机场群发展格局下轨道交通规划探讨——以无锡硕放机场为例

论文摘要

机场群竞争合作格局下,构建多层次轨道交通体系对于机场发展至关重要。本文首先通过对2个典型城市机场轨道发展经验进行总结借鉴,确定机场轨道交通规划的基本原则为:形成面向机场客流腹地的1h圈层式辐射;其次,对机场的客流腹地概念进行界定,并进一步对硕放机场客流腹地进行划分;再次,以虹桥机场为对象,通过对比研究,确定其空铁换乘比例的合理范围,并以此为借鉴,分析了硕放机场引入沪宁城际线的必要性,得出无需将沪宁城际线引入机场的结论;最后,结合城市发展和机场发展实际需要,确定硕放机场的功能定位,并提出面向市区、市域和城际三个层面的多层次机场轨道交通规划方案。

论文目录

• 0 引言
• 1 机场轨道交通发展经验借鉴
•   1.1 深圳宝安机场
•   1.2 南京禄口机场
•   1.3 小结
• 2 机场客流腹地分析
• 3 空铁联运的必要性分析
• 4 无锡硕放机场轨道交通规划
•   4.1 功能定位
•     4.1.1 长三角区域枢纽机场
•     4.1.2 上海大型复合枢纽机场重要组成部分
•     4.1.3 苏锡常都市圈门户机场
•   4.2 机场轨道交通规划方案
•     4.2.1 两条城际铁路——锡通城际和苏锡常城际
•     4.2.2 三条市域轨道——S1、S2和S4线
•     4.2.3 两条市区轨道——3号线和4号线二期
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吴赞阳,刘阳东,包佳佳

关键词: 机场群,无锡硕放机场,客流腹地,轨道交通

来源: 交通与运输 2019年S1期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 无锡地铁集团有限公司,深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司

分类号: U239.5

页码: 137-140

总页数: 4

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