导读:本文包含了接触网检测车论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:安全线,铁路春运,铁路人,接触网,特种车辆,检测系统,驼峰溜放,驼峰,铁路接触网,立体测量
接触网检测车论文文献综述
本报,张晓鸣[1]（2020）在《攻克世界性难题，为高铁“空中安全线”护航》一文中研究指出步履匆忙的旅客、人头攒动的车站……又一年春运到来了。日前走访铁路上海局集团公司科研所，这里是为铁路春运安全运行提供技术保障的地方，也是被称为高铁“空中安全线”--“非接触式接触网检测系统”诞生的地方。“科技创新永无止境。现在我们的检测系统已从(本文来源于《文汇报》期刊2020-01-10）
杨德江[2]（2020）在《高速铁路接触网检测技术研究》一文中研究指出在力和力的作用下,高速铁路接触网得以正常使用。然而,接触网经常会出现电气烧穿故障或机械故障,这就大大增加了其运行风险,同时也阻碍高速铁路的正常运行。既然出现了安全威胁,高速铁路接触网想要提高运行效率,必须采用检测技术,将其应用到接触网运行中。为实现对接触网进行控制,可通过检测技术来监测接触网的性能,防止其与网络接触,避免安全问题的产生。检测技术必须具备高响应性、高安全性等特点,可以保证接触网的有效运行。(本文来源于《建材与装饰》期刊2020年02期）
张志勇[3]（2019）在《接触网检测数据分析与评价》一文中研究指出接触网和受电弓是电气化铁路与电力机车之间重要的联系纽带,弓网系统安全性和可靠性对电气化铁路的安全运营至关重要。本文基于接触网供电安全检测监测6C系统对弓网关系进行研究,对检测数据和波形进行采集、分析、推导,结合接触网检测数据分析实例,得出接触网运行状态和质量状况的评价方法,为接触网运行的安全性和可靠性提供了理论支撑。(本文来源于《电气化铁道》期刊2019年S1期）
钱庆玲[4]（2019）在《接触网检测硬点形成的原因及处理方案探究》一文中研究指出越来越完善的铁路技术,为接触网、受电弓存在的作用关系,提出了更加严格的要求。本文以接触网检测工作为主要内容,首先分析了形成接触网硬点的原因,然后以高速铁路具有的特点为切入点,围绕着接触网硬点的检测和消除展开了探究,具体内容涉及设计、施工和维护叁个方面,供相关人员参考。(本文来源于《通讯世界》期刊2019年11期）
唐阳[5]（2019）在《高速铁路接触网检测若干关键技术研究》一文中研究指出随着时代的发展,高速铁路作为新兴的科学技术也开始逐渐普及,故其对于施工、检测、运营等技术的要求就变得更加严格,其中,接触网作为为高速铁路动车组提供电力的关键设备,它的可靠性和安全性将会直接影响高速铁路施工、检测和运营状况的效率和安全。在此,本文将从若干关键技术如接触线高度检测技术、接触线拉出值技术、弓网接触压力检测技术等方面分析这些技术对于高速铁路的影响,从而保证铁路接触网点在最大程度上的平稳运行。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年33期）
刘加加[6]（2019）在《电气化铁道接触网检测技术与故障分析》一文中研究指出我国电气化技术的进步,使该技术在各个领域中得到了广泛的应用,电气化设备也变得愈发精密。在铁路工程中,铁道接触网是实现列车得以高速运行的关键,因此必须要保证铁道接触网性能及结构的优越性,通过高匹配的弓网性能发挥,以此实现两者性能的最大化呈现。为此,本文对高速铁路领域中铁道接触网的主要构成进行了阐述,以此深入分析电气化铁道接触网检测技术,并针对电气化铁道接触网中的常见故障,提出相应的预防措施。以期能够为铁路安全提供参考与帮助。(本文来源于《电子测试》期刊2019年20期）
周威,盛良,孙刚,汪海瑛,张文轩[7]（2019）在《地铁刚性接触网检测技术》一文中研究指出针对地铁架空刚性接触网特点,研究开发地铁刚性接触网检测技术,包括接触网几何参数检测技术和弓网动态作用参数检测技术。并采用该研发技术对我国某地铁线路接触网进行动态检测试验,依照交办运[2019]17号《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》对弓网受流性能进行评估,可为后期接触网运营维护提供数据支撑。(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2019年08期）
