新能源汽车离合器壳体模型加工治具论文和设计-陈磊

全文摘要

本实用新型公开了新能源汽车离合器壳体模型加工治具，包括底座，所述底座底部的四角均固定连接有支撑腿，所述底座的顶部设置有加工板，所述加工板底部的四角均固定连接有第一电动伸缩杆。本实用新型通过设置底座、第一电动伸缩杆、加工板、夹持机构、加工台、夹板、转动机构、支撑腿、第一固定块、第二电动伸缩杆、第二滑块、第二滑槽、壳体、连接板、弹簧、限位板、第一滑槽、第二固定块、活动板、连接块、衔接块、第一滑块、电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、旋转杆和固定壳的配合使用，解决了现有的新能源汽车离合器壳体模型加工治具不便于对离合器壳体模型进行夹持加工造成不便于使用者使用的问题。

主设计要求

1.新能源汽车离合器壳体模型加工治具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）底部的四角均固定连接有支撑腿（8），所述底座（1）的顶部设置有加工板（3），所述加工板（3）底部的四角均固定连接有第一电动伸缩杆（2），所述第一电动伸缩杆（2）的底部与底座（1）固定连接，所述加工板（3）的底部固定连接有转动机构（7），所述转动机构（7）的顶部固定连接有加工台（5），所述加工台（5）顶部的两侧均固定连接有夹持机构（4），所述转动机构（7）包括固定壳（27），所述固定壳（27）的顶部与加工板（3）固定连接，所述固定壳（27）内腔的左侧固定连接有电机（23），所述电机（23）的输出端固定连接有第一锥齿轮（24），所述第一锥齿轮（24）的底部啮合有第二锥齿轮（25），所述第二锥齿轮（25）的内壁固定连接有旋转杆（26），所述旋转杆（26）的底部与固定壳（27）的内壁活动连接，所述旋转杆（26）的顶部依次贯穿固定壳（27）和加工板（3）并延伸至加工板（3）的顶部与加工台（5）固定连接，所述夹持机构（4）包括壳体（13），所述壳体（13）的底部与加工台（5）固定连接，所述壳体（13）的内腔分别固定连接有第一固定块（9）和第二固定块（18），两个第一固定块（9）相对的一侧均活动连接有第二电动伸缩杆（10），所述电动伸缩杆（10）远离第一固定块（9）的一侧活动连接有连接块（20），所述连接块（20）远离第二电动伸缩杆（10）的一侧固定连接有活动板（19），所述活动板（19）靠近第二固定块（18）的一侧与第二固定块（18）活动连接，所述活动板（19）远离第二固定块（18）的一侧活动连接有衔接块（21），两个衔接块（21）相对的一侧均固定连接有第一滑块（22），所述壳体（13）的内腔活动连接有限位板（16），两个限位板（16）相反的一侧均开设有与第一滑块（22）配合使用的第一滑槽（17），两个限位板（16）相对的一侧均固定连接有连接板（14），所述连接板（14）远离限位板（16）的一侧贯穿至壳体（13）的外侧并固定连接有夹板（6）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的新能源汽车离合器壳体模型加工治具，其特征在于：所述连接板（14）的表面套设有弹簧（15），所述弹簧（15）靠近限位板（16）的一侧与限位板（16）固定连接，所述弹簧（15）远离限位板（16）的一侧与壳体（13）的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车离合器壳体模型加工治具，其特征在于：所述限位板（16）的顶部和底部均固定连接有第二滑块（11），所述壳体（13）内腔的顶部和底部均开设有与第二滑块（11）配合使用的第二滑槽（12）。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车离合器壳体模型加工治具，其特征在于：所述电机（23）的顶部和底部均固定连接有定位板，定位板靠近固定壳（27）内壁的一侧与固定壳（27）的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车离合器壳体模型加工治具，其特征在于：所述旋转杆（26）的表面套设有两个固定套，固定套靠近固定壳（27）的一侧与固定壳（27）固定连接。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车离合器壳体模型加工治具，其特征在于：所述旋转杆（26）的底部通过轴承座与固定壳（27）的内壁活动连接，两个夹板（6）相对的一侧均固定连接有保护垫。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为新能源汽车离合器壳体模型加工治具。

