全文摘要
本实用新型涉及一种燃油进油管的弯管质检装置，本燃油进油管的弯管质检装置，所述支撑座的上部开设有适于容置燃油进油管的槽体；所述顶紧组件位于槽体的一端，且所述顶紧组件适于顶紧燃油进油管的一端以将燃油进油管固定在槽体内；所述支架检验组件位于槽体的另一端，且所述支架检验组件适于校验燃油进油管的另一端处支架的位置，以解决人工质检弯管角度的劳动强度过大、工作效率较低的问题，提高了弯管角度质检的校验效率。
主设计要求
1.一种燃油进油管的弯管质检装置，其特征在于，包括：底座，以及固定在底座上的顶紧组件、支撑座和支架检验组件；其中所述支撑座的上部开设有适于容置燃油进油管的槽体；所述顶紧组件位于槽体的一端，且所述顶紧组件适于顶紧燃油进油管的一端以将燃油进油管固定在槽体内；所述支架检验组件位于槽体的另一端，且所述支架检验组件适于校验燃油进油管的另一端处支架的位置。
设计方案
1.一种燃油进油管的弯管质检装置，其特征在于，包括：
底座，以及固定在底座上的顶紧组件、支撑座和支架检验组件；其中
所述支撑座的上部开设有适于容置燃油进油管的槽体；
所述顶紧组件位于槽体的一端，且所述顶紧组件适于顶紧燃油进油管的一端以将燃油进油管固定在槽体内；
所述支架检验组件位于槽体的另一端，且所述支架检验组件适于校验燃油进油管的另一端处支架的位置。
2.如权利要求1所述的弯管质检装置，其特征在于，
所述顶紧组件包括：固定在底座上的顶紧支架，适于穿过顶紧支架的顶紧杆和限位套，以及穿过顶紧支架并与顶紧杆接触的转动杆；其中
所述顶紧杆套设在限位套内，且所述顶紧杆的一端适于插入至燃油进油管的管口内；
所述转动杆适于驱动顶紧杆在限位套内滑动。
3.如权利要求2所述的弯管质检装置，其特征在于，
所述顶紧杆的上端设有齿条；
所述转动杆的端面设有适于与齿条啮合以驱动顶紧杆滑动的端面齿轮。
4.如权利要求3所述的弯管质检装置，其特征在于，
所述支架检验组件包括：固定在底座上的压紧底座，以及设置在压紧底座上的压紧装置、锁紧装置及插销；其中
所述压紧装置适于将支架的固定片压紧在检测位上，并通过在支架的固定片上的安装孔中插入插销以校验支架位于燃油进油管上的位置。
5.如权利要求4所述的弯管质检装置，其特征在于，
所述压紧装置包括：压紧支架、铰接在压紧支架上的压紧推杆和安装在压紧推杆上的压紧快夹；其中
所述锁紧装置适于驱动压紧推杆绕着压紧支架转动以带动压紧快夹压紧支架。
6.如权利要求5所述的弯管质检装置，其特征在于，
所述锁紧装置包括：手柄、与手柄相连的锁紧拉杆和一端铰接在锁紧拉杆上的锁紧块；其中
所述锁紧块的另一端与压紧推杆铰接；
所述手柄适于通过锁紧拉杆带动锁紧块推动压紧推杆转动。
7.如权利要求6所述的弯管质检装置，其特征在于，
所述支架的固定片与支撑座之间设有插销座；
所述插销座的中部开设有适于插入插销的插销孔。
8.如权利要求7所述的弯管质检装置，其特征在于，
所述燃油进油管的两端分别固定有抱箍；
所述支撑座的两端分别铰接有适于插入抱箍中以检测抱箍位置和角度的卡扣。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种燃油进油管的弯管质检装置。
背景技术
随着汽车行业的发展，汽车发动机的使用越来越多，燃油进油管用于连接汽车发动机，对于燃油进油管的弯管精度要求较高，现有技术中一般都是通过人工进行校验，这样的方式存在以下缺点：
1. 人工检测通过目测的方式，主观判断，误差较大；
2. 人工检测的方式需要人工操作，浪费人力，加大了工人的工作强度；
3. 人工检测速度较慢，效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种燃油进油管的弯管质检装置，以实现燃油管进油管弯曲是否准确。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种燃油进油管的弯管质检装置，包括：
