全文摘要
本实用新型涉及汽车维修技术领域，且公开了一种汽车配件维修用的翻转装置，包括底座，所述底座底部的两侧均固定安装有用于移动的刹车轮，所述底座顶部的一侧固定安装有液压推杆，所述液压推杆的另一端固定安装有基板，所述基板的顶部固定安装有机动箱。通过液压推杆带动基板及其上的机动箱上移，使得基板带动支撑杆沿套筒上移，实现基板和机动箱的平稳上升，便于根据待维修配件的体积进行高度调节，有利于提高该装置的实用性和使用便捷性，再通过转动转把，使得螺纹杆带动托板沿螺纹管进行升降，利用托板对汽车配件的另一端进行承托，有利于提高汽车配件的摆放稳定性，避免维修时发生晃动，从而提高维修精准度和维修效率。
主设计要求
1.一种汽车配件维修用的翻转装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的两侧均固定安装有用于移动的刹车轮(2)，所述底座(1)顶部的一侧固定安装有液压推杆(3)，所述液压推杆(3)的另一端固定安装有基板(4)，所述基板(4)的顶部固定安装有机动箱(5)，所述底座(1)的顶部固定安装有套筒(6)，所述套筒(6)的顶端活动套接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的另一端与基板(4)底部的另一侧焊接固定，所述底座(1)顶部的另一侧固定安装有固定架(8)，所述固定架(8)顶端的中部螺纹套接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的顶端固定安装有用于承托汽车配件的托板(10)，所述螺纹杆(9)的底端贯穿并延伸至固定架(8)的下方且固定安装有转把(11)，所述机动箱(5)正面的中部活动套接有转轴(12)，所述转轴(12)的一端固定套接有位于机动箱(5)外部的转盘(13)，所述转轴(12)的另一端贯穿并延伸至机动箱(5)的内部且固定套接有第一锥齿轮(14)，所述第一锥齿轮(14)的外沿啮合连接有第二锥齿轮(15)，所述第二锥齿轮(15)的中部固定套接有传动轴(16)，所述传动轴(16)的一端与机动箱(5)的内壁活动套接，所述传动轴(16)的另一端贯穿机动箱(5)并延伸至机动箱(5)的外部且固定安装有位于套筒(6)和固定架(8)之间的固定盘(17)，所述固定盘(17)的另一侧固定安装有用于紧固汽车配件的锁紧螺栓(18)。
设计方案
1.一种汽车配件维修用的翻转装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的两侧均固定安装有用于移动的刹车轮(2)，所述底座(1)顶部的一侧固定安装有液压推杆(3)，所述液压推杆(3)的另一端固定安装有基板(4)，所述基板(4)的顶部固定安装有机动箱(5)，所述底座(1)的顶部固定安装有套筒(6)，所述套筒(6)的顶端活动套接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的另一端与基板(4)底部的另一侧焊接固定，所述底座(1)顶部的另一侧固定安装有固定架(8)，所述固定架(8)顶端的中部螺纹套接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的顶端固定安装有用于承托汽车配件的托板(10)，所述螺纹杆(9)的底端贯穿并延伸至固定架(8)的下方且固定安装有转把(11)，所述机动箱(5)正面的中部活动套接有转轴(12)，所述转轴(12)的一端固定套接有位于机动箱(5)外部的转盘(13)，所述转轴(12)的另一端贯穿并延伸至机动箱(5)的内部且固定套接有第一锥齿轮(14)，所述第一锥齿轮(14)的外沿啮合连接有第二锥齿轮(15)，所述第二锥齿轮(15)的中部固定套接有传动轴(16)，所述传动轴(16)的一端与机动箱(5)的内壁活动套接，所述传动轴(16)的另一端贯穿机动箱(5)并延伸至机动箱(5)的外部且固定安装有位于套筒(6)和固定架(8)之间的固定盘(17)，所述固定盘(17)的另一侧固定安装有用于紧固汽车配件的锁紧螺栓(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件维修用的翻转装置，其特征在于：所述套筒(6)的底部固定安装有垫板(19)，所述垫板(19)的两端均通过螺钉与底座(1)的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件维修用的翻转装置，其特征在于：所述固定架(8)为梯形框架，所述固定架(8)的中部固定套装有螺纹管(20)，所述螺纹管(20)的内壁与螺纹杆(9)的外表面相互啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件维修用的翻转装置，其特征在于：所述机动箱(5)正面的中部固定套装有用于套装转轴(12)的第一套管(21)，所述转轴(12)的一端穿过第一套管(21)且相互活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件维修用的翻转装置，其特征在于：所述机动箱(5)一侧的中部固定套装有用于套装传动轴(16)的第二套管(22)，所述传动轴(16)的一端穿过第二套管(22)且相互活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件维修用的翻转装置，其特征在于：所述转盘(13)正面的外沿固定安装有用于转动的把手(23)，所述把手(23)的外表面设有防滑颗粒。