背景技术

治具是一个木工、铁工、钳工、机械、电控以及其他一些手工艺品的大类工具，主要是作为协助控制位置或动作或两者的一种工具，治具可以分为工艺装配类治具、项目测试类治具和线路板测试类治具三类，在工业时代前就已被广泛使用，包括机械治具、木工治具、焊接治具、珠宝治具、以及其他领域，某些类型的治具也称为模具或辅具，其主要目的是为重复性和准确的重复某部分的重制，一个明显的例子是当复制钥匙时，原始的钥匙通常被固定于治具上，如此机器就能借由原始钥匙外观的导引复制出新的钥匙。

新能源汽车离合器壳体模型加工时必须通过治具固定从而进行加工，但是目前大多数的新能源汽车离合器壳体模型加工治具都无法通过自动定位来对工件进行固定，造成对新能源汽车离合器壳体的夹持较为麻烦，且不能对夹持的新能源汽车离合器壳体进行旋转，不便加工使用同样，在加工时也会容易出现对工件造成损坏，降低了新能源汽车离合器壳体模型加工治具的实用性，不便于使用者进行使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源汽车离合器壳体模型加工治具，具备便于对新能源汽车离合器壳体模型进行夹持加工、方便使用者进行使用的优点，解决了现有的新能源汽车离合器壳体模型加工治具不便于对离合器壳体模型进行夹持加工造成不便于使用者使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车离合器壳体模型加工治具，包括底座，所述底座底部的四角均固定连接有支撑腿，所述底座的顶部设置有加工板，所述加工板底部的四角均固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底部与底座固定连接，所述加工板的底部固定连接有转动机构，所述转动机构的顶部固定连接有加工台，所述加工台顶部的两侧均固定连接有夹持机构，所述转动机构包括固定壳，所述固定壳的顶部与加工板固定连接，所述固定壳内腔的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的底部啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内壁固定连接有旋转杆，所述旋转杆的底部与固定壳的内壁活动连接，所述旋转杆的顶部依次贯穿固定壳和加工板并延伸至加工板的顶部与加工台固定连接，所述夹持机构包括壳体，所述壳体的底部与加工台固定连接，所述壳体的内腔分别固定连接有第一固定块和第二固定块，两个第一固定块相对的一侧均活动连接有第二电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离第一固定块的一侧活动连接有连接块，所述连接块远离第二电动伸缩杆的一侧固定连接有活动板，所述活动板靠近第二固定块的一侧与第二固定块活动连接，所述活动板远离第二固定块的一侧活动连接有衔接块，两个衔接块相对的一侧均固定连接有第一滑块，所述壳体的内腔活动连接有限位板，两个限位板相反的一侧均开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽，两个限位板相对的一侧均固定连接有连接板，所述连接板远离限位板的一侧贯穿至壳体的外侧并固定连接有夹板。

优选的，所述连接板的表面套设有弹簧，所述弹簧靠近限位板的一侧与限位板固定连接，所述弹簧远离限位板的一侧与壳体的内壁固定连接。

优选的，所述限位板的顶部和底部均固定连接有第二滑块，所述壳体内腔的顶部和底部均开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽。

优选的，所述电机的顶部和底部均固定连接有定位板，定位板靠近固定壳内壁的一侧与固定壳的内壁固定连接。

优选的，所述旋转杆的表面套设有两个固定套，固定套靠近固定壳的一侧与固定壳固定连接。

优选的，所述旋转杆的底部通过轴承座与固定壳的内壁活动连接，两个夹板相对的一侧均固定连接有保护垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底座、第一电动伸缩杆、加工板、夹持机构、加工台、夹板、转动机构、支撑腿、第一固定块、第二电动伸缩杆、第二滑块、第二滑槽、壳体、连接板、弹簧、限位板、第一滑槽、第二固定块、活动板、连接块、衔接块、第一滑块、电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、旋转杆和固定壳的配合使用，解决了现有的新能源汽车离合器壳体模型加工治具不便于对离合器壳体模型进行夹持加工造成不便于使用者使用的问题，提高了该新能源汽车离合器壳体模型加工治具的实用性，方便使用者进行使用。

