全文摘要
一种加工转向助力泵支架的夹具，包括工作台，工作台上设有通孔，通孔的底部固定有液压缸，液压缸的液压杆伸入通孔并露出工作台；液压杆的顶部设有挡块，挡块的直径大于液压杆；通孔的前侧和后侧设有第一支座和第二支座,第一支座上部的两侧设有第一凸点和第二凸点；第二支座的中部设有第三凸点；第一凸点、第二凸点和第三凸点呈三角分布，还包括用于放置在挡块下部的压板；本实用新型的有益技术效果是：利用三个凸点构成的稳定的支撑面，防止在铣削过程中产生晃动，同时找平方便，将助力泵支架的固定耳直接放置在三个凸点上即可；采用液压缸产生的拉力将助力泵支架勾住，提高了夹具的稳固性，并且使用方便。
主设计要求
1.一种加工转向助力泵支架的夹具，包括工作台（1），工作台（1）上设有通孔（2），通孔（2）的底部固定有液压缸（3），液压缸（3）的液压杆(4)伸入通孔（2）并露出工作台（1）；其特征在于，液压杆(4)的顶部设有挡块（5），挡块（5）的直径大于液压杆(4)；通孔（2）的前侧和后侧设有第一支座（6）和第二支座（7）,第一支座（6）上部的两侧设有第一凸点（8）和第二凸点（9）；第二支座（7）的中部设有第三凸点（10）；第一凸点（8）、第二凸点（9）和第三凸点（10）呈三角分布，还包括放置在挡块（5）下部的压板（11）。
设计方案
1.一种加工转向助力泵支架的夹具，包括工作台（1），工作台（1）上设有通孔（2），通孔（2）的底部固定有液压缸（3），液压缸（3）的液压杆(4)伸入通孔（2）并露出工作台（1）；其特征在于，液压杆(4)的顶部设有挡块（5），挡块（5）的直径大于液压杆(4)；通孔（2）的前侧和后侧设有第一支座（6）和第二支座（7）,第一支座（6）上部的两侧设有第一凸点（8）和第二凸点（9）；第二支座（7）的中部设有第三凸点（10）；第一凸点（8）、第二凸点（9）和第三凸点（10）呈三角分布，还包括放置在挡块（5）下部的压板（11）。
2.如权利要求1所述的加工转向助力泵支架的夹具，其特征在于，第二支座（7）的一侧设有限位块（12），限位块（12）高于第二支座（7），限位块（12）的内侧设有竖向凸条（13），竖向凸条（13）与限位块（12）的连接处呈圆角。
3.如权利要求1或2所述的加工转向助力泵支架的夹具，其特征在于，液压杆(4)的一侧设有第一辅助支座(14)，第一辅助支座(14)靠近液压杆(4)的一侧上设有辅助支点(15)，液压杆(4)另一侧的斜角处设有第二辅助支座(16)，第二辅助支座(16)上横向设有支杆(17)。
4.如权利要求1或2所述的加工转向助力泵支架的夹具，其特征在于，压板（11）底部固定有三个呈三角分布的支撑块（18）。
5.如权利要求3所述的加工转向助力泵支架的夹具，其特征在于，压板（11）底部固定有三个呈三角分布的支撑块（18）。
6.如权利要求1、2或5所述的加工转向助力泵支架的夹具，其特征在于，压板（11）的边缘设有与液压杆(4)直径相匹配的卡口(19)。
7.如权利要求3所述的加工转向助力泵支架的夹具，其特征在于，压板（11）的边缘设有与液压杆(4)直径相匹配的卡口(19)。
8.如权利要求4所述的加工转向助力泵支架的夹具，其特征在于，压板（11）的边缘设有与液压杆(4)直径相匹配的卡口(19)。
9.如权利要求1、2、5、7或8所述的加工转向助力泵支架的夹具，其特征在于，压板（11）上部设有提手(20)。
10.如权利要求3所述的加工转向助力泵支架的夹具，其特征在于，压板（11）上部设有提手(20)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及铣床加工技术领域，具体为一种加工转向助力泵支架的夹具。
背景技术
转向助力泵是一种有助于汽车性能提升和稳定的部件，主要是用于协助驾驶员作汽车方向调整，减轻驾驶员打方向盘时的用力强度；而转向助力泵是通过转向助力泵支架安装在发动机上的；图1即为一种转向助力泵支架包括U型框架，U型框架的中部设有用于安装助力泵转轴的轴孔，U型框架两侧设有固定耳，固定耳上设有安装面，安装面上设有固定助力泵的安装孔，固定耳的外侧边缘设有与固定耳一体设计的横向凸条，横向凸条的内侧一端设有R角。
