汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构论文和设计-高德成

全文摘要

本实用新型公开了汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构,驱动室的内部安装有测功器，测功器的一端固定连接有驱动轴，驱动轴的一端安装有主动齿轮，主动齿轮的一侧安装有第一左齿轮，第一左齿轮的中部安装有第一传动轴，第一传动轴的两侧安装有第一滚筒，第一传动轴的右端安装有第一右齿轮，第一右齿轮的前侧安装有中齿轮，中齿轮的前侧安装有第二右齿轮，第二右齿轮的中部安装有第二传动轴，第二传动轴的两侧安装有第二滚筒，本实用新型通过设置齿轮传动代替现有传动带传动的方式，大大增加了传动结构的紧密性和传动的均衡性，在增强检测效果，提高检测精度的同时，也减少了维护频率，降低了能耗，节省了底盘测功机的检测成本。

主设计要求

1.汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构，包括底盘测功机(1)、机架(2)、检测槽(3)、左盖板(4)、中盖板(5)、右盖板(6)、第一传动轴(7)、第一滚筒(8)、第二传动轴(9)、第二滚筒(10)、举升器(11)、散热孔(12)、可编程程序控制器(13)、驱动室(14)、左传动室(15)、分隔室(16)、右传动室(17)、飞轮室(18)、测功器(19)、驱动轴(20)、主动齿轮(21)、第一左齿轮(22)、第二左齿轮(23)、第一右齿轮(24)、第二右齿轮(25)、中齿轮(26)、转动轴(27)、飞轮(28)、润滑油槽(29)、出油管(30)、电磁阀(31)、喷头(32)、集油槽(33)、过滤网(34)、油管(35)、抽油泵(36)和导油板(37)，其特征在于：所述底盘测功机(1)的底部设置有所述机架(2)，所述机架(2)内部的中部设置有所述分隔室(16)，所述分隔室(16)的两侧设置有所述检测槽(3)，所述检测槽(3)的中部安装有所述举升器(11)，所述机架(2)内部的左侧设置有所述驱动室(14)，所述驱动室(14)的内部安装有所述测功器(19)，所述测功器(19)的一端固定连接有所述驱动轴(20)，所述驱动轴(20)的一端安装有所述主动齿轮(21)，所述主动齿轮(21)的一侧安装有所述第一左齿轮(22)，所述第一左齿轮(22)的中部安装有所述第一传动轴(7)，所述第一传动轴(7)的两侧安装有所述第一滚筒(8)，所述第一传动轴(7)的右端安装有所述第一右齿轮(24)，所述第一右齿轮(24)的前侧安装有所述中齿轮(26)，所述中齿轮(26)的中部安装有所述转动轴(27)，所述转动轴(27)的右端安装有所述飞轮(28)，所述中齿轮(26)的前侧安装有所述第二右齿轮(25)，所述第二右齿轮(25)的中部安装有所述第二传动轴(9)，所述第二传动轴(9)的两侧安装有所述第二滚筒(10)，所述第二传动轴(9)的左端安装有所述第二左齿轮(23)，所述驱动室(14)的右侧设置有所述左传动室(15)，所述左传动室(15)的顶端安装有所述润滑油槽(29)，所述润滑油槽(29)左侧的顶端固定连接有所述油管(35)，所述油管(35)的中部安装有所述抽油泵(36)，所述左传动室(15)的底端设置有所述集油槽(33)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构，其特征在于：所述机架(2)内部的右侧设置有飞轮室(18)，飞轮室(18)的左侧设置有右传动室(17)，飞轮室(18)和右传动室(17)的顶部安装有右盖板(6)，右盖板(6)的顶部安装有可编程程序控制器(13)，可编程程序控制器(13)与所述举升器(11)、所述测功器(19)、电磁阀(31)和所述抽油泵(36)电性连接。

3.根据权利要求1所述的汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构，其特征在于：所述驱动室(14)和所述左传动室(15)的顶部安装有左盖板(4)，左盖板(4)的表面开设有若干个散热孔(12)。

4.根据权利要求1所述的汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构，其特征在于：所述分隔室(16)的顶部安装有中盖板(5)，中盖板(5)与所述分隔室(16)之间卡合连接。

5.根据权利要求1所述的汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构，其特征在于：所述主动齿轮(21)与所述第一左齿轮(22)和所述第二左齿轮(23)之间啮合连接。

6.根据权利要求1所述的汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构，其特征在于：所述润滑油槽(29)底面的中部安装有出油管(30)，出油管(30)的顶端安装有电磁阀(31)，出油管(30)底端的两侧安装有喷头(32)，出油管(30)与喷头(32)通过螺纹固定连接。

7.根据权利要求1所述的汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构，其特征在于：所述润滑油槽(29)与所述集油槽(33)通过所述油管(35)连接。

