预应力锚索修复含微裂纹抗滑桩模型试验研究

论文摘要

施加预应力锚索是修复含微裂纹抗滑桩最重要的手段之一。为了探讨施加预应力锚索修复含微裂纹抗滑桩的可行性以及修复过程中抗滑桩变形破坏特征,采用大型物理模型试验对预应力锚索修复含微裂纹抗滑桩进行了研究。试验结果表明,施加预应力锚索修复含微裂纹抗滑桩可提高抗滑桩承载储备能力;滑坡荷载-桩顶位移曲线可分为挤密、线弹性变形与破坏3个阶段;滑坡荷载下桩体在滑面附近位置发生破坏,破坏具有突发性;预应力荷载下抗滑桩在锚索孔位置产生拉破坏,并伴随滑面位置裂纹的扩展;滑坡荷载下桩后土压力呈三角形分布,施加预应力荷载后土压力呈倒梯形分布;锚索预应力的施加降低了弯矩峰值,但最大弯矩位置向锚索孔位置以及滑面附近位置转移,该2处位置是采用预应力锚索修复抗滑桩的薄弱部位。研究成果对于预应力锚索修复含微裂纹抗滑桩技术的推广应用以及抗滑桩修复工程的设计具有指导意义。

论文目录

• 1 试验原理
• 2 模型试验设计
•   2.1 试验模型及装置
•   2.2 坡体材料
•   2.3 抗滑桩模型
•   2.4 加载方案
•   2.5 量测系统
• 3 试验成果分析
•   3.1 桩体变形破坏与承载力分析
•   3.2 桩后土压力分布特征
•   3.3 桩体弯矩分布特征
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 周云涛,石胜伟,蔡强,张勇,李乾坤,梁炯,程英建

关键词: 边坡工程,承载力,变形破坏特征,模型试验,修复,含微裂纹抗滑桩

来源: 水文地质工程地质 2019年04期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 中国地质科学院探矿工艺研究所,中国地质调查局地质灾害防治技术中心

基金: 国土资源部公益性行业科研专项项目资助(201511051),中国地质调查局地质调查项目(DD20190643),四川省科技计划项目资助(18ZDYF3431)

分类号: TU473.1

DOI: 10.16030/j.cnki.issn.1000-3665.2019.04.14

页码: 104-111+118

总页数: 9

文件大小: 650K

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