全文摘要
本实用新型公开了一种电磁锁测量装置，包括外壳、内阻测试按钮、内阻显示表、测试端口、状态指示灯、第一电源模块、第二电源模块和测试接头。本实用新型的有益效果是：测试端口与测试接头的连接端呈卡扣可拆卸式连接，便于进行组装与拆卸，进而便于工作人员现场检测电磁锁状态，防止检测数据准确性受人为操作因素影响，测试端口通过测试接头对内阻测量电路以及微动开关检测电路进行测试，具有一机多能的功效，便于工作人员现场检测，状态指示灯设置有四个，且分别具有不同颜色指示，便于工作人员对故障的快速判别，测试接头采用V电源供电，且测试接头采用圆形八针航空母接头，以通过一次检测出多个测试点的状态，有效的缩短了故障排查的时间。
主设计要求
1.一种电磁锁测量装置，其特征在于：包括外壳(1)、内阻测试按钮(2)、内阻显示表(3)、测试端口(4)、状态指示灯(5)、第一电源模块(6)、第二电源模块(7)和测试接头(8)；所述外壳(1)呈方形状，所述外壳(1)上板面设置有内阻测试按钮(2)、内阻显示表(3)和状态指示灯(5)，且所述内阻显示表(3)位于外壳(1)上板面的中心处，所述内阻测试按钮(2)位于内阻显示表(3)的右侧，所述状态指示灯(5)设置在内阻显示表(3)的前侧，所述测试端口(4)安置在外壳(1)的右侧板，所述第一电源模块(6)和第二电源模块(7)均安装在外壳(1)内，且所述第一电源模块(6)位于第二电源模块(7)的一侧，所述内阻测试按钮(2)、第一电源模块(6)、内阻显示表(3)和测试端口(4)组成该电磁锁测量装置的内阻测量电路，所述第二电源模块(7)，状态指示灯(5)和测试端口(4)组成该电磁锁测量装置的微动开关检测电路，所述测试接头(8)安装在外壳(1)的外侧，且所述测试接头(8)与测试端口(4)连接在一起。
设计方案
1.一种电磁锁测量装置，其特征在于：包括外壳(1)、内阻测试按钮(2)、内阻显示表(3)、测试端口(4)、状态指示灯(5)、第一电源模块(6)、第二电源模块(7)和测试接头(8)；所述外壳(1)呈方形状，所述外壳(1)上板面设置有内阻测试按钮(2)、内阻显示表(3)和状态指示灯(5)，且所述内阻显示表(3)位于外壳(1)上板面的中心处，所述内阻测试按钮(2)位于内阻显示表(3)的右侧，所述状态指示灯(5)设置在内阻显示表(3)的前侧，所述测试端口(4)安置在外壳(1)的右侧板，所述第一电源模块(6)和第二电源模块(7)均安装在外壳(1)内，且所述第一电源模块(6)位于第二电源模块(7)的一侧，所述内阻测试按钮(2)、第一电源模块(6)、内阻显示表(3)和测试端口(4)组成该电磁锁测量装置的内阻测量电路，所述第二电源模块(7)，状态指示灯(5)和测试端口(4)组成该电磁锁测量装置的微动开关检测电路，所述测试接头(8)安装在外壳(1)的外侧，且所述测试接头(8)与测试端口(4)连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种电磁锁测量装置，其特征在于：所述外壳(1)与测试端口(4)以及状态指示灯(5)的连接处设有密封圈，同时外壳(1)内壁涂有绝缘层。
3.根据权利要求1所述的一种电磁锁测量装置，其特征在于：所述测试端口(4)与测试接头(8)的连接端呈卡扣可拆卸式连接。
4.根据权利要求1所述的一种电磁锁测量装置，其特征在于：所述测试端口(4)通过测试接头(8)对内阻测量电路以及微动开关检测电路进行测试。
5.根据权利要求1所述的一种电磁锁测量装置，其特征在于：所述状态指示灯(5)设置有四个。
6.根据权利要求1所述的一种电磁锁测量装置，其特征在于：所述测试接头(8)采用5V电源供电，且测试接头(8)采用圆形八针航空母接头。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种测量装置，具体为一种电磁锁测量装置，属于电磁检测技术领域。
背景技术
电磁锁是安全门系统中的重要电气部件，每个电磁锁的状态都影响列车运行。当滑动门开启前电磁锁吸合，锁舌脱离锁钩，驱动电机动作使门体能顺利打开；滑动门关闭后电磁锁释放锁舌以锁住门体，内部的微动开关闭合形成安全回路后，列车可以动车，一旦内部微动开关断开或触发不到位安全回路断开，列车将不能动车，故如何便捷高效地检测电磁锁的状态尤为关键。
在未发明电磁锁检测装置前，工作人员现场检测电磁锁状态至少需要两人配合作业，一人用测试表笔对接测试端子，一人配合进行万用表调档及手电筒照明，检测数据准确性受人为操作因素影响较大。电磁锁检测需要对电磁线圈内阻、微动开关状态进行测量，每次测量用测试表笔准确对接测试一组端子耗时在30S以上，测试一组端子共计耗时约50S，每组高架站电磁锁检测需测量3组端子总耗时约150S，每个地下站电磁锁需测量5组端子总耗时约250S；而且高架车站左侧电磁锁由于操作空间较小、万用表表笔过长，现场直接测量较困难。综上，设计一款便捷高效的电磁锁检测装置尤为必要。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电磁锁测量装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种电磁锁测量装置，包括外壳、内阻测试按钮、内阻显示表、测试端口、状态指示灯、第一电源模块、第二电源模块和测试接头；所述外壳呈方形状，所述外壳上板面设置有内阻测试按钮、内阻显示表和状态指示灯，且所述内阻显示表位于外壳上板面的中心处，所述内阻测试按钮位于内阻显示表的右侧，所述状态指示灯设置在内阻显示表的前侧，所述测试端口安置在外壳的右侧板，所述第一电源模块和第二电源模块均安装在外壳内，且所述第一电源模块位于第二电源模块的一侧，所述内阻测试按钮、第一电源模块、内阻显示表和测试端口组成该电磁锁测量装置的内阻测量电路，所述第二电源模块，状态指示灯和测试端口组成该电磁锁测量装置的微动开关检测电路，所述测试接头安装在外壳的外侧，且所述测试接头与测试端口连接在一起。
