【关键词】绿色施工；环保；绿色搅拌站
1工程概况
机场定位是大型国际航空枢纽。规划了7条跑道，年旅客吞吐量达到1×108人次。本期按照2025年旅客吞吐量7200×104人次、货邮吞吐量200×104t的目标设计了建设4条跑道、70×104m2航站楼及相应的货运、空管、航油、市政配套、综合交通枢纽等设施，计划是2019年建成投产。机场飞行区场道工程FXQ-CD-003标段占地约174×104m2（1260m×1377.5m）。主要施工内容有：飞行区西一、西二部分跑道及滑行道施工，土面区施工，飞行区排水工程施工，2#除雪备勤区（主要有4个除雪车库、1个场务通勤车辆车库，2#除雪备勤楼共计6个房建工程）等施工内容。
2机场飞行区场道工程三标段绿色施工措施
2.1节水与水资源充分利用
1）建立污水处理站，实现污水变中水循环再利用
机场飞行区第二生活工作区域平均每日制造污水近400t。由项目部负责设计和施工的污水处理站占地为65m×30m，共计1950m2。平面布置地埋式消防水池1座、污水综合处理池1座，地上耗氧池3排及配套用彩钢板房8座，污水处理量400t/d，消防水池容积150m3；配套管道、水泵等设备。污水资源每日可循环利用近380m3，整个生活区每日污水总量共计400m3（生活污水），资源利用率可达到95%。污水处理站在临时施工住地的应用，对生活污水进行了最大化的重复利用，并有效地治理了产生的污染物，保护了环境，同时降低了生产用水的成本。
2）搅拌站设置三级沉淀池
在搅拌站洗车台的位置设置了1个三级沉降池，冲洗罐车的水经一级沉淀、二级沉淀和三级沉淀，净化后的水可用于再次冲洗设备及搅拌站内部洒水降尘等作业，实现了水资源的充分利用。
3）收集雨水再利用
穿过施工区域的河流已断流回填，部分不需要回填河道作为场区内最大的“蓄水池”收集雨水，为场区道路及作业区域养护、洒水降尘提供水资源。雨季前完成现场排水系统施工，雨季利用现场排水系统将雨水收集至蓄水池。
4）基坑降水收集后再次利用
下穿通道基坑降水外排至场外原有河道（上述河道已筑坝蓄水），蓄水后水车取水用于现场降尘及土方施工洒水闷土。下穿通道累计降水6个月，实现节水35000t。同时利用降水井降的水养护主体混凝土。
5）道面施工养护及节水器具的安装使用
道面及下穿混凝土采取节水养护膜，节约养护用水。办公及生活区安装节水型便器、节水龙头节约水资源。节水器具配备率达到100%。
2.2节地与施工用地保护
1）优化整体平面布局
项目所处生活办公区域包含1个监理部、1块商业区占地、1个科研基地、5个施工单位住宿和办公区。办公生活区用BIM软件进行前期策划，模拟实体布局，集中办公、住宿，避免了各单位分散营地占用大量土地。搅拌站及钢筋加工生产设施区根据施工需求进行策划，优化布局方案，实现最小占地。
2）科学规划，减少一次性硬化
对施工区、办公区进行了合理布置，减少土地的硬化面积，对裸露的土方进行了绿化处理，有效地减少扬尘，保护了土地。三标段总共绿化面积约4万平米。
2.3节材与材料资源利用
1）草皮土剥离再利用。大规模土地复耕是一项系统工程，且本工程土面区全部要绿化，种植土的选材是一个重要课题；要求对每个取土地点的土样做出试验检测，对每个取土点进行地质勘查、地形测量。因此，种植土的选择是一个复杂、繁琐的过程。这种土质均符合回填种植土的各项要求，因此，草皮土剥离再利用，既节省材料，又符合设计要求，实现节材、加快施工进度双盈利。
2）以永久代临时的道路，减少材料损耗。场区大部分道路采用以永久替代临时方式，进场后直接施工正式道路作为场区施工便道，避免了重复修路带来的材料浪费。
