全文摘要
一种圆锥滚子轴承游隙调整垫厚度测量工具，涉及一种测量工具。龙门架包括n型架和两个矩形板，n型架竖直设置，两个矩形板左右并列设置，n型架的两个端面与两个矩形板相对端的上表面固定连接且一体成型，n型架的宽度与两个矩形板的宽度相同；数显深度尺竖直设置且安装部与龙门架n型架的正面铆接，数显深度尺的使用端与测头的连接部固定连接。本实用新型可以快速测量圆锥滚子轴承调整垫的厚度，保证了圆锥滚子轴承游隙的准确性，易于观察，使用方便，且能够同时测量变速器壳体圆锥滚子轴承安装孔深度和轴串总成装配至壳体后的高度，测量总精度在±0.03mm的范围内，满足了变速器装配生产线测量圆锥滚子轴承间隙调整垫厚度的工艺要求。
主设计要求
1.一种圆锥滚子轴承游隙调整垫厚度测量工具，其特征在于：包括龙门架（1）、数显深度尺（2）以及测头（3），所述龙门架（1）包括n型架（1-1）和两个矩形板（1-2），所述n型架（1-1）竖直设置，所述两个矩形板（1-2）左右并列设置，n型架（1-1）的两个端面与两个矩形板（1-2）相对端的上表面固定连接且一体成型，n型架（1-1）的宽度与两个矩形板（1-2）的宽度相同；所述数显深度尺（2）竖直设置且安装部（2-1）与龙门架（1）n型架（1-1）的正面铆接，数显深度尺（2）的使用端（2-2）与测头（3）的连接部（3-1）固定连接。
设计方案
1.一种圆锥滚子轴承游隙调整垫厚度测量工具，其特征在于：包括龙门架（1）、数显深度尺（2）以及测头（3），所述龙门架（1）包括n型架（1-1）和两个矩形板（1-2），所述n型架（1-1）竖直设置，所述两个矩形板（1-2）左右并列设置，n型架（1-1）的两个端面与两个矩形板（1-2）相对端的上表面固定连接且一体成型，n型架（1-1）的宽度与两个矩形板（1-2）的宽度相同；所述数显深度尺（2）竖直设置且安装部（2-1）与龙门架（1）n型架（1-1）的正面铆接，数显深度尺（2）的使用端（2-2）与测头（3）的连接部（3-1）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种圆锥滚子轴承游隙调整垫厚度测量工具，其特征在于：所述测头（3）包括连接部（3-1）、测盘（3-2）以及三个测点（3-3），所述连接部（3-1）竖直设置且与水平设置的测盘（3-2）非测量面的中部固定连接，所述测盘（3-2）的测量面沿其周向固定有三个测点（3-3）。
3.根据权利要求2所述的一种圆锥滚子轴承游隙调整垫厚度测量工具，其特征在于：所述三个测点（3-3）等角度设置。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种测量工具，尤其是一种圆锥滚子轴承游隙调整垫厚度测量工具。
背景技术
在变速器装配生产线，部分轴总成两侧使用圆锥滚子轴承支撑。圆锥滚子轴承装入壳体后，需要在保证一的定游隙情况，才能正常工作。圆锥滚子轴承的游隙通过装配在圆锥滚子轴承外环下的调整垫调整轴向尺寸，确保圆锥滚子轴承的游隙正确。为了快速选择出准确的间隙调整垫，需要测量前壳体深度及轴串总成装配至变速器后壳体后的高度，然后计算差值，计算调整垫的厚度级别，所以需要设计一种能够快速准确测量壳体及轴总成高度的工具。
发明内容
为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种圆锥滚子轴承游隙调整垫厚度测量工具。
实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种圆锥滚子轴承游隙调整垫厚度测量工具，包括龙门架、数显深度尺以及测头，所述龙门架包括n型架和两个矩形板，所述n型架竖直设置，所述两个矩形板左右并列设置，n型架的两个端面与两个矩形板相对端的上表面固定连接且一体成型，n型架的宽度与两个矩形板的宽度相同；所述数显深度尺竖直设置且安装部与龙门架n型架的正面铆接，数显深度尺的使用端与测头的连接部固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可以快速测量圆锥滚子轴承调整垫的厚度，保证了圆锥滚子轴承游隙的准确性，易于观察，使用方便，且能够同时测量变速器壳体圆锥滚子轴承安装孔深度和轴串总成装配至壳体后的高度，测量总精度在±0.03mm的范围内，满足了变速器装配生产线测量圆锥滚子轴承间隙调整垫厚度的工艺要求。
附图说明
图1是本实用新型的圆锥滚子轴承游隙调整垫厚度测量工具的整体结构示意图；
图2是龙门架的主视图；
图3是图2的俯视图；
图4是测头的主视图；
