一种电动汽车用可更换插孔充电插座论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种电动汽车用可更换插孔充电插座，属于电动汽车电连接技术领域。包括第一插孔固定件、插座壳体、第二插孔固定件和尾部后盖，所述第二插孔固定件固定在插座壳体上，第二插孔固定件内固设有固定插孔组件，所述插座壳体内开设有安装腔，固设有固定插孔组件的第二插孔固定件安装在安装腔的一侧且插座壳体的尾部与尾部后盖密闭连接；第一插孔固定件安装在安装腔的另一侧，且第一插孔固定件内套设有与固定插孔组件相对应的可更换插孔组件，所述可更换插孔组件插接在固定插孔组件上。本实用新型只需打开翻盖，使用螺丝刀即可将第一插孔固定件拆卸，取下可更换插孔组件，更换上新插孔组件。大大减少维护成本，提高维修效率。

主设计要求

1.一种电动汽车用可更换插孔充电插座，其特征在于：包括第一插孔固定件(1-10)、插座壳体(1-16)、第二插孔固定件(1-22)和尾部后盖(1-24)，所述第二插孔固定件(1-22)固定在插座壳体(1-16)上，第二插孔固定件(1-22)内固设有固定插孔组件，所述插座壳体(1-16)内开设有安装腔，固设有固定插孔组件的第二插孔固定件(1-22)安装在安装腔的一侧且插座壳体(1-16)的尾部与尾部后盖(1-24)密闭连接；第一插孔固定件(1-10)安装在安装腔的另一侧，且第一插孔固定件(1-10)内套设有与固定插孔组件相对应的可更换插孔组件，所述可更换插孔组件插接在固定插孔组件上。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用可更换插孔充电插座，其特征在于：所述固定插孔组件包括相互独立设置的固定插孔DC组件(1-17)、固定插孔A组件(1-19)、固定插孔PE组件(1-18)、固定插孔S组件(1-20)和固定插孔CC2组件(1-17)，所述固定插孔DC组件(1-17)、固定插孔A组件(1-19)、固定插孔PE组件(1-18)、固定插孔S组件(1-20)和固定插孔CC2组件(1-17)分别设置有固定插孔端子，且固定插孔端子与外接线缆压接。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车用可更换插孔充电插座，其特征在于：所述可更换插孔组件包括相互独立且分别与固定插孔组件相对应的可更换插孔DC组件(1-12)、可更换插孔PE组件(1-13)、可更换插孔CC2组件(1-14)和可更换插孔S组件(1-15)。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车用可更换插孔充电插座，其特征在于：每个所述可更换插孔组件均包括可更换插孔组件基体(3-3)，可更换插孔组件基体(3-3)的上端通过不锈钢套(3-1)固定有连接扭簧(3-2)，每个所述固定插孔组件均包括固定插孔组件基体(3-4)，可更换插孔组件基体(3-3)的下端插接在固定插孔组件基体(3-4)内，且固定插孔组件基体(3-4)内通过不锈钢套(3-1)固定有与可更换插孔组件基体(3-3)的下端相配合的连接扭簧(3-2)，可更换插孔组件基体(3-3)的顶端固定在第一插孔固定件(1-10)内。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车用可更换插孔充电插座，其特征在于：所述可更换插孔组件基体(3-3)和第一插孔固定件(1-10)之间设有可更换插孔组件密封圈(2-1)。

6.根据权利要求2所述的一种电动汽车用可更换插孔充电插座，其特征在于：所述尾部后盖(1-24)和第二插孔固定件(1-22)之间设有尾部线缆密封垫(1-23)，所述外接线缆与尾部线缆密封垫(1-23)过盈配合。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车用可更换插孔充电插座，其特征在于：所述第一插孔固定件(1-10)与插座壳体(1-16)之间设有插孔固定件密封件(1-11)，插孔固定件(1-10)的外缘开设有固定槽，所述插孔固定件密封件(1-11)放置在固定槽内且与插座壳体(1-16)的内壁之间密封连接。

8.根据权利要求1所述的一种电动汽车用可更换插孔充电插座，其特征在于：所述插座壳体(1-16)在设有第一插孔固定件(1-10)的一端连接有端盖组件，所述端盖组件包括翻盖(1-1)、插销(1-3)、翻盖扭簧(1-4)、卡扣(1-5)、卡扣扭簧(1-6)和法兰端盖(1-7)，所述法兰端盖(1-7)通过端盖螺栓(1-25)固定在插座壳体(1-16)上，翻盖(1-1)通过插销(1-3)固定在法兰端盖(1-7)的一侧，翻盖扭簧(1-4)套设在插销(1-3)上且固定在翻盖(1-1)和法兰端盖(1-7)之间，卡扣(1-5)通过插销(1-3)固定在法兰端盖(1-7)的另一侧，卡扣扭簧(1-6)套设在卡扣(1-5)上且固定在卡扣(1-5)和法兰端盖(1-7)之间。