8.根据权利要求1所述的汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构，其特征在于：所述集油槽(33)的顶端安装有过滤网(34)。

9.根据权利要求1所述的汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构，其特征在于：所述左传动室(15)两侧的底端安装有导油板(37)。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检测装置技术领域，具体涉及汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构。

背景技术

为了保证汽车排气符合环保要求，通常会利用底盘测功机对汽车排气污染物进行检测，底盘测功机是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备，它通过滚筒模拟路面，计算出道路模拟方程，并用加载装置进行模拟，实现对汽车各工况的模拟，进而实现对不同污染源的模拟，现有底盘测功机的传动结构多数以传送带为传动介质，长时间使用后，极易发生松弛，不仅会影响检测效果，降低检测精度，而且维护频率高，增加了检测成本，此外，大部分底盘测功机的测功器直接通过驱动轴与其中一个滚筒连接，前后滚筒转动速度有差异，车轮滚动阻力随之增大，进而影响其检测结果的准确性，实用性较差。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构，以解决上述背景技术中提出的现有底盘测功机的传动结构多数以传送带为传动介质，长时间使用后，极易发生松弛，不仅会影响检测效果，降低检测精度，而且维护频率高，增加了检测成本，此外，大部分底盘测功机的测功器直接通过驱动轴与其中一个滚筒连接，前后滚筒转动速度有差异，车轮滚动阻力随之增大，进而影响其检测结果的准确性，实用性较差的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构，包括底盘测功机、机架、检测槽、左盖板、中盖板、右盖板、第一传动轴、第一滚筒、第二传动轴、第二滚筒、举升器、散热孔、可编程程序控制器、驱动室、左传动室、分隔室、右传动室、飞轮室、测功器、驱动轴、主动齿轮、第一左齿轮、第二左齿轮、第一右齿轮、第二右齿轮、中齿轮、转动轴、飞轮、润滑油槽、出油管、电磁阀、喷头、集油槽、过滤网、油管、抽油泵和导油板，所述底盘测功机的底部设置有所述机架，所述机架内部的中部设置有所述分隔室，所述分隔室的两侧设置有所述检测槽，所述检测槽的中部安装有所述举升器，所述机架内部的左侧设置有所述驱动室，所述驱动室的内部安装有所述测功器，所述测功器的一端固定连接有所述驱动轴，所述驱动轴的一端安装有所述主动齿轮，所述主动齿轮的一侧安装有所述第一左齿轮，所述第一左齿轮的中部安装有所述第一传动轴，所述第一传动轴的两侧安装有所述第一滚筒，所述第一传动轴的右端安装有所述第一右齿轮，所述第一右齿轮的前侧安装有所述中齿轮，所述中齿轮的中部安装有所述转动轴，所述转动轴的右端安装有所述飞轮，所述中齿轮的前侧安装有所述第二右齿轮，所述第二右齿轮的中部安装有所述第二传动轴，所述第二传动轴的两侧安装有所述第二滚筒，所述第二传动轴的左端安装有所述第二左齿轮，所述驱动室的右侧设置有所述左传动室，所述左传动室的顶端安装有所述润滑油槽，所述润滑油槽左侧的顶端固定连接有所述油管，所述油管的中部安装有所述抽油泵，所述左传动室的底端设置有所述集油槽。

进一步的，所述机架内部的右侧设置有飞轮室，飞轮室的左侧设置有右传动室，飞轮室和右传动室的顶部安装有右盖板，右盖板的顶部安装有可编程程序控制器，可编程程序控制器与所述举升器、所述测功器、电磁阀和所述抽油泵电性连接。

进一步的，所述驱动室和所述左传动室的顶部安装有左盖板，左盖板的表面开设有若干个散热孔。

进一步的，所述分隔室的顶部安装有中盖板，中盖板与所述分隔室之间卡合连接。

进一步的，所述主动齿轮与所述第一左齿轮和所述第二左齿轮之间啮合连接。

进一步的，所述润滑油槽底面的中部安装有出油管，出油管的顶端安装有电磁阀，出油管底端的两侧安装有喷头，出油管与喷头通过螺纹固定连接。

进一步的，所述润滑油槽与所述集油槽通过所述油管连接。

进一步的，所述集油槽的顶端安装有过滤网。

进一步的，所述左传动室两侧的底端安装有导油板。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、通过设置齿轮传动代替现有传动带传动的方式，大大增加了传动结构的紧密性和传动的均衡性，在增强检测效果，提高检测精度的同时，也减少了维护频率，降低了能耗，节省了底盘测功机的检测成本。

2)、润滑油槽底面的中部安装有出油管，出油管的顶端安装有电磁阀，出油管底端的两侧安装有喷头，出油管与喷头通过螺纹固定连接，操作简单，方便喷头的安装、拆卸、清洗和更换，降低了底盘测功机后期维护成本。

