全文摘要
本实用新型涉及一种发酵馒头用成品托盘车，包括车体，所述车体的底部固定连接有内部中空的调节箱，所述调节箱的侧壁上对称开设有滑移口，所述滑移口内滑移配合有长度方向与所述调节箱的长度方向一致的固定轴，所述固定轴的两端转动连接有车轮，所述调节箱的下表面开设有供所述车轮延伸至所述调节箱外部的开口，所述固定轴以及所述调节箱上设置有为所述车轮定位的定位组件。本实用新型具有提高成品托盘车放置稳定性的效果。
主设计要求
1.一种发酵馒头用成品托盘车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的底部固定连接有内部中空的调节箱(2)，所述调节箱(2)的侧壁上对称开设有滑移口(21)，所述滑移口(21)内滑移配合有长度方向与所述调节箱(2)的长度方向一致的固定轴(3)，所述固定轴(3)的两端转动连接有车轮(4)，所述调节箱(2)的下表面开设有供所述车轮(4)延伸至所述调节箱(2)外部的开口(22)，所述固定轴(3)以及所述调节箱(2)上设置有为所述车轮(4)定位的定位组件(5)。
设计方案
1.一种发酵馒头用成品托盘车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的底部固定连接有内部中空的调节箱(2)，所述调节箱(2)的侧壁上对称开设有滑移口(21)，所述滑移口(21)内滑移配合有长度方向与所述调节箱(2)的长度方向一致的固定轴(3)，所述固定轴(3)的两端转动连接有车轮(4)，所述调节箱(2)的下表面开设有供所述车轮(4)延伸至所述调节箱(2)外部的开口(22)，所述固定轴(3)以及所述调节箱(2)上设置有为所述车轮(4)定位的定位组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种发酵馒头用成品托盘车，其特征在于：所述定位组件(5)包括套设固定在固定轴(3)两端的定位块(51)、开设在定位块(51)上的插接孔(52)以及开设在支架上并与调节箱(2)内部连通的多个定位孔(53)，所述定位孔(53)内插接配合有贯穿所述插接孔(52)的定位销(54)。
3.根据权利要求2所述的一种发酵馒头用成品托盘车，其特征在于：所述定位销(54)的端部固定连接有长度方向与所述定位销(54)的长度方向垂直的连接块(6)，所述连接块(6)的两端均嵌合有第一磁铁(61)，所述固定轴(3)的端部嵌合有与所述第一磁铁(61)磁性相吸的第二磁铁(31)。
4.根据权利要求1所述的一种发酵馒头用成品托盘车，其特征在于：所述车轮(4)两侧的所述固定轴(3)上套设固定有限制所述车轮(4)偏移的限位圈(32)。
5.根据权利要求1所述的一种发酵馒头用成品托盘车，其特征在于：所述调节箱(2)的底部设置有缓冲组件(7)，所述缓冲组件(7)包括开设在调节箱(2)下表面的凹槽(71)、固定连接在凹槽(71)的内部并沿凹槽(71)长度方向分布的多个减震弹簧(72)以及固定连接在减震弹簧(72)底部的缓冲板(73)。
6.根据权利要求1所述的一种发酵馒头用成品托盘车，其特征在于：所述车体(1)上一体连接有多个沿所述车体(1)高度方向分布的托盘槽(11)。
7.根据权利要求6所述的一种发酵馒头用成品托盘车，其特征在于：所述托盘槽(11)一侧的所述车体(1)上固定连接有限制托盘滑移范围的限位块(12)。
8.根据权利要求1所述的一种发酵馒头用成品托盘车，其特征在于：所述车体(1)上对称设置有长度方向与所述车体(1)的高度方向一致的支撑杆(13)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及食品加工设备的技术领域，尤其是涉及一种发酵馒头用成品托盘车。
背景技术
食品加工，是指直接以农、林、牧、渔业产品为原料进行的谷物磨制、饲料加工、植物油和制糖加工、屠宰及肉类加工、水产品加工以及蔬菜、水果和坚果等食品的加工活动，是广义农产品加工业的一种类型。随着中国食品工业生产快速增长，产业结构不断优化，品种档次更加丰富，人均食品购买能力及支出逐年提高，中国食品的需求量实现了快速增长。馒头是中国传统面食之一，是一种用发酵的面蒸成的食品。馒头的制作同样属于食品加工行业，馒头以小麦面粉为主要原料，经发酵等加工程序制成。用于存放馒头的载体称为成品托盘车。成品托盘车通常包括车体以及位于车体底部的车轮。
