全文摘要
本实用新型涉及一种螺杆式压缩机转子轴向平衡结构，包括转子、杆状轴体、壳体；所述转子套设在杆状轴体上，杆状轴体端部设有轴承座；转子一端与压缩机吸气侧连通，另一端与轴承座之间具有空腔；轴承座与壳体之间设有密封元件；所述杆状轴体上与转子对应的部位具有使转子两侧连通的通气结构。相对于现有技术，本实用新型专利的结构更简单，成本更低，只需要在转子上设置一个迷宫密封件，在杆状轴上开设通气结构，就可以达到压缩机转子轴向压力的平衡。
主设计要求
1.一种螺杆式压缩机转子轴向平衡结构，其特征在于：包括转子(1)、杆状轴体(3)、壳体(5)；所述转子(1)套设在杆状轴体(3)上，杆状轴体(3)端部设有轴承座；转子(1)一端与压缩机吸气侧连通，另一端与轴承座(8)之间具有空腔(6)；轴承座(8)与壳体(5)之间设有密封元件(7)；所述杆状轴体(3)上与转子(1)对应的部位具有使转子(1)两侧连通的通气结构(9)。
设计方案
1.一种螺杆式压缩机转子轴向平衡结构，其特征在于：
包括转子(1)、杆状轴体(3)、壳体(5)；
所述转子(1)套设在杆状轴体(3)上，杆状轴体(3)端部设有轴承座；
转子(1)一端与压缩机吸气侧连通，另一端与轴承座(8)之间具有空腔(6)；轴承座(8)与壳体(5)之间设有密封元件(7)；
所述杆状轴体(3)上与转子(1)对应的部位具有使转子(1)两侧连通的通气结构(9)。
2.如权利要求1所述的螺杆式压缩机转子轴向平衡结构，其特征在于：所述转子(1)近空腔(6)的端面上设有迷宫密封件(2)。
3.如权利要求1所述的螺杆式压缩机转子轴向平衡结构，其特征在于：所述通气结构(9)包括沿杆状轴体轴向设置的通气槽及沿杆状轴体径向设置的通气孔，所述通气槽与通气孔连通。
4.如权利要求1所述的螺杆式压缩机转子轴向平衡结构，其特征在于：所述转子(1)是单螺杆转子，所述螺杆式压缩机为单螺杆压缩机。
5.如权利要求1所述的螺杆式压缩机转子轴向平衡结构，其特征在于：所述轴承座(8)的两端固定设有端盖。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种螺杆式压缩机，具体来说，是一种螺杆式压缩机转子轴向平衡结构，属于螺杆压缩机技术领域。
背景技术
压缩机运行时，转子的两端需要轴承支撑，同时，轴承的负荷的大小，决定了压缩机的寿命，决定了压缩机的无故障运行时间的长短。同时，轴承负荷的增加，会使轴承过热，增大了轴承失效的可能性。
造成轴承负荷大的因素有两个，一个是受压缩机结构的限制，如果压缩机的转子有很大的负荷，包括轴向负荷和径向负荷，这些负荷就需要轴承去承担。第二个是压缩机的运行条件，如压缩机的的运行条件比较恶劣，譬如压缩机的压比比较高，那么，轴承也需要承受更多的负荷。
因此，现有的螺杆式压缩机，转子两端的平面轴承的尺寸精度、强度、抗疲劳能力都有较高要求，这对压缩机的成本有一定影响，同时对于可靠性也有一定的影响。
发明内容
本实用新型的目的是通过设计上的优化，能够使压缩机转子在轴向的两端压力平衡，就不需要轴承来承担这种因为压力不平衡造成的力，压缩机的轴承负荷就更轻，轴承的数量也可以减少，压缩机的可靠性也会大大的提高；同时，轴向力平衡，也使压缩机在运行能够承受更高的压比而不需要轴承上的加强。
本实用新型采取以下技术方案：
一种螺杆式压缩机转子轴向平衡结构，包括转子1、杆状轴体3、壳体5；所述转子1套设在杆状轴体3上，杆状轴体3端部设有轴承座；转子1一端与压缩机吸气侧连通，另一端与轴承座8之间具有空腔6；轴承座8与壳体5之间设有密封元件7；所述杆状轴体3上与转子1对应的部位具有使转子1两侧连通的通气结构9。
进一步的，所述转子1近空腔6的端面上设有迷宫密封件2。
进一步的，所述通气结构9包括沿杆状轴体轴向设置的通气槽及沿杆状轴体径向设置的通气孔，所述通气槽与通气孔连通。
进一步的，所述转子1是单螺杆转子，所述螺杆式压缩机为单螺杆压缩机。
进一步的，所述轴承座8的两端固定设有端盖。
本实用新型的有益效果在于：
1)确保了转子的两侧压力平衡；
2)通过转子的排气端带有迷宫密封的结构，以及转子另一端空腔里面的密封元件，防止高压气体和外界气体向这个空腔泄漏，形成双保险密封，可靠性高；
