导读:本文包含了混合动力汽车论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:混合动力,汽车,系统,电动汽车,里程,电池,策略。
混合动力汽车论文文献综述
[1]（2019）在《瑞萨电子推出14节锂电池管理IC最大限度延长混合动力及电动汽车电池寿命与续航里程》一文中研究指出2019年8月8日,日本东京讯-全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE:6723)今日宣布推出第四代锂离子(Li-ion)电池管理IC,提供高精度及使用寿命。ISL78714提供精准的电池电压与温度测量、电池均衡及广泛的系统诊断,以保护14节(本文来源于《电源世界》期刊2019年04期）
施德华,蔡英凤,汪少华,陈龙,朱镇[2]（2019）在《系统效率最优的功率分流式混合动力汽车非线性预测控制》一文中研究指出针对一种基于双行星排构型的功率分流式混合动力汽车,建立系统动态模型,准确描述其转速转矩耦合关系,通过建立各部件的效率模型,分析不同模式下系统的工作效率.设计控制器结构框架,以系统工作效率和电池充放电平衡为目标,构建基于模型预测控制的优化问题,采用一步马尔科夫链模型预测驾驶员需求转矩及车速,将有限时域内的优化问题转化为非线性规划问题,基于序列二次规划算法实现优化求解.仿真研究表明,基于系统效率最优的预测控制器能够维持电池的充放电平衡,在美国城市驾驶循环(UDDS)下,当电池初始电池荷电状态(SOC)分别为0.50、0.55和0.60时,相较于以发动机燃油消耗最优为目标,车辆等效燃油经济性分别提高了7.17%、5.73%和10.11%,验证了控制器的有效性和优越性.(本文来源于《浙江大学学报(工学版)》期刊2019年12期）
白云辉,单子懿,田蜀东[3]（2019）在《混合动力汽车变速器敲击异响优化》一文中研究指出基于P0+P3+DCT构架的某混合动力车型,在车速80-100Km/h、发动机转速1600-1900rpm的工况时变速器存在齿轮敲击异响,其频率范围主要集中在200-700Hz。基于CAE仿真分析和试验验证,查明异响发生根本原因:双质量飞轮在问题转速段隔振性能低,以及电驱端减速齿轴惯量大造成。考虑成本和周期因素,最终通过优化双质量飞轮弹簧刚度,减小敲击齿轮惯性扭矩,优化控制策略等,综合方案解决敲击异响问题。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年20期）
赵浩[4]（2019）在《关于重型混合动力汽车动力性与经济性的研究》一文中研究指出重型混合动力汽车不单单有着电动汽车能源节约以及排放低的特点,还能够有效的弥补电动车辆续航里程不足的弊端。而且重型混合动力汽车的燃油指标相较于同类型的发动机传统汽车降低了30%-40%之间,所以混合动力汽车是当前节能与清洁中非常有前景的车型,各大汽车厂商争相投入巨资进行研发。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年20期）
张世伟[5]（2019）在《浅谈混合动力电动汽车的发展策略》一文中研究指出随着人们对环境与能源保护的日益重视,以新能源为动力的交通工具,是未来发展的重要主题与内容。作为一种技术日益成熟的新能源交通工具,混合动力电动汽车的发展,引起了社会各界的广泛关注。基于此,本文通过混合动力电动汽车进行简单的说明,并对现阶段的混合动力电动汽车的发展情况进行简要的分析,最后提出如何使混合动力电动汽车进行更为有效的发展的策略,以供相关人士的交流与参考。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年22期）
徐东[6]（2019）在《预测个人出行特征的插电式混合动力汽车控制策略》一文中研究指出为了节省混合动力汽车的行驶成本,提出了基于出行特征预测的混合动力汽车能量控制策略。介绍了插电式混合动力汽车的工作模式,使用主成分分析法提取了行驶工况特征值,依据特征值将行驶工况聚类为6类;依据个人出行历史数据,使用起始点聚类和关键点挖掘技术预测出行路径,基于贝叶斯后验概率给出了各路径的行驶概率;统计了预测路径的特征,依据此特征给出了能量分配和控制策略。经仿真验证,基于出行特征的能量控制方法,比CS/CD控制策略节省行驶成本7%左右。(本文来源于《机械与电子》期刊2019年10期）
万鑫,殷生岱,王乐,陈志勇,陈涛[7]（2019）在《某插电式混合动力汽车冷却系统的设计》一文中研究指出插电式混合动力汽车(PHEV)的冷却系统分为:发动机冷却、发动机中冷系统、电机/发电机系统的冷却系统和电池热管理系统。本文从车辆前端冷却模块的布置,系统循环回路的设计,系统能力设计,系统电器部件运行控制和系统功能验证几个方面进行论述。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
