那天我到20多公里之外的一个地方办事，用手机软件打了一辆车。开车来接我的是个小伙子，我一坐上车就见他黑着脸，似乎极不情愿跑这一趟。果不其然，当我寻找话题聊天时，小伙子面无表情地说，接这一单太不划算了，车费总共才40多元，去掉平台公司的抽成，只剩下30多元，回程还要跑空车，如果车烧气还可以，烧油就亏大了。
基础日粮参照地方标准《DB43/T 869—2014临武鸭营养需要》[8]中临武鸭生长前期营养需要，选用玉米、豆粕、次粉等原料配制，各组日粮营养水平保持一致，基础日粮组成及营养水平见表1。试验日粮由湖南省畜牧兽医研究所饲料厂生产。
随着中国经济的发展，城市内部对于仓储与配送的需求也在不断增加。慕思捷表示，随着大城市的购买力愈发旺盛，物流业对设备的需求也随之水涨船高。“这给整个物流业都带来了挑战，使从业人员面临着前所未有的严峻形势：在电商还没有崛起的时候，他们不会遇到用智能手机下单，然后要求24小时内送达的消费者，而随着移动互联和电商的发展，这种购买方式已经逐渐成为常态。因此，解决在庞大需求的背景下产生的供应链新需求，是我们现在最为关注的事情。”
我一听，赶紧把到嘴边的话收了回去，内心也倏地紧了一下。我本来心情还不错，车窗外阳光正好，我也想怀着这份美好的心情去把事情办完，但现在全被破坏了。的确，30多元跑20多公里的来回确实不多，可价格不是我定的，接单也是他自愿的，现在和我抱怨，就像我欠了他什么。这一路坐得我是诚惶诚恐，一直在思量是不是给他补贴10元钱。
用统计软件SPSS 20.0，IBM对数学模型进行拟合。其他简单计算则由Excel 2016进行。所有的图片都用GraphPad Prism绘制。
老师傅曾经在一家大型企业工作，前几年工厂不景气，他拿了10多万元补偿款就退了下来。我说他亏了，他却说不亏啊，他拿了这笔钱，买了车跑滴滴，日子比原来过得还自在。再过几年他就可以拿退休工资了，日子平平顺顺。
我办完事，照例要打车回去。这次来接我的是个50岁左右的老师傅。一坐上车，老师傅就如数家珍地列举我居住地的种种好吃的、好玩的，显得十分亲切，一下子就拉近了我们之间的距离。
车子终于到了目的地，小伙子第一次用请求的语气对我说，希望为他点赞，在平台上给他打五星好评。我不忍心拒绝，对这个自认为亏了钱的小伙子的要求一一照办。
很多人当成苦难的经历被老师傅如此乐观地讲述，让我也豁然开朗。多数人的生活处境是大致相同的，人生也势必会经历形形色色的起起落落，但是每个阶段用什么样的心境去面对，则截然不同。
想到这，我不禁多嘴，说跑一趟只挣30多元会不会亏。老师傅笑着说，只要车子在动，就总比停着好，再说打车回那边的客人也不少，亏不了。
不知不觉车到了指定位置，老师傅开车离开时，我的手指自然而然停留在五星好评那栏。同样的一段距离，不同的人生阅历，表现出的是对世事的不同理解和包容度，这就是心境的距离。
（摘自《乐山日报》）
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