导读:本文包含了服务水平可靠性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:可靠性,路网容量,城市交通,服务水平
服务水平可靠性论文文献综述
方雅君,郑长江,马庚华,张小丽[1]（2019）在《基于路段服务水平约束的路网容量可靠性分析》一文中研究指出路网容量在道路运输系统的规划管理中发挥着日益显着的作用,路网容量的可靠性也成为客观评价道路性能的重要指标,论文基于路段服务水平约束的路网容量建立了可靠性双层规划研究模型,并将保留容量作为上层模型的目标式,下层规划通过随机用户均衡模型(SUE)来构建。通过灵敏度分析的方法求解该双层规划模型,并结合算例进行求模型求解,通过计算结果反映,该模型能较好的用于评价与比较不同路段服务水平要求下的路网性能.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2019年03期）
智路平,周溪召[2]（2017）在《考虑服务水平的路段随机动态行程时间可靠性》一文中研究指出在路段行程时间可靠性的研究中,对于路口排队延误的处理多为设置固定延误值,缺乏对随机路网条件下路口延误的动态分析。针对时变的道路网络,根据交通流在交通网络上的运行特性,考虑出行者与路况的交互作用,综合考虑车辆排队、信号相位、车流速度的相互影响,确定不同道路服务水平下的随机动态路段行程时间可靠性。研究结果表明,考虑随机动态路口排队延误的行程时间具有较高的可靠性。(本文来源于《中山大学学报(自然科学版)》期刊2017年04期）
黄中祥,王涛,覃定明[3]（2017）在《限速条件下考虑服务水平可靠性的连续均衡网络设计》一文中研究指出针对仅仅依靠路段拓展来缓解交通拥堵的局限性和网络设计中引起服务水平的波动性问题,建立了一个在限速条件下满足服务水平可靠性的连续均衡网络设计双层规划模型。上层规划目标为最小化网络的总出行阻抗和投资预算之和,同时考虑服务水平可靠性约束;下层规划为考虑速度限制的用户均衡。针对建立的双层规划模型,设计了基于蒙特卡洛的遗传算法进行求解。数例计算表明,在满足一定的服务水平可靠性需求下,结合合理的限速策略,能够从系统和局部的角度保证交通系统性能和出行质量,提高网络交通运行效率。(本文来源于《长沙理工大学学报(自然科学版)》期刊2017年01期）
龙科军,高志波,王倩,况爱武,易童翔[4]（2017）在《基于服务水平可靠性的连续交通网络设计模型与算法》一文中研究指出传统路网设计很少同时考虑交通供需的随机性和服务水平可靠性对交通运行效率的影响,难以获得鲁棒性好、可靠度高的路网设计方案。针对此缺陷,假定路网中的交通需求服从对数正态分布,通过双层规划理论构建了考虑需求随机性及路网可靠性的连续均衡交通网络设计模型;其中上层规划是在满足投资预算的约束条件下使得系统期望的总阻抗最小,下层规划通过用户均衡交通分配模型来刻画出行者的路径选择行为。根据模型特点,设计了一种带罚函数的、基于蒙特卡洛仿真的多种群遗传求解算法;并用算例验证模型和算法的有效性。结果表明该模型能较好地解决交通供需的随机性和服务水平可靠性对交通运行效率的要求。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2017年09期）
韦洪俊,卢耀兴[5]（2016）在《精益管理提高供电可靠性 全面提升农电服务水平》一文中研究指出电力是关系到社会各行各业的基础性产业。要推动经济社会发展,如期实现全面小康目标,需要电网企业精准推动落后地区电网建设,支持扶贫项目配套保障,全面解决农村电网供电可靠性低、电压稳定性差及农村经济发展较快地区用电瓶颈问题。一、贵港电网建设发展状况(一)电力体制改革前贵港电网发展问题突出(本文来源于《广西电业》期刊2016年09期）
杨飞武[6]（2013）在《城市道路网络服务水平可靠性研究》一文中研究指出道路网络可靠性主要是针对路网进行事后的评价及分析,是衡量突发状况下交通系统功效的重要指标。随着我国城市化进程不断推进,城市道路的交通量迅速增加,交通系统的压力也越来越大,交通系统可靠性的研究将会越来越受到重视。系统地分析路网的不确定性来源是进行路网可靠性研究的基础,路网的不确定性来源主要包括路段容量、交通需求、交通行为等叁个层面。本文在交通网络不确定性分析的基础上,对各种可靠度评价指标做出了简单分析,对路网服务水平可靠性展开深入研究：对于路网可靠性的研究主要集中在连通可靠性、行程时间可靠性以及容量可靠性等3个方面,这叁个指标由于其考虑问题的不全面很难综合地反映路网的随机性,服务水平可靠性从出行者个体利益及系统管理者全局利益角度出发,综合考虑了交通需求及路网容量的不确定性及动态性,既能适应交通状态的时变性,又综合全面地反应道路网络的整体性能,是交通研究者评价路网性能的一个有力工具。