全文摘要
本实用新型公开了一种高层建筑自主式逃生系统，包括逃生背包，设置于高层建筑上的横向槽式轨道及竖向槽式轨道，横向槽式轨道的端部与竖向槽式轨道连接；竖向槽式轨道从建筑最高层与横向槽式轨道的连接处延伸至楼底，竖向槽式轨道包括若干节竖向单体轨道，两节竖向单体轨道之间通过固定框架连接；逃生背包上固定有单向插入式组件、控制螺栓及至少两组弹簧扣，竖向单体轨道上设置有滑动主槽及设置在滑动主槽两侧的槽轨，单向插入式组件插入槽轨内，控制螺栓垂直于滑动主槽旋入单向插入式组件中部并与滑动主槽内壁相抵接。本实用新型不受建筑高度限制，安装简单，成本低，且无需电能，可供多人使用。
主设计要求
1.一种高层建筑自主式逃生系统，其特征在于：包括逃生背包，设置于高层建筑上的横向槽式轨道及竖向槽式轨道；所述的横向槽式轨道设于建筑物每层墙壁外侧与每户型的窗台连接，横向槽式轨道上设置有带有挂钩孔的横向滑块，横向槽式轨道的端部与竖向槽式轨道连接；所述的竖向槽式轨道从建筑最高层与横向槽式轨道的连接处延伸至楼底，所述的竖向槽式轨道包括若干节竖向单体轨道，两节竖向单体轨道之间通过固定框架连接；所述的逃生背包上固定有单向插入式组件、控制螺栓及至少两组弹簧扣，所述的竖向单体轨道上设置有滑动主槽及设置在滑动主槽两侧的槽轨，所述的单向插入式组件插入槽轨内，所述的控制螺栓垂直于滑动主槽旋入单向插入式组件中部并与滑动主槽内壁相抵接。
设计方案
1.一种高层建筑自主式逃生系统，其特征在于：包括逃生背包，设置于高层建筑上的横向槽式轨道及竖向槽式轨道；所述的横向槽式轨道设于建筑物每层墙壁外侧与每户型的窗台连接，横向槽式轨道上设置有带有挂钩孔的横向滑块，横向槽式轨道的端部与竖向槽式轨道连接；所述的竖向槽式轨道从建筑最高层与横向槽式轨道的连接处延伸至楼底，所述的竖向槽式轨道包括若干节竖向单体轨道，两节竖向单体轨道之间通过固定框架连接；
所述的逃生背包上固定有单向插入式组件、控制螺栓及至少两组弹簧扣，所述的竖向单体轨道上设置有滑动主槽及设置在滑动主槽两侧的槽轨，所述的单向插入式组件插入槽轨内，所述的控制螺栓垂直于滑动主槽旋入单向插入式组件中部并与滑动主槽内壁相抵接。
2.如权利要求1所述的高层建筑自主式逃生系统，其特征在于：所述的单向插入式组件包括插入本体、楔块及弹簧，所述的插入本体两侧边设置有安装孔，插入本体下方设置有供所述的弹簧扣挂接的通孔；所述的弹簧安装在安装孔内，弹簧的一端与楔块连接，所述的楔块部分设于安装孔内，楔块露至在安装孔外的侧面为从前端向后端往外倾斜的斜面。
3.如权利要求2所述的高层建筑自主式逃生系统，其特征在于：所述的竖向单体轨道的上方还设置有阻挡柱及控制手柄，所述的阻挡柱一端伸入竖向单体轨道内部，另一端与控制手柄铰接。
4.如权利要求3所述的高层建筑自主式逃生系统，其特征在于：所述的阻挡柱上包覆有缓冲材料层。
5.如权利要求4所述的高层建筑自主式逃生系统，其特征在于：所述的滑动主槽内壁设置有斜度，每一组竖向单体轨道的滑动主槽底端向外凸伸出0.5～1.5mm。
6.如权利要求5所述的高层建筑自主式逃生系统，其特征在于：所述的竖向单体轨道的高度为1m～2m，所述的固定框架分别与两根竖向单体轨道焊接实现连接。
7.如权利要求6所述的高层建筑自主式逃生系统，其特征在于：还包括喷水组件，所述的喷水组件包括水泵、水管及带控制阀门的喷头，所述的水泵设置在高层建筑的楼顶与水塔连接，所述的水管设置在竖向槽式轨道的侧边，所述的水管的顶端与水泵连接，所述的喷头设置在水管上，均匀分布在竖向单体轨道侧边。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及火灾救援技术领域，具体为一种高层建筑逃生系统。
背景技术
当前，高层建筑结构越来越复杂，人员越来越密集，一旦失火就难以控制。由于楼梯、竖井等烟囱效应和电梯在火灾情况下不能保证正常应用，这就给高楼人群的应急逃生带来了极大的难度。现有的消防装备品种单一，用于登高救援的装备主要是消防云梯车，其举高救援最大能力目前约100米，但是云梯车的机动性差，加上周边环境影响，制约了高楼火灾的有效扑救和救援逃生
