论文摘要
为研究开孔板连接式组合索塔锚固结构竖向剪力分布与影响因素,以石首长江公路大桥（主桥为主跨820 m的双塔单侧混合梁斜拉桥,钢锚梁-钢牛腿组合索塔锚固结构采用开孔板式连接件）为背景,基于连续弹性介质层法,取钢锚梁、钢牛腿和钢壁板作为脱离体单独分析,得到竖向剪力计算公式,对开孔直径、同高度开孔数量、竖向开孔间距和钢壁板厚度等参数进行敏感性研究。结果表明:开孔板连接式组合索塔锚固结构竖向剪力随节段高度的降低而增大;最大竖向剪力对同高度开孔数量和竖向开孔间距的变化较为敏感;适当减小开孔直径、竖向开孔间距和钢壁板厚度,或增大同高度开孔数量、塔壁厚度和混凝土弹性模量,可不同程度地降低开孔板连接件的最大竖向剪力。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张门哲,唐守峰,刘明虎
关键词: 斜拉桥,组合索塔锚固结构,开孔板,简化计算,竖向剪力,参数分析,敏感性分析
来源: 桥梁建设 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 湖北省交通投资集团有限公司,中交公路规划设计院有限公司
分类号: U448.27;U441
页码: 72-77
总页数: 6
文件大小: 1349K
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标签：斜拉桥论文; 组合索塔锚固结构论文; 开孔板论文; 简化计算论文; 竖向剪力论文; 参数分析论文; 敏感性分析论文;