全文摘要
车架转运平台，包括传送工作台和转运车，所述传送工作台至少设置有两个，传送工作台上部设置有预设数量的传送辊，所述传送工作台两端分别设置有道轨，转运车包括车体，车体下部设置有与道轨配合的运动机构，车体上部设置有支撑台板，所述支撑台板通过升降机构与车体相连；本实用新型是车架加工过程中转移必不可少的设备，能够快速转移生产线上传输过来的车架，传动辊有动力驱动，便于承接和输出转移。
主设计要求
1.车架转运平台，包括传送工作台（12）和转运车，其特征在于所述传送工作台（12）至少设置有两个，传送工作台（12）上部设置有预设数量的传送辊（13），所述传送工作台（12）两端分别设置有道轨，转运车包括车体（17），车体（17）下部设置有与道轨配合的运动机构，车体（17）上部设置有支撑台板（1），所述支撑台板（1）通过升降机构与车体（17）相连。
设计方案
1.车架转运平台，包括传送工作台（12）和转运车，其特征在于所述传送工作台（12）至少设置有两个，传送工作台（12）上部设置有预设数量的传送辊（13），所述传送工作台（12）两端分别设置有道轨，转运车包括车体（17），车体（17）下部设置有与道轨配合的运动机构，车体（17）上部设置有支撑台板（1），所述支撑台板（1）通过升降机构与车体（17）相连。
2.如权利要求1所述的车架转运平台，其特征在于所述升降机构包括主动齿轮（8）、从动齿轮（10）、升降链条（9）、滑块（11）、传动链条（16）、剪刀梯；车体（17）一端开设有为横截面呈矩形的车体（17）腔；在车体（17）上部两侧对称地设置有条形凹槽，凹槽内设置有丝杠（18），丝杠（18）两端分别通过轴承与凹槽内壁相连，丝杠（18）朝向车体（17）腔的一端延伸至凹槽外部并固定连接有从动齿轮（10）；车体（17）腔内设置有升降电机，升降电机输出轴垂直地延伸到车体（17）腔外部并连接有主动齿轮（8），所述从动齿轮（10）通过升降链条（9）和主动齿轮（8）相连；丝杠（18）前部螺纹和后部螺纹旋向相反，丝杠（18）前部和后部分别穿设有一个滑块（11），滑块（11）上部与剪刀梯下端四脚铰接；支撑台板（1）下部两侧分别设置有燕尾槽，每条燕尾槽内设置有两块适配的台板滑块（11），台板滑块（11）下部分别与剪刀梯上端四脚铰接。
3.如权利要求1所述的车架转运平台，其特征在于传送工作台（12）上部的传送辊（13）一端通过传动链条（16）依次相连，传送平台还设置有传送电机（14），传送电机（14）连接有减速机（15），减速机（15）输出端通过链条与传送工作台（12）上部传送辊（13）中的一个的端部相连。
4.如权利要求1所述的车架转运平台，其特征在于所述运动机构包括：支腿（2）、行走电机（3）、排线器（4）、绕线轮（5）、传动轴（6）、行走轮（7），支腿（2）上端与车体（17）固定相连，支腿（2）下端通过转轴与行走轮（7）以能够转动方式连接；行走轮（7）与导轨式配；行走电机（3）的机壳和绕线轮（5）的外壳分别通过连接结构与车体（17）固定连接；传动轴（6）与行走电机（3）的输出轴相连，传动轴（6）通过支架与车体（17）以能够相对转动的方式连接；所述行走轮（7）、绕线轮（5）分别通过链条与传动轴（6）相连，排线器（4）的动力输入端通过链条与绕线轮（5）相连；所述行走电机（3）通过绕在绕线轮（5）上的电线与电源相连。
设计说明书
技术领域：
本实用新型涉及车架生产线技术领域，更具体地说是一种车架转运平台。
背景技术：
车架在生产过程中需要一条很长的流水线来完成各步骤的工作，如厂房空间不允许，只能将生产线设计成平行并排的多节或者一个步骤完成后到下一个步骤有多个加工工位，都需要进行车架的转移。车架体积大、重量大，转移只能靠外界设备提供帮助，行吊可以完成，但是行吊受运行轨迹的限制，其活动范围非常有限；而且不同工位高度可能不同，在转移车架时，还需要考虑到不同高度工位转移的问题。
