导读:本文包含了中国民航运输业论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:民航,运输业,中国民航,规制,指数,市场,悖论。
中国民航运输业论文文献综述
苏泠然[1]（2019）在《中国民航运输业政府规制面临的挑战与对策思考》一文中研究指出在介绍中国民航规制基本内容的基础上,根据深度访谈所得资料,总结现阶段面临的规制不足、规制过度及组织不协调等方面存在的问题,提出加强空域资源精细化管理、放松行业及价格规制、提高规制信息公开度、成立独立民航规制部门及建立民航规制监督机制等对策。通过上述一系列市场化规制改革,中国民用航空运输业将更为顺利地突破发展瓶颈。(本文来源于《长春大学学报》期刊2019年11期）
张亮[2]（2018）在《中国民航运输业混合所有制改革的路径探析》一文中研究指出通过研究国内民航公司经营状况,梳理新进航空公司的发展历程,发现民航企业成功立足的重要前提条件是在关联业务领域具备优势基础,并能够结合原有的业务优势哺育带动民航业务发展;之后通过对比新进企业和在位企业的经营绩效,发现将业务纵向延伸至民航领域的新进企业,其经营效率要明显高于以国有企业为代表的在位企业。进一步地,对外部资本进入民航业以及民航运输业自身的混合所有制改革可提出具体的思路。(本文来源于《首都经济贸易大学学报》期刊2018年02期）
崔文岳[3]（2017）在《中国民航运输业发展与宏观经济发展相关性分析》一文中研究指出本文大致梳理了中国民航运输业发展历程以及中国宏观经济运行几十年来的基本状况,选取相应刻画指标并进行相关性分析,结果显示,中国民航运输业的发展与中国宏观经济呈现出高度相关的特征。通过进一步分析,找到中国民航运输业稳定发展的原因并解释为何中国民航运输业与宏观经济运行呈现出较大差别。(本文来源于《经济论坛》期刊2017年09期）
张闻东,平晨晨[4]（2014）在《中国民航运输业近十年经济效率分析与评价》一文中研究指出本文通过选取投入与产出评价指标,建立指标体系,结合近十年的相关数据进行定量计算,对我国民航运输业的经济效率进行较客观的描述。基于中国统计局及中国民航局公布的近10年数据,构建了2003至2012年期间中国民航运输业经济效率评价模型,分析近十年来中国民航业的经济效率,找出影响经济效率的关键因素,最终得出了中国民航运输业经济效率的综合评价结果。这些研究(本文来源于《中国民用航空》期刊2014年10期）
秦玄[5]（2014）在《中国民航运输业发展与改革历程研究》一文中研究指出新中国民航运输业诞生于1949年。经过60年来的发展,特别是改革开放以来的叁十余年,民航运输业取得了飞跃的发展成就,产业面貌发生了翻天覆地的变化。中国民航产业已经从计划经济时代政府控制的较边缘化的运输部门之一成长为规模庞大、效益良好的重要国民经济产业部门之一。民航运输业取得的骄人发展成就一方面是国民经济发展、产业发展的内生驱动,一方面也极大受益于国家政府对产业体制大力改革的外部推动和促进。本文将对中国民航运输业的发展与改革历程进行梳理,希望对此行业发展做出微薄贡献。(本文来源于《金田》期刊2014年09期）
郑兴无,姚石兴[6]（2013）在《中国民航运输业单位产出能耗影响因素实证分析》一文中研究指出本文采用1987-2010年时间序列数据,采用回归分析法,对影响中国民航运输业单位产出能耗的因素进行实证研究,结果显示,单位产出能耗与载运率、经济发展速度、技术水平、航程以及市场结构都呈负相关关系,并且其影响程度依次递减。因此,要降低单位产出能耗,减少碳排放,就必须坚持加快社会经济发展,加大节能技术研发投入。同时,民航运输业自身也必须努力提升民航服务水平,积极采用并引进国内外先进节能技术,加快调整航线网络结构,深化民航运输市场改革,降低企业进出壁垒。(本文来源于《企业经济》期刊2013年10期）
江秀辉[7]（2013）在《中国民航运输业市场化改革绩效及其对机票价格的影响》一文中研究指出利用从2000年～2010年国内6家上市航空公司面板数据,采用双重差分估计模型,测算了民航运输业市场化改革对机票价格的影响。结果表明:民航运输业的市场化改革在一定程度上降低了机票价格,但影响并不显着。原因可能是目前价格规制所设定的机票价格浮动下限仍然远高于市场充分竞争价格水平。因此,完善机票价格机制将是民航运输业下一步市场化改革的着力点。(本文来源于《价格月刊》期刊2013年08期）