9.根据权利要求8所述的一种电动汽车用可更换插孔充电插座，其特征在于：所述法兰端盖(1-7)和插座壳体(1-16)之间设有安装垫片(1-26)，法兰端盖(1-7)内安装有端盖密封圈(1-8)，翻盖(1-1)上安装有与密封圈(1-8)相配合的翻盖密封垫(1-2)。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电连接技术领域，更具体的说是涉及一种电动汽车用可更换插孔充电插座。

背景技术

现有新能源汽车充电插座接口国标中有慢充、快充两种形式。前期快充多应用于新能源公交车、客车、大巴上，慢充多应用于乘用车。随着政策及其终端客户续航的需求，乘用车在加大电池容量的同时也对充电速率提出了更高的需求。快充在这种大背景下被广泛应用于乘用车。由于充电插座所处的使用环境比较复杂，对产品的耐久能力和寿命提出更高要求。而产品是依靠机械接触达到传导电力能源的目的，由于使用环境，温升，插拔，灰尘等原因共同作用，多数产品在使用1-2年后插孔由于插拔磨损接触阻抗异常致接触部位过热烧坏。而插座其他零部件未失效，这样整体更换插座会造成资源浪费，维护成本高昂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用可更换插孔充电插座，本实用新型旨在降低快充座维修成本，提高维修效率，减少资源浪费。通过优化插座结构，使得维修快捷，对维修人员无需较多专业技能，无需太多专用设备及工具。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动汽车用可更换插孔充电插座，包括第一插孔固定件、插座壳体、第二插孔固定件和尾部后盖，所述第二插孔固定件固定在插座壳体上，第二插孔固定件内固设有固定插孔组件，所述插座壳体内开设有安装腔，固设有固定插孔组件的第二插孔固定件安装在安装腔的一侧且插座壳体的尾部与尾部后盖密闭连接；第一插孔固定件安装在安装腔的另一侧，且第一插孔固定件内套设有与固定插孔组件相对应的可更换插孔组件，所述可更换插孔组件插接在固定插孔组件上。

进一步的，所述固定插孔组件包括相互独立设置的固定插孔DC组件、固定插孔A组件、固定插孔PE组件、固定插孔S组件和固定插孔CC2组件，所述固定插孔DC组件、固定插孔A组件、固定插孔PE组件、固定插孔S组件和固定插孔CC2组件分别设置有固定插孔端子，且固定插孔端子与外接线缆压接。

进一步的，所述可更换插孔组件包括相互独立且分别与固定插孔组件相对应的可更换插孔DC组件、可更换插孔PE组件、可更换插孔CC2组件和可更换插孔S组件。

进一步的，每个所述可更换插孔组件均包括可更换插孔组件基体，可更换插孔组件基体的上端通过不锈钢套固定有连接扭簧，每个所述固定插孔组件均包括固定插孔组件基体，可更换插孔组件基体的下端插接在固定插孔组件基体内，且固定插孔组件基体内通过不锈钢套固定有与可更换插孔组件基体的下端相配合的连接扭簧，可更换插孔组件基体的顶端固定在第一插孔固定件内。

进一步的，所述可更换插孔组件基体和第一插孔固定件之间设有可更换插孔组件密封圈。

进一步的，所述尾部后盖和第二插孔固定件之间设有尾部线缆密封垫，所述外接线缆与尾部线缆密封垫过盈配合。

进一步的，所述第一插孔固定件与插座壳体之间设有插孔固定件密封件，插孔固定件的外缘开设有固定槽，所述插孔固定件密封件放置在固定槽内且与插座壳体的内壁之间密封连接。

进一步的，所述插座壳体在设有第一插孔固定件的一端连接有端盖组件，所述端盖组件包括翻盖、插销、翻盖扭簧、卡扣、卡扣扭簧和法兰端盖，所述法兰端盖通过端盖螺栓固定在插座壳体上，翻盖通过插销固定在法兰端盖的一侧，翻盖扭簧套设在插销上且固定在翻盖和法兰端盖之间，卡扣通过插销固定在法兰端盖的另一侧，卡扣扭簧套设在卡扣上且固定在卡扣和法兰端盖之间。