3)结构更简单，成本更低，只需要在转子上加工一个迷宫密封，在杆状轴上加工一个通气结构，就可以达到压缩机转子轴向压力的平衡；
4)压缩机的轴承负荷轻，无需转子两端无需设置端面轴承，轴承的数量有所减少，成本降低，压缩机的可靠性也会大大的提高；
5)使压缩机在运行能够承受更高的压比而不需要轴承上的加强。
附图说明
图1是转子的立体图。
图2是图1中A部位的放大示意图。
图3是本实用新型螺杆式压缩机转子轴向平衡结构的剖面图。
图中，1.转子，2.迷宫密封件，3.杆状轴体，4.通气槽，5.壳体，6.空腔，7.密封元件，8.轴承座，9.通气结构。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
一般来说，良好的设计的单螺杆压缩机轴承的性能能够达到10万小时无需更换，如果压缩机按每年运行6000小时计算，单螺杆压缩机轴承可以使用17年。因此，如何优化单螺杆压缩机的结构，使得单螺杆压缩机转子轴向力平衡以提升单螺杆压缩机的使用寿命和无故障运行时间，以及扩展单螺杆压缩机达到应用条件，本实用新型所要研究的课题。
如附图1～3所示，单螺杆式制冷空压机的转子冷却结构，转子1包括在转子端面的迷宫密封2，该转子1沿水平方向横卧于单螺杆压缩机机中；所述杆状轴体3上套转子，所述杆状轴体3两端有轴承座。其中主轴承座8和外界有o型环密封。主轴承座8内部，靠近杆状轴体3的位置有轴封，确保高压油和此区域是隔开的。转子1和主轴承座8之间的空腔6是和排气压力不相通的低压区域。而杆状轴体3上具有的径向通气孔，横向通气孔，使转子1的左侧与空腔6相通，从而使得转子1的左侧和右侧压力平衡。而因为在转子1的迷宫结构，使得压缩后的高压其它不能泄漏到空腔6，从而达到转子1轴向负荷的平衡。这将大大简化压缩机的承受力的结构，由此使压缩机承受轴向力的轴承的数量少，提高轴承寿命，提供了压缩机的可靠性，同时降低了压缩机的振动。
上述技术方案中的有关内容进一步解释如下：
1.单螺杆转子1的两端，一端为低压端，压力为压缩机的吸气压力；另外一端是一个空腔6。通过杆状轴体3和转子1配合的位置上开有轴向和径向通气槽\/孔，确保此空腔6的压力和压缩机的吸气压力平衡。同时，为了防止高压其他从压缩腔泄露到此区域，在转子1的末端的外圆柱面上有环状的迷宫密封件2，而空腔6的另外一端，也有密封元件7防止外界的气体泄露到这个空腔内。
2.单螺杆转子1轴向的两侧，压力完全平衡，使得单螺杆压缩机的转子1在压缩机气体的过程中，轴承不需要承受轴向的负荷。压缩机能够稳定的运行，而且运行在其运行范围，轴承的负荷都很小。
相对于现有技术，本实用新型专利的结构更简单，成本更低，只需要在转子上设置一个迷宫密封件，在杆状轴上开设通气结构，就可以达到压缩机转子轴向压力的平衡。
以上是本实用新型的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本实用新型总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本实用新型要求保护的范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920012186.0
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209340146U
授权时间:20190903
主分类号:F04C 29/00
专利分类号:F04C29/00;F04C27/00
范畴分类:28D;
申请人:康普莱斯压缩技术（苏州）有限公司
第一申请人:康普莱斯压缩技术（苏州）有限公司
申请人地址:215122 江苏省苏州市工业园区唯亭街道唯新路9号唯亭工业坊B2东1单元厂房
发明人:不公告发明人
第一发明人:不公告发明人
当前权利人:康普莱斯压缩技术（苏州）有限公司
代理人:王一琦
代理机构:31227
代理机构编号:上海伯瑞杰知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：轴承论文;