全文摘要
本实用新型涉及电动叉车技术领域，尤其涉及一种电动叉车电机，包括传动组件、设于传动组件一侧并与传动组件连接的电刹、设于传动组件另一侧并与传动组件连接的齿轮箱组件，所述传动组件与电刹之间设有一电机端盖，所述传动组件上设有一电机支架，所述电机支架与驱动支架连接；所述传动组件包括电机轴、套接在电机轴上的转子、以及套接在转子上的铁芯，所述铁芯安装在铁芯固定支架上；所述铁芯固定支架的外部套接有内输出轮，所述内输出轮的外部套接有外输出轮，所述外输出轮的外部套接有轮胎；本实用新型结构设计合理、安装、拆卸方便，驱动性能稳定，且故障率低，使用寿命长。
主设计要求
1.一种电动叉车电机，包括传动组件、设于传动组件一侧并与传动组件连接的电刹(1)、设于传动组件另一侧并与传动组件连接的齿轮箱组件，所述传动组件与电刹之间设有一电机端盖(2)，其特征在于，所述传动组件上设有一电机支架(3)，所述电机支架(3)与驱动支架(4)连接；所述传动组件包括电机轴(5)、套接在电机轴(5)上的转子(6)、以及套接在转子(6)上的铁芯(7)，所述铁芯(7)安装在铁芯固定支架(31)上；所述铁芯固定支架(31)的外部套接有内输出轮(8)，所述内输出轮(8)的外部套接有外输出轮(9)，所述外输出轮(9)的外部套接有轮胎(10)；所述齿轮箱组件包括与电机轴(5)连接的第一齿轮(11)、与第一齿轮(11)啮合的第二齿轮(12)、与第二齿轮(12)啮合的第三齿轮(13)、以及与第三齿轮(13)啮合的第四齿轮(14)，所述齿轮箱组件的外端部设有一齿轮箱盖(15)。
设计方案
1.一种电动叉车电机，包括传动组件、设于传动组件一侧并与传动组件连接的电刹(1)、设于传动组件另一侧并与传动组件连接的齿轮箱组件，所述传动组件与电刹之间设有一电机端盖(2)，其特征在于，所述传动组件上设有一电机支架(3)，所述电机支架(3)与驱动支架(4)连接；所述传动组件包括电机轴(5)、套接在电机轴(5)上的转子(6)、以及套接在转子(6)上的铁芯(7)，所述铁芯(7)安装在铁芯固定支架(31)上；所述铁芯固定支架(31)的外部套接有内输出轮(8)，所述内输出轮(8)的外部套接有外输出轮(9)，所述外输出轮(9)的外部套接有轮胎(10)；
所述齿轮箱组件包括与电机轴(5)连接的第一齿轮(11)、与第一齿轮(11)啮合的第二齿轮(12)、与第二齿轮(12)啮合的第三齿轮(13)、以及与第三齿轮(13)啮合的第四齿轮(14)，所述齿轮箱组件的外端部设有一齿轮箱盖(15)。
2.根据权利要求1所述的一种电动叉车电机，其特征在于，所述电机轴(5)靠近电刹(1)的一端套接有第一轴承(16)，所述电机轴(5)靠近齿轮箱组件的一端套接有第二轴承(17)，所述第二轴承(17)安装在轴承固定座(18)上；所述第一齿轮(11)上间隔套接有第三轴承(19)和第四轴承(20)；所述第三齿轮(13)上间隔套接有第五轴承(21)和第六轴承(22)；所述铁芯固定支架(31)与内输出轮(8)之间设有第七轴承(23)和第八轴承(24)，所述第七轴承(23)和第八轴承(24)均安装在轴承固定支架(25)上。
3.根据权利要求2所述的一种电动叉车电机，其特征在于，所述电机轴(5)与第一齿轮(11)的连接处设有第一油封(26)，所述铁芯(7)与第四齿轮(14)之间设有第二油封(27)，所述驱动支架(4)与第四齿轮(14)之间设有第三油封(28)，所述传动组件与电刹(1)之间设有第四油封(29)。
4.根据权利要求1所述的一种电动叉车电机，其特征在于，所述电机支架(3)的内侧面上设有一弧形凹槽(30)。
5.根据权利要求1所述的一种电动叉车电机，其特征在于，所述驱动支架(4)为一体铸造成型。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电动叉车技术领域，尤其涉及一种电动叉车电机。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。而由电池驱动的电动叉车因其没有污染、噪音小、灵活方便的优点，正在逐步取代内燃叉车和手动叉车。