3）基坑围护采用可拆卸式栏杆。
4）合格建筑垃圾的利用。与业主及设计单位充分沟通，场内原有建筑物拆除建渣土采用冲碾处理方式用于填方厚度较大的土面区（土面顶20cm以下）回填使用，避免了约建渣土外弃，又节约了回填土。
2.4节能与能源利用
1）太阳能路灯系统应用：节电太阳能路灯系统的工作原理是：太阳能路灯是利用太阳能电池的广生伏特效应原理，白天太阳能电池吸收太阳能光子能量产生的电能，通过控制器向蓄电池组充电；夜晚临时或灯具周围的光照程度较低时，蓄电池提供电力给直流灯负载。直流控制器能够在任何情况下，包括阳光充足或长期阴雨天气下，确保蓄电池不因为过充或过放而发生损坏，同时具备光控、声控、温度补偿和防雷、反极性保护等功能。
2）设置定时开关声控灯
生活区配备定时电箱，员工上班后，宿舍区自动断电。办公区、生活区全部配备节能灯，厕所采用声控开关。
3）高效的数字化施工：减少碳排放
机场选址区域有河流贯穿，沟渠纵横，地基处理及填方作业面积量大；建设场地表土层以砂质粉土和黏质粉土为主，不易压实。采用了数字化监控系统这一新技术提高了强夯和碾压施工工效。在同等的
施工条件下，缩短机械使用时间，提升燃油燃烧做功效率；实时地控制施工质量，避免过度的碾压和漏压导致的机械抬搬及燃油的浪费，继而达到节能减排的效果。强夯机及压路机设备作业采用数字化施工，提高设备作业效率，减少设备作业总时间，降低了油耗减少了碳排放。
4）绿色出行：节能减排
本项目占地174×104m2，场区较大，项目部给管理人员配备了自行车作为工地交通工具，在方便现场管理的同时，也减少了车辆使用，实现了节能出行、低碳环保。
2.5环境保护
1）建立全封闭搅拌站，扬尘治理达标
（1）全封闭料仓。料仓采用混凝土隔墙和钢结构结合，全封闭料仓；搅拌站配料秤采用半地下式布置，上料斗封闭在料仓内，有效避免扬尘外泄。料仓内部采用移动式雾泡机喷雾降尘。
（2）搅拌机皮带封闭。混凝土搅拌站斜皮带和平皮带全部包封，避免上料产生扬尘外泄，达到市环保标准要求。
（3）计量集中脉冲除尘。混凝土搅拌站的粉料仓采用计量集中脉冲除尘，水泥进料时外溢粉料统一收集到集料仓内，回收的粉料经计量再次投入搅拌主机继续生产混凝土。这样既防止粉料外溢保护了环境，又可以充分利用材料。
（4）洗轮台。在搅拌站大门进出口处设置了洗轮台、车辆出搅拌站统一冲洗车轮及底盘，防止车辆将泥砂带上马路，污染路面造成扬尘。
2）道路洒水降尘
由于场区施工作业面较大，为有效地控制环境不受扬尘污染，特制定《施工区域环境保护责任制度》，将施工场区划分为4个区域，由4个施工队伍负责洒水降尘、清扫路面等工作；共配备洒水车10台，清扫人员6名，划分责任区，签订责任书。遇有四级以上风的天气不安排土方运输、土方开挖、土方回填等作业及其他可能产生扬尘污染的施工作业。按照应急预案，预警级别达到黄色预警以上时，及时按相应级别停止土石方工程施工、渣土车、砂石车等易扬尘车辆运输、室外露天作业等项目。
3）土面区密目网苫盖
机场施工有大量土面区，且地区土质为粉质砂土，易产生扬尘，项目部用高压水车冲洗路面，完成密目网的苫盖，能有效避免产生扬尘。
4结语
综上所述，机场项目部绿色施工创造的良好的施工生态环境，为环境保护做出了贡献。在今后的民航机场工程等大面积陆域施工方面有良好的应用前景。
【参考文献】
【1】GB/T50640—2010建筑工程绿色施工评价标准[S].
【2】GB12523—2011建筑施工场界环境噪声排放标准[S].