导读:本文包含了抗磨性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:摩擦系数,润滑油,柴油,摩擦,负荷,台架,蓖麻油。
抗磨性论文文献综述
母晶秋,韩凤兰,郭生伟,张天慈[1]（2019）在《聚苯乙烯微球的制备及其在再生基础油中的分散抗磨性研究》一文中研究指出采用分散聚合的方法合成不同单体添加量的4种聚苯乙烯微球,用扫描电子显微镜(SEM)、热重分析(TGA)、差示扫描量热法(DSC)、红外光谱分析(IR)等方法表征其性能,筛选出苯乙烯单体最佳添加量。将不同质量分数的聚苯乙烯微球添加到再生基础油中,通过紫外可见分光光度计检测油样分散情况,通过四球摩擦试验机考察其摩擦学性能,并探讨高低负载下微球的抗磨减摩机制。结果表明:苯乙烯单体添加量为18 m L时合成的微球效果最佳;聚苯乙烯微球在再生润滑油中显示出优异的减摩抗磨效果,在质量分数0. 30%的最优添加量下,可使再生基础油的摩擦因数下降77. 67%,磨斑直径减小27. 3%。在低负荷下添加聚苯乙烯微球的再生润滑油的摩擦因数曲线较为平稳,且总体低于高负荷下的摩擦因数,表明聚苯乙烯微球更适于在低负荷下使用。这是因为在低负荷下微球在摩擦表面主要起到了"滚珠"的作用,而在高载荷下微球仅起到滑动作用。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年08期）
王建华,张博[2]（2018）在《四球法区分舰船汽轮机油抗磨性研究》一文中研究指出在对比研究美国、俄罗斯军用汽轮机油产品规范中利用四球试验机法评定润滑油抗磨性的基础上,研究《润滑油抗磨性测定方法(四球机法)(SH/T 0189—1992)》和《润滑剂承载能力测定法(四球法)(GB/T 3142—1982)》对舰船汽轮机油抗磨性的内在规律及其区分性,并以FZG试验结果作为抗磨性评定依据,分析四球法与FZG试验法的相关性。结果表明:载荷越大,转速越低,摩擦环境越苛刻,越能区分不同油品的抗磨性能;标准SH/T 0189—1992(147N,1 200r/min)可以合理评价舰船汽轮机油抗磨性;最大无卡咬负荷PB对舰船汽轮机油具有明显的区分性,能够较好地表征油品的抗磨性能。(本文来源于《石油炼制与化工》期刊2018年08期）
张东,杨淑燕,郭峰[3]（2018）在《离子液体和ZDDP添加剂的减摩抗磨性及成膜机理探讨》一文中研究指出目的顺应当前尽可能选用低黏度润滑油而满足节能减排的要求,进一步探讨离子液体作添加剂时的摩擦润滑机理。方法选用低黏度的聚α烯烃(PAO-4和PAO-8)为基础油,以二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)和季膦盐油酸离子液体(IL)为添加剂,在四球试验机上分别测量了40、100℃下的摩擦系数,并对比磨斑直径,对磨损表面进行SEM和EDS分析。利用轮廓仪对磨斑表面进行叁维扫描,并分析其表面粗糙度。结果与基础油对比,离子液体有效降低了摩擦系数,而传统添加剂ZDDP则导致摩擦系数上升。在部分工况,尤其是高温环境下,离子液体和ZDDP均可有效降低磨损。EDS和表面粗糙度结果可推断:ZDDP和IL在摩擦表面产生了两种截然不同的摩擦反应膜。结论离子液体可以明显改善基础油的摩擦学性能。ZDDP和IL产生的不同摩擦膜引起了摩擦性能的不同,二者的成膜机理值得进一步探讨。(本文来源于《表面技术》期刊2018年02期）
刘小龙,王龙,马洪亮,张伟光,曲悦[4]（2017）在《涡轮增压汽油机润滑油抗磨性台架评定方法研究》一文中研究指出使用1.8 L涡轮增压汽油发动机,进行汽油机油低温抗磨性台架评定方法的试验研究。通过参比油试验,考察涡轮增压、试验工况、机油黏度及抗磨剂等因素对机油抗磨特性的影响,开发出针对带有涡轮增压装置汽油发动机的润滑油抗磨性台架评定方法。(本文来源于《润滑油》期刊2017年05期）