发明内容：
为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种自行走、适用不同高度工位转移的车架转运平台。
为实现上述目的，本实用新型提供的车架转运平台，包括传送工作台和转运车，所述传送工作台至少设置有两个，传送工作台上部设置有预设数量的传送辊，所述传送工作台两端分别设置有道轨，转运车包括车体，车体下部设置有与道轨配合的运动机构，车体上部设置有支撑台板，所述支撑台板通过升降机构与车体相连；所述升降机构包括主动齿轮、从动齿轮、升降链条、滑块、传动链条、剪刀梯；车体一端开设有为横截面呈矩形的车体腔；在车体上部两侧对称地设置有条形凹槽，凹槽内设置有丝杠，丝杠两端分别通过轴承与凹槽内壁相连，丝杠朝向车体腔的一端延伸至凹槽外部并固定连接有从动齿轮；车体腔内设置有升降电机，升降电机输出轴垂直地延伸到车体腔外部并连接有主动齿轮，所述从动齿轮通过升降链条和主动齿轮相连；丝杠前部螺纹和后部螺纹旋向相反，丝杠前部和后部分别穿设有一个滑块，滑块上部与剪刀梯下端四脚铰接；支撑台板下部两侧分别设置有燕尾槽，每条燕尾槽内设置有两块适配的台板滑块，台板滑块下部分别与剪刀梯上端四脚铰接。
进一步地，传送工作台上部的传送辊一端通过传动链条依次相连，传送平台还设置有传送电机，传送电机连接有减速机，减速机输出端通过链条与传送工作台上部传送辊中的一个的端部相连。
进一步地，所述运动机构包括：支腿、行走电机、排线器、绕线轮、传动轴、行走轮，支腿上端与车体固定相连，支腿下端通过转轴与行走轮以能够转动方式连接；行走轮与导轨式配；行走电机的机壳和绕线轮的外壳分别通过连接结构与车体固定连接；传动轴与行走电机的输出轴相连，传动轴通过支架与车体以能够相对转动的方式连接；所述行走轮、绕线轮分别通过链条与传动轴相连，排线器的动力输入端通过链条与绕线轮相连；所述行走电机通过绕在绕线轮上的电线与电源相连。
本实用新型的有益效果是：本实用新型是车架加工过程中转移必不可少的设备，能够快速转移生产线上传输过来的车架，传动辊有动力驱动，便于承接和输出转移；运动机构的设置，便于快速地将承接的车架输出转移到不同工位；绕线装置的设置，绕线轮、排线器的设置便于本实用新型在行走中释放或缠绕电线，缠绕装置和运动机构采用同一动力，这就避免了电线的释放或缠绕与行走不一致的情况；采用剪刀梯升降结构，能够转移到不同高度的工位，丝杠采用正反丝，在升降的时候重心始终在中心位置，稳固，无倾覆的隐患。
具体的，在工作时，首先将支撑台板下降到传送辊上表面以下，然后转运车行驶到车架正下方，然后升起支撑台板至车架脱离传送辊，并将转运车行驶至与目标传送辊平齐，然后降下支撑台板至传送辊上表面以下，车架就落在目标传送辊上，然后启动传送电机，传送到下一工位加工。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图；
附图2是本实用新型从一个传送工作台转移到另一个传送工作台时的结构示意图；
附图3是本实用新型转运车的结构示意图；
附图4是本实用新型车体的结构示意图；
附图中：1、支撑台板，2、支腿，3、行走电机，4、排线器，5、绕线轮， 6、传动轴，7、行走轮，8、主动齿轮，9、升降链条，10、从动齿轮，11、滑块，12、传送工作台，13、传送辊，14、传送电机，15、减速机，16、传动链条，17、车体，18、丝杠。
具体实施方式：
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型进行更加详细的描述。
