全文摘要
本实用新型提供了一种用于翻车机的压车装置，包括：包括压车器、所述压车器固定安装在侧梁固定套上方，所述侧梁固定套底端设置有液压油缸，所述压车器穿过侧梁固定套与液压油缸连接，所述压车器上设置有挂钩，所述压车器底端设置有凹槽，所述凹槽底部内设置有复位弹簧，所述复位弹簧底端固定在伸缩板顶端，所述伸缩板底端固定安装在固定板上，所述固定板上一侧设置有挂环，另一侧设置有转轴和旋转锁柄，所述旋转手柄设置顶部一侧与转轴固定连接，一侧设置有限位凹陷，所述挂钩穿过限位凹陷，所述旋转锁柄底端设置有回旋钩，可使压紧装置二次弹性按压，回弹简便，防止压紧装置断裂等，减少故障频次，提高工作效率。
主设计要求
1.一种用于翻车机的压车装置，其特征在于，包括：包括压车器、所述压车器安装在侧梁固定套上方，所述侧梁固定套底端设置有液压油缸，所述液压油缸固定安装在压车梁底座上，所述压车器穿过侧梁固定套与液压油缸连接，所述压车器上设置有挂钩，所述压车器底端设置有凹槽，所述凹槽底部内设置有复位弹簧，所述复位弹簧顶端与凹槽顶壁固定连接，底端固定在伸缩板顶端，所述伸缩板顶端伸入到凹槽内，所述伸缩板底端固定安装在固定板上，所述固定板上一侧设置有挂环，另一侧设置有转轴和旋转锁柄，所述旋转锁柄固定设置在转轴上，所述转轴连接在电机的输出端，旋转手柄设置顶部一侧与转轴固定连接，一侧设置有限位凹陷，所述挂钩穿过限位凹陷，所述旋转锁柄底端设置有回旋钩。
设计方案
1.一种用于翻车机的压车装置，其特征在于，包括：包括压车器、所述压车器安装在侧梁固定套上方，所述侧梁固定套底端设置有液压油缸，所述液压油缸固定安装在压车梁底座上，所述压车器穿过侧梁固定套与液压油缸连接，所述压车器上设置有挂钩，所述压车器底端设置有凹槽，所述凹槽底部内设置有复位弹簧，所述复位弹簧顶端与凹槽顶壁固定连接，底端固定在伸缩板顶端，所述伸缩板顶端伸入到凹槽内，所述伸缩板底端固定安装在固定板上，所述固定板上一侧设置有挂环，另一侧设置有转轴和旋转锁柄，所述旋转锁柄固定设置在转轴上，所述转轴连接在电机的输出端，旋转手柄设置顶部一侧与转轴固定连接，一侧设置有限位凹陷，所述挂钩穿过限位凹陷，所述旋转锁柄底端设置有回旋钩。
2.根据权利要求1所述的一种用于翻车机的压车装置，其特征在于，所述压车器设置有多个，对应多个侧梁固定套。
3.根据权利要求2所述的一种用于翻车机的压车装置，其特征在于，所述每两个侧梁固定套为一组，分别固定于翻车机侧梁和靠车板上。
4.根据权利要求1所述的一种用于翻车机的压车装置，其特征在于，所述压车梁底座设置在翻车机底梁上，并通过斜拉杆辅助固定。
5.根据权利要求4所述的一种用于翻车机的压车装置，其特征在于，所述斜拉杆通过螺栓一端与翻车机侧梁固定，一端与压车梁底座固定。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种翻车机，特别涉及一种用于翻车机的压车装置。
背景技术
翻车机是卸车生产设备的重要组成部分，其作用是对火车车厢内的物料进行翻卸，在翻车机翻转过程中需将压车梁压紧车皮，目前固定方式是通过翻车机靠车板和车皮两侧的压车梁进行固定，每节车厢对应一块靠车板，4个压车梁，靠车板固定于翻车机的侧梁上，压车梁则固定于底梁上，翻转时靠车板主要起支撑作业，压车梁夹住车厢使之不能从轨道上脱离，现有技术中，压车梁上用于固定车厢四角的压车装置一般为倒T型结构，其在压紧车皮的过程中易出现卡煤、压紧装置回弹不到位、压紧轴断裂、压紧端晃动等造成低位信号异常的问题，故障频次较高，需要维修人员现场爬到火车车厢顶部，用手锤砸掉压车机构卡煤，严重影响港口卸车的作业效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有压车装置其在压紧车皮的过程中易出现卡煤、压紧装置回弹不到位、压紧装置断裂、压紧端晃动等造成低位信号异常的问题，故障频次较高，严重影响港口卸车的作业效率等，提供了一种用于翻车机的压车装置，可使压紧装置二次弹性按压，回弹简便，防止压紧装置断裂等，减少故障频次，提高工作效率。
本实用新型提供的技术方案为：
