全文摘要
本实用新型涉及一种中地板总成加强结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的中地板总成加强结构，包括中地板本体和防下潜梁，中地板本体的中间位置设置有检修口；检修口左右两侧设置有斜向加强筋，中地板本体下方对应于斜向加强筋的位置焊接形成有下加强板，下加强板与斜向加强筋形成密封式空腔结构；中地板本体的后端设置有横向加强筋，对应于横向加强筋的位置焊接有中地板后横梁；防下潜梁对称设置在检修口的左右两侧。本实用新型的中地板总成加强结构为骨架式结构具有结构强度高、承载能力强的特点，对于保护重要安保部品有积极作用。
主设计要求
1.一种中地板总成加强结构，包括中地板本体和防下潜梁，所述中地板本体的中间位置设置有检修口；其特征在于所述检修口左右两侧设置有斜向加强筋，所述左右两侧的斜向加强筋对称设置并且整体呈“八”字形；所述斜向加强筋为向上凸起的结构，所述中地板本体下方对应于所述左右两侧的斜向加强筋的位置焊接形成有下加强板，所述下加强板与斜向加强筋形成密封式空腔结构；所述中地板本体的后端设置有横向延伸的横向加强筋，所述中地板本体下方对应于所述横向加强筋的位置焊接有中地板后横梁；所述防下潜梁有两个，并且对称设置在所述中地板本体上方的检修口的左右两侧，所述防下潜梁包括梁本体、设置在梁本体前端的前焊接端以及设置在梁本体后端的后焊接端，所述前焊接端与所述中地板本体的前端焊接，所述后焊接端与所述中地板本体焊接。
设计方案
1.一种中地板总成加强结构，包括中地板本体和防下潜梁，所述中地板本体的中间位置设置有检修口；其特征在于所述检修口左右两侧设置有斜向加强筋，所述左右两侧的斜向加强筋对称设置并且整体呈“八”字形；所述斜向加强筋为向上凸起的结构，所述中地板本体下方对应于所述左右两侧的斜向加强筋的位置焊接形成有下加强板，所述下加强板与斜向加强筋形成密封式空腔结构；所述中地板本体的后端设置有横向延伸的横向加强筋，所述中地板本体下方对应于所述横向加强筋的位置焊接有中地板后横梁；所述防下潜梁有两个，并且对称设置在所述中地板本体上方的检修口的左右两侧，所述防下潜梁包括梁本体、设置在梁本体前端的前焊接端以及设置在梁本体后端的后焊接端，所述前焊接端与所述中地板本体的前端焊接，所述后焊接端与所述中地板本体焊接。
2.根据权利要求1所述的中地板总成加强结构，其特征在于：所述梁本体上设置有长方形加强凸筋以及定位孔。
3.根据权利要求1所述的中地板总成加强结构，其特征在于：所述左右两侧的斜向加强筋的上方左右对称地设置有上加强筋。
4.根据权利要求1所述的中地板总成加强结构，其特征在于：所述左右两侧的斜向加强筋的下方左右对称地设置有下加强筋。
5.根据权利要求1所述的中地板总成加强结构，其特征在于：所述下加强板的横断面为“几”字形结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种中地板总成加强结构。
背景技术
如图1-2所示，在现有技术中，地板总成结构多为前后分段式结构，而后地板总成2的后地板本体3多为整体式结构；缺点是：①单件尺寸巨大，对母材尺寸、冲压设备及成型模具要求高。②受成本及重量限制，所用板材料厚需控制在1mm以下，强度弱，承载性差。当后座椅下方布置有油箱或电池包检修口4时在材质不提升时很难满足性能要求。③部件尺寸大运输困难，成本高。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种中地板总成加强结构。
本实用新型的中地板总成加强结构，包括中地板本体和防下潜梁，所述中地板本体的中间位置设置有检修口；其特征在于所述检修口左右两侧设置有斜向加强筋，所述左右两侧的斜向加强筋对称设置并且整体呈“八”字形；所述斜向加强筋为向上凸起的结构，所述中地板本体下方对应于所述左右两侧的斜向加强筋的位置焊接形成有下加强板，所述下加强板与斜向加强筋形成密封式空腔结构；所述中地板本体的后端设置有横向延伸的横向加强筋，所述中地板本体下方对应于所述横向加强筋的位置焊接有中地板后横梁；所述防下潜梁有两个，并且对称设置在所述中地板本体上方的检修口的左右两侧，所述防下潜梁包括梁本体、设置在梁本体前端的前焊接端以及设置在梁本体后端的后焊接端，所述前焊接端与所述中地板本体的前端焊接，所述后焊接端与所述中地板本体焊接。
其中，所述梁本体上设置有长方形加强凸筋以及定位孔。
其中，所述左右两侧的斜向加强筋的上方左右对称地设置有上加强筋。