现有的高层建筑逃生装置主要有缓降类、逃生电梯、逃生滑道、应急降落伞、逃生气垫等，但是现有的逃生装置存在以下几个问题：1、有高度限制，对于高层无法使用。2、下降速度过快，易失控导致人员受伤。3、只供一个人使用，受周围环境限制。4、依赖电能，无电时无法使用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种高层建筑自主式逃生系统，适用于集体使用，且不依赖电能。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型公开了一种高层建筑自主式逃生系统，包括逃生背包，设置于高层建筑上的横向槽式轨道及竖向槽式轨道；所述的横向槽式轨道设于建筑物每层墙壁外侧与每户型的窗台连接，横向槽式轨道上设置有带有挂钩孔的横向滑块，横向槽式轨道的端部与竖向槽式轨道连接；所述的竖向槽式轨道从建筑最高层与横向槽式轨道的连接处延伸至楼底，所述的竖向槽式轨道包括若干节竖向单体轨道，两节竖向单体轨道之间通过固定框架连接。
所述的逃生背包上固定有单向插入式组件、控制螺栓及至少两组弹簧扣，所述的竖向单体轨道上设置有滑动主槽及设置在滑动主槽两侧的槽轨，所述的单向插入式组件插入槽轨内，所述的控制螺栓垂直于滑动主槽旋入单向插入式组件中部并与滑动主槽内壁相抵接。
进一步地，所述的单向插入式组件包括插入本体、楔块及弹簧，所述的插入本体两侧边设置有安装孔，插入本体下方设置有供所述的弹簧扣挂接的通孔；所述的弹簧安装在安装孔内，弹簧的一端与楔块连接，所述的楔块部分设于安装孔内，楔块露至在安装孔外的侧面为从前端向后端往外倾斜的斜面。
进一步地，所述的竖向单体轨道的上方还设置有阻挡柱及控制手柄，所述的阻挡柱一端伸入竖向单体轨道内部，另一端与控制手柄铰接。
优选地，所述的阻挡柱上包覆有缓冲材料层。
优选地，所述的滑动主槽内壁设置有斜度，每一组竖向单体轨道的滑动主槽底端向外凸伸出0.5～1.5mm。
其中，所述的竖向单体轨道的高度为1m～2m，所述的固定框架分别与两根竖向单体轨道焊接实现连接。
进一步地，还包括喷水组件，所述的喷水组件包括水泵、水管及带控制阀门的喷头，所述的水泵设置在高层建筑的楼顶与水塔连接，所述的水管设置在竖向槽式轨道的侧边，所述的水管的顶端与水泵连接，所述的喷头设置在水管上，均匀分布在竖向单体轨道侧边。
采用上述技术方案后，本实用新型具有如下效果：
1、本实用新型属于完全自主的逃生系统，不受建筑高度限制，安装简单，成本低，且无需电能，可供多人使用。
2、在每一组竖向单体轨道上设置阻挡柱，通过逐段阻挡，使得下降速度不至于过快，且可实现定期调整，保证下降的稳定性，降低逃生时的恐惧感和二次伤害。且每一组竖向单体轨道的受力独立，适合多人同时使用，适应性强。
3、在滑动主槽内壁设置有斜度，当控制螺栓旋入后拧得不是很紧的情况，在向下移动的过程中，槽的内壁逐渐外凸，自动提高滑动摩擦力，逐渐锁紧。
4、本实用新型设置有喷水组件，喷水组件的水管上连接喷头，在逃生的过程中如遇大火、烟雾或高温，通过喷头喷水，可扑灭周围的火苗，实现降温。水管由单独的水泵供应水源，不依赖于建筑物内部的水源，在建筑物由于火灾断电无法正常供应水源的情况下仍可以使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中竖向槽式轨道的结构示意图。
图3为图2的A向示意图。
图4为本实用新型单向插入式组件连接的结构示意图。
图5为本实用新型单向插入式组件连接的分解示意图。
图6为本实用新型逃生背包的分解示意图。
主要组件符号说明：
1：逃生背包，2：横向槽式轨道、21：横向滑块，3：竖向槽式轨道，4：竖向单体轨道，41：滑动主槽，42：槽轨，43：阻挡柱，44：控制手柄，5：固定框架，6：水管，7：喷头，8：单向插入式组件，81：插入本体，82：楔块，83：弹簧，84：安装孔，85：通孔，86：斜面，9：控制螺栓，10：弹簧扣。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
如图1～图3所示，本实用新型公开了一种高层建筑自主式逃生系统，包括逃生背包1，设置于高层建筑上的横向槽式轨道2、竖向槽式轨道3及喷水组件。横向槽式轨道2设于建筑物每层墙壁外侧与每户型的窗台连接。横向槽式轨道2上设置有带有挂钩孔的横向滑块21。横向槽式轨道2的端部与竖向槽式轨道3连接。