进一步的，所述法兰端盖和插座壳体之间设有安装垫片，法兰端盖内安装有端盖密封圈，翻盖上安装有与密封圈相配合的翻盖密封垫。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

相比传统的快充座维修需要整车线束拆卸、插座拆卸、线缆更换、尾部高压连接器更换、重新压接端子的方式，本实用新型只需打开翻盖，使用螺丝刀即可将第一插孔固定件拆卸，取下可更换插孔组件，更换上新插孔组件。大大减少维护成本，提高维修效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种电动汽车用可更换插孔充电插座的零件爆炸图；

图2是本实用新型的一种电动汽车用可更换插孔充电插座的结构原理图；

图3是本实用新型的一种电动汽车用可更换插孔充电插座的可更换插孔组件的剖视图；

图4是本实用新型的一种电动汽车用可更换插孔充电插座的3D示意图。

图中标记：1-1翻盖，1-2翻盖密封垫，1-3插销，1-4翻盖扭簧，1-5卡扣，1-6卡扣扭簧，1-7法兰端盖，1-8端盖密封圈，1-9第一螺栓，1-10第一插孔固定件，1-11插孔固定件密封件，1-12可更换插孔DC组件，1-13可更换插孔PE组件，1-14可更换插孔CC2组件，1-15可更换插孔S组件，1-16插座壳体，1-17固定插孔DC组件，1-19固定插孔A组件，1-18固定插孔PE组件，1-20固定插孔S组件，1-21固定插孔CC2组件，1-22第二插孔固定件，1-23尾部线缆密封垫，1-24尾部后盖，1-25固定螺栓，1-26安装垫片，2-1可更换插孔组件密封圈，3-1不锈钢套，3-2连接扭簧，3-3可更换插孔组件基体，3-4固定插孔组件基体。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例1:

如图1和4所示，一种电动汽车用可更换插孔充电插座，包括第一插孔固定件1-10、插座壳体1-16、第二插孔固定件1-22和尾部后盖1-24，所述第二插孔固定件1-22固定在插座壳体1-16上，第二插孔固定件1-22内固设有固定插孔组件，所述插座壳体1-16内开设有安装腔，固设有固定插孔组件的第二插孔固定件1-22安装在安装腔的一侧且插座壳体1-16的尾部与尾部后盖1-24密闭连接；所述第一插孔固定件1-10与插座壳体1-16之间设有插孔固定件密封件1-11，插孔固定件1-10的外缘开设有固定槽，所述插孔固定件密封件1-11放置在固定槽内且与插座壳体1-16的内壁之间密封连接。所述尾部后盖1-24和第二插孔固定件1-22之间设有尾部线缆密封垫1-23，所述外接线缆与尾部线缆密封垫1-23过盈配合。

所述第二插孔固定件1-22，通过注塑成型，主要起固定插孔组件的固定、绝缘作用。所述尾部后盖1-24，通过注塑成型，主要起压紧尾部线缆密封垫1-23从而通过压紧第二插孔固定件1-22将固定插孔组件及其他信号插孔固定。

本实施例的插座壳体1-16，通过注塑成型，给可更换插孔组件、第一插孔固定件1-10、第二插孔固定件1-22、插孔固定件密封件1-11和尾部后盖1-24)提供支撑，限位，并为插孔组件做绝缘保护作用。

本实施例的固定插孔组件包括相互独立设置的固定插孔DC组件1-17、固定插孔A组件1-19、固定插孔PE组件1-18、固定插孔S组件1-20和固定插孔CC2组件1-17，所述固定插孔DC组件1-17、固定插孔A组件1-19、固定插孔PE组件1-18、固定插孔S组件1-20和固定插孔CC2组件1-17分别设置有固定插孔端子，且固定插孔端子与外接线缆压接。

第一插孔固定件1-10安装在安装腔的另一侧，且第一插孔固定件1-10内套设有与固定插孔组件相对应的可更换插孔组件，所述可更换插孔组件插接在固定插孔组件上。

本实施例的第一插孔固定件1-10，通过注塑成型，通过紧固件-第一螺栓1-9将第一插孔固定件1-10固定在插座壳体1-16上，固定可更换插孔组件，以达到传输电力的作用。