电动叉车的驱动轮是叉车中的一个重要部件，包括驱动支架、安装于驱动支架内的驱动电机以及包胶轮组件，驱动支架的顶部与电动叉车方向控制装置连接，驱动电机的输出轴上固定有主动齿轮，驱动支架内转动安装有一传动轴，传动轴上固定设有第一从动齿轮和第二从动齿轮，主动齿轮与第一从动齿轮相互啮合，驱动电机外转动连接有一内齿筒，内齿筒的内壁上设置有与所述第二从动齿轮相互啮合的内齿圈，包胶轮组件固定套装于所述内齿筒上。
上述电动叉车的驱动轮中，驱动电机结构复杂，安装不便，驱动性能不稳定，且故障率高，从而缩短了其驱动电机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种结构设计合理、安装、拆卸方便，驱动性能稳定，且故障率低，使用寿命长的电动叉车电机。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动叉车电机，包括传动组件、设于传动组件一侧并与传动组件连接的电刹、设于传动组件另一侧并与传动组件连接的齿轮箱组件，所述传动组件与电刹之间设有一电机端盖，所述传动组件上设有一电机支架，所述电机支架与驱动支架连接；所述传动组件包括电机轴、套接在电机轴上的转子、以及套接在转子上的铁芯，所述铁芯安装在铁芯固定支架上；所述铁芯固定支架的外部套接有内输出轮，所述内输出轮的外部套接有外输出轮，所述外输出轮的外部套接有轮胎；
所述齿轮箱组件包括与电机轴连接的第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮、与第二齿轮啮合的第三齿轮、以及与第三齿轮啮合的第四齿轮，所述齿轮箱组件的外端部设有一齿轮箱盖。
优选地，所述电机轴靠近电刹的一端套接有第一轴承，所述电机轴靠近齿轮箱组件的一端套接有第二轴承，所述第二轴承安装在轴承固定座上；所述第一齿轮上间隔套接有第三轴承和第四轴承；所述第三齿轮上间隔套接有第五轴承和第六轴承；所述铁芯固定支架与内输出轮之间设有第七轴承和第八轴承，所述第七轴承和第八轴承均安装在轴承固定支架上。
优选地，所述电机轴与第一齿轮的连接处设有第一油封，所述铁芯与第四齿轮之间设有第二油封，所述驱动支架与第四齿轮之间设有第三油封，所述传动组件与电刹之间设有第四油封。
优选地，所述电机支架的内侧面上设有一弧形凹槽。
优选地，所述驱动支架为一体铸造成型。
本实用新型具有以下有益效果：1、驱动支架均为一体铸造成型，减少了部件之间的螺丝固定，这样会使得驱动支架更加稳固，动力传输稳定；2、轮胎固定在外输出轮上，在需要更换或者维修轮胎时候，方便拆卸；3、设置4个油封，解决了现有技术中，电机中润滑油等彻底不外漏现象，同时也防止了外界灰尘进入电机中，增加了电动叉车电机使用寿命；4、增加设置电机支架，使得电动机和外壳与驱动支架连接起来，这样电机支架分担了原有电动机外壳的承重压力，减少了故障率；5、增加了铁芯固定支架，这样在电机出现故障，更换或维修铁芯时候，方便拆卸；6、增加了轴承固定支架，可以调节轴承的间距，这样不会产生噪音。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的主视图。
图3为图2中A-A向的剖视图。
图4为本实用新型中驱动支架的结构示意图。
