、第三固定柱、第一卡杆、第二固定块、滑板、第二固定杆、垫板、滑杆、第三固定杆、卡块、拉环和第二卡杆的配合使用，解决了现有的数控车床在加工过长的工件时，容易造成工件变弯的问题，该数控车床辅助支撑机构，具备防变形的优点，提高了数控车床的实用性。

2、本实用新型通过设置弹簧和第三固定块，能够使滑板始终保持向下的力，方便结构的复位，提高了装置使用的稳定性，方便使用者的使用，通过设置第一滑槽、第二滑槽和密封圈，能够方便第一固定柱带动传动杆移动，第二滑槽能够方便传动杆带动第三固定柱移动，密封圈能够减少第一固定搁杆和传动箱之间的磨损，增加第一固定杆的使用寿命，通过设置挡块、第一卡槽和第二卡槽，能够有效避免第三固定杆脱离滑杆，避免第三固定杆出现卡死的现象，第一卡槽能够增加第三固定杆固定的灵活性，方便装置的固定，第二卡槽能够方便卡块的固定，方便使用者的使用，通过设置拉簧，能够有效增加第二卡杆卡紧滑杆的能力，方便第三固定杆的固定，增加装置使用的稳定性，通过设置第三卡槽和第四卡槽，能够有效增加第二固定杆的固定能力，增加第二固定杆调节的灵活性，第四卡槽能够增加第一固定块的稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构滑杆的左视图；

图3为本实用新型结构卡箱的右视图；

图4为本实用新型结构A的局部放大图；

图5为本实用新型结构B的局部放大图。

图中：1本体、2固定板、3第一固定块、4传动箱、5按块、6第一固定杆、7第一固定柱、8传动杆、9第二固定柱、10第三固定柱、11第一卡杆、12第二固定块、13滑板、14第二固定杆、15垫板、16滑杆、17第三固定杆、18卡块、19拉环、20第二卡杆、21弹簧、22第三固定块、23第一滑槽、24第二滑槽、25密封圈、26挡块、27第一卡槽、28第二卡槽、29拉簧、30第三卡槽、31第四卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种数控车床辅助支撑机构，包括本体1，本体1为市面上常见的数控车床，本体1的内部设置有固定板2，固定板2的顶部设置有第一固定块3，第一固定块3的顶部固定连接有传动箱4，传动箱4正面和背面的顶部均设置有按块5，按块5靠近传动箱4的一侧固定连接有第一固定杆6，第一固定杆6远离按块5的一侧贯穿传动箱4并延伸至传动箱4的内部，第一固定杆6的右侧固定连接有第一固定柱7，第一固定柱7的表面套设有传动杆8，传动杆8的内部活动连接有第二固定柱9，第二固定柱9的左侧与传动箱4内壁的左侧固定连接，传动杆8内部的顶部活动连接有第三固定柱10，传动杆8内部的底部开设有配合第一固定柱7使用的第一滑槽23，传动杆8内部的顶部开设有配合第三固定柱10使用的第二滑槽24，第一固定杆6的表面套设有密封圈25，密封圈25的表面与传动箱4的内部固定连接，通过设置第一滑槽23、第二滑槽24和密封圈25，能够方便第一固定柱7带动传动杆8移动，第二滑槽24能够方便传动杆8带动第三固定柱10移动，密封圈25能够减少第一固定杆6和传动箱4之间的磨损，增加第一固定杆6的使用寿命，第三固定柱10的左侧固定连接有第一卡杆11，第一卡杆11的表面套设有第二固定块12，第二固定块12的顶部与传动箱4内壁的顶部固定连接，传动箱4内壁的底部活动连接有滑板13，滑板13顶部的前侧和后侧均固定连接有弹簧21，弹簧21的顶部固定连接有第三固定块22，第三固定块22靠近传动箱4的一侧与传动箱4的内壁固定连接，通过设置弹簧21和第三固定块22，能够使滑板13始终保持向下的力，方便结构的复位，提高了装置使用的稳定性，方便使用者的使用，滑板13的顶部固定连接有第二固定杆14，第二固定杆14的顶部贯穿传动箱4并延伸至传动箱4的顶部，第一卡杆11靠近第二固定杆14的一侧贯穿第二固定杆14并延伸至第二固定杆14的内部，第二固定杆14的表面开设有配合第一卡杆11使用的第三卡槽30，第三卡槽30的数量为若干个，且呈均匀分布，固定板2的顶部开设有配合第一固定块3使用的第四卡槽31，通过设置第三卡槽30和第四卡槽31，能够有效增加第二固定杆14的固定能力，增加第二固定杆14调节的灵活性，第四卡槽31能够增加第一固定块3的稳定，第二固定杆14的顶部固定连接有垫板15，第一固定块3的正面和背面均固定连接有滑杆16，滑杆16的表面套设有第三固定杆17，第三固定杆17靠近第一固定块3一侧的底部固定连接有卡块18，卡块18远离第三固定杆17的一侧贯穿固定板2并延伸至固定板2的内部，第三固定杆17左侧的顶部设置有拉环19，拉环19的右侧固定连接有第二卡杆20，第二卡杆20的右侧贯穿第三固定杆17并延伸至滑杆16的内部，滑杆16远离第一固定块3的一侧固定连接有挡块26，滑杆16的左侧开设有配合第二卡杆20使用的第一卡槽27，第一卡槽27的数量为若干个，且均匀分布在滑杆16的左侧，固定板2的正面和背面均开设有配合卡块18使用的第二卡槽28，通过设置挡块26、第一卡槽27和第二卡槽28，能够有效避免第三固定杆17脱离滑杆16，避免第三固定杆17出现卡死的现象，第一卡槽27能够增加第三固定杆17固定的灵活性，方便装置的固定，第二卡槽28能够方便卡块18的固定，方便使用者的使用，第二卡杆20的表面套设有拉簧29，拉簧29的左侧与拉环19的右侧固定连接，拉簧29的右侧与第三固定杆17的左侧固定连接，通过设置拉簧29，能够有效增加第二卡杆20卡紧滑杆16的能力，方便第三固定杆17的固定，增加装置使用的稳定性。

