全文摘要
本实用新型公开了一种防眩光汽车灯光系统，包括外壳体和灯罩，灯罩与外壳体卡合连接，外壳体底部开有散热槽，且外壳体底部安装有散热板，外壳体内腔设有铝基板、电路板，铝基板安装在电路板上，铝基板表面均布有多个LED灯珠，本实用新型结构设计新颖，采用的灯罩具有优异的防雾、防眩光性能，彻底解决汽车LED灯具的眩光问题，此外，该装置还具有良好的散热性能，进一步延长其使用寿命。
主设计要求
1.一种防眩光汽车灯光系统,包括外壳体(1)和灯罩(2)，其特征在于：所述灯罩(2)与外壳体(1)卡合连接，所述外壳体(1)底部开有散热槽，且所述外壳体(1)底部安装有散热板(3)，所述外壳体(1)内腔设有铝基板(4)、电路板(5)，所述铝基板(4)安装在电路板(5)上，所述铝基板(4)表面均布有多个LED灯珠(6)；所述灯罩(2)包括圆形柱体(7)、弧形凸面(8)，所述圆形柱体(7)外侧设有安装支架(9)，所述弧形凸面(8)安装在圆形柱体(7)外侧，所述弧形凸面(8)外壁上设有防眩光膜(10)。
设计方案
1.一种防眩光汽车灯光系统,包括外壳体(1)和灯罩(2)，其特征在于：所述灯罩(2)与外壳体(1)卡合连接，所述外壳体(1)底部开有散热槽，且所述外壳体(1)底部安装有散热板(3)，所述外壳体(1)内腔设有铝基板(4)、电路板(5)，所述铝基板(4)安装在电路板(5)上，所述铝基板(4)表面均布有多个LED灯珠(6)；所述灯罩(2)包括圆形柱体(7)、弧形凸面(8)，所述圆形柱体(7)外侧设有安装支架(9)，所述弧形凸面(8)安装在圆形柱体(7)外侧，所述弧形凸面(8)外壁上设有防眩光膜(10)。
2.根据权利要求1所述的一种防眩光汽车灯光系统，其特征在于：所述防眩光膜(10)包括基膜(11)，所述基膜(11)上表面设置抗紫外UV层(12)，所述抗紫外UV层(12)外侧设置由水性聚氨酯树脂材料制成的防雾层(13)，所述基膜(11)下表面设置偏振膜(14)。
3.根据权利要求1所述的一种防眩光汽车灯光系统，其特征在于：所述散热板(3)包基板(15)，所述基板(15)由金属材料制成，所述基板(15)边缘设置螺栓孔(16)，所述基板(15)表面固定安装有基片(17)，所述基片(17)两侧分别焊接散热鳍片(18)，且所述散热鳍片(18)呈U形结构，所述基板(15)表面均布有多个散热孔(19)。
4.根据权利要求2所述的一种防眩光汽车灯光系统，其特征在于：所述偏振膜(14)外侧还设置防眩光层(20)，所述防眩光层(20)由聚氨酯丙烯酸树脂制成。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车灯光技术领域，具体为一种防眩光汽车灯光系统。
背景技术
汽车灯光系统包含：前大灯(远光、近光)、转向灯、雾灯、倒车灯、室内照明灯、制动灯、尾灯、仪表照明灯、牌照灯等。车灯在使用过程中存在因眩光使得对面来往车辆视线不好的情况，严重时可能造成交通事故，现有的车灯防眩光结构大部分只通过一层半透明的灯罩进行防眩光，这样依然会产生眩光，给人们出行造成极大的隐患，因此，有必要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防眩光汽车灯光系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防眩光汽车灯光系统,包括外壳体和灯罩，所述灯罩与外壳体卡合连接，所述外壳体底部开有散热槽，且所述外壳体底部安装有散热板，所述外壳体内腔设有铝基板、电路板，所述铝基板安装在电路板上，所述铝基板表面均布有多个LED灯珠；所述灯罩包括圆形柱体、弧形凸面，所述圆形柱体外侧设有安装支架，所述弧形凸面安装在圆形柱体外侧，所述弧形凸面外壁上设有防眩光膜。
优选的，所述防眩光膜包括基膜，所述基膜上表面设置抗紫外UV层，所述抗紫外UV层外侧设置由水性聚氨酯树脂材料制成的防雾层，所述基膜下表面设置偏振膜。
优选的，所述散热板包基板，所述基板由金属材料制成，所述基板边缘设置螺栓孔，所述基板表面固定安装有基片，所述基片两侧分别焊接散热鳍片，且所述散热鳍片呈U形结构，所述基板表面均布有多个散热孔。
优选的，所述偏振膜外侧还设置防眩光层，所述防眩光层由聚氨酯丙烯酸树脂制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型结构设计新颖，采用的灯罩具有优异的防雾、防眩光性能，彻底解决汽车LED灯具的眩光问题，此外，该装置还具有良好的散热性能，进一步延长其使用寿命。
(2)本实用新型采用的防眩光膜具有防眩光、防刮伤、防污易清洁、防雾的性能，能够提高汽车灯光的照射效果。
(3)本实用新型采用的散热板结构稳定性好，具有优异的散热性能，能够延长汽车LED灯珠的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型防眩光膜剖视图；
图3为本实用新型散热板结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防眩光汽车灯光系统,包括外壳体1和灯罩2，所述灯罩2与外壳体1卡合连接，所述外壳体1底部开有散热槽，且所述外壳体1底部安装有散热板3，所述外壳体1内腔设有铝基板4、电路板5，所述铝基板4安装在电路板5上，所述铝基板4表面均布有多个LED灯珠6；所述灯罩2包括圆形柱体7、弧形凸面8，所述圆形柱体7外侧设有安装支架9，所述弧形凸面8安装在圆形柱体7外侧，所述弧形凸面8外壁上设有防眩光膜10。
本实用新型中，防眩光膜10包括基膜11，所述基膜11上表面设置抗紫外UV层12，所述抗紫外UV层12外侧设置由水性聚氨酯树脂材料制成的防雾层13，所述基膜11下表面设置偏振膜14，偏振膜14外侧还设置防眩光层20，所述防眩光层20由聚氨酯丙烯酸树脂制成。本实用新型采用的防眩光膜具有防眩光、防刮伤、防污易清洁、防雾的性能，能够提高汽车灯光的照射效果。
本实用新型中，散热板3包基板15，所述基板15由金属材料制成，所述基板15边缘设置螺栓孔16，所述基板15表面固定安装有基片17，所述基片17两侧分别焊接散热鳍片18，且所述散热鳍片18呈U形结构，所述基板15表面均布有多个散热孔19。本实用新型采用的散热板结构稳定性好，具有优异的散热性能，能够延长汽车LED灯珠的使用寿命。
综上所述，本实用新型结构设计新颖，采用的灯罩具有优异的防雾、防眩光性能，彻底解决汽车LED灯具的眩光问题，此外，该装置还具有良好的散热性能，进一步延长其使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920081347.1
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209146990U
授权时间:20190723
主分类号:F21S 41/141
专利分类号:F21S41/141;F21S41/40;F21V3/04;F21V29/506;F21V29/74;F21V29/83;F21V29/89;F21V31/00;F21W107/10;F21Y115/10
范畴分类:35A;
申请人:上海博奇汽车技术有限公司
第一申请人:上海博奇汽车技术有限公司
申请人地址:201155 上海市浦东新区鹿园工业园区鹿顺路33号1幢1-2层
发明人:许志杰
第一发明人:许志杰
当前权利人:上海博奇汽车技术有限公司
代理人:徐小淇
代理机构:11638
代理机构编号:北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计