2、本实用新型通过设置弹簧，有效的实现了对第二电动伸缩杆的力进行缓冲的作用，实现了对壳体模型的保护作用，方便使用者进行使用，通过设置第二滑块和第二滑槽的配合使用，有效的增加了限位板移动时的稳定性，并实现了对限位板移动轨迹的限制作用，通过设置定位板，有效的实现了对电机的固定作用，增加了电机运转时的稳定性，通过设置固定套，有效的增加了旋转杆转动时的稳定性，增加了壳体模型加工时的稳定性，通过设置轴承座，有效的减少了旋转杆与固定之间的摩擦力，并增加了旋转杆转动时的稳定性，通过设置保护垫，有效的实现了对加工物品的保护作用，通过设置第一电动伸缩杆，有效实现了对加工板高度进行调节的作用，方便了不同身高者进行使用，增加了该新能源汽车离合器壳体模型加工治具的实用性，方便了使用者进行使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型夹持机构的剖视图；

图3为本实用新型图2中A的局部放大图；

图4为本实用新型局部结构的示意图；

图5为本实用新型转动机构的剖视图。

图中：1底座、2第一电动伸缩杆、3加工板、4夹持机构、5加工台、6夹板、7转动机构、8支撑腿、9第一固定块、10第二电动伸缩杆、11第二滑块、12第二滑槽、13壳体、14连接板、15弹簧、16限位板、17第一滑槽、18第二固定块、19活动板、20连接块、21衔接块、22第一滑块、23电机、24第一锥齿轮、25第二锥齿轮、26旋转杆、27固定壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，新能源汽车离合器壳体模型加工治具，包括底座1，底座1底部的四角均固定连接有支撑腿8，底座1的顶部设置有加工板3，加工板3底部的四角均固定连接有第一电动伸缩杆2，第一电动伸缩杆2的底部与底座1固定连接，加工板3的底部固定连接有转动机构7，转动机构7的顶部固定连接有加工台5，加工台5顶部的两侧均固定连接有夹持机构4，转动机构7包括固定壳27，固定壳27的顶部与加工板3固定连接，固定壳27内腔的左侧固定连接有电机23，电机23的顶部和底部均固定连接有定位板，定位板靠近固定壳27内壁的一侧与固定壳27的内壁固定连接，电机23的输出端固定连接有第一锥齿轮24，第一锥齿轮24的底部啮合有第二锥齿轮25，第二锥齿轮25的内壁固定连接有旋转杆26，旋转杆26的表面套设有两个固定套，固定套靠近固定壳27的一侧与固定壳27固定连接，旋转杆26的底部通过轴承座与固定壳27的内壁活动连接，两个夹板6相对的一侧均固定连接有保护垫，旋转杆26的底部与固定壳27的内壁活动连接，旋转杆26的顶部依次贯穿固定壳27和加工板3并延伸至加工板3的顶部与加工台5固定连接，夹持机构4包括壳体13，壳体13的底部与加工台5固定连接，壳体13的内腔分别固定连接有第一固定块9和第二固定块18，两个第一固定块9相对的一侧均活动连接有第二电动伸缩杆10，第二电动伸缩杆10远离第一固定块9的一侧活动连接有连接块20，连接块20远离第二电动伸缩杆10的一侧固定连接有活动板19，活动板19靠近第二固定块18的一侧与第二固定块18活动连接，活动板19远离第二固定块18的一侧活动连接有衔接块21，两个衔接块21相对的一侧均固定连接有第一滑块22，壳体13的内腔活动连接有限位板16，限位板16的顶部和底部均固定连接有第二滑块11，壳体13内腔的顶部和底部均开设有与第二滑块11配合使用的第二滑槽12，两个限位板16相反的一侧均开设有与第一滑块22配合使用的第一滑槽17，两个限位板16相对的一侧均固定连接有连接板14，连接板14的表面套设有弹簧15，弹簧15靠近限位板16的一侧与限位板16固定连接，弹簧15远离限位板16的一侧与壳体13的内壁固定连接，连接板14远离限位板16的一侧贯穿至壳体13的外侧并固定连接有夹板6，通过设置弹簧15，有效的实现了对第二电动伸缩杆10的力进行缓冲的作用，实现了对壳体模型的保护作用，方便使用者进行使用，通过设置第二滑块11和第二滑槽12的配合使用，有效的增加了限位板16移动时的稳定性，并实现了对限位板16移动轨迹的限制作用，通过设置定位板，有效的实现了对电机23的固定作用，增加了电机23运转时的稳定性，通过设置固定套，有效的增加了旋转杆26转动时的稳定性，增加了壳体模型加工时的稳定性，通过设置轴承座，有效的减少了旋转杆26与固定之间的摩擦力，并增加了旋转杆26转动时的稳定性，通过设置保护垫，有效的实现了对加工物品的保护作用，通过设置第一电动伸缩杆2，有效实现了对加工板3高度进行调节的作用，方便了不同身高者进行使用，增加了该新能源汽车离合器壳体模型加工治具的实用性，方便了使用者进行使用，通过设置底座1、第一电动伸缩杆2、加工板3、夹持机构4、加工台5、夹板6、转动机构7、支撑腿8、第一固定块9、第二电动伸缩杆10、第二滑块11、第二滑槽12、壳体13、连接板14、弹簧15、限位板16、第一滑槽17、第二固定块18、活动板19、连接块20、衔接块21、第一滑块22、电机23、第一锥齿轮24、第二锥齿轮25、旋转杆26和固定壳27的配合使用，解决了现有的新能源汽车离合器壳体模型加工治具不便于对离合器壳体模型进行夹持加工造成不便于使用者使用的问题。

