云南省师宗县路政管理大队云南师宗655700
摘要：冲击碾压技术是高速公路的施工中，较为常见的一种施工技术，其具有非常广泛的适用性，可以满足不同地形、地质等对施工的要求。随着社会经济的发展，人们的生活水平提高了，对于出行的要求也越来越高，新时期下，怎样在高速公路的施工中应用冲击碾压技术，已经成为了当前重点关注的问题之一。本文通过分析冲击碾压技术在高速公路施工中应用的必要性，探讨冲击碾压技术在高速公路施工中的具体应用方法，为提高高速公路的质量，实现经济效益和社会效益，提供参考。
关键词：新时期；冲击碾压技术；高速公路；施工；应用
随着人们生活水平的提高，以及我国交通运输业的快速发展，高速公路的建设项目呈现出逐年增加的趋势，同时也带动了高速公路施工技术的创新和提高。从目前高速公路的施工情况来看，遇到复杂的地形和地质是非常常见的，这就给高速公路基础的施工带来了很大的困难，如何解决这一难题，提高高速公路的质量是当下重要的关注点之一。冲击碾压技术的出现，给新时期下高速公路的施工带来了新的希望。冲击碾压技术可以很好的解决施工过程中出现的凹凸不平、地基倾斜以及土壤情况不良等问题。其对地面有很强的撞击力，可以有效的将体积小的颗粒物挤压到体积大的颗粒物中，从而使路面更加的扎实，提高路面的承载力。冲击碾压技术不仅是把公路表面的土质变得紧密，还可以对土地的深层结构进行改善，从根本上解决在高速公路施工中遇到的土质多样、斜坡地形等问题。
一、冲击碾压技术在高速公路施工中应用的必要性
（一）有效的降低沉降率
为了证明在高速公路施工中冲击碾压技术具有非常重要的作用，相关施工人员在室内进行了多次的模拟实验，实验结果表明，如果在施工过程中没有应用冲击碾压技术，路基在施工后的沉降率是0.4%；而在应用冲击碾压技术后，路基施工后的沉降率下降到了0.1%[1]。很显然，在高速公路的施工中，应用冲击碾压技术可以有效的降低沉降率。
（二）提高路基的强度和均匀性
冲击碾压技术在实施过程中，会以一定的频率对地基进行撞击，不管是大颗粒还是小颗粒，通过冲击碾压机对地基的撞击，都会被密集的挤压在一起，这样一来地基中土地的密度就提高了，所以在很大程度上增强了地面的强度和均匀性。当有车辆在高速公路上行驶时，就会降低对高速公路的磨损程度，从而延长高速公路的使用寿命。
（三）推进旧路改造的进程
在高速公路的施工中，如果是对原来的旧路进行改造，而新路又必须满足地基压实的要求，所以，通常情况下，会重现改造旧路下面的路床、路堤[2]。而在对旧路进行开挖后，路面上会堆积许多碎石等杂物，需要及时的清理，这加大了工作量和施工强度。但是，如果应用冲击碾压技术，就可以直接在原来的就路上进行冲击碾压，这样不仅满足了高速公路的施工要求，还降低了施工强度，提高了工作效率。
二、冲击碾压技术在高速公路施工中的应用
（一）施工准备工作
在高速公路施工过程中，开始冲击碾压前，必须要做好充分的准备工作，这样才可以确保工作的顺利开展。一般情况下，准备工作包括：平整土地、标注地理管线以及清理地表等工作，要在施工场地中标注出所有的控制轴线，为施工的开展提供必要的参考和指导作用。同时，还要根据设计方案中对于基础沉降量、压实度等各方面的要求，确定出合理的冲击碾压参数。另外，要充分考虑到高速公路施工沿线的地质条件以及周围环境可能发生变化的情况，为了确保施工效果，在冲击碾压进行前，要先选择一段具有代表性的路段，进行实验分析，得到科学合理的相关数据，为冲击碾压技术的正式实施提高参考[3]。
（二）施工工艺
在高速公路的施工中应用冲击碾压技术是确保施工质量非常实用的一项压实工艺，是可以将冲击力不断地向着土体深处扩展，从而提高压实度的技术。其具有的最明显的特点就是影响深，可以增加一定范围内的影响，一般对路基实施冲击碾压技术30遍左右就可以在确保路基压实的效果，并且在此基础上，形成1m左右厚的加厚层[4]，从而提高了施工质量。冲击碾压技术的应用可以分为动能到势能的转化、势能到动能的转化两个不同的环节。
（三）控制指标
为了确保施工质量和施工效果，设置合理的控制指标，也是冲击碾压过程中必不可少的，设置控制指标要严格的按照相关规定和标准进行操作。但如果依然采用传统的指标控制方法，必然会使冲击碾压技术的效果得不到最大程度的发挥。所以，首先就是要确定铺层的厚度，高速公路基础的碾压通常采用的是分层压实的方式，因此要通过计算和实验，确定铺层的厚度，以此来提升压实效果；其次，就是要明确碾压的速度，速度越快，得到的效果就越差，为了提高碾压质量，就要尽量的放慢碾压速度；但是如果碾压速度太慢，施工效率和工程的进度又得不到保障，所以要兼顾施工进度和施工质量，确定合理的碾压速度；另外，就是要控制好碾压的次数，虽然说碾压的次数越多，地基的压实度也越高，但是土体的压实度是存在最大限度的，一旦达到了最大限度，无论增加多少遍碾压，都是无用之功，甚至会产生反作用，所以要根据土体的性质，确定碾压的次数，或者在碾压次数不变的情况下，改变压路机的吨位来达到最终的效果。
三、结束语
冲击碾压技术应用在高速公路的施工中，显示出了其非常明显的优势，不仅可以降低路基的沉降率，提高路基的强度和均匀性，还可以在一定程度上减少施工量，提高施工效率，有效的控制公路建设施工成本。另外，冲击碾压技术对于地形、土质的适用范围也非常广，对高速公路质量的不断提升有着重要意义。
参考文献：
[1]荆慧继.高速公路施工中冲击碾压技术的应用[J].科学家,2016,4(2):74-74,76.
[2]罗忠祥.冲击碾压技术在高速公路施工中的运用[J].江西建材,2015,(5):152-152,154.
[3]耿超海.冲击碾压技术在高速公路施工中的应用[J].西部交通科技,2016,(2):35-37.
[4]徐华森.冲击碾压技术在高速公路施工中的应用[J].技术与市场,2015,(8):81-82.
[5]田丙仑.冲击碾压技术在高速公路施工中的应用[J].四川水泥,2015,(4):198-198.