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摘要：目前，随着经济的迅速发展，我国的交通行业也得到了迅速的发展，交通基础设施发展的空间也在随之增大，我国的交通运输体系主要是包含了铁路、公路以及内河等。并且对于交通建设来说，与经济发展之间有着很大的关系，交通网的是否健全，能够在很大的程度上促进经济的发展，本文主要是对我国高速公路建设以及经济发展之间的关系进行了研究，并且提出了相关的建议。
关键词：高速公路建设；经济增长关系；实证研究前言：目前来看，交通事业的建设，是我国国民经济建设中的主要基础产业之一，与很多产业都有着密切的联系，因此国家十分重视交通行业的建设。如何结合不同区域经济发展的具体状况，遵循区域经济发展的客观规律，进一步制定有效的交通运输发展策略，是深入分析高速公路建设与经济增长关系问题的关键点。因此，结合区域经济的发展问题，对探究高速公路建设对经济产生的影响非常重要。
一、高速公路建设对区域经济发展的重要影响在我国经济迅速发展的同时，高速公路也飞速发展，根据我国交通网络的布局来看，在我国的东部沿海地区已经逐渐的形成了比较全面的交通运输体系，因此其经济发展十分的迅速与稳定。在实际生活中，高速公路的建设对一个区域的资源开发、商品流通、生产力发展都具有很大的影响。
在高速公路建设后的运营阶段，其就会发挥自身的流通优势，进一步改变区域商品的流通与产业结构方面存在的问题，从而达到全面促进经济发展的目的。要想促进我国公路的建设以及发展，一定要结合我国经济发展的实际情况，对经济以及公路进行研究，从而来促进我国社会经济实力的提升。国家在大力倡导发展社会经济事业的过程中，会不断的完善高速公路建设等相关的发展事业。使之可以有效的发挥自身的优势，促进区域经济的全面发展。因此，高速公路建设对区域经济发展的重要影响[1]。
二、高速公路建设与经济增长关系的实证研究为了更好的对我国经济增长与高速公路建设之间的关系，那么必须要做好一定的准备工作。对于我国高速公路与经济之间的关系实证研究，那么必须要对相关文献进行研究分析，从而来分析出我国高速公路基础设施建设的实际情况以及经济增长相关的数据，要重视变量与数据选择的问题。
同时，还应根据采集到的大量数据，通过单位根检验，观察单位根的检查结果与假设中设定的合理目标值之间的差距。最后，要能够根据分析的数据进行专业化的处理以及计算，得出最终结果，从而来查看出经济增长与高速公路建设之间的关系。从而更加合理、精确的得出高速公路建设与经济增值关系之间的研究目标。
（一）变量与数据选择在具体的研究中，大多数学者都是通过具体的实物形态的交通基础设施作为高速公路与经济增长关系的课题研究。通过对以往的研究数据进行分析与比较，对年度高速货运量占我国年度货运量比重进行了权重指标进行计算，然后根据相应的运输设施的路线长度乘以相应的权重值，最终计算出交通运输设施建设的存量指标。经济增长指标，我们通常会选择国内生产总值来进行衡量。在高速公路与经济增长关系研究中，选取近几年年度国内生产总值为参考指标，在消除原始数据异方差性的基础上，对交通运输设施建设和我国国内生产总值的有关数据进行对数的变换处理，为最终的高速公路与经济增长关系研究提供有效的参考数据。变量与数据选择，便是这个过程的一个阶段性发展指标[2]。
（二）单位根检验对于高速公路以及经济增长之间的实证研究，利用单位根进行检验，会取得很大的效果，因此，这是一个十分重要的环节。单位根检验主要是利用其自身存在的时间特性，来确定获取数据的有效性。在一段时间内，如果一项数据的时间序列是平稳的，此项时间序列的均值与时间的变化就是无关的。相对而言，方差本身就是有效的一个指标，在经过时间的变化下，不会发生系统性的变化，此项时间序列在一定程度上会趋于它的均值，同时能够以一种变动较小的振幅围绕着相应的均值进行波动。另外，为了能够提升数据信息的精确性，利用Eviews5.1软件进行时间序列的单位根的检验。举个简单的例子，对于我国某一单位跟的检验，其中数据检验结果分析如下：
（三）检验结果的专业处理与分析在我国高速公路建设与经济增长关系的研究中，进行检验结果的专业处理与分析，主要是利用协整关系检验与误差修正模型，对采集到的数据进行科学、合理的分析，将采集数据的误差值控制在合理的范围内。不断的社会实践调查以及协整关系的检验结果都表明，我国高速公路建设与经济增长之间存在着相对稳定的长期均衡关系。在考虑我国高速公路建设与经济增长之间是否存在短期的波动关系方面，虽然可以利用误差修正模型来进行研究，但是有关学者还未得到确切的支持数据。因此，通过检验结果的专业处理与分析，来进一步验证我国高速公路建设与经济增长之间存在着相对稳定的长期均衡关系，是当前相对科学、合理的工作方法之一[3]。
三、进行我国高速公路建设与经济增长关系实证分析的重要启示在进行我国高速公路建设与经济增长关系的实证分析的过程中，各种数据指标表明，我国高速公路建设与经济增长关系的具有一定的时间性[4]。
在建国初期至二十世纪初期，我国的经济增长与交通基础实施之间的建设存在一定的反馈作用，并且通过相关的研究表明，经济增长与交通建设属于一个双向的因果关系，根据得出了相关检验记过进行分析，最终发现了我国的经济增长与交通建设之间的关系处于长期稳定均衡发展，不断的促进区域经济空间变大，给区域经济的整体发展带来了无限商机，更好的拉动了各个产业的发展。在我国经济的发展过程中，经济增长在一定程度上取决于交通基础设施的建设水平，但相对的，交通基础设施的建设却不是经济增长的根本原因。所以，针对我国高速公路建设以及经济增长之间关系的研究，不仅仅能够促进我国经济的发展，同时也能够有效地促进城市交通格局的合理化发展。随着我国经济的迅速发展，对于高速公路的建设，将会成为城市发展中一项重要的举措，对于一个国家来说，交通的发达程度直接影响着国家的发展，因此-国家将会更加重视对于交通的布局及规划，从而来不断的促进我国经济的发展与建设[5]。
结语：通过对我国交通公路基础设施建设以及经济增长相关数据的分析研究，可以发现，二者之间并不存在双向的因果关系。目前，在我国部分地区，经济的增加对交通运输的发展发挥着一定的促进作用，但是交通运输业的发展，对经济的增长的促进作用，却不是十分显著。因此，就我国某一区域的发展而言，结合高速公路建设与经济增长关系进行深入分析，是一项具有针对性、相对科学的研究工作。高速公路的建设与发展，会给区域经济的发展，增加一定的契机，能够在一定程度上促进该区域经济的快速发展。
参考文献：[1]熊俊杰，高速公路：拉动经济发展的助推器[J].中国社会导刊，2011，1（19）：10-11.[2]虞飒，关于高速公路投融资体制的思考[J].经济论坛，2012，2（12）：20-22.[3]陆昌鼎，加强高速公路的安全管理研究[J].安全与健康，2010，3（24）：30-31.[4]张勇，关于经济增长与就业问题的研究[A].科学发展观与劳动保障问题研究[C]，2011.[5]初克波，王英涛.成渝高速公路交通增长与经济发展关系分析[J].公路，2012，5（10）：50-51.