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件维修用的翻转装置，其特征在于：所述转盘(13)由圆环(131)、中间轴(132)和斜杆(133)构成，所述斜杆(133)的数量为三个且分别固定安装在中间轴(132)的一端，三个所述斜杆(133)以中间轴(132)的轴心对称分布，且三个所述斜杆(133)的另一端与圆环(131)的内壁固定连接，所述中间轴(132)的另一端与转轴(12)的一端焊接固定。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车配件维修用的翻转装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
汽车的众多配件中，例如发动机和变速箱等，在进行维修时，大多使用专用的翻转架进行维修，通过紧固件将需要维修的配件安装在翻转架上进行固定，然后才能进行维修，但是大多翻转架的高度是一定的，不能根据具体配件的高度进行调节，使用极其不便，再加上大多翻转架只是在一端对汽车配件进行固定，在维修时易发生晃动，影响维修精准度和维修效率，为此，我们提出一种汽车配件维修用的翻转装置。
实用新型内容
鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种汽车配件维修用的翻转装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供的一种汽车配件维修用的翻转装置，包括底座，所述底座底部的两侧均固定安装有用于移动的刹车轮，所述底座顶部的一侧固定安装有液压推杆，所述液压推杆的另一端固定安装有基板，所述基板的顶部固定安装有机动箱，所述底座的顶部固定安装有套筒，所述套筒的顶端活动套接有支撑杆，所述支撑杆的另一端与基板底部的另一侧焊接固定，所述底座顶部的另一侧固定安装有固定架，所述固定架顶端的中部螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定安装有用于承托汽车配件的托板，所述螺纹杆的底端贯穿并延伸至固定架的下方且固定安装有转把，所述机动箱正面的中部活动套接有转轴，所述转轴的一端固定套接有位于机动箱外部的转盘，所述转轴的另一端贯穿并延伸至机动箱的内部且固定套接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的外沿啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的中部固定套接有传动轴，所述传动轴的一端与机动箱的内壁活动套接，所述传动轴的另一端贯穿机动箱并延伸至机动箱的外部且固定安装有位于套筒和固定架之间的固定盘，所述固定盘的另一侧固定安装有用于紧固汽车配件的锁紧螺栓。
优选的，所述套筒的底部固定安装有垫板，所述垫板的两端均通过螺钉与底座的顶部固定连接。
优选的，所述固定架为梯形框架，所述固定架的中部固定套装有螺纹管，所述螺纹管的内壁与螺纹杆的外表面相互啮合连接。
优选的，所述机动箱正面的中部固定套装有用于套装转轴的第一套管，所述转轴的一端穿过第一套管且相互活动连接。
优选的，所述机动箱一侧的中部固定套装有用于套装传动轴的第二套管，所述传动轴的一端穿过第二套管且相互活动连接。
优选的，所述转盘正面的外沿固定安装有用于转动的把手，所述把手的外表面设有防滑颗粒。
优选的，所述转盘由圆环、中间轴和斜杆构成，所述斜杆的数量为三个且分别固定安装在中间轴的一端，三个所述斜杆以中间轴的轴心对称分布，且三个所述斜杆的另一端与圆环的内壁固定连接，所述中间轴的另一端与转轴的一端焊接固定。
与现有技术相比较，本实用新型提供的汽车配件维修用的翻转装置,通过液压推杆带动基板及其上的机动箱上移，使得基板带动支撑杆沿套筒上移，实现基板和机动箱的平稳上升，便于根据待维修配件的体积进行高度调节，有利于提高该装置的实用性和使用便捷性，再通过转动转把，使得螺纹杆带动托板沿螺纹管进行升降，利用托板对汽车配件的另一端进行承托，有利于提高汽车配件的摆放稳定性，避免维修时发生晃动，从而提高维修精准度和维修效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型固定架的侧面结构示意图；