现有的成品托盘车底部通常设置有便于移动成品托盘车的车轮，然而由于车轮无法回收，将馒头放置在成品托盘车上时，成品托盘车会在车轮的带动下移动，导致成品托盘车的稳定性降低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种发酵馒头用成品托盘车，其具有提高成品托盘车放置稳定性的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种发酵馒头用成品托盘车，包括车体，所述车体的底部固定连接有内部中空的调节箱，所述调节箱的侧壁上对称开设有滑移口，所述滑移口内滑移配合有长度方向与所述调节箱的长度方向一致的固定轴，所述固定轴的两端转动连接有车轮，所述调节箱的下表面开设有供所述车轮延伸至所述调节箱外部的开口，所述固定轴以及所述调节箱上设置有为所述车轮定位的定位组件。
通过采用上述技术方案，手持固定轴使其沿滑移口上移，从而使得车轮通过开口延伸至调节箱内部，再通过定位组件为车轮定位，从而避免车轮自主滑移，提高了成品托盘车放置在地面上的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述定位组件包括套设固定在固定轴两端的定位块、开设在定位块上的插接孔以及开设在支架上并与调节箱内部连通的多个定位孔，所述定位孔内插接配合有贯穿所述插接孔的定位销。
通过采用上述技术方案，定位组件的设置为车轮位于调节箱内以及通过开口延伸至与地面接触的两种状态定位，从而提高了成品托盘车放置在地面上或移动时的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述定位销的端部固定连接有长度方向与所述定位销的长度方向垂直的连接块，所述连接块的两端均嵌合有第一磁铁，所述固定轴的端部嵌合有与所述第一磁铁磁性相吸的第二磁铁。
通过采用上述技术方案，当定位组件为车轮定位后，第一磁铁与第二磁铁互相吸引，从而使得固定轴与连接块紧密连接，进一步提高了成品托盘车放置在地面上的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述车轮两侧的所述固定轴上套设固定有限制所述车轮偏移的限位圈。
通过采用上述技术方案，由于车轮与固定轴转动连接，限位圈的设置用于防止车轮沿固定轴水平滑移而造成车轮与开口产生偏移，从而避免车轮在调节箱内滞留。
本实用新型进一步设置为：所述调节箱的底部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括开设在调节箱下表面的凹槽、固定连接在凹槽的内部并沿凹槽长度方向分布的多个减震弹簧以及固定连接在减震弹簧底部的缓冲板。
通过采用上述技术方案，当车轮滑移至调节箱内部时，车体随车轮的上移而下降，减震弹簧以及缓冲板的设置用于为车体与地面接触时提供缓冲，从而避免车体与地面刚接触时的冲击力对车体造成损坏。
本实用新型进一步设置为：所述车体上一体连接有多个沿所述车体高度方向分布的托盘槽。
通过采用上述技术方案，在车体上一体连接多个托盘槽，从而合理利用车体的空间，提高了馒头的储放量，以此提高了成品托盘车的利用效率。
本实用新型进一步设置为：所述托盘槽一侧的所述车体上固定连接有限制托盘滑移范围的限位块。
通过采用上述技术方案，在托盘槽一侧的车体上固定限位块，从而限制托盘的滑移范围，避免操作人员将托盘推送至托盘槽上时用力过度而导致托盘掉落。
本实用新型进一步设置为：所述车体上对称设置有长度方向与所述车体的高度方向一致的支撑杆。
通过采用上述技术方案，由于车体用于放置数量较多的馒头，支撑杆的设置用于为车体提供支撑，从而提高车体承载馒头时的稳定性。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.使车轮通过开口延伸至调节箱内部，再通过定位组件为车轮定位，从而避免车轮自主滑移，提高了成品托盘车放置在地面上的稳定性；
2.限位圈的设置用于防止车轮沿固定轴水平滑移而造成车轮与开口产生偏移，从而避免车轮在调节箱内滞留；
3.减震弹簧以及缓冲板的设置用于为车体与地面接触时提供缓冲，从而避免车体与地面刚接触时的冲击力对车体造成损坏。
附图说明
图1是本实施例的整体结构示意图；
图2是本实施例中定位组件的剖面结构示意图；
图3是本实施例中缓冲组件的剖面结构示意图。
图中：1、车体；11、托盘槽；12、限位块；13、支撑杆；2、调节箱；21、滑移口；22、开口；3、固定轴；31、第二磁铁；32、限位圈；4、车轮；5、定位组件；51、定位块；52、插接孔；53、定位孔；54、定位销；6、连接块；61、第一磁铁；7、缓冲组件；71、凹槽；72、减震弹簧；73、缓冲板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，为本实用新型公开的一种发酵馒头用成品托盘车，包括车体1。车体1上一体连接有多个托盘槽11，托盘槽11表面光滑，与盛放馒头的托盘滑移配合；托盘槽11有多个，多个托盘槽11沿车体1的高度方向分布。车体1上固定连接有限位块12，限位块12为长方形块状结构，位于托盘槽11长度方向的一侧，用于限制托盘的滑移范围，避免操作人员推放托盘时用力过度而使托盘掉落。车体1上固定连接有支撑杆13，支撑杆13为圆形杆状结构，对称设置在托盘槽11的两端，且支撑杆13的长度方向与车体1的高度方向一致；由于车体1用于放置数量较多的馒头，支撑杆13的设置用于为车体1提供支撑，从而提高车体1承载馒头时的稳定性。