由于上述此类助力泵支架的安装面的平整度会影响后续助力泵的安装，因此通常在铣床上对此类助力泵支架的安装面进行精加工；现有的技术在对此类助力泵支架的安装面进行铣工作业的过程中，通常采用虎钳这种夹具对该工件进行固定，先用虎钳夹紧助力泵支架的两侧，然后采用铣刀对工件进行铣削加工。
但是在铣削过程中，为了避免铣刀损坏虎钳，助力泵支架的安装面必须露出虎钳的上部，而此时，虽然虎钳将助力泵支架的两侧夹紧，但助力泵支架底部并无支撑，在铣削的过程中，助力泵支架难免会出现松动的情况，铣削后的安装面有可能存在较大的误差；尤其在处理批量工件过程中，夹紧的位置会出现细微差别，将会造成零件规格不统一。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种加工转向助力泵支架的夹具，它固定牢固、加工精度高同时方便进行铣削作业。
为实现上述目的，提出以下技术方案：
一种加工转向助力泵支架的夹具，包括工作台，工作台上设有通孔，通孔的底部固定有液压缸，液压缸的液压杆伸入通孔并露出工作台；液压杆的顶部设有挡块，挡块的直径大于液压杆；通孔的前侧和后侧设有第一支座和第二支座,第一支座上部的两侧设有第一凸点和第二凸点；第二支座的中部设有第三凸点；第一凸点、第二凸点和第三凸点呈三角分布，还包括放置在挡块下部的压板。
本实用新型的使用原理和工作原理在于：先将液压杆伸入助力泵支架的轴孔内，再对助力泵支架进行定位，通过将助力泵支架两侧的固定耳底部分别放置在第一支座和第二支座上，第一支座和第二支座上呈三角分布的第一凸点、第二凸点和第三凸点，对助力泵支架构成稳定的支撑，并且在固定耳底部有可能凹凸不平时，可以通过微整固定耳与第一凸点、第二凸点和第三凸点的接触位置，保证夹持部位的水平；再启动液压缸，使液压杆向下收缩，此时用压板垫在液压杆挡块的下部，并压在助力泵支架的U型框架上，液压杆顶部的挡块压在压板上，使液压缸产生的力压紧助力泵支架，达到固定的目的，然后再对安装面进行铣削；在铣削完成后，使液压杆向上抬起，取出压板，将助力泵支架取下。
本实用新型的有益技术效果是：利用三个凸点构成的稳定的支撑面，防止在铣削过程中产生晃动，同时找平方便，将助力泵支架的固定耳放置在三个凸点上即可，方便铣削作业采用液压缸产生的拉力将助力泵支架压住，稳固性高，提高了加工精度。
附图说明
附图1为转向助力泵支架的结构示意图。
附图2为本实用新型中加工转向助力泵支架的夹具的结构示意图。
附图3为本实用新型中加工转向助力泵支架的夹具的使用状态示意图。
附图4为本实用新型中加工转向助力泵支架的夹具中压板的结构示意图。
图中：工作台1、通孔2、液压缸3、液压杆4、挡块5、第一支座6、第二支座7、第一凸点8、第二凸点9、第三凸点10、压板11、限位块12、竖向凸条13、第一辅助支座14、辅助支点15、第二辅助支座16、支杆17、支撑块18、卡口19、提手20、助力泵支架21、U型框架22、轴孔23、固定耳24、安装面25、安装孔26、横向凸条27。
具体实施方式
本实用新型就是针对图1所示的转向助力泵支架设计的夹具，下面结合附图和具体实施例对本实用新型一种加工转向助力泵支架的夹具进一步说明。
如图1所示的一种转向助力泵支架21包括U型框架22，U型框架22的中部设有用于安装助力泵转轴的轴孔23，U型框架22两侧设有固定耳24，固定耳24上设有安装面25，安装面25上设有固定助力泵的安装孔26，固定耳24的外侧边缘设有与固定耳24一体设计的横向凸条27，横向凸条27的内侧一端设有R角。
如图1、图2、图3、图4所示，一种加工转向助力泵支架21的夹具，包括工作台1，工作台1上设有通孔2，通孔2的底部通过螺栓固定有液压缸3，液压缸3的液压杆4伸入通孔2并露出工作台1；液压杆4的顶部焊接有挡块5，挡块5的直径大于液压杆4；通孔2的前侧和后侧设有第一支座6和第二支座7, 第一支座6和第二支座7通过焊接固定在工作台1上；第一支座6上部的两侧设有第一凸点8和第二凸点9；较优的，第一凸点8和第二凸点9与第一支座6一体成型；第二支座7的中部设有第三凸点10；第三凸点10与第二支座7一体成型；第一凸点8、第二凸点9和第三凸点10呈三角分布，还包括用于卡在挡块5下部的压板11。