本文针对交通流本身的不确定性对网络可靠度的影响,基于网络最可能状态生成算法,分别对随机供给、随机需求、及信息诱导下的路网服务水平可靠性展开深入研究。单一的可靠性评价指标一般仅能评价交通网络系统某一方面的性能,却不足以对复杂的交通网络展开全面综合的评价。出行时间可靠性是一个衡量路网随机性能的重要指标,为对路网服务水平可靠性展开更进一步的研究,本文综合考虑出行时间可靠性及服务水平可靠性的特征,构建出了基于出行时间可靠性的路网服务水平可靠性分析方法以期更好更全面地评价路网的性能。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2013-04-01）
杨荫,王岚岚,姚育[7]（2012）在《走向集约高效之路》一文中研究指出“两个液压开关机构出现油渗漏，需要马上进行消缺处理……”10月25日，在110千伏绍兴变电所内巡视的罗坚、元宏峰将缺陷情况第一时间汇报给浙江绍兴电力局检修试验工区运检班班长张伟忠和调度。开具工作票后，两人立刻展开了带电消缺。 罗坚说：“像这种小(本文来源于《国家电网报》期刊2012-11-21）
罗成忠[8]（2011）在《优化电网操作,提高供电可靠性和供电服务水平》一文中研究指出论文分析了优化电网操作的一般原则,即操作前做好充分准备、操作时利用统筹方法和根据工作要求合理改变设备状态。本论文还列举分析了10kV、35kV用户线路的操作、变电站110kV主变停复电操作、110kV线路的停复电操作、110kV母线的停复电操作、改变系统开环点的操作、新设备投运的操作等一些典型的电网操作的注意事项及优化操作方法。(本文来源于《2011年云南电力技术论坛论文集（入选部分）》期刊2011-11-15）
唐志强,杨全新[9]（2010）在《基于道路服务水平可靠性的交通影响范围确定方法的研究》一文中研究指出把道路服务水平引入交通影响范围确定中,对已有的烟羽模型法进行改进,实例检验结果表明:这种改进烟羽模型法具有较强的实用价值。(本文来源于《交通标准化》期刊2010年19期）
唐志强,况小根[10]（2009）在《基于道路服务水平可靠性的交通影响程度研究》一文中研究指出交通影响程度评价是交通影响分析的决策依据,是交通影响分析的重要问题之一。把道路服务水平引入交通影响程度分析中,并对基于道路服务水平可靠性的交通影响程度分析方法进行研究,具有较强的实用价值。(本文来源于《交通标准化》期刊2009年24期）
服务水平可靠性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在路段行程时间可靠性的研究中,对于路口排队延误的处理多为设置固定延误值,缺乏对随机路网条件下路口延误的动态分析。针对时变的道路网络,根据交通流在交通网络上的运行特性,考虑出行者与路况的交互作用,综合考虑车辆排队、信号相位、车流速度的相互影响,确定不同道路服务水平下的随机动态路段行程时间可靠性。研究结果表明,考虑随机动态路口排队延误的行程时间具有较高的可靠性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
服务水平可靠性论文参考文献
[1].方雅君,郑长江,马庚华,张小丽.基于路段服务水平约束的路网容量可靠性分析[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2019
[2].智路平,周溪召.考虑服务水平的路段随机动态行程时间可靠性[J].中山大学学报(自然科学版).2017
[3].黄中祥,王涛,覃定明.限速条件下考虑服务水平可靠性的连续均衡网络设计[J].长沙理工大学学报(自然科学版).2017
[4].龙科军,高志波,王倩,况爱武,易童翔.基于服务水平可靠性的连续交通网络设计模型与算法[J].科学技术与工程.2017
[5].韦洪俊,卢耀兴.精益管理提高供电可靠性全面提升农电服务水平[J].广西电业.2016
[6].杨飞武.城市道路网络服务水平可靠性研究[D].长沙理工大学.2013
[7].杨荫,王岚岚,姚育.走向集约高效之路[N].国家电网报.2012
[8].罗成忠.优化电网操作,提高供电可靠性和供电服务水平[C].2011年云南电力技术论坛论文集（入选部分）.2011
[9].唐志强,杨全新.基于道路服务水平可靠性的交通影响范围确定方法的研究[J].交通标准化.2010
[10].唐志强,况小根.基于道路服务水平可靠性的交通影响程度研究[J].交通标准化.2009