一种用于翻车机的压车装置，包括：包括压车器、所述压车器安装在侧梁固定套上方，所述侧梁固定套底端设置有液压油缸，所述液压油缸固定安装在压车梁底座上，所述压车器穿过侧梁固定套与液压油缸连接，所述压车器上设置有挂钩，所述压车器底端设置有凹槽，所述凹槽底部内设置有复位弹簧，所述复位弹簧顶端与凹槽顶壁固定连接，底端固定在伸缩板顶端，所述伸缩板顶端伸入到凹槽内，所述伸缩板底端固定安装在固定板上，所述固定板上一侧设置有挂环，另一侧设置有转轴和旋转锁柄，所述旋转锁柄固定设置在转轴上，所述转轴连接在电机的输出端，所述旋转手柄设置顶部一侧与转轴固定连接，一侧设置有限位凹陷，所述挂钩穿过限位凹陷，所述旋转锁柄底端设置有回旋钩。
优选的是，所述压车器设置有多个，对应多个侧梁固定套。
优选的是，所述每两个侧梁固定套为一组，分别固定于翻车机侧梁和靠车板上。
优选的是，所述压车梁底座设置在翻车机底梁上，并通过斜拉杆辅助固定。
优选的是，所述斜拉杆通过螺栓一端与翻车机侧梁固定，一端与压车梁底座固定。
本实用新型的有益效果体现在以下方面：
1、使压紧装置二次弹性按压，回弹简便，防止压紧装置断裂等。
2、减少故障频次，提高工作效率。
附图说明
图1为所述装置主视图。
图2为所述压车器及侧梁固定套侧视图。
图3为所述压车器内部结构示意图。
图4为所述压车器主视图。
1：压车器，2：侧梁固定套，3：液压油缸，4：压车梁底座，5：挂钩， 6：凹槽，7：复位弹簧，8：伸缩板，9：固定板，10：挂环，11：转轴，12：旋转锁柄，13：电机，14：限位凹陷，15：回旋钩，16：斜拉杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1-4所示，一种用于翻车机的压车装置，包括：包括压车器1、所述压车器1安装在侧梁固定套2上方，所述侧梁固定套2底端设置有液压油缸3，所述压车器1穿过侧梁固定套2与液压油缸3连接，所述液压油缸3固定安装在压车梁底座4上，所述压车梁底座4设置在翻车机底梁上，并通过斜拉杆16辅助固定，所述斜拉杆16通过螺栓一端与翻车机侧梁固定，一端与压车梁底座4固定，所述压车器1设置有多个，对应多个侧梁固定套2，所述每两个侧梁固定套2为一组，分别固定于翻车机侧梁和靠车板上，液压油缸3可带动压车器3上下移动，对车厢进行按压，所述压车器1上设置有挂钩5，所述压车器1底端设置有凹槽6，所述凹槽6 底部内设置有复位弹簧7，所述复位弹簧7顶端与凹槽6顶壁固定连接，底端固定在伸缩板8顶端，所述伸缩板8顶端伸入到凹槽6内，所述伸缩板8底端固定安装在固定板9上，所述固定板9上一侧设置有挂环10，另一侧设置有转轴11和旋转锁柄12，所述旋转锁柄12固定设置在转轴11 上，所述转轴11连接在电机13的输出端，所述旋转手柄设置顶部一侧与转轴11固定连接，一侧设置有限位凹陷14，所述挂钩5穿过限位凹陷14，所述旋转锁柄12底端设置有回旋钩15，转轴11带动旋转锁柄12进行转动，按压挂钩5下移，从而带动压车器1下移，所述回旋钩15进入挂环 10内，完成二次按压，下料完成后，可将转轴11反转，压车器1在复位弹簧7的作用下回弹，离开车厢，由于弹力来自内部，压车器1外部卡粉的几率小，减少了维修次数，再在液压油缸3的带动下进一步将压车器1 挪开，方便车厢的驶离。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920114899.8
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:82(吉林)
授权编号:CN209777746U
授权时间:20191213
主分类号:B65G67/48
专利分类号:B65G67/48;B65G67/54
范畴分类:申请人:长春市永泰电力自动化设备有限公司
第一申请人:长春市永泰电力自动化设备有限公司
申请人地址:130000 吉林省长春市二道区东盛路东1栋(1门101号)
发明人:张洪泽
第一发明人:张洪泽
当前权利人:长春市永泰电力自动化设备有限公司
代理人:谈杰
代理机构:11212
代理机构编号:北京轻创知识产权代理有限公司 11212
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计