图3为本实用新型机动箱的俯视剖面结构示意图；
图4为本实用新型机动箱的侧面剖视结构示意图；
图5为本实用新型转盘的结构示意图。
图中：1、底座；2、刹车轮；3、液压推杆；4、基板；5、机动箱；6、套筒；7、支撑杆；8、固定架；9、螺纹杆；10、托板；11、转把；12、转轴；13、转盘；131、圆环；132、中间轴；133、斜杆；14、第一锥齿轮；15、第二锥齿轮；16、传动轴；17、固定盘；18、锁紧螺栓；19、垫板；20、螺纹管；21、第一套管；22、第二套管；23、把手。
具体实施方式
为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。
请参阅图1-5，一种汽车配件维修用的翻转装置，包括底座1，底座1底部的两侧均固定安装有用于移动的刹车轮2，底座1顶部的一侧固定安装有液压推杆3，液压推杆3的另一端固定安装有基板4，基板4的顶部固定安装有机动箱5，底座1的顶部固定安装有套筒6，套筒6的底部固定安装有垫板19，垫板19的两端均通过螺钉与底座1的顶部固定连接，套筒6的顶端活动套接有支撑杆7，支撑杆7的另一端与基板4底部的另一侧焊接固定,通过液压推杆3带动基板4及其上的机动箱5上移，使得基板4带动支撑杆7沿套筒6上移，实现基板4和机动箱5的平稳上升，便于根据待维修配件的体积进行高度调节，有利于提高该装置的实用性和使用便捷性，底座1顶部的另一侧固定安装有固定架8，固定架8为梯形框架，固定架8的中部固定套装有螺纹管20，螺纹管20的内壁与螺纹杆9的外表面相互啮合连接，固定架8顶端的中部螺纹套接有螺纹杆9，螺纹杆9的顶端固定安装有用于承托汽车配件的托板10，螺纹杆9的底端贯穿并延伸至固定架8的下方且固定安装有转把11，通过转动转把11，使得螺纹杆9带动托板10沿螺纹管20进行升降，利用托板10对汽车配件的另一端进行承托，有利于提高汽车配件的摆放稳定性，避免维修时发生晃动，从而提高维修精准度和维修效率，机动箱5正面的中部活动套接有转轴12，机动箱5正面的中部固定套装有用于套装转轴12的第一套管21，转轴12的一端穿过第一套管21且相互活动连接，有利于提高转轴12旋转时的流畅度，转轴12的一端固定套接有位于机动箱5外部的转盘13，转盘13正面的外沿固定安装有用于转动的把手23，把手23的外表面设有防滑颗粒，便于转动，转盘13由圆环131、中间轴132和斜杆133构成，斜杆133的数量为三个且分别固定安装在中间轴132的一端，三个斜杆133以中间轴132的轴心对称分布，且三个斜杆133的另一端与圆环131的内壁固定连接，中间轴132的另一端与转轴12的一端焊接固定，使得转盘13转动更加省力，有利于减少人力输出，提高维修效率，转轴12的另一端贯穿并延伸至机动箱5的内部且固定套接有第一锥齿轮14，第一锥齿轮14的外沿啮合连接有第二锥齿轮15，第二锥齿轮15的中部固定套接有传动轴16，传动轴16的一端与机动箱5的内壁活动套接，传动轴16的另一端贯穿机动箱5并延伸至机动箱5的外部且固定安装有位于套筒6和固定架8之间的固定盘17，机动箱5一侧的中部固定套装有用于套装传动轴16的第二套管22，传动轴16的一端穿过第二套管22且相互活动连接，有利于提高传动轴16旋转时的流畅度，固定盘17的另一侧固定安装有用于紧固汽车配件的锁紧螺栓18。
使用时，只需将锁紧螺栓18插入待维修配件的安装孔内，然后套上锁紧螺母即可对配件进行初步稳固，然后启动液压推杆3，带动基板4、机动箱5、固定盘17和待维修配件上移，根据待维修配件的体积和高度，调节机动箱5的高度，待调节完毕后，转动转把11，转把11带动螺纹杆9和托板10螺旋上移，待托板10的顶部与待维修配件另一端的底部相接触且稳定支撑后，即可进行维修，转动把手23，转盘13带动转轴12和第一锥齿轮14转动，使得第二锥齿轮15带动传动轴16和固定盘17转动，继而带动待维修配件旋转，即可进行全方位检修。
以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920079380.0
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209382909U
授权时间:20190913
主分类号:B65G 47/248
专利分类号:B65G47/248;B65G47/74
范畴分类:32F;
申请人:李康涛;宋金莲
第一申请人:李康涛
申请人地址:257500 山东省东营市垦利区新兴路371号
发明人:李康涛;宋金莲
第一发明人:李康涛
当前权利人:李康涛;宋金莲
代理人:陈娟
代理机构:11427
代理机构编号:北京科家知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计