全文摘要
本实用新型提出一种车把双方向折叠旋转座，包括：车把固定套、车管固定套、转接旋转座、固定底板，所述转接旋转座固定安装在苏搜狐车管固定套的上端，所述车管固定套安装在车管上，所述车管与车体固定安装，起到支撑车把的作用，所述固定底板固定安装在所述转接旋转座的顶部，所述车把固定套底部的一端与所述固定底板铰接，另一端与所述固定底板锁扣连接，所述车把固定套内套设安装有车把，所述车把固定套与所述车管固定套相互垂直。本实用新型结构简单，设计巧妙，通过设置转接旋转座，实现了车把的双方向折叠，增强了扩展适应性。
主设计要求
1.一种车把双方向折叠旋转座，其特征在于，包括：车把固定套、车管固定套、转接旋转座、固定底板，所述转接旋转座固定安装在苏搜狐车管固定套的上端，所述车管固定套安装在车管上，所述车管与车体固定安装，起到支撑车把的作用，所述固定底板固定安装在所述转接旋转座的顶部，所述车把固定套底部的一端与所述固定底板铰接，另一端与所述固定底板锁扣连接，所述车把固定套内套设安装有车把，所述车把固定套与所述车管固定套相互垂直。
设计方案
1.一种车把双方向折叠旋转座，其特征在于，包括：车把固定套、车管固定套、转接旋转座、固定底板，所述转接旋转座固定安装在苏搜狐车管固定套的上端，所述车管固定套安装在车管上，所述车管与车体固定安装，起到支撑车把的作用，所述固定底板固定安装在所述转接旋转座的顶部，所述车把固定套底部的一端与所述固定底板铰接，另一端与所述固定底板锁扣连接，所述车把固定套内套设安装有车把，所述车把固定套与所述车管固定套相互垂直。
2.根据权利要求1所述的一种车把双方向折叠旋转座，其特征在于，所述转接旋转座包括固定部、旋转部、转轴，所述固定部固定安装在所述车管固定套上，所述固定部的中心设有轴孔，所述转轴穿过所述轴孔与所述车管固定套固定连接，所述旋转部固定安装在所述固定底板的底部，所述旋转部的中心设有与所述轴孔上下对应的贯通孔，所述转轴的另一端穿过所述贯通孔，与所述旋转部之间旋转连接，所述旋转部可相对于所述固定部360度旋转。
3.根据权利要求2所述的一种车把双方向折叠旋转座，其特征在于，所述固定部与所述旋转部的大小和形状相同。
4.根据权利要求3所述的一种车把双方向折叠旋转座，其特征在于，所述固定部采用电磁铁，所述旋转部采用磁性金属块，所述电磁铁连接继电器，所述继电器连接电源。
5.根据权利要求4所述的一种车把双方向折叠旋转座，其特征在于，所述继电器采用P沟道场效应管，所述电源采用锂电池或蓄电池，所述电源和所述继电器固定安装在车体上。
6.根据权利要求5所述的一种车把双方向折叠旋转座，其特征在于，所述电源采用蓄电池，所述蓄电池连接有太阳能电池板，所述太阳能电池板固定安装在车框底部或车体上。
7.根据权利要求1-6任一所述的一种车把双方向折叠旋转座，其特征在于，所述车管固定套的一端设有第一连接部，另一端设有第二连接部，所述第一连接部、第二连接部与所述车管固定套一体成型，所述第一连接部和第二连接部上设有安装孔，所述第一连接部和第二连接部通过第一锁紧螺钉固定连接，所述第一锁紧螺钉穿过所述安装孔将车管固定套与车管固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种车把双方向折叠旋转座，其特征在于，所述车管呈7字型。
9.根据权利要求7所述的一种车把双方向折叠旋转座，其特征在于，所述车把固定套的一端设有第三连接部，另一端设有第四连接部，所述第三连接部、第四连接部和车把固定套之间一体成型，所述第三连接部与第四连接部之间通过第二锁紧螺钉连接。
10.根据权利要求9所述的一种车把双方向折叠旋转座，其特征在于，所述车管固定套和所述车把固定套的内壁均匀设有防滑凸起。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及自行车车把技术领域，特别涉及一种车把双方向折叠旋转座。
背景技术
目前，自行车是人们环保出行的最佳选择，同时骑行运动也可以起到强身健体的目的，可以说，自行车在人们的日常生活中是不可或缺的，随着自行车结构的多样化，自行车的车把的结构形式也越来越多样化，各种各样的自行车把层出不穷，其中，现在为了方便携带和节省空间，有很多的折叠自行车被设计，也就要求自行车的车把也可折叠伸缩，一是方便携带存放，二是节省空间，也可以方便在狭窄地带穿过时折叠，方便经过狭窄地带。
