全文摘要
本实用新型公开了一种轮速传感器端盖结构，包括端盖本体，还包括一体注塑成型在端盖本体上端面上的传感器底座，传感器底座上一体注塑成型有传感器头部。本实用新型能够有效解决现有传感器端盖结构，端盖和传感器头部分开注塑，再通过内六角螺丝进行固定，在装配过程中经常出现螺丝未拧紧，漏装O型圈等问题，及容易出现传感器装配高度不到位，芯片感应高度过高或过低造成产品不良的问题。
主设计要求
1.一种轮速传感器端盖结构，包括端盖本体，其特征在于：还包括一体注塑成型在端盖本体上端面上的传感器底座，传感器底座上一体注塑成型有传感器头部。
设计方案
1.一种轮速传感器端盖结构，包括端盖本体，其特征在于：还包括一体注塑成型在端盖本体上端面上的传感器底座，传感器底座上一体注塑成型有传感器头部。
2.根据权利要求1所述的轮速传感器端盖结构，其特征在于：传感器头部侧壁设置有两块卡槽板，两卡槽板之间成型有导向卡槽，卡槽内设置有倒扣。
3.根据权利要求2所述的轮速传感器端盖结构，其特征在于：传感器头部侧壁还设置有一组自传感器头部顶端向下延伸的导向槽，导向槽的底部设置有限位台阶面。
4.根据权利要求3所述的轮速传感器端盖结构，其特征在于：传感器头部设置有装配孔，装配孔的顶部内侧设置有倒角。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种轮速传感器端盖结构。
背景技术
目前我们使用的是分开注塑成型，在装配的工艺。现有装配工艺会存在很多问题，导致产品装配高度不到位，芯片感应高度过高或过低造成产品不良。因此需要重新设计一种新的结构，来保证产品的稳定性。
目前我们使用的是分开注塑端盖和产品头部，再使用内六角螺丝进行固定，员工装配经常会产生螺丝未拧紧，漏装O型圈等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轮速传感器端盖结构，解决现有传感器端盖结构，端盖和传感器头部分开注塑，再通过内六角螺丝进行固定，在装配过程中经常出现螺丝未拧紧，漏装O型圈等问题，及容易出现传感器装配高度不到位，芯片感应高度过高或过低造成产品不良的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮速传感器端盖结构，包括端盖本体，还包括一体注塑成型在端盖本体上端面上的传感器底座，传感器底座上一体注塑成型有传感器头部。
为了便于装配，传感器头部侧壁设置有两块卡槽板，两卡槽板之间成型有导向卡槽，导向卡槽内设置有倒扣。
为了便于装配及提高装配的可靠性，传感器头部侧壁还设置有一组自传感器头部顶端向下延伸的导向槽，导向槽的底部设置有限位台阶面。
为了提高结构合理性，传感器头部设置有装配孔，装配孔的顶部内侧设置有倒角。
本实用新型的有益效果：体注塑成型在端盖本体上端面上的传感器底座，传感器底座上一体注塑成型有传感器头部，减少后期人工装配，及安装防水O型圈的工艺，可以保证产品芯片的安装高度，有效解决现有传感器端盖结构，端盖和传感器头部分开注塑，再通过内六角螺丝进行固定，在装配过程中经常出现螺丝未拧紧，漏装O型圈等问题，及容易出现传感器装配高度不到位，芯片感应高度过高或过低造成产品不良的问题。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型另一角度的结构示意图。
具体实施方式
实施例，如图1、图2所示一种轮速传感器端盖结构，包括端盖本体1，还包括一体注塑成型在端盖本体1上端面上的传感器底座2，传感器底座2上一体注塑成型有传感器头部3。
传感器头部3侧壁设置有两块卡槽板4，两卡槽板4之间成型有导向卡槽5，导向卡槽5内设置有倒扣6。传感器头部3侧壁还设置有一组自传感器头部3顶端向下延伸的导向槽7，导向槽7的底部设置有限位台阶面8。传感器头部3设置有装配孔10，装配孔10的顶部内侧设置有倒角9。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822261681.3
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209102747U
授权时间:20190712
主分类号:G01P 1/00
专利分类号:G01P1/00
范畴分类:31D;
申请人:黄山南科汽车传感器有限公司
第一申请人:黄山南科汽车传感器有限公司
申请人地址:245000 安徽省黄山市屯溪区黄山经济开发区翰林路16号
发明人:万国兴;陈小清;许少伟
第一发明人:万国兴
当前权利人:黄山南科汽车传感器有限公司
代理人:李振泉;杨大庆
代理机构:44240
代理机构编号:深圳市百瑞专利商标事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计