基于有限元的某柴油机主轴承壁结构优化

论文摘要

基于接触滑移和轴瓦过盈模型,选取典型特征工况并施加动力学轴承载荷,对某柴油机进行有限元机体应力分析和主轴承壁高周疲劳分析;根据模型的仿真分析结果对机体的部分结构进行优化设计,更改主轴承盖螺栓孔与机体螺栓孔的直径和相对位置,增加主轴承盖与机体的接触面积。结果表明:优化后的机体主轴承壁应力分布情况得到了改善,主轴承盖与机体接触面的疲劳系数明显降低。

论文目录

• 0 引言
• 1 模型的前处理部分及其网格划分
• 2 仿真参数的设定
•   2.1 接触
•   2.2 约束
•   2.3 载荷
•   2.4 发动机运行工况
• 3 结果分析
•   3.1 应力结果分析
•   3.2 疲劳结果分析
•   3.3 模型改进
•     3.3.1 更改螺栓孔直径
•     3.3.2 增加机体与主轴承盖结合面
•   3.4 疲劳结果分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王春凯,刘宁,白书战,李国祥,柳海涛

关键词: 主轴承壁,强度,结构优化

来源: 内燃机与动力装置 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 数学,工业通用技术及设备,动力工程

单位: 山东大学能源与动力工程学院,潍柴重机股份有限公司

基金: 国家重点研发计划项目(2017YFC0211305)

分类号: TK423.1;TB115

DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2019.04.001

页码: 1-4+19

总页数: 5

文件大小: 2353K

下载量: 73