但是现在的车把一般只能单向折叠，可扩展性差，因此本实用新型设计了一种车把双方向折叠旋转座，通过设置转接旋转座，实现了车把的双方向折叠，增强了扩展适应性，能够根据不同的需求往不同的方向折叠，并且设置防滑凸起，增加了车把和车管的安装牢靠性。首先，在骑行时，将车把固定套和车管固定套调整至垂直的位置，然后调整第一锁紧螺钉和第二锁紧螺钉，分别将车把和车管固定夹紧，并且打开继电器，给电磁铁通电，使旋转部与固定部紧紧的吸合在一起，防止车把转动，当需要将车把折叠起来时，断开继电器，电磁铁断电，打开锁扣，旋转部与固定部之间失去吸合力，然后旋转部能够相对于固定部转动，通过将固定部旋转180度，能够调整车把的折叠方向，从而实现车把可以向车框方向折叠，也可以向车座方向折叠。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种车把双方向折叠旋转座，结构简单，设计巧妙，通过设置转接旋转座，实现了车把的双方向折叠，增强了扩展适应性，能够根据不同的需求往不同的方向折叠。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种车把双方向折叠旋转座，其特征在于，包括：车把固定套、车管固定套、转接旋转座、固定底板，所述转接旋转座固定安装在苏搜狐车管固定套的上端，所述车管固定套安装在车管上，所述车管与车体固定安装，起到支撑车把的作用，所述固定底板固定安装在所述转接旋转座的顶部，所述车把固定套底部的一端与所述固定底板铰接，另一端与所述固定底板锁扣连接，所述车把固定套内套设安装有车把，所述车把固定套与所述车管固定套相互垂直。
进一步，所述转接旋转座包括固定部、旋转部、转轴，所述固定部固定安装在所述车管固定套上，所述固定部的中心设有轴孔，所述转轴穿过所述轴孔与所述车管固定套固定连接，所述旋转部固定安装在所述固定底板的底部，所述旋转部的中心设有与所述轴孔上下对应的贯通孔，所述转轴的另一端穿过所述贯通孔，与所述旋转部之间旋转连接，所述旋转部可相对于所述固定部360度旋转。
进一步，所述固定部与所述旋转部的大小和形状相同。
进一步，所述固定部采用电磁铁，所述旋转部采用磁性金属块，所述电磁铁连接继电器，所述继电器连接电源。
进一步，所述继电器采用P沟道场效应管，所述电源采用锂电池或蓄电池，所述电源和所述继电器固定安装在车体上。
进一步，所述电源采用蓄电池，所述蓄电池连接有太阳能电池板，所述太阳能电池板固定安装在车框底部或车体上。
进一步，所述车管固定套的一端设有第一连接部，另一端设有第二连接部，所述第一连接部、第二连接部与所述车管固定套一体成型，所述第一连接部和第二连接部上设有安装孔，所述第一连接部和第二连接部通过第一锁紧螺钉固定连接，所述第一锁紧螺钉穿过所述安装孔将车管固定套与车管固定连接。
进一步，所述车管呈7字型。
进一步，所述车把固定套的一端设有第三连接部，另一端设有第四连接部，所述第三连接部、第四连接部和车把固定套之间一体成型，所述第三连接部与第四连接部之间通过第二锁紧螺钉连接。
进一步，所述车管固定套和所述车把固定套的内壁均匀设有防滑凸起。
本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，设计巧妙，通过设置转接旋转座，实现了车把的双方向折叠，增强了扩展适应性，能够根据不同的需求往不同的方向折叠，并且设置防滑凸起，增加了车把和车管的安装牢靠性。首先，在骑行时，将车把固定套和车管固定套调整至垂直的位置，然后调整第一锁紧螺钉和第二锁紧螺钉，分别将车把和车管固定夹紧，并且打开继电器，给电磁铁通电，使旋转部与固定部紧紧的吸合在一起，防止车把转动，当需要将车把折叠起来时，断开继电器，电磁铁断电，打开锁扣，旋转部与固定部之间失去吸合力，然后旋转部能够相对于固定部转动，通过将固定部旋转180度，能够调整车把的折叠方向，从而实现车把可以向车框方向折叠，也可以向车座方向折叠。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的一种车把双方向折叠旋转座的立体结构图；
图2为本实用新型的一种车把双方向折叠旋转座的电路结构示意图。