其中，所述左右两侧的斜向加强筋的下方左右对称地设置有下加强筋。
其中，所述下加强板的横断面为“几”字形结构。
与现有技术相比，本实用新型的中地板总成加强结构具有以下有益效果：
1、结构简单、易成型、尺寸小，方便运输和管理。
2、分体式结构易于满足分性能选择材料，利于轻量化。
3、骨架式结构承载能力强，对于保护重要安保部品有积极作用。
4、结构强度高，有利于提高整车刚性。
附图说明
图1为现有技术中的地板总成结构的拆解结构示意图。
图2为图1中后地板总成的侧视图。
图3为本实用新型的中地板总成加强结构的仰视图。
图4为本实用新型的中地板总成加强结构的俯视图。
图5为本实用新型的中地板总成加强结构的左视图。
图6为中地板总成加强结构中的中地板本体的结构示意图。
图7为中地板总成加强结构中的防下潜梁的结构示意图。
图8为中地板总成周边搭接结构的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的中地板总成加强结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
针对中地板下方布置有电池包或油箱等重要安保部品的车型，为避免正碰发生时因人体下潜而压溃地板，进而与下方电池包等高压部品发生碰撞，损坏高压部件，引发漏电或发生火灾等危害成员安全的情况发生，本实施例提供了一种中地板总成加强结构。
如图3-7所示，本实施例的中地板总成加强结构1包括中地板本体10和防下潜梁30，所述中地板本体10的中间位置设置有检修口11，中地板本体因中间位置因开设的检修口，导致强度变弱，因此，在所述检修口11左右两侧设置有斜向加强筋12，所述左右两侧的斜向加强筋12对称设置并且整体呈八字形；所述左右两侧的斜向加强筋12的上方左右对称地设置有上加强筋13，所述左右两侧的斜向加强筋12的下方左右对称地设置有下加强筋14。所述斜向加强筋12为向上凸起的结构，并且其高度例如为3-5mm。在所述中地板本体10下方对应于所述左右两侧的斜向加强筋12的位置焊接形成有下加强板20。由于所述下加强板20与斜向加强筋12相对应，形成较大截面的密封式空腔结构，以提高中地板纵向和横向的抵抗弯曲变形的能力。所述中地板本体10的后端设置有横向延伸的横向加强筋15，所述中地板本体10下方对应于所述横向加强筋15的位置焊接有中地板后横梁40。所述防下潜梁30有两个，并且对称设置在所述检修口11的左右两侧，所述防下潜梁30包括梁本体31、设置在梁本体31前端的前焊接端32以及设置在梁本体31后端的后焊接端33，所述梁本体31上设置有长方形加强凸筋34以及定位孔35，设置的长方形加强凸筋34可以提高防下潜梁的强度和刚度，提升传力性能，避免提前溃缩变形。所述前焊接端32与所述中地板本体10的前端焊接，所述后焊接端33与所述中地板本体10焊接。在本实施例中，下加强板20的横断面为“几”字形结构，承载性能好；加强板20的后端与中地板下横梁焊接，前端尽可能靠近地板纵梁及座椅前横梁，布置位置呈“八”字形摆放，这样的设计能最大限度的贯穿中地板区域并与骨架结构连接，所以在优化传力路经的同时也能更好的发挥承载作。中地板下横梁可以根据不同位置所需要满足的性能要求不同而采用不同的材质和料厚，避免材料的浪费和车重的增加，降低成本。中地板下横梁的作用在于加强中地板的强度，同时又因其与左右纵梁连接形成骨架结构，可以提高整车的刚性，同时也可以为电池包、管路、线束等提供安装点。图8示出了后地板总成结构1与后地板本体6、后地板纵梁7、后座椅后横梁8和后座椅前横梁9的焊接总成结构。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920116303.8
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209739180U
授权时间:20191206
主分类号:B62D25/20
专利分类号:B62D25/20
范畴分类:32B;27C;
申请人:广州阿尔特汽车技术有限公司
第一申请人:广州阿尔特汽车技术有限公司
申请人地址:510820 广东省广州市花都区新华街商业大道146号骏升商务2F
发明人:窦健楠;王仕飞
第一发明人:窦健楠
当前权利人:广州阿尔特汽车技术有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：地板论文;