底座，以及固定在底座上的顶紧组件、支撑座和支架检验组件；其中
所述支撑座的上部开设有适于容置燃油进油管的槽体；
所述顶紧组件位于槽体的一端，且所述顶紧组件适于顶紧燃油进油管的一端以将燃油进油管固定在槽体内；
所述支架检验组件位于槽体的另一端，且所述支架检验组件适于校验燃油进油管的另一端处支架的位置。
进一步地，所述顶紧组件包括：固定在底座上的顶紧支架，适于穿过顶紧支架的顶紧杆和限位套，以及穿过顶紧支架并与顶紧杆接触的转动杆；其中
所述顶紧杆套设在限位套内，且所述顶紧杆的一端适于插入至燃油进油管的管口内；
所述转动杆适于驱动顶紧杆在限位套内滑动。
进一步地，所述顶紧杆的上端设有齿条；
所述转动杆的端面设有适于与齿条啮合以驱动顶紧杆滑动的端面齿轮。
进一步地，所述支架检验组件包括：固定在底座上的压紧底座，以及设置在压紧底座上的压紧装置、锁紧装置及插销；其中
所述压紧装置适于将支架的固定片压紧在检测位上，并通过在支架的固定片上的安装孔中插入插销以校验支架位于燃油进油管上的位置。
进一步地，所述压紧装置包括：压紧支架、铰接在压紧支架上的压紧推杆和安装在压紧推杆上的压紧快夹；其中
所述锁紧装置适于驱动压紧推杆绕着压紧支架转动以带动压紧快夹压紧支架。
进一步地，所述锁紧装置包括：手柄、与手柄相连的锁紧拉杆和一端铰接在锁紧拉杆上的锁紧块；其中
所述锁紧块的另一端与压紧推杆铰接；
所述手柄适于通过锁紧拉杆带动锁紧块推动压紧推杆转动。
进一步地，所述支架的固定片与支撑座之间设有插销座；
所述插销座的中部开设有适于插入插销的插销孔。
进一步地，所述燃油进油管的两端分别固定有抱箍；
所述支撑座的两端分别铰接有适于插入抱箍中以检测抱箍位置和角度的卡扣。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的燃油进油管的弯管质检装置，包括：底座，以及固定在底座上的顶紧组件、支撑座和支架检验组件；其中所述支撑座的上部开设有适于容置燃油进油管的槽体；所述顶紧组件位于槽体的一端，且所述顶紧组件适于顶紧燃油进油管的一端以将燃油进油管固定在槽体内；所述支架检验组件位于槽体的另一端，且所述支架检验组件适于校验燃油进油管的另一端处支架的位置，与人工校验相比，这样的方式省时省力，且校验效率高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的燃油进油管的弯管质检装置的优选实施例的立体图；
图2是本实用新型的顶紧组件的优选实施例的立体图；
图3是本实用新型的顶紧杆与转动杆之间配合的优选实施例的主视图；
图4是本实用新型的支架检验组件的优选实施例的立体图；
图5是本实用新型插销与插销座安装的优选实施例的立体图。
图中：100-底座，200-顶紧组件，210-顶紧支架，220-顶紧杆，221-齿条，230-限位套，240-转动杆，241-端面齿轮，300-支撑座，310-槽体，320-卡扣，400-支架检验组件，410-压紧底座，420-压紧装置，421-压紧支架，422-压紧推杆，423-压紧快夹，430-锁紧装置，431-锁紧拉杆，432-锁紧块，433-手柄，434-插销座，435-插销孔，440-插销，500-燃油进油管，510-支架，520-抱箍。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1是本实用新型的燃油进油管的弯管质检装置的优选实施例的立体图；
如图1所示，本实用新型的燃油进油管的弯管质检装置，包括：底座100，以及固定在底座100上的顶紧组件200、支撑座300和支架检验组件400；其中所述支撑座300的上部开设有适于容置燃油进油管500的槽体310；所述顶紧组件200位于槽体310的一端，且所述顶紧组件200适于顶紧燃油进油管500的一端以将燃油进油管500固定在槽体310内；所述支架检验组件400位于槽体310的另一端，且所述支架检验组件400适于校验燃油进油管500的另一端处支架510的位置，与人工校验相比，这样的方式省时省力，且校验效率高。