范钦灏,刘长鹏,王志[8]（2019）在《混合动力汽车的发动机专用测试方法研发》一文中研究指出本文研发了一种混合动力汽车发动机的专用测试方法。利用火花塞式缸压传感器测量混合动力发动机缸内实时压力获得发动机转矩和功率,测试整车排放采用碳平衡法获得发动机的循环供油量,在机、车不分离的前提下获得发动机燃油消耗率MAP图;同时,设计开发了适合混合动力汽车的专用运行工况,使混合动力发动机宽工况运行,并在线测试混合动力发动机运行参数(喷油、点火与油耗等),实现了对混动发动机主要控制策略的研究。基于该测试方法,以一款典型并联式插电混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehi-cles,PHEV)为研究对象,获得的发动机常用工况点平均指示压力偏差小于5%;获得的发动机油耗特性图显示出该混动发动机高效区具有转速不敏感性,获得其工作点数量与分布预测出PHEV行驶模式。结果表明,该方法可以快速准确地得到混合动力发动机特性,为混合动力发动机设计开发和整车能量流分析提供重要参考。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（2）》期刊2019-10-22）
张德水,周炯明[9]（2019）在《插电式混合动力电动汽车热管理试验工况探索》一文中研究指出由于插电式混合动力电动汽车比传统汽车散热系统更复杂,发动机舱结构紧凑,热管理需求高。设计1个更加适合的试验工况,覆盖大多数用户的使用情况,在控制开发成本的前提下,满足插电式混合动力电动汽车热管理的需求,这对汽车业的发展具有重要的现实意义。(本文来源于《机械制造与自动化》期刊2019年05期）
喜冠南,王传杏,朱建新,叶建平[10]（2019）在《混合动力汽车用电池风机控制系统》一文中研究指出为了保证混合动力汽车驾乘人员的舒适度和车用电池安全性,以氢镍动力电池风机为研究对象,使用分级调速的控制方法,实现在整车噪声和电池温度多因素条件下的风机控制。根据风机噪声和散热能力对风机档位等级进行定义。在不同温度条件下,获得所需温度最大档位,在不同车速下,根据整车噪声获得所需噪声最大档位,并将噪声因素下的风机档位作为限制性控制档位。使用MATLAB/Simulink实现快速原型开发。风机实验表明,在满足整车噪声要求的条件下,风机冷却满足电池温度控制要求。该方法为动力电池风机控制提供了理论依据,具有一定的工程参考价值。(本文来源于《电源技术》期刊2019年10期）
混合动力汽车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对一种基于双行星排构型的功率分流式混合动力汽车,建立系统动态模型,准确描述其转速转矩耦合关系,通过建立各部件的效率模型,分析不同模式下系统的工作效率.设计控制器结构框架,以系统工作效率和电池充放电平衡为目标,构建基于模型预测控制的优化问题,采用一步马尔科夫链模型预测驾驶员需求转矩及车速,将有限时域内的优化问题转化为非线性规划问题,基于序列二次规划算法实现优化求解.仿真研究表明,基于系统效率最优的预测控制器能够维持电池的充放电平衡,在美国城市驾驶循环(UDDS)下,当电池初始电池荷电状态(SOC)分别为0.50、0.55和0.60时,相较于以发动机燃油消耗最优为目标,车辆等效燃油经济性分别提高了7.17%、5.73%和10.11%,验证了控制器的有效性和优越性.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
混合动力汽车论文参考文献
[1]..瑞萨电子推出14节锂电池管理IC最大限度延长混合动力及电动汽车电池寿命与续航里程[J].电源世界.2019
[2].施德华,蔡英凤,汪少华,陈龙,朱镇.系统效率最优的功率分流式混合动力汽车非线性预测控制[J].浙江大学学报(工学版).2019
[3].白云辉,单子懿,田蜀东.混合动力汽车变速器敲击异响优化[J].汽车实用技术.2019
[4].赵浩.关于重型混合动力汽车动力性与经济性的研究[J].内燃机与配件.2019
[5].张世伟.浅谈混合动力电动汽车的发展策略[J].中国设备工程.2019
[6].徐东.预测个人出行特征的插电式混合动力汽车控制策略[J].机械与电子.2019
[7].万鑫,殷生岱,王乐,陈志勇,陈涛.某插电式混合动力汽车冷却系统的设计[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[8].范钦灏,刘长鹏,王志.混合动力汽车的发动机专用测试方法研发[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（2）.2019
[9].张德水,周炯明.插电式混合动力电动汽车热管理试验工况探索[J].机械制造与自动化.2019
[10].喜冠南,王传杏,朱建新,叶建平.混合动力汽车用电池风机控制系统[J].电源技术.2019
论文知识图