使用时，使用者需要对工件进行支撑时，按动按块5，按块5带动第一固定杆6移动，第一固定杆6带动第一固定柱7移动，第一固定柱7通过在传动杆8的内部滑动，带动传动杆8移动，使传动杆8以第二固定柱9为圆心进行摆动，传动杆8带动第三固定柱10移动，第三固定柱10带动第一卡杆11远离第二固定杆14，上下移动垫板15，垫板15带动第二固定杆14上下移动，当垫板15移动到合适位置时，向远离传动箱4的一侧拉动按块5，按块5带动第一固定杆6移动，第一固定杆6带动第一固定柱7移动，第一固定柱7带动传动杆8移动，传动杆8带动第三固定柱10移动，第三固定柱10带动第一卡杆11移动，使第一卡杆11卡入到第二固定杆14的内部，完成第二固定杆14的固定，当装置需要拆卸时，向左移动拉环19，拉环19带动第二卡杆20向左移动，当第二卡杆20脱离滑杆16时，前后移动第三固定杆17，第三固定杆17带动卡块18远离固定板2，当卡块18脱离固定板2时，向上移动滑杆16，滑杆16带动第一固定块3向上移动，当第一固定块3脱离固定板2，完成装置的拆卸，提高了数控车床的实用性。

综上所述：该数控车床辅助支撑机构，通过设置本体1、固定板2、第一固定块3、传动箱4、按块5、第一固定杆6、第一固定柱7、传动杆8、第二固定柱9、第三固定柱10、第一卡杆11、第二固定块12、滑板13、第二固定杆14、垫板15、滑杆16、第三固定杆17、卡块18、拉环19和第二卡杆20的配合使用，解决了现有的数控车床在加工过长的工件时，容易造成工件变弯的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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