导读:本文包含了旁路节流调速系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:旁路,动态,特性,系统,方块图,节流阀,液压缸。
旁路节流调速系统论文文献综述
刘恒丽[1]（2011）在《基于MATLAB仿真的旁路节流调速系统动态特性研究》一文中研究指出旁路节流调速系统是液压系统不可缺少的一部分,为了更好地了解其系统性能,我们往往对其进行动态特性分析。一般是采用传递函数法建立系统数学模型,但这种方法不但复杂,而且效果不佳。文章采用功率键合图法建立系统数学模型,并利用MATLAB软件进行快速而准确的数字仿真,探讨系统参数对其性能的影响,对研究系统的性能和设计改进具有积极的作用。(本文来源于《轻工机械》期刊2011年01期）
陈继文,李志红,杨红娟,于复生[2]（2010）在《节流阀式旁路节流调速系统动态特性理论及试验研究》一文中研究指出针对负载变化时旁路节流调速回路存在的进油腔压力冲击的问题,采用理论分析与试验研究相结合的方法,研究了节流阀式旁路节流调速系统参数变化对系统动态特性的影响.建立以负载作为输入,液压缸无杆腔压力作为输出的系统动态特性的理论模型,对理论推导和分析进行了试验验证,并利用压力超调量修正了液压元件的主参数额定压力的选取公式,为此类型回路系统设计以及元件参数选择提供参考依据.(本文来源于《湖南科技大学学报(自然科学版)》期刊2010年02期）
陈继文,李志红,杨红娟,于复生[3]（2010）在《调速阀式旁路节流调速系统动态特性理论及试验研究》一文中研究指出针对负载变化时旁路节流调速回路存在的液压缸输出前冲和液压缸进油腔压力冲击的问题,采用理论分析与试验研究相结合的方法,研究了调速阀式旁路节流调速系统参数变化对系统动态特性的影响.建立了旁路串接调速阀的节流调速系统动态特性的理论模型,并进行了相应的试验研究,试验数据分析结果与理论分析相吻合,为此类型回路系统设计提供了参考依据.(本文来源于《昆明理工大学学报(理工版)》期刊2010年02期）
周明[4]（2006）在《旁路节流调速系统负载变化的动态仿真》一文中研究指出以单出杆液压缸为执行元件的旁路节流调速系统为研究对象,在旁路上串接节流阀。当负载发生阶跃变化时,对液压缸无杆腔压力的变化进行动态仿真,从而得到旁路节流调速系统动态特性。(本文来源于《机电产品开发与创新》期刊2006年02期）
陈继文[5]（2004）在《旁路节流调速系统负载变化对液压缸压力的影响》一文中研究指出本文以单出杆液压缸为执行元件的旁路节流调速系统为研究对象，在旁路上分别串接节流阀和调速阀。当负载发生阶跃变化时，对液压缸无杆腔压力p_1的变化进行了试验研究。 通过试验研究得出系统在不同的流量阀开度、不同溢流阀限定压力下，给系统施加不同的阶跃负载信号，液压缸无杆腔压力p_1的动态变化规律。 当旁路节流调速系统的旁路上串接节流阀时： 在固定某一节流阀开度、固定某一溢流阀限定压力、固定某一液压缸活塞工作位置的情况下，随着阶跃负载的增加，液压缸无杆腔压力p_1的超调量和调整时间增加；上升时间和峰值时间减小。 在固定某一溢流阀限定压力、固定某一液压缸活塞工作位置，固定某一阶跃负载的情况下，随着节流阀开度的增加，液压缸无杆腔压力p_1的超调量和调整时间减小；上升时间和峰值时间增加。 当旁路节流调速系统的旁路上串接调速阀时： 液压缸无杆腔压力p_1的动态变化规律与旁路节流调速系统的旁路上串接节流阀时液压缸无杆腔压力p_1的动态变化规律相同。 通过试验研究得出：旁路节流调速系统中液压缸无杆腔压力p_1的最大超调量选取的经验表格、旁路节流调系统中液压元件主参数(额定压力)计算公式以及选择方法。 在对旁路节流调速系统液压缸无杆腔压力p_1随负载变化的动态特性进行理论分析时，用解析法建立了以负载F(s)为输入，压力P_1(s)为输出的数学模型，进行时间响应分析，其理论分析结果与试验结果相吻合。(本文来源于《湖南农业大学》期刊2004-05-25）
孙晓楠,徐克勇[6]（1998）在《旁路节流调速系统建模与计算机稳速控制研究》一文中研究指出旁路节流调速系统的调速稳速计算机控制方案是一种全新的思想与全新的方案，通过建立数学模型，设立控制程序，改善了旁路节流调速系统的速度—负载特性，获得了较好的稳速效果。(本文来源于《内燃机》期刊1998年01期）
旁路节流调速系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对负载变化时旁路节流调速回路存在的进油腔压力冲击的问题,采用理论分析与试验研究相结合的方法,研究了节流阀式旁路节流调速系统参数变化对系统动态特性的影响.建立以负载作为输入,液压缸无杆腔压力作为输出的系统动态特性的理论模型,对理论推导和分析进行了试验验证,并利用压力超调量修正了液压元件的主参数额定压力的选取公式,为此类型回路系统设计以及元件参数选择提供参考依据.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
旁路节流调速系统论文参考文献
[1].刘恒丽.基于MATLAB仿真的旁路节流调速系统动态特性研究[J].轻工机械.2011
[2].陈继文,李志红,杨红娟,于复生.节流阀式旁路节流调速系统动态特性理论及试验研究[J].湖南科技大学学报(自然科学版).2010
[3].陈继文,李志红,杨红娟,于复生.调速阀式旁路节流调速系统动态特性理论及试验研究[J].昆明理工大学学报(理工版).2010
[4].周明.旁路节流调速系统负载变化的动态仿真[J].机电产品开发与创新.2006
[5].陈继文.旁路节流调速系统负载变化对液压缸压力的影响[D].湖南农业大学.2004
[6].孙晓楠,徐克勇.旁路节流调速系统建模与计算机稳速控制研究[J].内燃机.1998
论文知识图