竖向槽式轨道3从建筑最高层与横向槽式轨道2的连接处延伸至楼底。竖向槽式轨道3包括若干节竖向单体轨道4。竖向单体轨道4上设置有滑动主槽41及设置在滑动主槽41两侧的槽轨42。滑动主槽41内壁设置有斜度，每一组竖向单体轨道4的滑动主槽41底端向外凸伸出0.5～1.5mm。竖向单体轨道4的高度为1m～2m，竖向单体轨道4之间通过固定框架5焊接连接。
喷水组件包括水泵（图中未示出）、水管6及带控制阀门的喷头7，水泵设置在高层建筑的楼顶与水塔连接，水管6设置在竖向槽式轨道3的侧边，从高层建筑的楼顶牵引至楼底，喷头7设置在水管6上，位于竖向单体轨道4侧边。
结合图4～图6所示，逃生背包1上固定有单向插入式组件8、控制螺栓9及至少两组弹簧扣10。单向插入式组件8插入槽轨42内，控制螺栓9垂直于滑动主槽41旋入单向插入式组件8中部并与滑动主槽41内壁相抵接。
如图6所示，单向插入式组件8包括插入本体81、楔块82及弹簧83。插入本体81两侧边设置有安装孔84，插入本体81下方设置有供弹簧扣10挂接的通孔85。弹簧83安装在安装孔84内，弹簧83的一端与楔块82连接，楔块82部分设于安装孔84内，楔块82露至在安装孔84外的侧面为从前端向后端往外倾斜的斜面86。
每一节竖向单体轨道4的上方设置有阻挡柱43及控制手柄44，阻挡柱43上包覆有缓冲材料层（图中未示出）。阻挡柱43一端伸入竖向单体轨道4内部，另一端与控制手柄44铰接。
本实用新型具体使用过程详述如下。
S1.按使用说明穿戴好逃生背包，为了便于操作可以将逃生背包1挂于人体的胸前。使用逃生背包1上至少一个弹簧扣10钩住横向槽式轨道2上横向滑块21的挂钩孔内。
S2.自行或在他人的帮助下，通过窗台爬下，将身体悬挂在横向槽式轨道2上，通过手与墙壁支撑向前移动，沿横向槽式轨道2移动至竖向槽式轨道3上。如果此时遇到大火，烟雾或高温，可打开喷头7的阀门，启动喷水，实现降温及灭火功能。
S3.将逃生背带1上的单向插入式组件8插入槽轨42，插入时楔块82的前端斜面86受力压缩弹簧83，使楔块82进入安装孔84内，插入本体81顺利穿过槽轨42的另一端，然后弹簧83释能，楔块82恢复原样，插入本体81无法从槽轨42中取出。然后将控制螺栓9旋入插入本体81中部进入到滑动主槽41，与滑动主槽41内壁抵接，通过控制螺栓9的螺纹的增力效应，产生较大的摩擦力。为降低使用门槛，滑动主槽41内壁设置有斜度，降低对拧紧控制螺栓9的要求。即使一开始拧得不是特别紧，但向下移动后，滑动主槽41的底部逐渐凸起，自动提高滑动摩檫力。
S4.将逃生背带上的另外至少一个弹簧扣10钩住插入本体81下方的通孔85，将横向滑块21上的弹簧扣卸下。使身体沿滑动主槽41向下滑动。如果滑动速度过慢或停止，可适当松开控制螺栓9进行调整。
S5.下降至下一个竖向单体导轨4，控制螺栓9受阻挡柱43阻挡停下，由于阻挡柱43表面有缓冲材料层，使控制螺栓9受缓冲后再停下，可减少冲击力。身体停下后再次拧紧控制螺栓9。如果此时遇到大火，烟雾或高温，可打开喷头7的阀门，启动喷水，实现降温及灭火功能。拉动控制手柄44使阻挡柱43向外移动解除对控制螺栓9的阻挡。继续滑动下降至下一个竖向单体导轨4。重复步骤S5，直至下降至地面。完成逃生过程。
综上，本实用新型无需电力，可同时供应多人自主逃生使用，实用性好。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920033934.3
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209771129U
授权时间:20191213
主分类号:A62B1/20
专利分类号:A62B1/20
范畴分类:16H;
申请人:窦鹏
第一申请人:窦鹏
申请人地址:518000 广东省深圳市福田区景田西路17号赛格景苑A-2005
发明人:窦鹏
第一发明人:窦鹏
当前权利人:窦鹏
代理人:温洁;张辉
代理机构:35225
代理机构编号:厦门律嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 35225
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计