全文摘要
本实用新型属于减速机技术领域且公开了无重力混合机双驱动减速机，输入轴带动一级减速齿轮旋转，一级减速齿轮带动二级减速齿轮转动，二级减速齿轮带动三级减速齿轮转动，三级减速齿轮带动输出轴一和输出轴二，以实现输出轴一和输出轴二同步运行。本实用新型减速机箱体改成了一体机，并且在箱体的内部同时设置输出轴一和输出轴二，在使用时，可以保证输出轴一和输出轴二的运行同步，工作更加紧凑，齿轮公差小，外形更加美观，效率高，通过将齿轮做了磨齿处理，减速机啮合精度更高，寿命长、温升降低、噪音低。
主设计要求
1.无重力混合机双驱动减速机，其特征在于：包括底座(1),所述底座(1)固定在箱体(4)的底部，所述箱体(4)的内部设有输出轴一(2)、三级减速齿轮(3)、一级减速齿轮(5)、二级减速齿轮(7)和输出轴二(10)，所述箱体(4)的中部设有输入轴(6)，所述输入轴(6)的一端延伸在箱体(4)的外部，输入轴(6)的另一端延伸在箱体(4)的内部，并与箱体(4)内部的一级减速齿轮(5)啮合，所述一级减速齿轮(5)的两侧分别与二级减速齿轮(7)啮合，所述二级减速齿轮(7)的一侧与三级减速齿轮(3)啮合，所述三级减速齿轮(3)的一侧分别与输出轴一(2)和输出轴二(10)啮合，输入轴(6)带动一级减速齿轮(5)旋转，一级减速齿轮(5)带动二级减速齿轮(7)转动，二级减速齿轮(7)带动三级减速齿轮(3)转动，三级减速齿轮(3)带动输出轴一(2)和输出轴二(10)，以实现输出轴一(2)和输出轴二(10)同步运行。
设计方案
1.无重力混合机双驱动减速机，其特征在于：包括底座(1),所述底座(1)固定在箱体(4)的底部，所述箱体(4)的内部设有输出轴一(2)、三级减速齿轮(3)、一级减速齿轮(5)、二级减速齿轮(7)和输出轴二(10)，所述箱体(4)的中部设有输入轴(6)，所述输入轴(6)的一端延伸在箱体(4)的外部，输入轴(6)的另一端延伸在箱体(4)的内部，并与箱体(4)内部的一级减速齿轮(5)啮合，所述一级减速齿轮(5)的两侧分别与二级减速齿轮(7)啮合，所述二级减速齿轮(7)的一侧与三级减速齿轮(3)啮合，所述三级减速齿轮(3)的一侧分别与输出轴一(2)和输出轴二(10)啮合，输入轴(6)带动一级减速齿轮(5)旋转，一级减速齿轮(5)带动二级减速齿轮(7)转动，二级减速齿轮(7)带动三级减速齿轮(3)转动，三级减速齿轮(3)带动输出轴一(2)和输出轴二(10)，以实现输出轴一(2)和输出轴二(10)同步运行。
2.根据权利要求1所述的无重力混合机双驱动减速机，其特征在于：所述箱体(4)的外表层设有纵横交错的条形的加强筋。
3.根据权利要求2所述的无重力混合机双驱动减速机，其特征在于：所述加强筋与箱体(4)一体浇筑成型。
4.根据权利要求1所述的无重力混合机双驱动减速机，其特征在于：还包括固定在箱体(4)上部的封压板(8)。
5.根据权利要求4所述的无重力混合机双驱动减速机，其特征在于：还包括设置在封压板(8)上部的排气塞(9)。
6.根据权利要求1所述的无重力混合机双驱动减速机，其特征在于：所述输入轴(6)远离一级减速齿轮(5)的一端用于与法兰盘固定连接，法兰盘与电机连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型具体涉及无重力混合机双驱动减速机，属于减速机技术领域。
背景技术
减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。现有的减速机在使用时，都是圆柱齿轮结构，因此在使用时减速机的效率比较低，所以影响用户的使用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供无重力混合机双驱动减速机，减速机箱体改成了一体机，并且在箱体的内部同时设置输出轴一和输出轴二，在使用时，可以保证输出轴一和输出轴二的运行同步，工作更加紧凑，齿轮公差小，外形更加美观，效率高，通过将齿轮做了磨齿处理，减速机啮合精度更高，寿命长、温升降低、噪音低，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供无重力混合机双驱动减速机，包括底座,所述底座固定在箱体的底部，所述箱体的内部设有输出轴一、三级减速齿轮、一级减速齿轮、二级减速齿轮和输出轴二，所述箱体的中部设有输入轴，所述输入轴的一端延伸在箱体的外部，输入轴的另一端延伸在箱体的内部，并与箱体内部的一级减速齿轮啮合，所述一级减速齿轮的两侧分别与二级减速齿轮啮合，所述二级减速齿轮的一侧与三级减速齿轮啮合，所述三级减速齿轮的一侧分别与输出轴一和输出轴二啮合，输入轴带动一级减速齿轮旋转，一级减速齿轮带动二级减速齿轮转动，二级减速齿轮带动三级减速齿轮转动，三级减速齿轮带动输出轴一和输出轴二，以实现输出轴一和输出轴二同步运行。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的外表层设有纵横交错的条形的加强筋。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强筋与箱体一体浇筑成型。