3)、左传动室两侧的底端安装有导油板，能够将齿轮甩出的润滑油回流到集油槽中，在避免资源浪费，节省检测成本的同时，也保证了左传动室内部的洁净，降低了后期清理强度。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图。

图2是本实用新型的俯视内部结构示意图。

图3是本实用新型的图2中的A-A剖面结构示意图。

1-底盘测功机；2-机架；3-检测槽；4-左盖板；5-中盖板；6-右盖板；7-第一传动轴；8-第一滚筒；9-第二传动轴；10-第二滚筒；11-举升器；12-散热孔；13-可编程程序控制器；14-驱动室；15-左传动室；16-分隔室；17-右传动室；18-飞轮室；19-测功器；20-驱动轴；21-主动齿轮；22-第一左齿轮；23-第二左齿轮；24-第一右齿轮；25-第二右齿轮；26-中齿轮；27-转动轴；28-飞轮；29-润滑油槽；30-出油管；31-电磁阀；32-喷头；33-集油槽；34-过滤网；35-油管；36-抽油泵；37-导油板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示的汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构，包括底盘测功机1、机架2、检测槽3、左盖板4、中盖板5、右盖板6、第一传动轴7、第一滚筒8、第二传动轴9、第二滚筒10、举升器11、散热孔12、可编程程序控制器13、驱动室14、左传动室15、分隔室16、右传动室17、飞轮室18、测功器19、驱动轴20、主动齿轮21、第一左齿轮22、第二左齿轮23、第一右齿轮24、第二右齿轮25、中齿轮26、转动轴27、飞轮28、润滑油槽29、出油管30、电磁阀31、喷头32、集油槽33、过滤网34、油管35、抽油泵36和导油板37，所述底盘测功机1的底部设置有所述机架2，所述机架2内部的中部设置有所述分隔室16，所述分隔室16的两侧设置有所述检测槽3，所述检测槽3的中部安装有所述举升器11，所述机架2内部的左侧设置有所述驱动室14，所述驱动室14的内部安装有所述测功器19，所述测功器19的一端固定连接有所述驱动轴20，所述驱动轴20的一端安装有所述主动齿轮21，所述主动齿轮21的一侧安装有所述第一左齿轮22，所述第一左齿轮22的中部安装有所述第一传动轴7，所述第一传动轴7的两侧安装有所述第一滚筒8，所述第一传动轴7的右端安装有所述第一右齿轮24，所述第一右齿轮24的前侧安装有所述中齿轮26，所述中齿轮26的中部安装有所述转动轴27，所述转动轴27的右端安装有所述飞轮28，所述中齿轮26的前侧安装有所述第二右齿轮25，所述第二右齿轮25的中部安装有所述第二传动轴9，所述第二传动轴9的两侧安装有所述第二滚筒10，所述第二传动轴9的左端安装有所述第二左齿轮23，所述驱动室14的右侧设置有所述左传动室15，所述左传动室15的顶端安装有所述润滑油槽29，所述润滑油槽29左侧的顶端固定连接有所述油管35，所述油管35的中部安装有所述抽油泵36，所述左传动室15的底端设置有所述集油槽33。

其中，所述机架2内部的右侧设置有飞轮室18，飞轮室18的左侧设置有右传动室17，飞轮室18和右传动室17的顶部安装有右盖板6，右盖板6的顶部安装有可编程程序控制器13，可编程程序控制器13与所述举升器11、所述测功器19、电磁阀31和所述抽油泵36电性连接，可编程程序控制器13控制所述举升器11、所述测功器19、电磁阀31和所述抽油泵36的工作。

其中，所述驱动室14和所述左传动室15的顶部安装有左盖板4，左盖板4的表面开设有若干个散热孔12，能够将所述测功器19工作时产生的热量及时散发出去，简单实用，保证了所述底盘测功机1使用的安全性。

其中，所述分隔室16的顶部安装有中盖板5，中盖板5与所述分隔室16之间卡合连接，卡合牢固，方便安装和拆卸。

其中，所述主动齿轮21与所述第一左齿轮22和所述第二左齿轮23之间啮合连接，所述驱动轴20能够在所述测功器19的作用下带动所述主动齿轮21转动，进而实现所述第一左齿轮22和所述第二左齿轮23的同时旋转，从而实现所述第一滚筒8和所述第二滚筒10的同时转动，灵活快捷，在保证滚筒转动速度一致，减低车轮滚动阻力，提高检测结果准确性的同时，也降低了能耗，节省了所述底盘测功机1的工作成本。