李进,陈国需,胡泽祥,赵立涛,杜鹏飞[5]（2015）在《蓖麻油改善超低硫柴油抗磨性的研究》一文中研究指出采用高频往复试验机考察了蓖麻油对超低硫柴油的抗磨性的影响。结果表明,当蓖麻油的添加量为500μg/g时,超低硫柴油即可到达抗磨性的要求,同时也不影响低硫柴油的其它性能。(本文来源于《合成润滑材料》期刊2015年03期）
陈珊[6]（2015）在《热处理对42CrMo自卸车制动盘抗磨性的影响及配副闸片的研究》一文中研究指出本论文结合“电动轮自卸车制动盘抗磨损性能的研究及其配副高摩合成闸片的开发”项目,为某型号重载自卸车制动盘热处理工艺的制定,以及与该制动盘配副的高摩合成闸片的开发提供依据。论文首先确定了制动盘材质为42CrMo调质钢,通过对制动盘进行一系列的热处理,获得不同组织和表面硬度的试样,采用MM1000和MM3000型制动摩擦磨损试验机,测试不同热处理工艺的制动盘与原配副闸片的制动摩擦磨损性能。确定了42CrMo制动盘的最佳热处理工艺为840℃淬火后400℃回火处理,与原正火态制动盘试样相比,经该工艺处理的制动盘试样磨损量降低幅度较大,约为43%;摩擦曲线稳定,具有良好的摩擦磨损性能。论文进一步采用MG-2000型摩擦磨损试验机对不同热处理工艺的制动盘的定速摩擦磨损性能进行了进一步的对比测试,并探讨了42CrMo自卸车制动盘材料的磨损机制。结果表明与正火态制动盘试样相比,经840℃淬火后400℃回火处理的制动盘试样,其磨损率降低幅度最大可达57.8%,同时具有适宜的摩擦系数;随着转速、接触压力的增加,42CrMo的磨损机制由磨粒磨损向粘着磨损转变。在低速低载时的磨损机制主要以磨粒磨损为主,有轻微的粘着磨损;在高速高载时的磨损机制主要为粘着磨损。高速高载比低速低载开始发生严重磨损的时间要短。最后,基于前期研究的基本配方,开展了合成闸片树脂与橡胶不同配比对摩擦磨损性能影响的研究,经MM1000和MM3000制动摩擦磨损试验表明,当酚醛树脂与丁腈橡胶的配比为2:1时,摩擦系数适宜且稳定性好,同时具有最小的磨损量。对比原配副闸片的摩擦磨损性能试验可知,摩擦系数基本一致,同时磨损量有所降低。(本文来源于《湖南大学》期刊2015-04-25）
宋世远,徐景辉,杜鹏飞,肖天涯[7]（2014）在《基于变转速的柴油抗磨性评定方法》一文中研究指出以MRS-1J型四球摩擦磨损试验机为平台,提出了一种变转速条件下柴油抗磨性评定方法。利用VC++对试验机软件进行了改进,增加了负荷-转速程序控制功能,实现了试验机自由设置转速、负荷的变化范围、变化速率和变化模式。通过正交试验方法确定了最佳试验条件,发现试验时间3N1min,负荷11N2N,油温60℃,转速在1 min内由100 r/min线性上升至20N3r/min再线性下降至100 r/min并依次循环时,该试验方法具有良好的重复性和区分性。在与高频往复试验机法的对比中,发现该方法的磨斑直径变化率大于高频往复试验机法,证明变转速四球机法优于高频往复试验机法。(本文来源于《后勤工程学院学报》期刊2014年05期）
杜鹏飞,宋世远,李华峰[8]（2013）在《变速变负荷条件下评定润滑油抗磨性的特征参数》一文中研究指出在变速变负荷条件下,采用四球试验机评定油品的抗磨性能,通过对引起油品摩擦系数突变的参数负荷(P)和转速(V)的研究,提出油品抗磨性特征参数(R)的概念。参数R定义为在变速变负荷条件下,油品摩擦系数出现突变时的P与V乘积与基准油摩擦系数出现突变时对应的P与V乘积的比值。试验结果表明,特征参数R的引入及通过R修正后的PB、PD值对同一类型油品抗磨性能的评定具有更好的区分性。(本文来源于《石油炼制与化工》期刊2013年02期）
