封闭式路堑下穿既有高铁桥梁安全影响分析

论文摘要

为研究市政道路与高铁桥梁交叉时,道路建设对铁路桥的形变影响,以徐州市新元大道北延工程下穿徐州联络下行线为背景,运用ABAQUS有限元程序,建立场地-结构三维模型,模拟道路施工和后期运营对高铁桥墩的影响,并以规范变形限值为评价依据,对高铁桥梁的安全性进行评价。分析结果表明:道路施工及运营荷载引起高铁桥墩顶部顺桥向附加水平变形最大值为0. 831 mm,横桥向附加水平变形最大值为0. 152 mm,竖向附加沉降最大变形值为1. 535 mm,满足高铁桥墩基础位移限值要求。

论文目录

• 1 工程背景
•   1.1 工程概述
•   1.2 下穿铁路桥梁节点设计
•   1.3 基坑支护方案
• 2 变形控制限值
•   2.1 工后沉降变形
•   2.2 横桥向水平变形限值
•   2.3 纵桥向水平变形限值
•   2.4 轨道平顺性限值
•   2.5 受下穿工程影响的墩台顶附加位移限值
• 3 三维数值模拟
•   3.1 模型建立
•   3.2 计算参数
• 4 计算结果分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵大勇

关键词: 封闭式路堑,下穿,高速铁路,安全评价,结构分析,有限元

来源: 铁道勘察 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁上海设计院集团有限公司

分类号: U415;U446

DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.201907140001

页码: 45-49

总页数: 5

文件大小: 1705K

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