陕西路桥集团有限公司
摘要：在一个城市的发展过程中，其公路的建设是基础设施建设中关键的部分。结合目前我国公路工程建设施工过程中，路基路面的基础工程是其中最重要也是最关键的施工环节，它对整个建筑工程起到重要的作用。对于公路建设工程来说，施工的企业需要对路基路面的施工技术与施工质量严格的控制与管理。保证工作人员将质量作为第一任务，在源头对于工程的质量进行把关，确保基础的稳定性与安全性。因此施工企业需要提高对公路路基路面施工技术的控制与管理。
关键词：公路工程；路基路面；施工技术
1公路工程路基路面施工存在的问题
1.1路面不平
公路工程当中，路面平整度作为决定行车舒适度的重要因素，一旦控制不好，将极大的降低平整度。如果公路路面平整度不高，行车速度会下降，加大行车的颠簸程度，加大冲击力之后，车辆容易受到损坏，车辆行驶的安全系数以及舒适程度都会下降，从而导致社会和经济效益减少。造成路面不平整的主要原因为：①并未严格对基层平整度进行控制，路面会产生波浪式起伏现象；②不到位的现场施工管理工作，施工过程中压路机以及摊铺机没有产生规范的行为；③滑靴或者基准线失去控制，尽管当前大多数工程当中已经利用滑靴将基准线取代，可是还是依然存在约束。所以，公路路面具体施工过程，要加强对路面平整度以及高程的严格掌控，确保压实度满足标准的前提下，合理有效地对路面面层的外观结构以及微观结构的平整度进行控制。
1.2沥青路面的早期破坏
竣工之后的工程，在短时间里可能产生大范围的裂缝以及破损。出现的原因就是施工控制不到位，并未关注压实度的标准。沥青到达施工现场之后，终压的温度不高，甚至可能在较低温的情况下过分进行碾压；沥青配合比不科学，沥青质量不符合标准；路面基层甚至路床、基底承载力不够。而且正是由于路面基层材料的收缩导致沥青路面产生了反射裂缝，而且导致沥青的早期破损。碾压过程中出现的细微裂纹和反射裂缝在初期不会对行车产生影响，可是经过水分的侵蚀以及阳光照射的作用之下，变成了形成沥青路面开裂的因素。
1.3桥头跳车现象
选择公路线形一定要避开河流，在公路桥梁的连接处，因为桥台和路基沉降不一致，加上桥头附属设施和伸缩缝出现了漏洞，桥台容易形成台阶，车辆通行的过程中就会产生桥头跳车的情况，给车辆行驶安全性以及舒适度产生了巨大的影响。
2公路路基路面施工技术的控制对策
2.1对路基路面的压实度进行有效控制
一方面，相关的施工人员要对土料的质量进行严格把控，防止太阳的暴晒以及风雨的侵蚀，以降低含水量对土料质量造成的影响；另一方面，在进行路基压实作业时，施工人员要对土料的含水量进行严格把控，使公路路基的密实度得到强化，使路面的承载力得到有效提升，从而使路基的整体质量得到保证。同时，施工人员在设置碾压参数时要保证科学有效，并使施工材料的离析减少，从而使路基压实度的整体质量得到有效控制。此外，要加强对路基压实施工的监督和控制，使路基路面压实度的质量得到有效保证。
2.2路基路面排水的控制对策
2.2.1地面排水
地面排水指的是通过地面排水系统排除地面的积水，排水设施包括跌水、急流槽、边沟及地表排水管等。高速公路及一级公路重新规划线路两侧的灌溉沟渠，使路基的施工质量得到有效提升，在技术上有了突破性进展。
2.2.2路面排水
集中排水。要在硬路肩的外侧形成拦水带以解决路面渗水的问题，拦水带的形成可以采用水泥混凝土预制块或者现浇沥青混凝土，当硬路肩和拦水带形成集水槽时，要设计相应的排泄口，基本要隔一段距离就设计一个，以使雨水集中到排水沟中，集中进行排水。分散排水。在地势比较平坦的地区一般使用分散排水的方法，主要采用加权路基边坡的稳定性以及硬化道路等方法，还要对周边植物的生长因素进行考虑，由于植物的生长方向是向上的，因此设计排水系统时，要对植物能否将横向排水出路挡住而导致路表积水的现象进行考虑，在这种情况下就要对路肩硬化加强，对路肩排水沟进行设计，使坡沟的排水量加大。地下排水。主要采用渗透排水的方式进行地下排水，一般会利用渗井、渗沟、盲沟及暗沟等。如果排水量比较大，还可以对带有渗水管的渗沟加以利用。当前，加强了对渗水管的设计，设计越来越科学化，更适合于地下排水。
2.3对路基路面的沉降均匀度进行控制
路基路面沉降不均匀一般情况下是由于路面的压实度比较低或者施工材料的粒径很大。因此，要使这一问题得到解决，相关的施工人员在施工开始前要对实际的施工环境进行全面勘查，并对产生沉降不均匀问题的各地段及时进行分析，从而对施工方案不断进行改进并优化，使公路施工能够保证顺利开展。然后，选择路基填料时，要根据实际的施工情况和条件进行选择，并对填料的质量进行严格把关，从而使公路的整体质量得到提升。总而言之，公路路基路面的施工技术关系到整个公路工程的质量，因此，相关的技术人员及管理人员要规范、合理的进行技术操作，并严格把控各个施工环节的质量，在后期做好公路的养护检查工作，防止进行路基路面施工时有问题出现。
2.4对路基路面的裂缝质量进行控制
路基路面的裂缝质量也影响到公路的施工，因此，施工人员要勘察路基路面的地理位置和整体的地质环境，并与公路施工环境相结合，选择合适的原材料，注重对环境进行保护。此外，在对一些特殊的施工材料进行选择时，要以公路施工地的实际地理环境和气候为依据，对由多种施工原材料形成的混合材料进行运用，使温差导致的公路路面裂缝问题得到防止。
2.5公路路基路面中注浆软土路基处理技术
在公路路基路面施工中针对其中存在的软土路基需要进行特殊的处理技术。其中涉及到的技术有硅化注浆处理技术，在不良软土路基中注入硅酸钠混合溶剂，确保直达软土路基深处，通过硅酸钠混合溶剂固化的凝结性，实现地底深处土质的硬度要求，从而提高软土路基基础的稳定条件。其次，混凝土注浆软土路基处理技术，混凝土具有一定的强度等级，将混凝土进行处理后，运用机械化手段在软土路基深处进行打洞操作，将混凝土材料注入到软土路基周围，提高土质的强度和硬度，从而达到软土路基的作业条件。
2.6公路路基路面的填筑施工技术
对公路的路基进行填筑的时候，施工企业需要提高对所用的新工艺、新技术、新材料的重视程度。这样可以减少对公路施工安全产生影响，施工作业人员根据路基的设计要求与使用情况选择适当的施工材料。同时，还要保证填筑材料、填筑方法、填筑工艺的科学性与合理性。通常情况下，施工人员需要根据严格的标准选择填料进行施工，保证填筑工作过程中强度的最小化。当前，路基的施工过程中通常使用粗颗粒与石灰、粉煤灰，这些材料的特点就是具有很好的稳定性能。
结论
公路路基路面施工中存在着一些常见的技术问题，对公路安全质量产生重大影响，因此，要了解公路路基路面存在的施工技术问题，并采取有效的对策，对路基路面的压实度、沉降均匀度、排水以及裂缝质量进行严格控制，使公路施工的质量得到保证。
参考文献
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