图5是图4的俯视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
具体实施方式一：如图1~图5所示，本实用新型公开了一种圆锥滚子轴承游隙调整垫厚度测量工具，包括龙门架1、数显深度尺2以及测头3，所述龙门架1包括n型架1-1和两个矩形板1-2，所述n型架1-1竖直设置，所述两个矩形板1-2左右并列设置，n型架1-1的两个端面与两个矩形板1-2相对端的上表面固定连接且一体成型，n型架1-1的宽度与两个矩形板1-2的宽度相同；所述数显深度尺2竖直设置且安装部2-1与龙门架1的n型架1-1的正面铆接（龙门架1的n型架1-1的正面设有多个安装孔一，数显深度尺2的安装部2-1设有多个与所述安装孔一相对应的安装孔二，数显深度尺2和龙门架1通过多个铆钉穿入对应的安装孔一和安装孔二的方式固定连接），数显深度尺2的使用端2-2与测头3的连接部3-1固定连接（数显深度尺2的使用端2-2设有多个安装孔三，测头3的连接部3-1设有多个与所述安装孔三相对应的安装孔四，数显深度尺2和测头3通过多个螺钉穿入对应的安装孔三和安装孔四的方式固定连接）。
具体实施方式二：如图1、4、5所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述测头3包括连接部3-1、测盘3-2以及三个测点3-3，所述连接部3-1竖直设置且与水平设置的测盘3-2非测量面的中部固定连接，所述测盘3-2的测量面沿其周向固定有三个测点3-3。
具体实施方式三：如图5所示，本实施方式是对具体实施方式二作出的进一步说明，所述三个测点3-3等角度设置。
龙门架1下表面作为测量的定位基准面，此平面有平面度要求，与被测工件定位面接触。
根据变速器壳体的位置尺寸，设计龙门架1的结构，龙门架1的结构避让轴承总成的齿轮。电子式数显深度尺2，实现测量。接触工件的测头3采用圆周均分的三点接触结构形式，测量时三点接触壳体\/锥轴承外环的被测位置，保证测量位置与圆锥滚子轴承外环安装后接触变速器壳体的位置一致，提高测量精度。同时，测头3采用圆形结构与圆锥滚子轴承外环尺寸一致，测量完变速器壳体尺寸后，能够测量轴串总成装配至后壳体后的高度，能够根据测量结果，计算调整垫等级。
操作步骤如下：
第一步：校零。龙门架1底面与平台放平定位，然后将测头3自然向下放置在平台上，按动数显深度尺2上校零按钮，校零，数显深度尺显示0后，开始测量。
第二步：壳体测量。测量变速器机匣前壳体轴承安装孔深度：将待测变速器前壳体放平，然后将本实用新型放置在变速器前机匣壳体结合面上，将数显深度尺2向下移动，测量变速器机匣前壳体轴承安装孔深度，记录数显深度尺2的显示数值A。
第三步：轴串高度测量。测量轴串总成装配至变速器后壳体的高度：将待测的轴串总成装配至变速器后壳体后放平，然后将本实用新型放置在变速器机匣后壳体结合面上，将数显深度尺2向上移动，测量轴串总成的高度，记录数显深度尺2的显示数值B。
第四步：计算。计算A-|B|=X，X为壳体到轴串总成的高度差，根据X对应的尺寸，查看规范选取适合的调整垫，完成操作。
创新性的设计测头3、龙门架1并结合数显高度尺2测量壳体到轴串总成的高度差，确定圆锥滚子轴承游隙。测具结构简单，成本低廉，测量精度满足使用要求。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920113967.9
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:93(哈尔滨)
授权编号:CN209512809U
授权时间:20191018
主分类号:G01B 21/08
专利分类号:G01B21/08;G01B21/18;G01B21/02
范畴分类:31B;
申请人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
第一申请人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请人地址:150066 黑龙江省哈尔滨市平房区保国大街53号
发明人:周锴;敬德胜;韩昌满;范晓刚;代贵忠;袁秋平;张大川;程庆达;徐国华
第一发明人:周锴
当前权利人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
代理人:高媛
代理机构:23206
代理机构编号:哈尔滨龙科专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：龙门架论文;