限载标准论文_张民,张一

导读:本文包含了限载标准论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:板桥,车辆,预应力,桥梁,典型,桥梁工程,线性。

限载标准论文文献综述

张民,张一^[1]（2018）在《13米空心板桥限载标准研究》一文中研究指出本文以13m预应力空心板桥为例,根据图纸的实测材料性能和几何尺寸,计算出了恒载和活载的取值,以及主梁跨中截面抗弯承载能力标准值,从而应用桥梁限载简化分析模型,计算出准确的抗力修正系数,再通过内插法算出对应的不同的限载系数。(本文来源于《四川水泥》期刊2018年01期）

潘腾飞,李松辉,王彦伟^[2]（2016）在《公路桥梁限载标准安全性分析》一文中研究指出以山东省某预应力混凝土空心板桥为依托,系统验证已有桥梁限载分析模型的工程安全性。首先,根据该桥结构设计资料,按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》设计汽车荷载进行承载能力检算,验证桥梁是否达到设计要求;在此基础上,针对不同的限载安全等级,按设计采用的车辆横向布载模式,计算典型限载车辆荷载作用下的荷载效应与跨中挠度;与设计汽车荷载产生的荷载效应和跨中挠度进行对比,检验所提限载取值对该类桥梁的工程安全性。计算结果表明,与安全等级一级和二级对应的典型限载车辆,可以满足安全等级一级、二级和叁级的承载能力要求;与安全等级叁级对应的典型限载车辆,可以满足安全等级一级、二级和叁级的正截面承载能力要求,但不能满足安全等级一级的斜截面抗剪承载力要求。(本文来源于《河北工程大学学报(自然科学版)》期刊2016年01期）

潘腾飞,李松辉,王彦伟^[3]（2015）在《预应力空心板桥限载标准适应性分析》一文中研究指出以山东省某预应力混凝土空心板桥为依托,系统验证了已有桥梁限载分析模型的工程适用性。针对不同的限载安全等级,按设计采用的车辆横向布载模式,计算典型限载车辆荷载作用下的荷载效应与跨中挠度。经与设计汽车荷载产生的荷载效应和跨中挠度进行对比,检验所提限载取值对该类桥梁的工程适用性。计算结果表明,与安全等级一级和二级对应的典型限载车辆,可以满足安全等级一级、二级和叁级的承载能力要求;与安全等级叁级对应的典型限载车辆,可以满足安全等级一级、二级和叁级的正截面承载能力要求,但不能满足安全等级一级的斜截面抗剪承载力要求。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2015年31期）

赵士斌,李松辉^[4]（2015）在《钢筋混凝土空心板桥限载标准分析》一文中研究指出为检验已有公路桥梁限载简化分析模型的工程适用性,系统分析了典型车辆荷载限值对钢筋混凝土空心板桥受力性能的影响。首先,以某在役钢筋混凝土简支空心板桥为依托,根据实测材料性能和几何尺寸,计算空心板跨中截面受弯承载力标准值和恒载效应标准值。在此基础上,应用桥梁限载简化分析模型,计算不同结构安全等级下的限载系数,并推算相应的典型车辆荷载限值。最后,按横向最不利布载模式,计算典型限载车辆作用下空心板桥跨中截面的最大裂缝宽度和挠度。结果表明,当按结构安全等级一级和二级限载时,典型车辆荷载限值作用下的跨中挠度和裂缝宽度均小于规范限值,而按安全等级叁级推算的荷载限值不能满足规范要求。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2015年03期）

梁斌^[5]（2011）在《关于超载认定标准中“车货总重限载”的探讨》一文中研究指出"治超"工作在我国已取得显着成效,但作为车辆超载认定标准的"车货总重限载"方法,不能全面反映车辆的超载水平;当车货总重满足"车货总重限载"要求时,轴载可能存在超载问题,对路面的潜在威胁仍然严峻。建议同时比较"轴载限载"与"车货总重限载"两个指标,取两者之中的最不利者作为车辆是否超载的判别标准更为合理。(本文来源于《山西交通科技》期刊2011年04期）

