孟洲坝枢纽二线船闸上引航道通航水流条件试验研究

论文摘要

通过整体定床物理模型试验和船模通航试验,对孟洲坝枢纽二线船闸上引航道通航水流条件进行研究。结果表明:初步设计方案停泊段及口门区横向流速超标,不满足安全通航要求。采用加长隔流墙并设置透水段等措施对方案进行优化,并提出推荐方案。推荐方案下,口门区通航水流条件得到明显改善,且船模通航试验显示船舶操纵参数未超出规范限值,可满足安全通航要求。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 模型设计、验证及研究思路
•   2.1 模型设计
•   2.2 模型相似性验证
•   2.3 研究思路
• 3 初步设计方案通航水流条件
•   3.1 方案布置
•   3.2 模型试验结果
• 4 布置方案优化
•   4.1 优化方案1
•     4.1.1 方案布置
•     4.1.2 模型试验结果
•   4.2 优化方案2
•     4.2.1 方案布置
•     4.2.2 模型试验结果
•     4.2.3 其余组次方案可行性
• 5 船模通航试验
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘中峰,刘达,黄本胜,邱静

关键词: 二线船闸,上引航道,口门区,通航水流条件,船模通航试验

来源: 水运工程 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 广东省水利水电科学研究院广东省水动力学应用研究重点实验室河口水利技术国家地方联合工程实验室

分类号: U641

DOI: 10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20190107.020

页码: 119-125

总页数: 7

文件大小: 1609K

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