使用时，使用者可根据自己的身高和需求来控制第一电动伸缩杆2进行调节加工板3的高度，提高使用时的舒适性，当需要对壳体模型进行加工时，把需要加工的壳体模型放置于两个夹板6之间，通过控制第二电动伸缩杆10，第二电动伸缩杆10通过轴销在第一固定块9上移动，且第二电动伸缩杆10的伸缩通过轴销带动连接块20的移动，连接块20带动活动板19移动，活动板19通过轴销在第二固定块18上活动，且活动板19的移动通过轴销带动衔接块21移动，衔接块21带动第一滑块22在第一滑槽17的内腔进行滑动从而带动限位板16的移动，限位板16带动第二滑块11在第二滑槽12的内腔进行滑动，从而增加了限位板16移动时的稳定性，限位板16的移动带动夹板6对需要加工的物品进行夹持，方便了使用者进行加工，且当使用者需要调节离合器壳体模型的加工角度时，通过控制电机23的运转，电机23的输出端带动第一锥齿轮24的转动，第一锥齿轮24带动与其啮合的第二锥齿轮25的转动，第二锥齿轮25带动旋转杆26的转动，旋转杆26带动加工台5进行转动，加工台5可以带动被夹持加工的壳体模型进行旋转，提高了该新能源汽车离合器壳体模型加工治具的实用性，方便了使用者进行使用。

综上所述：该新能源汽车离合器壳体模型加工治具，通过设置底座1、第一电动伸缩杆2、加工板3、夹持机构4、加工台5、夹板6、转动机构7、支撑腿8、第一固定块9、第二电动伸缩杆10、第二滑块11、第二滑槽12、壳体13、连接板14、弹簧15、限位板16、第一滑槽17、第二固定块18、活动板19、连接块20、衔接块21、第一滑块22、电机23、第一锥齿轮24、第二锥齿轮25、旋转杆26和固定壳27的配合使用，解决了现有的新能源汽车离合器壳体模型加工治具不便于对离合器壳体模型进行夹持加工造成不便于使用者使用的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

新能源汽车离合器壳体模型加工治具论文和设计

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主设计要求

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