林峰[8]（2013）在《勒纳指数存在“悖论”吗——基于中国民航运输业市场势力的测度》一文中研究指出勒纳指数被学界广泛应用于市场势力的测度,但是,其取值可能存在着悖论。为验证该悖论,本文在梳理国内外相关研究的基础上,以中国航空运输业市场势力的测度为例,以2005-2011年国内4大航空公司和行业相关数据为基础,运用假定利润最大化间接推导模型测得各公司和行业勒纳指数,并且运用直接计量方法得到Hall模型的调整模型,测得4大寡头作为一个团体的市场势力值,最后,通过比较分析验证了"勒纳指数悖论"的存在性,并尝试探究了2008年和2009年勒纳指数与"勒纳指数悖论"不合常理的情况。(本文来源于《财经科学》期刊2013年08期）
周耀东,万歆[9]（2013）在《规模还是竞争:中国民航运输业放松管制绩效的实证分析(2001-2011)》一文中研究指出2001-2011年的民航业数据为样本,利用产业绩效模型,对放松管制、竞争、集中度与产业绩效之间的关系进行了实证研究。研究结果显示2002年以来民航业的全要素生产率存在着上升趋势;资产集中度对全要素生产率具有决定性的影响作用;资产重组、放松管制的制度变量与产业绩效存在正相关关系,但资产重组的影响超过了放松管制。文章认为这体现了我国民航业快速发展的阶段性特征,也体现了民航业渐进性改革的一般逻辑和模式。进一步放松价格、线路经营等方面的管制,开放燃油市场和低空域市场,强化机场监管,重建航空业管制体制和空域资源管制体制将是未来航空业的改革趋势。(本文来源于《南方经济》期刊2013年05期）
黄建伟[10]（2013）在《中国民航运输业市场结构重组中的问题及其对策》一文中研究指出自然垄断产业通常由一系列具有垂直关系的业务组成,不同的业务具有不同的技术经济特征。通过纵向和横向分拆组合的方式,改变自然垄断产业的市场结构,形成一个更有效率的市场结构,是各国治理自然垄断产业的通行做法。本文首先分析了中国民航运输业两轮重组的过程和主要内容,在此基础上分析了我国民航运输业重组过程中存在的问题,并提出了相应的对策。(本文来源于《科技信息》期刊2013年08期）
中国民航运输业论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过研究国内民航公司经营状况,梳理新进航空公司的发展历程,发现民航企业成功立足的重要前提条件是在关联业务领域具备优势基础,并能够结合原有的业务优势哺育带动民航业务发展;之后通过对比新进企业和在位企业的经营绩效,发现将业务纵向延伸至民航领域的新进企业,其经营效率要明显高于以国有企业为代表的在位企业。进一步地,对外部资本进入民航业以及民航运输业自身的混合所有制改革可提出具体的思路。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
中国民航运输业论文参考文献
[1].苏泠然.中国民航运输业政府规制面临的挑战与对策思考[J].长春大学学报.2019
[2].张亮.中国民航运输业混合所有制改革的路径探析[J].首都经济贸易大学学报.2018
[3].崔文岳.中国民航运输业发展与宏观经济发展相关性分析[J].经济论坛.2017
[4].张闻东,平晨晨.中国民航运输业近十年经济效率分析与评价[J].中国民用航空.2014
[5].秦玄.中国民航运输业发展与改革历程研究[J].金田.2014
[6].郑兴无,姚石兴.中国民航运输业单位产出能耗影响因素实证分析[J].企业经济.2013
[7].江秀辉.中国民航运输业市场化改革绩效及其对机票价格的影响[J].价格月刊.2013
[8].林峰.勒纳指数存在“悖论”吗——基于中国民航运输业市场势力的测度[J].财经科学.2013
[9].周耀东,万歆.规模还是竞争:中国民航运输业放松管制绩效的实证分析(2001-2011)[J].南方经济.2013
[10].黄建伟.中国民航运输业市场结构重组中的问题及其对策[J].科技信息.2013
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