导读:本文包含了自驾车旅游论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:全域旅游,私家车拥有量,房车营地
自驾车旅游论文文献综述
王子轩,王梦婷[1]（2019）在《全域旅游背景下辽宁省自驾车运动营地的发展建设研究》一文中研究指出近年来,随着人们收入增加,闲暇时间增多,私家车拥有量提升,汽车租赁业不断发展。自驾游作为一种自由灵活的出游方式,为越来越多的旅游者所选择,在全域旅游背景下,自驾车营地建设不仅有利于提高自驾游服务的质量,而且有利于整合区域旅游资源整合和联动。本文通过对辽宁省自驾车营地建设和发展历程研究,以望对未来营地建设空间布局提供借鉴。(本文来源于《旅游纵览(下半月)》期刊2019年10期）
陈学丽[2]（2019）在《基于自驾车旅游体验引导下的房车营地规划设计研究——以甘肃永昌县沙造林房车营地为例》一文中研究指出随着经济的发展,休闲方式的改变,私家车数量的增多以及道路交通等基础设施的全面建设,自驾车旅游已成为当前旅游方式之一。本文以自驾车旅游体验需求为依据,通过对甘肃永昌县房车营地规划设计进行调查研究,来探讨适合当前发展的房车营地规划设计手法。(本文来源于《居业》期刊2019年09期）
李志刚,郭子腾[3]（2019）在《标准化“护航”自驾车旅居车旅游》一文中研究指出据中国旅游车船协会统计，2018年中国自驾游客达35亿人次，人均停留时间2.97天，人均消费1062元。自驾车旅游已成为大众生活的重要组成部分、旅游业发展的显着趋势之一。同时，旅居车旅游也逐步走进大众生活，呈现蓬勃活力。文化和旅游部日前发布了《自驾游目的(本文来源于《中国旅游报》期刊2019-09-16）
王琼,贾梦南[4]（2019）在《新疆喀什地区自驾车旅游发展分析》一文中研究指出近年来,私家车保有量的不断增长、人们生活水平的提高、休闲观念的改变以及道路等基础设施不断完善,促使自驾车旅游已成为出游的一种重要的旅游方式。而作为中国内陆第一个经济特区——新疆喀什,坐落在祖国最西部的一座边陲中心要塞城市,是拥有两千年历史的少数民族聚集地古城,在旅游资源上有着不可比拟的优势,对于新疆地大物博的地理地势,自驾车旅游是其一种很有竞争力的旅游方式。(本文来源于《当代旅游》期刊2019年08期）
[5]（2019）在《西宁市人民政府办公室关于印发中国西部自驾游产业发展论坛暨第四届西部自驾车旅游联盟年会工作方案的通知》一文中研究指出宁政办[2019]101号各县、区人民政府,市政府各局、委、办:《中国西部自驾游产业发展论坛暨第四届西部自驾车旅游联盟年会工作方案》已经市政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。2019年6月27日中国西部自驾游产业发展论坛暨第四届西部自驾车旅游联盟年会工作方案定于2019年7月6日至9日举办中国西部自驾游产业发展论坛暨第四届西部自驾车旅游联盟年会,为切实做好活动组织保障工作,制定本工作方案。一、指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、叁中全会精神以及习近平总书记在中央政治局(本文来源于《西宁市人民政府公报》期刊2019年06期）
[6]（2019）在《共建长叁角最美自驾“1号公路”，让宁杭“绿边”变“金边”》一文中研究指出在加快建设宁杭生态经济带，助力长叁角高质量一体化的进程中，如何贡献“文旅动力”？6月1日，在南京市文化和旅游局指导下，宁杭生态经济带自驾车旅游研讨会在宁举办。会上提出了共建“长叁角自驾1号路”的建议，决定沿着宁杭高速公路，整合沿线六市丰富的文化和旅游资源(本文来源于《南京日报》期刊2019-06-03）
李子俊[7]（2019）在《共建长叁角最美自驾“1号公路”》一文中研究指出本报讯（ 李子俊） 在加快建设宁杭生态经济带，助力长叁角高质量一体化的进程中，如何贡献“文旅动力”？昨天，在南京市文化和旅游局指导下，宁杭生态经济带自驾车旅游研讨会在宁举办。会上提出了共建“长叁角自驾1号路”的建议，决定沿着宁杭高速公路，整合沿线六市(本文来源于《南京日报》期刊2019-06-02）
陈丽珍[8]（2019）在《自驾车需求下的城郊旅游公路网布局及评价研究》一文中研究指出随着我国经济的发展,居民生活水平不断的提高,私家车保有量也在逐年上升。“节假日”制度和高速公路免费政策的实施促使以自驾车为出行方式的旅游得到快速发展。旅游业进入新的发展阶段,旅游形式从跟团游向自驾游、自由行转变,我国进入大众旅游、全域旅游新时代~([1])。城市郊区的特点是距离市中心近、途中消耗的时间少、景观多种多样,因此面向城市郊区的郊区旅游已成为城市居民重要的旅游方式和生活方式。据调查,2017年北京市民在京郊旅游超过3000万人次(全市常住人口2170.7万人)~([2])。根据对北京市城郊旅游游客的实地调查得出以自驾车为城郊旅游出游方式的人数占比高,且人们对旅游资源的交通可达性的期望值高。