先将液压杆4伸入助力泵支架21的轴孔23内，再对助力泵支架21进行定位，通过将助力泵支架21两侧的固定耳24底部分别放置在第一支座6和第二支座7上，第一支座6和第二支座7上呈三角分布的第一凸点8、第二凸点9和第三凸点10，第一凸点8、第二凸点9和第三凸点10的高度一致，三面成面，对助力泵支架21构成稳定的支撑，并且在固定耳24底部有可能凹凸不平时，可以通过微整固定耳24与第一凸点8、第二凸点9和第三凸点10的接触位置，保证夹持部位的水平；再启动液压缸3，使液压杆4向下收缩，液压杆4顶部的挡块5压在压板11上，并压在助力泵支架21的U型框架22上，使液压缸3产生的力压紧助力泵支架21，达到固定的目的，然后再对安装面25进行铣削；在铣削完成后，使液压杆4向上抬起，取出压板11，将助力泵支架21取下。
利用三个凸点构成的稳定的支撑，防止在铣削过程中产生晃动，同时找平方便，将助力泵支架21的固定耳24直接放置在三个凸点上即可；采用液压缸3产生的拉力将助力泵支架21压住，夹具的稳固性高，整个夹紧的过程，方便快捷。
进一步地，如图2所示，第二支座7的一侧设有限位块12，限位块12通过焊接固定在工作台1上；限位块12高于第二支座7，当助力泵支架21的固定耳24放置在第二支座7上的第三凸点10上时，高出第二支座7的限位块12可以对助力泵支架21的后侧方向进行限位；限位块12的内侧设有竖向凸条13，竖向凸条13与限位块12的连接处呈圆角；竖向凸条13与助力泵支架21固定耳24上的横向凸条27抵合，竖向凸条13上的圆角与横向凸条27上的R角相匹配，对助力泵支架21的左侧方向进行限位，提高了助力泵支架21在夹具上的牢固性，限制待铣削的安装面与预定加工位置的偏移量，同时有助于提高加工精度。
进一步地，如图2、图3所示，液压杆4的一侧设有第一辅助支座14，第一辅助支座14通过焊接固定在工作台1上；第一辅助支座14靠近液压杆4的一侧上设有辅助支点15，在将助力泵支架21放置在第一支座6和第二支座7上时，辅助支点15可伸入到助力泵支架21的U型框架22的底部，面起到辅助支撑的作用，U型框架22的侧边抵在第一辅助支座14的侧面，有助于对助力泵支架21在左侧方向进行限位；在本具体实施例中，辅助支点15为固定在第一辅助支座14侧面的螺杆；液压杆4另一侧的斜角处设有第二辅助支座16，第二辅助支座16通过焊接固定在工作台1上；第二辅助支座16上横向设有支杆17，支杆17伸入到助力泵支架21的U型框架22底部的一角，起到辅助支撑的作用，由于是斜向设置，有助于对助力泵支架21的右侧方向进行限位，提高助力泵支架21在夹具上的牢固性，限制待铣削的安装面与预定加工位置的偏移量，同时有助于提高加工精度。
进一步地，如图4所示，压板11底部固定有三个呈三角分布的支撑块18，优选的，支撑块18与压板11一体成型，三个支撑块18构成压板放置在U型框架22上的抵接平面，找平方便，在液压杆4收缩夹紧助力泵支架21的过程中能够牢固的贴紧U型框架22的上部，不易滑动，提高夹紧效果，通过调整压板11与U型框架22的接触位置，保证压板11顶部水平；在本具体实施例中，支撑块18为梯台型，避免与U型框架22点接触，造成夹持件变形。
进一步地，如图4所示，压板11的边缘设有与液压杆4直径相匹配的卡口19，卡口19处能够放置液压杆4，使液压杆4收缩时，挡块5与液压杆4之间受力均匀，夹持效果更好。
进一步地，如图4所示，压板11上部设有提手20，较优的，提手20焊接在压板11上部，方便移动压板11。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822259889.1
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209465974U
授权时间:20191008
主分类号:B23Q 3/06
专利分类号:B23Q3/06
范畴分类:26H;
申请人:重庆市创宇汽车配件有限公司
第一申请人:重庆市创宇汽车配件有限公司
申请人地址:402260 重庆市江津区白沙镇高峰村1-2社内白沙大桥旁
发明人:聂坤刚
第一发明人:聂坤刚
当前权利人:重庆市创宇汽车配件有限公司
代理人:胡长生
代理机构:50214
代理机构编号:重庆中流知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计