在对本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接、转动连接、滑动连接、也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如附图1-4所示，车架转运平台，包括传送工作台12和转运车，所述传送工作台12至少设置有两个，传送工作台12上部设置有预设数量的传送辊13，所述传送工作台12两端分别设置有道轨，转运车包括车体17，车体17下部设置有与道轨配合的运动机构，车体17上部设置有支撑台板1，所述支撑台板1 通过升降机构与车体17相连。
所述升降机构包括主动齿轮8、从动齿轮10、升降链条9、滑块11、传动链条16、剪刀梯；车体17一端开设有为横截面呈矩形的车体17腔；在车体17 上部两侧对称地设置有条形凹槽，凹槽内设置有丝杠18，丝杠18两端分别通过轴承与凹槽内壁相连，丝杠18朝向车体17腔的一端延伸至凹槽外部并固定连接有从动齿轮10；车体17腔内设置有升降电机，升降电机输出轴垂直地延伸到车体17腔外部并连接有主动齿轮8，所述从动齿轮10通过升降链条9和主动齿轮8相连；丝杠18前部螺纹和后部螺纹旋向相反，丝杠18前部和后部分别穿设有一个滑块11，滑块11上部与剪刀梯下端四脚铰接；支撑台板1下部两侧分别设置有燕尾槽，每条燕尾槽内设置有两块适配的台板滑块11，台板滑块11下部分别与剪刀梯上端四脚铰接。
传送工作台12上部的传送辊13一端通过传动链条16依次相连，传送平台还设置有传送电机14，传送电机14连接有减速机15，减速机15输出端通过链条与传送工作台12上部传送辊13中的一个的端部相连。
所述运动机构包括：支腿2、行走电机3、排线器4、绕线轮5、传动轴6、行走轮7，支腿2上端与车体17固定相连，支腿2下端通过转轴与行走轮7以能够转动方式连接；行走轮7与导轨式配；行走电机3的机壳和绕线轮5的外壳分别通过连接结构与车体17固定连接；传动轴6与行走电机3的输出轴相连，传动轴6通过支架与车体17以能够相对转动的方式连接；所述行走轮7、绕线轮5分别通过链条与传动轴6相连，排线器4的动力输入端通过链条与绕线轮5 相连；所述行走电机3通过绕在绕线轮5上的电线与电源相连。
本实用新型的有益效果是：本实用新型是车架加工过程中转移必不可少的设备，能够快速转移生产线上传输过来的车架，传动辊有动力驱动，便于承接和输出转移；运动机构的设置，便于快速地将承接的车架输出转移到不同工位；绕线装置的设置，绕线轮5、排线器4的设置便于本实用新型在行走中释放或缠绕电线，缠绕装置和运动机构采用同一动力，这就避免了电线的释放或缠绕与行走不一致的情况；采用剪刀梯升降结构，能够转移到不同高度的工位，丝杠 18采用正反丝，在升降的时候重心始终在中心位置，稳固，无倾覆的隐患。
具体的，在工作时，首先将支撑台板1下降到传送辊13上表面以下，然后转运车行驶到车架正下方，然后升起支撑台板1至车架脱离传送辊13，并将转运车行驶至与目标传送辊13平齐，然后降下支撑台板1至传送辊13上表面以下，车架就落在目标传送辊13上，然后启动传送电机14，传送到下一工位加工。
除说明书所述技术特征外，均为本专业技术人员已知技术。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920048748.7
申请日:2019-01-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209834823U
授权时间:20191224
主分类号:B65G35/00
专利分类号:B65G35/00;B65G13/06;B65G37/00;B66F7/06;B66F7/28
范畴分类:申请人:山东华泰型钢有限公司
第一申请人:山东华泰型钢有限公司
申请人地址:272600 山东省济宁市梁山县拳铺镇金谷路北侧
发明人:李奉宽;王玉玮;张士国;谭亚军
第一发明人:李奉宽
当前权利人:山东华泰型钢有限公司
代理人:徐国印
代理机构:37254
代理机构编号:济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计