自驾车旅行依赖于公路交通,公路交通具有灵活、快速、适应性强的特点,是提高自然旅游景点可达性的重要交通方式。目前,我国的城郊旅游公路交通网络体系普遍存在连通性不高、网络化程度较低、等级分类不清晰等不足,在总体上已不能满足城郊旅游业快速发展的需求。对于旅游资源丰富的大城市,有必要根据城郊游自驾车出行的相关需要以及游客的行为特征等,有针对性地提出城郊旅游公路布局方法,提高旅游资源的交通可达性,最大限度地开发利用旅游资源,促进城郊旅游的发展。本文首先在前人对城郊旅游研究成果的基础上,提出基于自驾车需求的城郊旅游的概念、空间界定范围及分布模式,并采取问卷调查和实地考察的方式通过对北京市城郊旅游行为的分析得出城郊旅游的特征;二,从旅游资源学的角度出发,分析了旅游资源的概念和特性,对具有“大集中、小分散”分布特征的景区通过地理信息系统(GIS)的缓冲分析工具聚成景区群;叁,根据旅游资源的特性以及游客对旅游资源的偏好程度等构建改进的节点重要度模型确定节点的大小,采用K-means聚类分析方法将不同功能地位的旅游资源划分为不同的层次,根据路线重要度计算确定各旅游公路的等级,并通过分层布局的方法形成干线到景区(群)、景区(群)到景区(群)的“快进”干线路网和景区群内部“慢游”旅游环线公路;四,从城郊旅游游客的需求出发对旅游公路网的布局运用地理信息系统(GIS)的网络分析功能,从时间距离的角度,采用加权平均旅行时间的指标,对旅游资源的可达性情况进行计算、分析,分别计算不同可达时间段的可达性区域面积,对旅游公路网布局效果作出评价;五,论文以北京市浅山区为例,在已有干线路网的基础上,形成基于旅游资源重要度的路网布局方案,并对此方案进行评价,得出经过旅游公路网布局之后旅游资源的交通可达性在游客意向的最佳车程时间1-2小时内的可达面增加了1219.91平方公里,由此得出旅游公路网布局方案对于提高旅游资源的交通可达性效果较显着;并针对旅游公路的特征,根据研读文献和旅游公路论坛上所收集到的资料的方法,对完善旅游公路沿线的服务设施提出相应的要求建议。(本文来源于《北京建筑大学》期刊2019-06-01）
骆玥文,董亚娟[9]（2019）在《自驾车游客对旅游公路的体验感知评价研究——以陕西沿黄观光路为例》一文中研究指出以陕西沿黄观光路为例,运用SPSS数据分析软件,根据自驾车游客对旅游公路的体验感知评价进行研究,运用因子分析法得出旅游因子、服务因子、安全因子在沿黄观光路自驾车游客体验感知评价中起主导作用,其中又以旅游因子的影响最大。对沿黄观光路未来的建设发展提出深度开发景点增强进入性、增加服务区数量完善沿线建设、提高道路安全性修建骑行专用道、改善生态环境美化沿途景观、加强宣传推广提高国内外知名度五点建议。(本文来源于《经营与管理》期刊2019年04期）
朱天玉[10]（2019）在《洛阳：自驾车营地让旅游更加自由》一文中研究指出“我们一家人在这里滑雪、逛庙会、欣赏雾凇冰挂，这种感觉太棒了！这里的自驾游营地配套设施也很齐全，服务也很周到，开着车来这里享受到森林中的宁静与惬意。”2月17日，来自许昌市的游客王宏森谈起和家人同行的白云山自驾游之行，脸上流露出满满的幸福。位于(本文来源于《河南日报》期刊2019-02-19）
自驾车旅游论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着经济的发展,休闲方式的改变,私家车数量的增多以及道路交通等基础设施的全面建设,自驾车旅游已成为当前旅游方式之一。本文以自驾车旅游体验需求为依据,通过对甘肃永昌县房车营地规划设计进行调查研究,来探讨适合当前发展的房车营地规划设计手法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
自驾车旅游论文参考文献
[1].王子轩,王梦婷.全域旅游背景下辽宁省自驾车运动营地的发展建设研究[J].旅游纵览(下半月).2019
[2].陈学丽.基于自驾车旅游体验引导下的房车营地规划设计研究——以甘肃永昌县沙造林房车营地为例[J].居业.2019
[3].李志刚,郭子腾.标准化“护航”自驾车旅居车旅游[N].中国旅游报.2019
[4].王琼,贾梦南.新疆喀什地区自驾车旅游发展分析[J].当代旅游.2019
[5]..西宁市人民政府办公室关于印发中国西部自驾游产业发展论坛暨第四届西部自驾车旅游联盟年会工作方案的通知[J].西宁市人民政府公报.2019
[6]..共建长叁角最美自驾“1号公路”，让宁杭“绿边”变“金边”[N].南京日报.2019
[7].李子俊.共建长叁角最美自驾“1号公路”[N].南京日报.2019
[8].陈丽珍.自驾车需求下的城郊旅游公路网布局及评价研究[D].北京建筑大学.2019
[9].骆玥文,董亚娟.自驾车游客对旅游公路的体验感知评价研究——以陕西沿黄观光路为例[J].经营与管理.2019
[10].朱天玉.洛阳：自驾车营地让旅游更加自由[N].河南日报.2019