作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括固定在箱体上部的封压板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括设置在封压板上部的排气塞。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输入轴远离一级减速齿轮的一端用于与法兰盘固定连接，法兰盘与电机连接。
本实用新型所达到的有益效果是：减速机箱体改成了一体机，并且在箱体的内部同时设置输出轴一和输出轴二，在使用时，可以保证输出轴一和输出轴二的运行同步，工作更加紧凑，齿轮公差小，外形更加美观，效率高，通过将齿轮做了磨齿处理，减速机啮合精度更高，寿命长、温升降低、噪音低。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型实施例所述的无重力混合机双驱动减速机整体结构示意图；
图中标号：1、底座；2、输入轴；3、三级减速齿轮；4、箱体；5、一级减速齿轮；6、输出轴一；7、二级减速齿轮；8、封压板；9、排气塞；10、出轴二。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：请参阅图1，本实用新型无重力混合机双驱动减速机，包括底座1,所述底座1固定在箱体4的底部，所述箱体4的内部设有输出轴一2、三级减速齿轮3、一级减速齿轮5、二级减速齿轮7和输出轴二10，所述箱体4的中部设有输入轴6，所述输入轴6的一端延伸在箱体4的外部，输入轴6的另一端延伸在箱体4的内部，并与箱体4内部的一级减速齿轮5啮合，所述一级减速齿轮5的两侧分别与二级减速齿轮7啮合，所述二级减速齿轮7的一侧与三级减速齿轮3啮合，所述三级减速齿轮3的一侧分别与输出轴一2和输出轴二10啮合，输入轴6远离一级减速齿轮5的一端用于与法兰盘固定连接，法兰盘与电机连接，电机工作，带动输入轴6旋转，输入轴6带动一级减速齿轮5旋转，一级减速齿轮5带动二级减速齿轮7转动，二级减速齿轮7带动三级减速齿轮3转动，三级减速齿轮3带动输出轴一2和输出轴二10，以实现输出轴一2和输出轴二10同步运行。
进一步的，所述箱体4的外表层设有纵横交错的条形的加强筋。
进一步的，所述加强筋与箱体4一体浇筑成型，可以使其结构更加坚固，还可以起到增大散热面积的作用。
进一步的，无重力混合机双驱动减速机还包括固定在箱体4上部的封压板8。
进一步的，无重力混合机双驱动减速机还包括设置在封压板8上部的排气塞9。
需要说明的是，本实用新型为无重力混合机双驱动减速机，使用时，减速机箱体改成了一体机，并且在箱体的内部同时设置输出轴一和输出轴二，在使用时，可以保证输出轴一和输出轴二的运行同步，工作更加紧凑，齿轮公差小，外形更加美观，效率高，通过将齿轮做了磨齿处理，减速机啮合精度更高，寿命长、温升降低、噪音低。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920037702.5
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209340424U
授权时间:20190903
主分类号:F16H 1/22
专利分类号:F16H1/22;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/02
范畴分类:27D;
申请人:山东众钧机电设备技术有限公司
第一申请人:山东众钧机电设备技术有限公司
申请人地址:255000 山东省淄博市高新区金晶大道267号颐和大厦1号写字楼17层1704室
发明人:赵多振;李善;孙波
第一发明人:赵多振
当前权利人:山东众钧机电设备技术有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计