其中，所述润滑油槽29底面的中部安装有出油管30，出油管30的顶端安装有电磁阀31，出油管30底端的两侧安装有喷头32，出油管30与喷头32通过螺纹固定连接，操作简单，方便喷头32的安装、拆卸、清洗和更换，降低了所述底盘测功机1后期维护成本。

其中，所述润滑油槽29与所述集油槽33通过所述油管35连接，结构简单，便于润滑油的回收利用，节省了所述底盘测功机1的检测成本。

其中，所述集油槽33的顶端安装有过滤网34，能够对从齿轮上滴落的润滑油进行过滤，保证了其后续使用的清洁性。

其中，所述左传动室15两侧的底端安装有导油板37，能够将齿轮甩出的润滑油回流到所述集油槽33中，在避免资源浪费，节省检测成本的同时，也保证了所述左传动室15内部的洁净，降低了后期清理强度。

本实用新型提到的汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构，底盘测功机1的底部设置有机架2，机架2内部的中部设置有分隔室16，分隔室16的顶部安装有中盖板5，中盖板5与分隔室16之间卡合连接，卡合牢固，方便安装和拆卸，分隔室16的两侧设置有检测槽3，检测槽3的中部安装有举升器11，机架2内部的左侧设置有驱动室14，驱动室14的内部安装有测功器19，测功器19的一端固定连接有驱动轴20，驱动轴20的一端安装有主动齿轮21，主动齿轮21的一侧安装有第一左齿轮22，第一左齿轮22的中部安装有第一传动轴7，第一传动轴7的两侧安装有第一滚筒8，第一传动轴7的右端安装有第一右齿轮24，第一右齿轮24的前侧安装有中齿轮26，中齿轮26的中部安装有转动轴27，转动轴27的右端安装有飞轮28，中齿轮26的前侧安装有第二右齿轮25，中齿轮26与第一右齿轮24和第二右齿轮25之间啮合连接，传动灵活快捷，提高了底盘测功机1的工作效率，第二右齿轮25的中部安装有第二传动轴9，第二传动轴9的两侧安装有第二滚筒10，第二传动轴9的左端安装有第二左齿轮23，主动齿轮21与第一左齿轮22和第二左齿轮23之间啮合连接，驱动轴20能够在测功器19的作用下带动主动齿轮21转动，进而实现第一左齿轮22和第二左齿轮23的同时旋转，从而实现第一滚筒8和第二滚筒10的同时转动，灵活快捷，在保证滚筒转动速度一致，减低车轮滚动阻力，提高检测结果准确性的同时，也降低了能耗，节省了底盘测功机1的工作成本，驱动室14的右侧设置有左传动室15，驱动室14和左传动室15的顶部安装有左盖板4，左盖板4的表面开设有若干个散热孔12，能够将测功器19工作时产生的热量及时散发出去，简单实用，保证了底盘测功机1使用的安全性，左传动室15的顶端安装有润滑油槽29，润滑油槽29底面的中部安装有出油管30，出油管30的顶端安装有电磁阀31，出油管30底端的两侧安装有喷头32，出油管30与喷头32通过螺纹固定连接，操作简单，方便喷头32的安装、拆卸、清洗和更换，降低了底盘测功机1后期维护成本，润滑油槽29左侧的顶端固定连接有油管35，油管35的中部安装有抽油泵36，左传动室15的底端设置有集油槽33，润滑油槽29与集油槽33通过油管35连接，结构简单，便于润滑油的回收利用，节省了底盘测功机1的检测成本，集油槽33的顶端安装有过滤网34，能够对从齿轮上滴落的润滑油进行过滤，保证了其后续使用的清洁性，左传动室15两侧的底端安装有导油板37，能够将齿轮甩出的润滑油回流到集油槽33中，在避免资源浪费，节省检测成本的同时，也保证了左传动室15内部的洁净，降低了后期清理强度，在使用时，先通过可编程程序控制器13启动测功器19工作，主动齿轮21随即在驱动轴20的作用下带动第一左齿轮22和第二左齿轮23转动，第一滚筒8和第二滚筒10随之同时旋转，与此同时，第一右齿轮24和第二右齿轮25带动中齿轮26旋转，飞轮28随即在转动轴27的作用下进行转动，在这个过程中，当需要对齿轮进行润滑时，只需启动电磁阀31工作，润滑油槽29中的润滑油随即流向出油管30并从喷头32喷出，齿轮上滴落的油会在导油板37的作用下回流到集油槽33中，并经过过滤网34的过滤后，重新在抽油泵36的作用下通过油管35进入润滑油槽29中进行回用，这种汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构，不仅操作简单，使用方便，而且节能环保，清洁卫生，安全可靠，经济实用，工作效率高，检测效果好，维护成本低，使用寿命长。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

设计图

汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构论文和设计

汽车环保排气污染物检测用底盘测功机的传动结构论文和设计-高德成

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