全文摘要
一种车辆前保险杠上部装饰板，包括本体部，所述本体部在与机盖上缓冲块对应的位置设有若干缓冲沉台，所述本体部上还设有遮蔽沉台和机盖锁避让孔，所述遮蔽沉台上设有一撑杆卡座安装孔，所述机盖锁避让孔内设有遮蔽固定部。本实用新型通过缓冲沉台、遮蔽沉台和遮蔽固定部的设置，减少了车辆前保险杠上部装饰板的开口面积，减少了钣金外露，提升了车辆前保险杠上部装饰板的PQ。
主设计要求
1.一种车辆前保险杠上部装饰板(1)，其特征在于：所述车辆前保险杠上部装饰板(1)包括本体部(4)，所述本体部(4)在与机盖上缓冲块对应的位置设有若干缓冲沉台(2)。
设计方案
1.一种车辆前保险杠上部装饰板(1)，其特征在于：所述车辆前保险杠上部装饰板(1)包括本体部(4)，所述本体部(4)在与机盖上缓冲块对应的位置设有若干缓冲沉台(2)。
2.根据权利要求1所述的车辆前保险杠上部装饰板(1)，其特征在于：所述本体部(4)呈弧形。
3.根据权利要求1所述的车辆前保险杠上部装饰板(1)，其特征在于：所述本体部(4)一侧的内缘设有用于枢转固定机盖撑杆(5)的撑杆固定部(42)。
4.根据权利要求1所述的车辆前保险杠上部装饰板(1)，其特征在于：所述本体部(4)上设有一遮蔽沉台(21)，所述遮蔽沉台(21)上设有一撑杆卡座安装孔(22)。
5.根据权利要求4所述的车辆前保险杠上部装饰板(1)，其特征在于：所述本体部(4)的中部的内缘设有一撑杆卡座安装平台(41)，所述遮蔽沉台(21)设于所述撑杆卡座安装平台(41)上。
6.根据权利要求4所述的车辆前保险杠上部装饰板(1)，其特征在于：固定于所述遮蔽沉台(21)的撑杆卡座(6)上设有与所述撑杆卡座安装孔对应的撑杆卡座固定孔(61)，所述撑杆卡座(6)在与所述撑杆卡座固定孔(61)相对的一侧设有一对相互平行的卡块，所述卡块之间形成用于卡固机盖撑杆(5)的固定槽。
7.根据权利要求1所述的车辆前保险杠上部装饰板(1)，其特征在于：所述本体部(4)上设有机盖锁避让孔(31)，所述车辆前保险杠上部装饰板(1)在机盖锁避让孔(31)内设有遮蔽固定部(32)。
8.根据权利要求7所述的车辆前保险杠上部装饰板(1)，其特征在于：所述遮蔽固定部(32)包括由所述本体部(4)向下延伸的连接部(33)、由所述连接部(33)沿横向向所述机盖锁避让孔(31)内部延伸的遮蔽部(34)、以及由所述遮蔽部(34)向下延伸的散热器面罩固定部(35)，所述散热器面罩固定部(35)上设有用于卡接于散热器面罩(7)的卡勾(36)。
9.根据权利要求8所述的车辆前保险杠上部装饰板(1)，其特征在于：与所述车辆前保险杠上部装饰板(1)相配合的散热器面罩(7)上设有供所述卡勾(36)卡入的卡槽(71)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车内外饰领域，尤其涉及一种车辆前保险杠上部装饰板。
背景技术
在汽车系统中，前保险杠上部装饰板具有良好的遮丑作用，保证了客户打开机盖时，有一种耳目一新的感觉，并且保证客户打开机盖时不会出现大面积钣金外露以及出现大洞Z向看穿的现象。
现有的前保险杠上部装饰板通常在对应撑杆和上盖缓冲块的位置设置开口，并且在对应机盖锁的位置设有较大的避让孔，因此，使得局部位置的钣金仍然可视，并且机盖锁避让孔位置的Z向看穿比较严重，且在装配该种前保险杠上部装饰板时工人还需要用手驳动锁钩才能把上部装饰板装进去，装配工时较长。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种能够减少钣金外露面积的前保险杠上部装饰板。
本实用新型提供的前保险杠上部装饰板，包括：本体部，所述本体部在与机盖上缓冲块对应的位置设有若干缓冲沉台。
具体地，所述本体部呈弧形。
进一步地，所述本体部中部的内缘设有用于枢转固定机盖撑杆的撑杆固定部。
进一步地，所述本体部上设有一遮蔽沉台，所述遮蔽沉台上设有一撑杆卡座安装孔。
进一步地，所述本体部的中部的内缘设有一撑杆卡座安装平台，所述遮蔽沉台设于所述撑杆卡座安装平台上。
进一步地，固定于所述遮蔽沉台的撑杆卡座上设有与所述撑杆卡座安装孔对应的撑杆卡座固定孔，所述撑杆卡座在与所述撑杆卡座固定孔相对的一侧设有一对相互平行的卡块，所述卡块之间形成用于卡固机盖撑杆的固定槽。
进一步地，所述本体部上设有机盖锁避让孔，所述车辆前保险杠上部装饰板在机盖锁避让孔内设有遮蔽固定部。
进一步地，所述遮蔽固定部包括由所述本体部向下延伸的连接部、由所述连接部沿横向向所述机盖锁避让孔内部延伸的遮蔽部、以及由所述遮蔽部向下延伸的散热器面罩固定部，所述散热器面罩固定部上设有用于卡接于散热器面罩的卡勾。
