用于地铁变流器的平板微热管散热器数值模拟与实验研究

论文摘要

本文将平板微热管应用于地铁变流器IGBT散热器中,设计了一种新型平板微热管散热器,通过对物理模型的合理简化,建立数学模型,利用ICEPAK软件对传统翅片散热器和平板微热管散热器进行数值模拟对比,并通过实验验证计算的正确性。研究结果表明:平板微热管散热器极大提升了散热器散热效率;在极限功率工作条件下,平板微热管散热器的最高温度为70. 27℃,比传统翅片散热器降低了25. 79℃;理论计算得到IGBT结温为110. 23℃,满足IGBT工作要求;数值模拟结果与实验结果基本吻合,最大温度误差为7. 07%。

论文目录

• 1 平板微热管散热器结构
• 2 系统总热阻及芯片结温的理论计算
• 3 散热系统仿真分析
•   3.1 CFD控制方程
•   3.2 建立CFD仿真模型
•   3.3 瞬态结果分析
• 4 实验研究
•   4.1 实验平台搭建
•   4.2 实验结果分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 母福生,王海军,江乐新,陈啸,陈流发

关键词: 变流器,散热器,热管,数值模拟

来源: 制冷学报 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中南大学机电工程学院

分类号: U270.38

页码: 102-108

总页数: 7

文件大小: 551K

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