图2是本实用新型的顶紧组件的优选实施例的立体图；
如图2所示，在本实施例中，所述顶紧组件200包括：固定在底座100上的顶紧支架210，适于穿过顶紧支架210的顶紧杆220和限位套230，以及穿过顶紧支架210并与顶紧杆220接触的转动杆240；其中所述顶紧杆220套设在限位套230内，且所述顶紧杆220的一端适于插入至燃油进油管500的管口内；所述转动杆240适于驱动顶紧杆220在限位套230内滑动。
图3是本实用新型的顶紧杆与转动杆之间配合的优选实施例的主视图；
如图3所示，在本实施例中，所述顶紧杆220的上端设有齿条221；所述转动杆240的端面设有适于与齿条221啮合以驱动顶紧杆220滑动的端面齿轮241。
图4是本实用新型的支架检验组件的优选实施例的立体图；
如图4所示，在本实施例中，所述支架检验组件400包括：固定在底座100上的压紧底座410，以及设置在压紧底座410上的压紧装置420、锁紧装置430及插销440；其中所述压紧装置420适于将支架510的固定片压紧在检测位上，并通过在支架510的固定片上的安装孔中插入插销440以校验支架510位于燃油进油管500上的位置。
在本实施例中，所述压紧装置420包括：压紧支架421、铰接在压紧支架421上的压紧推杆422和安装在压紧推杆422上的压紧快夹423；其中所述锁紧装置430适于驱动压紧推杆422绕着压紧支架421转动以带动压紧快夹423压紧支架510。
在本实施例中，所述锁紧装置430包括：手柄433、与手柄433相连的锁紧拉杆431和一端铰接在锁紧拉杆431上的锁紧块432；其中所述锁紧块432的另一端与压紧推杆422铰接；所述手柄433适于通过锁紧拉杆431带动锁紧块432推动压紧推杆422转动。
图5是本实用新型插销与插销座安装的优选实施例的立体图。
如图5所示，在本实施例中，所述支架510的固定片与支撑座300之间设有插销座434；所述插销座434的中部开设有适于插入插销440的插销孔435。
在本实施例中，所述燃油进油管500的两端分别固定有抱箍520；所述支撑座300的两端分别铰接有适于插入抱箍520中以检测抱箍520位置和角度的卡扣320。
综上所述，本实用新型的燃油进油管的弯管质检装置，将燃油进油管500置于槽体310中，通过转动杆240驱动顶紧杆210沿着限位套230的方向移动顶紧杆210插入至燃油进油管500的管口中，来将燃油进油管500两端受力压紧在槽体310中，通过按压手柄433联动压紧推杆422将压紧快夹423压紧支架510的固定片，通过在支架510的固定片上的安装孔中插入插销440来校验支架510位于燃油进油管500上的位置；通过卡扣320卡入抱箍520中来校验抱箍520位于燃油进油管500上的位置。分别检验燃油进油管500上支架510的位置以及抱箍520的位置来校验整根燃油进油管500弯管的准确性，相比于人工进行检验，节约了检验时间，提高了检验精度也提高了检验效率。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920042422.3
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209342009U
授权时间:20190903
主分类号:G01B 5/20
专利分类号:G01B5/20
范畴分类:31B;
申请人:上海道固汽车精密零件有限公司
第一申请人:上海道固汽车精密零件有限公司
申请人地址:201800 上海市嘉定区高石公路2439号上海道固汽车精密零件有限公司
发明人:唐海峰;韩龙;戚春峰
第一发明人:唐海峰
当前权利人:上海道固汽车精密零件有限公司
代理人:蒋鸣娜
代理机构:32280
代理机构编号:常州市权航专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计