进一步地，与所述车辆前保险杠上部装饰板相配合的散热器面罩上设有供所述卡勾卡入的卡槽。
本实用新型利用上述结构设计，防止钣金外漏，保持机舱整洁，提升PQ，通过对之前设计的前保上部装饰板和目前设计的前保上部装饰板进行对比，大大提升了机舱内的PQ。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为本实用新型提供的前保险杠上部装饰板的示意图。
图2为前保险杠上部装饰板上的缓冲沉台的位置示意图。
图3为遮蔽沉台示意图。
图4为撑杆卡座示意图。
图5为G型卡扣的等轴侧视图。
图6为前保险杠上部装饰板与散热器面罩上横梁匹配结构示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型详细说明如下。
请参阅图1，本实用新型提供的前保险杠上部装饰板选用薄壁高刚的材料(例如PP+EPDM-TD20(A2))制成。该前保险杠上部装饰板包括弧形的本体部4，本体部4在与机盖上缓冲块对应的位置设有若干缓冲沉台2，在本实施例中，缓冲沉台2均为深度为4mm的沉台。请一并参阅图2，缓冲沉台2排列成弧形均匀分布在本体部4上。缓冲沉台2与机盖上缓冲块的位置纵向匹配。当合上机盖时，机盖上的缓冲块可以直接砸到缓冲沉台2上，无需在前保险杠上部装饰板上开设缓冲块避让孔，提高了装配效率。
进一步地，本体部4一侧的内缘设有一撑杆固定部42，在本实施例中，撑杆固定部42为沿车辆前保险杠上部装饰板1横向延伸的一固定孔，机盖撑杆5(见图4)可枢转固定于该固定孔内，当需要合上机盖时，将机盖撑杆5转动至水平位置，当需要固定打开的机盖时，可将机盖撑杆5转动至竖直位置支撑机盖。请参阅图3，本体部4的中部的内缘设有一撑杆卡座安装平台41，撑杆卡座安装平台41上设有一遮蔽沉台21，遮蔽沉台21上设有一撑杆卡座安装孔22。请一并参阅图4，遮蔽沉台21上通过G型卡扣(见图5)固定有一撑杆卡座6，撑杆卡座6上设有与撑杆卡座安装孔22对应的撑杆卡座固定孔61，撑杆卡座6在与撑杆卡座固定孔61相对的一侧设有一对相互平行的卡块，卡块之间形成用于卡固机盖撑杆5的固定槽，该固定槽可在机盖撑杆5平放时固定机盖撑杆5的一端，避免机盖撑杆5晃动而产生异响。
进一步地，请参阅图1和图6，车辆前保险杠上部装饰板1上设有机盖锁避让孔31，机盖锁避让孔31内设有遮蔽固定部32。遮蔽固定部32包括由本体部4向下延伸的连接部33、由连接部33沿横向向机盖锁避让孔31内部延伸的遮蔽部34、以及由遮蔽部34向下延伸的散热器面罩固定部35，散热器面罩固定部35上设有用于卡接散热器面罩7的卡勾36，与之相对应，散热器面罩7上设有供卡勾36卡入的卡槽71。如此，前保险杠上部装饰板1与散热器面罩7之间通过X向和Y向的定位和卡接方式保证了间隙和面差，提高了装配效率。
综上所述，本实用新型前保险杠上部装饰板上的缓冲沉台使机盖上的缓冲块可以直接砸到上部装饰板上，无需开孔避让，外观美观、安装方便且易于布局，同时省去一道工人掰锁的装配工序，提高生产效率；遮蔽沉台能更好遮蔽钣金并解决Z向看穿问题，提升视觉效果和机舱内PQ(perceptual Quality，静态感知质量)；本车辆前保险杠上部装饰板与散热器面罩的匹配结构通过X、Y向定位和卡接的方式保证间隙和面差，提高了装配效率；本车辆前保险杠上部装饰板材料使用PP+EPDM-TD20(A2)，成本低廉、工艺性好。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920305337.1
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209852244U
授权时间:20191227
主分类号:B60R19/02
专利分类号:B60R19/02;B60R13/04
范畴分类:32B;32G;
申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
第一申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司
申请人地址:317000 浙江省台州市临海市城东闸头
发明人:宋瑞华;汤小生
第一发明人:宋瑞华
当前权利人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
代理人:李爱华
代理机构:31264
代理机构编号:上海波拓知识产权代理有限公司 31264
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计