王松根,李松辉^[6]（2010）在《公路桥梁限载标准的可靠性分析方法》一文中研究指出基于结构可靠度理论,建立了公路桥梁不同可靠水平下的车辆荷载限载标准。根据公路桥梁抗力及荷载效应概率分布函数与统计参数,采用最基本荷载组合形式与不同的活恒载标准值效应比值,从设计可靠水平与最低容许可靠水平两个层次,分别计算了按新老规范设计桥梁的超载影响系数。在此基础上,以叁轴载重汽车和五轴载重汽车为不同汽车运行状态下的标准限载车辆模式,提出了基于典型限载车辆模式的公路桥梁安全限载标准与最大容许限载标准。最后,考虑实际抗力水平的差异,给出了基于不同规范设计桥梁限载标准的分析方法。研究结果表明,该文提出的基于可靠性的公路桥梁限载标准,与现行规范衔接紧密,可作为公路桥梁限载与超重运输通行审核的依据。(本文来源于《工程力学》期刊2010年10期）

宗雪梅,胡大琳^[7]（2008）在《桥梁超重荷载分析与限载标准确定》一文中研究指出以陕西府店路运煤超重车辆为调查对象,由车辆载重特点和轴型分布特征将其分为9种类型;分析了此9种车辆模型超载超限情况。利用线性回归方法,得出超载与超限的函数关系,分析了二者的区别与内在联系;对道路桥梁上的超重车辆荷载,提出限载管理措施。利用等代荷载方法,与公路-Ⅰ级荷载相比较,确定出9种车型的限载系数和限载标准,评价了限载后车辆荷载特性,得出了车辆限载后提倡使用多轮、多轴的车型来装运的结论,为未来道路桥梁超重荷载管理、交通运输与路政管理提供理论依据与支持。(本文来源于《特种结构》期刊2008年04期）

宗雪梅,胡大琳,高军^[8]（2008）在《桥梁超重荷载与限载标准的确定》一文中研究指出为了分析公路运营中超重荷载对桥梁的影响,以陕西省府谷—店塔公路上运煤超载车辆为调查对象,根据车辆装载特点和轴型分布特征,将超载车辆分为9种类型,分析了9种车型的超载、超限情况;利用线性回归,得出超载与超限的函数关系。利用等代荷载方法,与公路-Ⅰ级荷载相比较,确定出9种车型的限载系数和限载标准,评价了限载后车辆荷载特性,认为车辆限载后宜使用多轮、多轴运营车型。(本文来源于《长安大学学报(自然科学版)》期刊2008年01期）

王瑞水,李静,陈国雄^[9]（2005）在《江苏省政府出台办法源头治超》一文中研究指出本报讯 （驻江苏首席记者 王瑞水 实习记者 李静 通讯员 陈国雄） 日前，江苏省政府常务会议审议通过了《江苏省治理公路超限运输办法》（简称《办法》），并将于今年10月1日起正式施行。据悉，这是江苏省政府就治理车辆超限超载出台专门性质法规。 (本文来源于《中国交通报》期刊2005-09-02）

限载标准论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

以山东省某预应力混凝土空心板桥为依托,系统验证已有桥梁限载分析模型的工程安全性。首先,根据该桥结构设计资料,按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》设计汽车荷载进行承载能力检算,验证桥梁是否达到设计要求;在此基础上,针对不同的限载安全等级,按设计采用的车辆横向布载模式,计算典型限载车辆荷载作用下的荷载效应与跨中挠度;与设计汽车荷载产生的荷载效应和跨中挠度进行对比,检验所提限载取值对该类桥梁的工程安全性。计算结果表明,与安全等级一级和二级对应的典型限载车辆,可以满足安全等级一级、二级和叁级的承载能力要求;与安全等级叁级对应的典型限载车辆,可以满足安全等级一级、二级和叁级的正截面承载能力要求,但不能满足安全等级一级的斜截面抗剪承载力要求。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

限载标准论文参考文献

[1].张民,张一.13米空心板桥限载标准研究[J].四川水泥.2018

[2].潘腾飞,李松辉,王彦伟.公路桥梁限载标准安全性分析[J].河北工程大学学报(自然科学版).2016

[3].潘腾飞,李松辉,王彦伟.预应力空心板桥限载标准适应性分析[J].黑龙江科技信息.2015

[4].赵士斌,李松辉.钢筋混凝土空心板桥限载标准分析[J].湖南交通科技.2015

[5].梁斌.关于超载认定标准中“车货总重限载”的探讨[J].山西交通科技.2011

[6].王松根,李松辉.公路桥梁限载标准的可靠性分析方法[J].工程力学.2010

[7].宗雪梅,胡大琳.桥梁超重荷载分析与限载标准确定[J].特种结构.2008

[8].宗雪梅,胡大琳,高军.桥梁超重荷载与限载标准的确定[J].长安大学学报(自然科学版).2008

[9].王瑞水,李静,陈国雄.江苏省政府出台办法源头治超[N].中国交通报.2005

论文知识图

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