全文摘要
本实用新型公开了一种桥式起重机小车用主动车轮组，属于桥式起重机领域，旨在提供一种能够使主动轴和主动轮之间的轴承不易发生锈蚀的桥式起重机小车用主动车轮组，其技术方案要点如下，它包括主动轮、主动轴和驱动源，驱动源的输出轴与主动轴相连，主动轮与主动轴键连接；主动轴位于主动轮的两侧均设有轴承，轴承周向设有用于轴承安装的轴承座，轴承座沿径向开设有与轴承连通的油道，油道远离轴承的一端设有油杯；轴承座位于轴承安装位置的中部开设有环形的流道。通过油杯可以定期向轴承加入润滑油，润滑油经油道流渗至轴承内。流道的设置，为润滑油的流动提供足够的空间，使润滑油能够多角度渗入轴承。本实用新型适用于车轮与转轴的安装。
主设计要求
1.一种桥式起重机小车用主动车轮组，包括主动轮(1)、主动轴(2)和驱动源，所述驱动源的输出轴与主动轴(2)相连，其特征在于，所述主动轮(1)与主动轴(2)键连接；所述主动轴(2)位于主动轮(1)的两侧均设有轴承(3)，所述轴承(3)周向设有用于轴承(3)安装的轴承座(4)，所述轴承座(4)沿径向开设有与轴承(3)连通的油道(41)，所述油道(41)远离轴承(3)的一端设有油杯(42)；所述轴承座(4)位于轴承(3)安装位置的中部开设有环形的流道(43)。
设计方案
1.一种桥式起重机小车用主动车轮组，包括主动轮(1)、主动轴(2)和驱动源，所述驱动源的输出轴与主动轴(2)相连，其特征在于，所述主动轮(1)与主动轴(2)键连接；
所述主动轴(2)位于主动轮(1)的两侧均设有轴承(3)，所述轴承(3)周向设有用于轴承(3)安装的轴承座(4)，所述轴承座(4)沿径向开设有与轴承(3)连通的油道(41)，所述油道(41)远离轴承(3)的一端设有油杯(42)；
所述轴承座(4)位于轴承(3)安装位置的中部开设有环形的流道(43)。
2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机小车用主动车轮组，其特征在于，所述主动轴(2)上套设有环形的间隔套(21)，所述间隔套(21)与主动轮(1)远离驱动源的一侧抵接；
所述轴承(3)、间隔套(21)以及轴承座(4)形成的空间内设有密封结构(5)。
3.根据权利要求2所述的一种桥式起重机小车用主动车轮组，其特征在于，所述密封结构(5)为环形密封圈，所述环形密封圈的外周与轴承座(4)的内周抵接，所述环形密封圈的内周与间隔套(21)的外轴抵接；
所述环形密封圈靠近轴承(3)的一侧与轴承(3)之间留有间隙。
4.根据权利要求2所述的一种桥式起重机小车用主动车轮组，其特征在于，所述间隔套(21)上开设有供密封结构(5)卡入的环形的卡槽(211)。
5.根据权利要求1所述的一种桥式起重机小车用主动车轮组，其特征在于，所述轴承座(4)远离主动轮(1)的一侧设有闷盖(6)，所述闷盖(6)靠近主动轮(1)的一侧一体延伸有抵触部(61)，所述闷盖(6)外周一体延伸有贴合部(62)，所述贴合部(62)与轴承座(4)远离主动轴(2)的一侧贴合，所述贴合部(62)通过螺栓与轴承座(4)固定。
6.根据权利要求5所述的一种桥式起重机小车用主动车轮组，其特征在于，所述抵触部(61)和轴承(3)之间设有调整片(7)，所述调整片(7)的直径等于轴承(3)的外径。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种桥式起重机小车用主动车轮组，其特征在于，所述主动轮(1)周向开设有供桥架的轨道嵌入的环形的导向槽(11)。
8.根据权利要求7所述的一种桥式起重机小车用主动车轮组，其特征在于，所述导向槽(11)的槽壁设有引导斜面(111)，所述导向槽(11)的槽口宽度大于导向槽(11)的槽底宽度。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及桥式起重机，特别涉及一种桥式起重机小车用主动车轮组。
背景技术
桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道的长度方向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道的长度方向运动，构成一矩形的工作范围，充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备阻碍。因此，桥式起重机被广泛应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等多种场合。
公告号为CN201703980U的中国专利公开了一种桥式起重机小车端梁的主动轮机构，它包括驱动源、主动轮、轴承及二个支撑件，驱动源具有动力输出齿轮，主动轮具有与前述动力输出齿轮啮合传动的内齿；轴承为一对，分别设置于前述主动轮前后端面的环形槽内，二个支撑件为第一支撑件和第二支撑件，分别从两个方向由外向内插设于端梁的壳体两侧，并端部嵌设于主动轮的前后环形槽内，轴承则限位于主动轮内环面与支撑件的外环面之间，并且，第二支撑件中部开孔供前述的动力输出齿轮通过。
这种桥式起重机小车端梁的主动轮机构的主动轮长期使用过程中，因在外界环境的水氧作用下，转轴和主动轮之间的轴承容易发生锈蚀，导致主动轮发生转动不灵甚至卡死的问题，影响桥式起重机小车的使用，同时提高了桥式起重机小车后续的维护成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种桥式起重机小车用主动车轮组，具有能够使主动轴和主动轮之间的轴承不易发生锈蚀的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种桥式起重机小车用主动车轮组，包括主动轮、主动轴和驱动源，所述驱动源的输出轴与主动轴相连，所述主动轮与主动轴键连接；
所述主动轴位于主动轮的两侧均设有轴承，所述轴承周向设有用于轴承安装的轴承座，所述轴承座沿径向开设有与轴承连通的油道，所述油道远离轴承的一端设有油杯；
所述轴承座位于轴承安装位置的中部开设有环形的流道。
进一步的，所述主动轴上套设有环形的间隔套，所述间隔套与主动轮远离驱动源的一侧抵接；
所述轴承、间隔套以及轴承座形成的空间内设有密封结构。
进一步的，所述密封结构为环形密封圈，所述环形密封圈的外周与轴承座的内周抵接，所述环形密封圈的内周与间隔套的外轴抵接；
所述环形密封圈靠近轴承的一侧与轴承之间留有间隙。
进一步的，所述间隔套上开设有供密封结构卡入的环形的卡槽。
进一步的，所述轴承座远离主动轮的一侧设有闷盖，所述闷盖靠近主动轮的一侧一体延伸有抵触部，所述闷盖外周一体延伸有贴合部，所述贴合部与轴承座远离主动轴的一侧贴合，所述贴合部通过螺栓与轴承座固定。
进一步的，所述抵触部和轴承之间设有调整片，所述调整片的直径等于轴承的外径。
进一步的，所述主动轮周向开设有供桥架的轨道嵌入的环形的导向槽。
进一步的，所述导向槽的槽壁设有引导斜面，所述导向槽的槽口宽度大于导向槽的槽底宽度。
本实用新型具有以下有益效果：
在桥式起重机小车长期使用的过程中，通过油杯可以定期向轴承加入润滑油，润滑油经油道流渗至轴承内。流道的设置，为润滑油的流动提供足够的空间，使润滑油能够多角度渗入轴承，使轴承内滚珠均能够充分润滑，降低主动轴和主动轮之间的轴承发生锈蚀的可能性，提高桥式起重机小车主动轮转动的流畅度，延长了主动轮组结构的使用寿命。
附图说明
图1是本实施例中用于体现桥式起重机小车用主动车轮组整体的剖视图；
图2是图1中A处用于体现流道的结构放大图；
图3是本实施例中用于体现调节片的结构剖视图。
图中，1、主动轮；11、导向槽；111、引导斜面；2、主动轴；21、间隔套；211、卡槽；3、轴承；4、轴承座；41、油道；42、油杯；43、流道；5、密封结构；6、闷盖；61、抵触部；62、贴合部；7、调整片；71、弹簧；。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