其中：1、车管固定套；2、车把固定套；3、固定部；4、旋转部；5、固定底板；6、转轴；7、锁扣；8、第一连接部；9、第二连接部；10、第一锁紧螺钉；11、第三连接部；12、第四连接部；13、第二锁紧螺钉；14、防滑凸起；15、太阳能电池板；16、蓄电池；17、继电器。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1-图2所示，一种车把双方向折叠旋转座，其特征在于，包括：车把固定套2、车管固定套1、转接旋转座、固定底板5，所述转接旋转座固定安装在苏搜狐车管固定套1的上端，所述车管固定套1安装在车管上，所述车管与车体固定安装，起到支撑车把的作用，所述固定底板5固定安装在所述转接旋转座的顶部，所述车把固定套2底部的一端与所述固定底板5铰接，另一端与所述固定底板5锁扣7连接，所述车把固定套2内套设安装有车把，所述车把固定套2与所述车管固定套1相互垂直。车把在左右方向上穿过车把固定套2，车管在前后方向上穿过车管固定套1。
进一步，所述转接旋转座包括固定部3、旋转部4、转轴6，所述固定部3固定安装在所述车管固定套1上，所述固定部3的中心设有轴孔，所述转轴6穿过所述轴孔与所述车管固定套1固定连接，所述旋转部4固定安装在所述固定底板5的底部，所述旋转部4的中心设有与所述轴孔上下对应的贯通孔，所述转轴6的另一端穿过所述贯通孔，与所述旋转部4之间旋转连接，所述旋转部4可相对于所述固定部3360度旋转。
进一步，所述固定部3与所述旋转部4的大小和形状相同。具体地，固定部3与旋转部4采用圆形。
进一步，所述固定部3采用电磁铁，所述旋转部4采用磁性金属块，优选的，采用铁块，所述电磁铁连接继电器17，所述继电器17连接电源。
进一步，所述继电器17采用P沟道场效应管，所述电源采用锂电池或蓄电池16，所述电源和所述继电器17固定安装在车体上。
进一步，所述电源采用蓄电池16，所述蓄电池16连接有太阳能电池板15，所述太阳能电池板15固定安装在车框底部或车体上。采用太能能蓄电，既环保又节约能源，非常符合现在的环保政策。
进一步，所述车管固定套1的一端设有第一连接部8，另一端设有第二连接部9，所述第一连接部8、第二连接部9与所述车管固定套1一体成型，所述第一连接部8和第二连接部9上设有安装孔，所述第一连接部8和第二连接部9通过第一锁紧螺钉10固定连接，所述第一锁紧螺钉10穿过所述安装孔将车管固定套1与车管固定连接。
进一步，所述车管呈7字型。
进一步，所述车把固定套2的一端设有第三连接部11，另一端设有第四连接部12，所述第三连接部11、第四连接部12和车把固定套2之间一体成型，所述第三连接部11与第四连接部12之间通过第二锁紧螺钉13连接。
进一步，所述车管固定套1和所述车把固定套2的内壁均匀设有防滑凸起14。
工作方式:首先，在骑行时，将车把固定套2和车管固定套1调整至垂直的位置，然后调整第一锁紧螺钉10和第二锁紧螺钉13，分别将车把和车管固定夹紧，并且打开继电器17，给电磁铁通电，使旋转部4与固定部3紧紧的吸合在一起，防止车把转动，当需要将车把折叠起来时，断开继电器17，电磁铁断电，打开锁扣7，旋转部4与固定部3之间失去吸合力，然后旋转部4能够相对于固定部3转动，通过将固定部3旋转180度，能够调整车把的折叠方向，从而实现车把可以向车框方向折叠，也可以向车座方向折叠。
本实用新型结构简单，设计巧妙，通过设置转接旋转座，实现了车把的双方向折叠，并且设置防滑凸起，增加了车把和车管的安装牢靠性。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920077533.8
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209776704U
授权时间:20191213
主分类号:B62K21/16
专利分类号:B62K21/16;B62K15/00;H02J7/35
范畴分类:32C;
申请人:天津智来自行车配件有限公司
第一申请人:天津智来自行车配件有限公司
申请人地址:300000 天津市北辰区青光镇青光村工业园区福源路6号
发明人:崔应福
第一发明人:崔应福
当前权利人:天津智来自行车配件有限公司
代理人:刘瑞芳
代理机构:11246
代理机构编号:北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计