优选的，为了提高该测量装置的使用寿命，所述外壳与测试端口以及状态指示灯的连接处设有密封圈，同时外壳内壁涂有绝缘层。
优选的，为了防止检测数据准确性受人为操作因素影响，所述测试端口与测试接头的连接端呈卡扣可拆卸式连接。
优选的，为了具有一机多能的功效，便于工作人员现场检测，所述测试端口通过测试接头对内阻测量电路以及微动开关检测电路进行测试。
优选的，为了便于工作人员对故障的快速判别，所述状态指示灯设置有四个，且分别具有不同颜色指示。
优选的，为了有效的缩短了故障排查的时间，所述测试接头采用V电源供电，且测试接头采用圆形八针航空母接头。
本实用新型的有益效果是：该电磁锁测量装置设计合理，外壳与测试端口以及状态指示灯的连接处设有密封圈，同时外壳内壁涂有绝缘层，避免处于潮湿环境时，会造成内部元器件短路，提高该测量装置的使用寿命，测试端口与测试接头的连接端呈卡扣可拆卸式连接，便于进行组装与拆卸，进而便于工作人员现场检测电磁锁状态，防止检测数据准确性受人为操作因素影响，测试端口通过测试接头对内阻测量电路以及微动开关检测电路进行测试，具有一机多能的功效，便于工作人员现场检测，状态指示灯设置有四个，且分别具有不同颜色指示，根据指示灯的闪烁颜色，显示不同的检测结构，便于工作人员对故障的快速判别，测试接头采用V电源供电，且测试接头采用圆形八针航空母接头，以通过一次检测出多个测试点的状态，有效的缩短了故障排查的时间。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型测试接头结构示意图。
图中：1、外壳，2、内阻测试按钮，3、内阻显示表，4、测试端口， 5、状态指示灯，6、第一电源模块，7、第二电源模块和8、测试接头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，一种电磁锁测量装置，包括外壳1、内阻测试按钮2、内阻显示表3、测试端口4、状态指示灯5、第一电源模块6、第二电源模块7 和测试接头8；所述外壳1呈方形状，所述外壳1上板面设置有内阻测试按钮2、内阻显示表3和状态指示灯5，且所述内阻显示表3位于外壳1上板面的中心处，所述内阻测试按钮2位于内阻显示表3的右侧，所述状态指示灯5设置在内阻显示表3的前侧，所述测试端口4安置在外壳1的右侧板，所述第一电源模块6和第二电源模块7均安装在外壳1内，且所述电源模块 6位于电源模块7的一侧，所述内阻测试按钮2、第一电源模块6、内阻显示表3和测试端口4组成该电磁锁测量装置的内阻测量电路，所述第二电源模块7，状态指示灯5和测试端口4组成该电磁锁测量装置的微动开关检测电路，所述测试接头8安装在外壳1的外侧，且所述测试接头8与测试端口4 连接在一起。
所述外壳1与测试端口4以及状态指示灯5的连接处设有密封圈，同时外壳1内壁涂有绝缘层，避免处于潮湿环境时，会造成内部元器件短路，提高该测量装置的使用寿命，所述测试端口4与测试接头8的连接端呈卡扣可拆卸式连接，便于进行组装与拆卸，进而便于工作人员现场检测电磁锁状态，防止检测数据准确性受人为操作因素影响，所述测试端口4通过测试接头8对内阻测量电路以及微动开关检测电路进行测试，具有一机多能的功效，便于工作人员现场检测，所述状态指示灯5设置有四个，且分别具有不同颜色指示，根据指示灯5的闪烁颜色，显示不同的检测结构，便于工作人员对故障的快速判别，所述测试接头8采用5V电源供电，且测试接头8采用圆形八针航空母接头，以通过一次检测出多个测试点的状态，有效的缩短了故障排查的时间。
工作原理：在使用该电磁锁测量装置时，将测试接头8与测试端口4进行卡扣连接，采用圆形8针航空母接头为测试接头8，统一采用5V电源供电，当测试端口4与电磁锁连接后自动会读取线圈内阻阻值，同时通过指示灯5判断显示是否正常，这样可以通过一次检测出多个测试点的状态，有效的缩短了故障排查的时间。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920104610.4
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209624702U
授权时间:20191112
主分类号:G01R 31/00
专利分类号:G01R31/00;G01R1/04;E05B47/00;E05B17/00
范畴分类:31F;
申请人:无锡地铁集团有限公司运营分公司
第一申请人:无锡地铁集团有限公司运营分公司
申请人地址:214100江苏省无锡市惠山区西漳锡澄路299号
发明人:孙建佳;徐晓琴;高立新;冒龚玉;陈圣楼;辛晓俊;邹金良;马锐;顾旭峰;王玉军;吴成杰;吴勇
第一发明人:孙建佳
当前权利人:无锡地铁集团有限公司运营分公司
代理人:高小改
代理机构:11765
代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计