一种桥式起重机小车用主动车轮组，如图1所示，包括主动轮1、主动轴2和驱动源，驱动源的输出轴与主动轴2相连，其中驱动源采用伺服电机，伺服电机能够通过控制器来调节转速。主动轴2位于主动轮1的两侧均设有轴承3，轴承3周向设有用于轴承3安装的轴承座4，轴承座4沿径向开设有与轴承3连通的油道41，油道41远离轴承3的一端设有油杯42，轴承座4位于轴承3安装位置的中部开设有环形的流道43（参见图2）。在轴承3装配前，轴承3腔内充满润滑脂。在桥式起重机小车长期使用的过程中，通过油杯42可以定期向轴承3加入润滑油，润滑油经油道41流渗至轴承3内。流道43的设置，为润滑油的流动提供足够的空间，使润滑油能够多角度渗入轴承3，使轴承3内滚珠均能够充分润滑，降低主动轴2和主动轮1之间的轴承3发生锈蚀的可能性，提高桥式起重机小车主动轮1转动的流畅度，延长了主动轮1组结构的使用寿命。
如图1和图2所示，为了降低主动轴2的磨损，在主动轴2上套设有环形的间隔套21，间隔套21与主动轮1远离驱动源的一侧抵接，轴承3、间隔套21以及轴承座4形成的空间内设有密封结构5。密封结构5为环形密封圈，环形密封圈的外周与轴承座4的内周抵接，环形密封圈的内周与间隔套21的外轴抵接。环形密封圈靠近轴承3的一侧与轴承3之间留有间隙，以供润滑油渗入轴承3，又具有一定的储油功能。为了使环形密封圈安装牢固不易脱落，在间隔套21上开设有供密封结构5卡入的环形的卡槽211。密封结构5的设置，使润滑油不易从轴承3、间隔套21以及轴承座4的缝隙内流出，而能够使润滑油充分浸润轴承3内滚珠，使其能够得到充分润滑，降低轴承3发生锈蚀的可能性。
如图1所示，为了使轴承3在长期使用过程中不发生轴向串动，在轴承座4远离主动轮1的一侧设有闷盖6，闷盖6靠近主动轮1的一侧一体延伸有抵触部61，抵触部61用于压紧轴承3的外周，闷盖6外周一体延伸有贴合部62，贴合部62与轴承座4远离主动轴2的一侧贴合且通过螺栓与轴承座4固定。
如图1所示，为了提高闷盖6的通用性，在抵触部61和轴承3之间设有调整片7，调整片7的直径等于轴承3的外径。调整片7采用橡胶材质，既能够调整抵触部61与轴承3之间的距离，又能够缓冲抵触部61给轴承3的作用力，降低轴承3的磨损，延长轴承3的使用寿命。另一方面，调整片7还具有密封作用，使润滑油不易从轴承3和调整片7之间渗漏。
如图1所示，主动轮1周向开设有供桥架的轨道嵌入的环形的导向槽11，导向槽11的槽壁设有引导斜面111，导向槽11的槽口宽度大于导向槽11的槽底宽度。导向槽11能够使主动轮1始终沿着桥架轨道滑移，引导斜面111的设置能够方便小车与桥架轨道的安装。
如图1和图3所述，调节片7外周与抵触部61抵接的位置设有弹簧71，弹簧71位于调节片7内部且与调节片7固接，弹簧71的轴线方向与调节片7的轴线方向平行，当抵触部61与调节片7抵接时，弹簧71处于压缩状态，调节片7周缘由若干波纹组成形成褶皱，调节片7采用橡胶材质且中空设计，当闷盖6上的螺栓松动时，弹簧71在其自身回复力作用下，对轴承3有一个反作用力以压紧轴承3，还能够将调节片7周缘的褶皱撑开，以调整调节片7的厚度来适应抵触部61的松动。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920126331.8
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209493227U
授权时间:20191015
主分类号:B66C 9/08
专利分类号:B66C9/08;F16N1/00
范畴分类:32F;32G;
申请人:江苏赛诺常矿起重机械有限公司
第一申请人:江苏赛诺常矿起重机械有限公司
申请人地址:213164 江苏省常州市武进高新区凤鸣路18-2号
发明人:陈桂萍;陈平强;余凌
第一发明人:陈桂萍
当前权利人:江苏赛诺常矿起重机械有限公司
代理人:李明
代理机构:32257
代理机构编号:苏州市中南伟业知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计