图中：1电刹、2电机端盖、3电机支架、4驱动支架、5电机轴、6转子、7铁芯、8内输出轮、9外输出轮、10轮胎、11第一齿轮、12第二齿轮、13第三齿轮、14第四齿轮、15齿轮箱盖、16第一轴承、17第二轴承、18轴承固定座、19第三轴承、20第四轴承、21第五轴承、22第六轴承、23第七轴承、24第八轴承、25轴承固定支架、26第一油封、27第二油封、28第三油封、29第四油封、30弧形凹槽、31铁芯固定支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-图4，一种电动叉车电机，包括传动组件、设于传动组件一侧并与传动组件连接的电刹1、设于传动组件另一侧并与传动组件连接的齿轮箱组件，所述传动组件与电刹之间设有一电机端盖2，所述传动组件上设有一电机支架3，所述电机支架3与驱动支架4连接；所述传动组件包括电机轴5、套接在电机轴5上的转子6、以及套接在转子6上的铁芯7，所述铁芯7安装在铁芯固定支架31上；所述铁芯固定支架31的外部套接有内输出轮8，所述内输出轮8的外部套接有外输出轮9，所述外输出轮9的外部套接有轮胎10；
所述齿轮箱组件包括与电机轴5连接的第一齿轮11、与第一齿轮11啮合的第二齿轮12、与第二齿轮12啮合的第三齿轮13、以及与第三齿轮13啮合的第四齿轮14，所述齿轮箱组件的外端部设有一齿轮箱盖15。
其中，所述驱动支架4为一体铸造成型。
本实施例中，增加电机支架3，该电机支架3通过螺丝固定连接电机外壳与驱动支架4，这样电机支架3分担了原有电动机外壳的承重压力，减少了故障率。驱动支架4为一体铸造成型，减少了部件之间的螺丝固定，这样会使得驱动支架4更加稳固，动力传输稳定。其中，轮胎10固定在外输出轮9上，内输出轮8与外输出轮9通过螺丝固定，在需要更换或者维修轮胎时候，方便拆卸；增加了铁芯固定支架31，这样在电机出现故障，更换或维修铁芯时候，方便拆卸，铁芯和固定架一起拿出即可拆卸更换。
具体的，所述电机轴5靠近电刹1的一端套接有第一轴承16，所述电机轴5靠近齿轮箱组件的一端套接有第二轴承17，所述第二轴承17安装在轴承固定座18上；所述第一齿轮11上间隔套接有第三轴承19和第四轴承20；所述第三齿轮13上间隔套接有第五轴承21和第六轴承22；所述铁芯固定支架31与内输出轮8之间设有第七轴承23和第八轴承24，所述第七轴承23和第八轴承24均安装在轴承固定支架25上。
具体的，所述电机轴5与第一齿轮11的连接处设有第一油封26，所述铁芯7与第四齿轮14之间设有第二油封27，所述驱动支架4与第四齿轮14之间设有第三油封28，所述传动组件与电刹1之间设有第四油封29。
本实施例中，采用多个轴承，使得该电机的驱动性能更稳定，从而延长其使用寿命；设置4个油封，解决了现有技术中，电机中润滑油等彻底不外漏现象，同时也防止了外界灰尘进入电机中，增加了电动叉车电机使用寿命；且第三油封28设置在第七轴承23和第八轴承24的一侧，其中，增加了轴承固定支架和轴承固定座，用于固定轴承，可以调节轴承的间距，这样不会产生噪音。
具体的，所述电机支架3的内侧面上设有一弧形凹槽30，该弧形凹槽30由上向下延伸，用于系统电源线路或传输线路放置，避免电线裸露外界，易损坏等现象。
综上所述，该电动叉车电机结构设计合理、安装、拆卸方便，驱动性能稳定，且故障率低，使用寿命长。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921125381.0
申请日:2019-07-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:97(宁波)
授权编号:CN209823588U
授权时间:20191220
主分类号:H02K7/116
专利分类号:H02K7/116;H02K7/08;H02K5/16;H02K5/10;H02K5/24
范畴分类:37A;
申请人:费海燕
第一申请人:费海燕
申请人地址:315031 浙江省宁波市鄞州区姜山镇宏洲村秦叶346号
发明人:费海燕
第一发明人:费海燕
当前权利人:费海燕
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计