如图2和3所示，所述固定插孔组件，基体通过机加工方式，表面进行电镀处理，内组装有通过冲压电镀处理后的连接扭簧3-2，起到与可更换插孔组件接触连接后传输大电流的作用。其与可更换插孔连接是通过可更换插孔尾部的插针与其内的连接扭簧3-2机械接触，然后传输电力。固定插孔组件的尾部与外接线缆压接，被第二插孔固定件1-22固定限位在插座壳体1-16上。可更换插孔组件在充电使用过程中多次插拔磨损后，会被更换，而无需像现在的方案那样更换固定插孔组件及其线缆、尾部高压连接器，节省维修成本，提高维护效率。

所述可更换插孔组件包括相互独立且分别与固定插孔组件相对应的可更换插孔DC组件1-12、可更换插孔PE组件1-13、可更换插孔CC2组件1-14和可更换插孔S组件1-15。

每个所述可更换插孔组件均包括可更换插孔组件基体3-3，可更换插孔组件基体3-3的上端通过不锈钢套3-1固定有连接扭簧3-2，每个所述固定插孔组件均包括固定插孔组件基体3-4，可更换插孔组件基体3-3的下端插接在固定插孔组件基体3-4内，且固定插孔组件基体3-4内通过不锈钢套3-1固定有与可更换插孔组件基体3-3的下端相配合的连接扭簧3-2，可更换插孔组件基体3-3的顶端固定在第一插孔固定件1-10内。

所述可更换插孔组件，基体通过机加工方式，表面进行电镀处理，内组装有通过冲压电镀处理后的连接扭簧3-2，起到与插针接触后传输大电流的作用。在可更换插孔组件使用失效后，通过旋开第一螺栓1-25，取下第一插孔固定件1-10，更换新的可更换插孔组件，以达到延续产品插座使用寿命和降低产品维护成本效率的作用。

所述可更换插孔组件基体3-3和第一插孔固定件1-10之间设有可更换插孔组件密封圈2-1。

所述插座壳体1-16在设有第一插孔固定件1-10的一端连接有端盖组件，所述端盖组件包括翻盖1-1、插销1-3、翻盖扭簧1-4、卡扣1-5、卡扣扭簧1-6和法兰端盖1-7，所述法兰端盖1-7通过端盖螺栓1-25固定在插座壳体1-16上，翻盖1-1通过插销1-3固定在法兰端盖1-7的一侧，翻盖扭簧1-4套设在插销1-3上且固定在翻盖1-1和法兰端盖1-7之间，卡扣1-5通过插销1-3固定在法兰端盖1-7的另一侧，卡扣扭簧1-6套设在卡扣1-5上且固定在卡扣1-5和法兰端盖1-7之间。

所述法兰端盖1-7和插座壳体1-16之间设有安装垫片1-26，法兰端盖1-7内安装有端盖密封圈1-8，翻盖1-1上安装有与密封圈1-8相配合的翻盖密封垫1-2。

所述法兰端盖1-7及其组件，法兰端盖1-7通过压铸成型，表面做防锈处理，起到固定插座、翻盖1-1、卡扣1-5作用，作为插座的主要受力机构件。

所述翻盖1-1，通过注塑成型，防止未充电情况下水进入插座内部，造成产品短路烧毁的风险。

本实用新型的几个关键点为：

1.防水、防尘：①通过法兰端盖1-7上的卡扣1-5对翻盖密封垫1-2和法兰端盖1-7的相互挤压以达到防护要求；②端盖密封圈1-8与枪头横向干涉，对充电过程中起到防护作用；③第一插孔固定件1-10与插座壳体1-16对插孔固定件密封件相互挤压，形成密封效果；④线缆的密封，将尾部线缆密封垫1-23装入插座壳体1-16，锁紧尾部后盖1-24，尾部线缆密封垫1-23受到插座壳体1-16、尾部后盖1-24、线缆各个方向的压力，以达到防护要求。

2.插孔组件更换：在打开翻盖1-1的情况下，通过解除第一插孔固定件1-10的固定螺钉1-25，取出第一插孔固定件1-10，可更换插孔组件就完全暴露在外界，然后直接拔出可更换插孔组件，更换新的。可更换插孔端子与尾部固定插孔组件通过连接扭簧机械接触连接，传输电力的。

相比传统的快充座维修需要整车线束拆卸、插座拆卸、线缆更换、尾部高压连接器更换、重新压接端子的方式，本实用新型只需打开翻盖1-1，使用螺丝刀即可将第一插孔固定件1-10拆卸，取下可更换插孔组件，更换上新插孔组件。大大减少维护成本，提高维修效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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