阿里,于唯,李诺,程长[9]（2013）在《甲醇汽油发动机润滑油抗磨性的改进》一文中研究指出为了提高甲醇汽油发动机油的抗磨性,使用润滑剂承载能力测定法(四球法)作为试验方法,运用正交试验设计方法理论,选用多种添加剂对发动机润滑油抗磨性进行了试验研究,调配了适应甲醇燃料发动机使用的新型复合发动机润滑油,以减少对发动机的腐蚀与磨损。研究结果表明:3种添加剂的最佳添加量MoDDP为0.4%～0.6%、T205为0.8%～1.2%、T203为1.5%～2.0%;3种添加剂的最优配方为MoDDP∶T205∶T203=2∶4∶5。(本文来源于《长安大学学报(自然科学版)》期刊2013年01期）
杜鹏飞,宋世远,蒲改霞,黄凡[10]（2012）在《基于变速变负荷条件的润滑油抗磨性测试方法》一文中研究指出目前标准的润滑油抗磨性测试方法都是在固定的转速和负荷下进行的。提出一种新的基于变速变负荷条件下的润滑油抗磨性测试方法,并与SH/T 0189-92方法进行比较。结果表明,2种方法得到的润滑油抗磨性能测试结果具有较好的一致性。基于变速变负荷条件的润滑油抗磨性测试方法可缩短试验时间,提高试验效率,可用于润滑油抗磨性的试验研究。(本文来源于《润滑与密封》期刊2012年10期）
抗磨性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在对比研究美国、俄罗斯军用汽轮机油产品规范中利用四球试验机法评定润滑油抗磨性的基础上,研究《润滑油抗磨性测定方法(四球机法)(SH/T 0189—1992)》和《润滑剂承载能力测定法(四球法)(GB/T 3142—1982)》对舰船汽轮机油抗磨性的内在规律及其区分性,并以FZG试验结果作为抗磨性评定依据,分析四球法与FZG试验法的相关性。结果表明:载荷越大,转速越低,摩擦环境越苛刻,越能区分不同油品的抗磨性能;标准SH/T 0189—1992(147N,1 200r/min)可以合理评价舰船汽轮机油抗磨性;最大无卡咬负荷PB对舰船汽轮机油具有明显的区分性,能够较好地表征油品的抗磨性能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
抗磨性论文参考文献
[1].母晶秋,韩凤兰,郭生伟,张天慈.聚苯乙烯微球的制备及其在再生基础油中的分散抗磨性研究[J].润滑与密封.2019
[2].王建华,张博.四球法区分舰船汽轮机油抗磨性研究[J].石油炼制与化工.2018
[3].张东,杨淑燕,郭峰.离子液体和ZDDP添加剂的减摩抗磨性及成膜机理探讨[J].表面技术.2018
[4].刘小龙,王龙,马洪亮,张伟光,曲悦.涡轮增压汽油机润滑油抗磨性台架评定方法研究[J].润滑油.2017
[5].李进,陈国需,胡泽祥,赵立涛,杜鹏飞.蓖麻油改善超低硫柴油抗磨性的研究[J].合成润滑材料.2015
[6].陈珊.热处理对42CrMo自卸车制动盘抗磨性的影响及配副闸片的研究[D].湖南大学.2015
[7].宋世远,徐景辉,杜鹏飞,肖天涯.基于变转速的柴油抗磨性评定方法[J].后勤工程学院学报.2014
[8].杜鹏飞,宋世远,李华峰.变速变负荷条件下评定润滑油抗磨性的特征参数[J].石油炼制与化工.2013
[9].阿里,于唯,李诺,程长.甲醇汽油发动机润滑油抗磨性的改进[J].长安大学学报(自然科学版).2013
[10].杜鹏飞,宋世远,蒲改霞,黄凡.基于变速变负荷条件的润滑油抗磨性测试方法[J].润滑与密封.2012
论文知识图