参照图2、图3，车体1的底部固定连接有调节箱2，调节箱2为长方形箱体结构，其内部中空。调节箱2的侧壁上对称开设有滑移口21，滑移口21截面为长方形，其长度方向与调节箱2的高度方向一致，且滑移口21与调节箱2的内部连通。滑移口21上滑移连接有固定轴3，固定轴3为圆形杆状结构，沿调节箱2的长度方向贯穿调节箱2，且固定轴3的两端通过滑移口21延伸至调节箱2的外部。固定轴3上套设有车轮4，车轮4每个固定轴3上套设有两个车轮4，车轮4与固定轴3转动连接，车轮4用于提高移动室内脚手架的便利性。调节箱2的下表面开设有开口22，开口22截面为长方形，且开口22的长度略大于车轮4的直径，开口22的宽度略大于车轮4的厚度，开口22与调节箱2内部连通；车轮4沿开口22延伸至调节箱2的外部，并与地面接触。固定轴3上套设固定有限位圈32，限位圈32截面为圆环形，位于车轮4的两侧；限位圈32的设置防止了车轮4沿固定轴3水平滑移而造成车轮4与开口22产生偏移，从而避免车轮4在调节箱2内滞留。
参照图2，固定轴3以及调节箱2上设置有定位组件5，定位组件5位于每个调节箱2水平方向的两侧，定位组件5包括定位块51、插接孔52、定位孔53以及定位销54。定位块51为圆形块状结构，套设固定在固定轴3的两端。插接孔52开设在定位块51上，并沿定位块51的厚度方向贯穿定位块51。定位孔53开设在调节箱2的侧壁上，并沿调节箱2的厚度方向贯穿调节箱2；定位孔53有四个，四个定位孔53以两个为一组，两组定位孔53分别位于固定轴3水平方向的两侧；一组中的两个定位孔53分别位于滑移口21高度方向的顶端和底端。定位销54有两个，分别位于固定轴3的水平方向的两侧，且两个定位销54分别与两组定位孔53插接配合，并通过定位孔53插接入插接孔52内，从而为固定轴3定位，以此为车轮4定位，从而提高车轮4放置在调节箱2内或滚动时的稳定性。
参照图2，定位销54的端部固定连接有连接块6，连接块6为长方形块状结构，且其长度方向与定位销54的长度方向垂直。连接块6长度方向的两端嵌合有第一磁铁61，第一磁铁61截面为方形，具有磁性。固定轴3的两端嵌合有第二磁铁31，第二磁铁31截面为方形，且与第一磁铁61互相吸引。当定位销54通过定位孔53插接入插接孔52中时，第一磁铁61与第二磁铁31互相吸引，第一磁铁61与第二磁铁31的设置使得固定轴3与连接块6紧密连接，以此提高了定位组件5放置的稳定性。
参照图3，调节箱2的底部设置有缓冲组件7，缓冲组件7包括凹槽71、减震弹簧72以及缓冲板73。凹槽71截面为长方形，开设于调节箱2的下表面。减震弹簧72有多个，多个减震弹簧72的端部均与凹槽71的内壁固定连接，且沿凹槽71的长度方向均匀分布。缓冲板73为长方形板状结构，其长度与宽度均与凹槽71的长度和宽度相同，缓冲板73靠近凹槽71的一侧与多个减震弹簧72固定连接。结合图1所示，当车轮4滑移至调节箱2内部时，车体1随车轮4的上移而下降，减震弹簧72以及缓冲板73的设置用于为车体1与地面接触时提供缓冲，从而避免车体1与地面刚接触时的冲击力对车体1造成损坏；当车体1与地面接触时，缓冲板73在减震弹簧72的压缩作用下滑移至凹槽71内部，从而提高车体1的放置稳定性。
本实施例的实施原理为：手持固定轴3使其沿滑移口21上移，从而使得车轮4通过开口22延伸至调节箱2内部，再通过定位组件5为车轮4定位，从而避免车轮4自主滑移，提高了成品托盘车放置在地面上的稳定性。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920120006.0
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209814045U
授权时间:20191220
主分类号:B62B3/02
专利分类号:B62B3/02;B62B5/04
范畴分类:32C;32G;
申请人:北京武亿丰食品有限公司
第一申请人:北京武亿丰食品有限公司
申请人地址:101300 北京市顺义区李桥镇北河村平沿路北河段272号
发明人:刘彬
第一发明人:刘彬
当前权利人:北京武亿丰食品有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计