共用支承-转子结构系统振动耦合特性分析

论文摘要

针对带有涡轮级间共用承力框架的转子系统,为准确描述转子-共用支承-转子（简称共用支承-转子结构系统）之间的振动特性,采用转子截面横向和角向振动特性耦合动力学模型,振动耦合产生机理及影响规律进行研究。理论分析结果表明:转子支点的动态响应对其他转子的支点动刚度特性及转子振动响应特性具有一定影响,共用支承结构振动响应对转子系统振动特性的计算误差超过10%,因此,在共用支承-转子结构系统的临界转速和振动响应计算分析中,需要考虑2个转子与共用支承结构的振动耦合影响。对于涡轴发动机共用支承-转子结构系统的有限元仿真计算结果表明:由于存在共用承力框架,2个转子之间将发生振动耦合,系统产生耦合振型,某一转子转速将会影响另一转子所激起的系统共振临界转速;并对共用承力框架结构的隔振特性也有影响,2个转子共同激励下振动响应与转子单独激励相比,在承力框架安装边上的动载荷以及载荷传递系数均大幅度提高。

论文目录

• 1 共用支承-转子结构系统振动特征
•   1.1 振动耦合产生机理
•   1.2 转子结构系统动力学方程
• 2 共用支承-转子结构系统动力特性耦合影响
•   2.1 有限元模型与约束
•   2.2 结构系统模态
•   2.3 结构系统临界转速
•   2.4 支点动载荷
• 3 共用支承-转子结构振动响应耦合特性
•   3.1 支点动刚度与机械阻抗
•   3.2 载荷传递系数
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 章健,张大义,王永锋,马艳红,洪杰

关键词: 共用支承,振动耦合,临界转速,动刚度,载荷传递

来源: 北京航空航天大学学报 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 北京航空航天大学能源与动力工程学院,先进航空发动机协同创新中心

基金: 国家自然科学基金(51575022,11672017)~~

分类号: V231.92

DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2019.0002

页码: 1902-1910

总页数: 9

文件大小: 534K

下载量: 260