李锐,杨武周,饶天贵[8]（2019）在《动车组车载接触网检测装置高清显示软件设计》一文中研究指出在动车组高速行驶过程中,受环境的快速强明暗变化及天气等因素影响,无法获取清晰且低延时的弓网监控视频。为此,文章设计了一种动车组车载接触网运行状态检测装置(3C)高清显示软件,其采用模块化设计思想,将界面显示和数据通信相分离、视频数据处理和视频显示相分离,提高了软件的可移植性和开发效率,实现了列车在高速(300 km/h)运行过程中多路弓网高清监控视频的低延时显示,并能够按照时间检索和回放历史视频。在CRH380A型列车上的测试与应用结果验证了该软件功能的正确性。(本文来源于《控制与信息技术》期刊2019年03期）
翟小毛[9]（2019）在《高速铁路接触网检测关键技术及智能化检测研究》一文中研究指出目前我国已成为世界高速铁路第一大国,高速铁路里程日益增加,同时,普速铁路电气化改造也在同步推进,电气化铁路在改变能源结构,提升运输效率的同时,其设备复杂、点多面广、需要大量人员不间断维护等缺点也暴露出来,一点出现故障,往往造成影响整个区域运输秩序的路网事故。因此,铁路接触网供电系统的安全、可靠运行对电气化铁路运输极其重要。目前,虽然接触网的导高、拉出值检测技术应用已经较为成熟,但随着新设备大量出现,原有初始检测手段已不堪重负,电气化铁路急需补充大量新型检测设备,同时加速现有装备技术改良,加快建成高效的智能化检测体系,以应对激增的电化里程和复杂设备。本文针对接触网检测存在的问题及新型检测车的推进研发,以京哈高速线沈大段新型检测车技术评定试验为背景,对高速铁路接触网检测中存在的管理及技术问题、应用难题、解决方案进行了一些研究。通过必要的规划调整、技术升级对检测中存在的问题进行预警和纠偏,确保接触网检测的安全与精确。(本文来源于《中国铁道科学研究院》期刊2019-06-01）
杨立[10]（2019）在《浅析地铁接触网检测技术思考》一文中研究指出社会进步非常快速,地铁成为市民非常青睐的一种交通工具,因为地铁的准时性以及高效性都是要比其他的交通工具,同时地铁的出现也是为城市发展起到指导作用,让人们生活得到更多便利。而接触网是地铁系统中非常重要的设施,为了确保地铁的高效运行,需要加强对接触网检测的实施,在接触网检测方面不断加强技术的革新。本文是对现阶段接触网检测的情况展开分析,并探索其发展趋势。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2019年10期）
接触网检测车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在力和力的作用下,高速铁路接触网得以正常使用。然而,接触网经常会出现电气烧穿故障或机械故障,这就大大增加了其运行风险,同时也阻碍高速铁路的正常运行。既然出现了安全威胁,高速铁路接触网想要提高运行效率,必须采用检测技术,将其应用到接触网运行中。为实现对接触网进行控制,可通过检测技术来监测接触网的性能,防止其与网络接触,避免安全问题的产生。检测技术必须具备高响应性、高安全性等特点,可以保证接触网的有效运行。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
接触网检测车论文参考文献
[1].本报,张晓鸣.攻克世界性难题，为高铁“空中安全线”护航[N].文汇报.2020
[2].杨德江.高速铁路接触网检测技术研究[J].建材与装饰.2020
[3].张志勇.接触网检测数据分析与评价[J].电气化铁道.2019
[4].钱庆玲.接触网检测硬点形成的原因及处理方案探究[J].通讯世界.2019
[5].唐阳.高速铁路接触网检测若干关键技术研究[J].科技经济导刊.2019
[6].刘加加.电气化铁道接触网检测技术与故障分析[J].电子测试.2019
[7].周威,盛良,孙刚,汪海瑛,张文轩.地铁刚性接触网检测技术[J].现代城市轨道交通.2019
[8].李锐,杨武周,饶天贵.动车组车载接触网检测装置高清显示软件设计[J].控制与信息技术.2019
[9].翟小毛.高速铁路接触网检测关键技术及智能化检测研究[D].中国铁道科学研究院.2019
[10].杨立.浅析地铁接触网检测技术思考[J].城市建设理论研究(电子版).2019