全文摘要
本方案提供的一种扫路车用清扫机构前倾调节杆，包括偏心盘、摩擦圆、前倾连杆、锁紧螺母和连接座，偏心盘通过摩擦圆与连接座相连，前倾连杆的一端与扫盘相连，且另一端抵在偏心盘上，靠近偏心盘一端设置有滑杆，滑杆可沿连接座的滑槽滑动，滑杆与前倾连杆固定连接的一端是光杆，与锁紧螺母套合的另一端设有螺纹。调节前倾角时，摇动偏心盘上的手柄即可调节前倾杆的总长度，使前倾角满足要求。本方案提供的一种扫路车用清扫机构前倾调节杆及扫路车，可使前倾调节过程简单便捷，减少了劳动量和专用工具的使用。
主设计要求
1.一种扫路车用清扫机构前倾调节杆，其特征在于，用于改变伸缩长度以调节扫盘前倾角，包括可相对滑动连接的前倾连杆(3)和连接座(4)，以及用于调节并固定所述前倾连杆(3)和所述连接座(4)相对位置的锁紧装置。
设计方案
1.一种扫路车用清扫机构前倾调节杆，其特征在于，用于改变伸缩长度以调节扫盘前倾角，包括可相对滑动连接的前倾连杆(3)和连接座(4)，以及用于调节并固定所述前倾连杆(3)和所述连接座(4)相对位置的锁紧装置。
2.根据权利要求1所述的扫路车用清扫机构前倾调节杆，其特征在于，所述前倾连杆(3)的自由端与扫盘连接，所述连接座(4)的自由端与扫路车的外伸臂连接。
3.根据权利要求1所述的扫路车用清扫机构前倾调节杆，其特征在于，所述前倾连杆(3)与所述连接座(4)的连接端设置有滑杆，所述连接座(4)为具有开口端的容纳腔体，所述容纳腔体的侧壁上设置有滑槽，所述前倾连杆(3)上的所述滑杆与所述容纳腔体上的所述滑槽滑动配合。
4.根据权利要求3所述的扫路车用清扫机构前倾调节杆，其特征在于，还包括与所述滑杆的自由端螺纹配合的锁紧螺母(5)；
所述滑杆与所述前倾连杆(3)的连接端为光杆且另一自由端设有螺纹。
5.根据权利要求3或4所述的扫路车用清扫机构前倾调节杆，其特征在于，所述锁紧装置为用于作偏心运动的偏心盘(1)，所述偏心盘(1)设置于所述容纳腔体的侧壁上，所述偏心盘(1)在往复作偏心运动的过程中推动所述前倾连杆(3)与所述连接座(4)相对滑动。
6.根据权利要求5所述的扫路车用清扫机构前倾调节杆，其特征在于，所述前倾连杆(3)与所述连接座(4)的连接端还设置有用于容纳所述偏心盘(1)的凹槽。
7.根据权利要求5所述的扫路车用清扫机构前倾调节杆，其特征在于，还包括可枢转连接所述偏心盘(1)与所述容纳腔体的摩擦圆(2)。
8.根据权利要求5所述的扫路车用清扫机构前倾调节杆，其特征在于，所述偏心盘(1)上设置有用于转动所述偏心盘(1)作偏心运动的手柄。
9.根据权利要求8所述的扫路车用清扫机构前倾调节杆，其特征在于，所述连接座(4)的一侧壁低于另一侧壁，较低的所述侧壁为所述手柄提供避让位。
10.根据权利要求3所述的扫路车用清扫机构前倾调节杆，其特征在于，所述锁紧装置为用于推动所述前倾连杆(3)和所述连接座(4)相对滑动的驱动装置。
11.一种扫路车，包括扫路车用清扫机构前倾调节杆，其特征在于，所述扫路车用清扫机构前倾调节杆为如权利要求1-10任一项所述的扫路车用清扫机构前倾调节杆。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于扫路车技术领域，特别涉及一种扫路车用清扫机构前倾调节杆及扫路车。
背景技术
扫盘是扫路车的主要工作部件，为了达到较好的清扫效果，需要对扫盘的工作姿态进行调整，使扫刷与地面形成一定的触地压力和触地面积。扫盘工作姿态的调整，其中重要的一项是前倾角度的调整。现有扫盘前倾调节杆如图1所示，包括固定螺杆01、左旋调节杆02和右旋调节杆03。旋转左旋调节杆02或者右旋调节杆03，改变扫盘前倾调节杆的长度，使扫盘轴线向前倾斜一定角度，调好锁紧。现有结构在调整过程中需要专人、专用工具调整，工作量大调整较为费事。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种扫路车用清扫机构前倾调节杆及扫路车，可使前倾调节过程简单便捷，减少了劳动量和专用工具的使用。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种扫路车用清扫机构前倾调节杆，用于改变伸缩长度以调节扫盘前倾角，包括可相对滑动连接的前倾连杆和连接座，以及用于调节并固定所述前倾连杆和所述连接座相对位置的锁紧装置。
优选地，在上述扫路车用清扫机构前倾调节杆中，所述前倾连杆的自由端与扫盘连接，所述连接座的自由端与扫路车的外伸臂连接。
优选地，在上述扫路车用清扫机构前倾调节杆中，所述前倾连杆与所述连接座的连接端设置有滑杆，所述连接座为具有开口端的容纳腔体，所述容纳腔体的侧壁上设置有滑槽，所述前倾连杆上的所述滑杆与所述容纳腔体上的所述滑槽滑动配合。
优选地，在上述扫路车用清扫机构前倾调节杆中，还包括与所述滑杆的自由端螺纹配合的锁紧螺母；
所述滑杆与所述前倾连杆的连接端为光杆且另一自由端设有螺纹。
优选地，在上述扫路车用清扫机构前倾调节杆中，所述锁紧装置为用于作偏心运动的偏心盘，所述偏心盘设置于所述容纳腔体的侧壁上，所述偏心盘在往复作偏心运动的过程中推动所述前倾连杆与所述连接座相对滑动。
优选地，在上述扫路车用清扫机构前倾调节杆中，所述前倾连杆与所述连接座的连接端还设置有用于容纳所述偏心盘的凹槽。
优选地，在上述扫路车用清扫机构前倾调节杆中，还包括可枢转连接所述偏心盘与所述容纳腔体的摩擦圆。
优选地，在上述扫路车用清扫机构前倾调节杆中，所述偏心盘上设置有用于转动所述偏心盘作偏心运动的手柄。
优选地，在上述扫路车用清扫机构前倾调节杆中，所述连接座的一侧壁低于另一侧壁，较低的所述侧壁为所述手柄提供避让位。
优选地，在上述扫路车用清扫机构前倾调节杆中，所述锁紧装置为用于推动所述前倾连杆和所述连接座相对滑动的驱动装置。
本方案提供了一种扫路车，包括扫路车用清扫机构前倾调节杆，所述扫路车用清扫机构前倾调节杆为上述的扫路车用清扫机构前倾调节杆。
本方案提供的一种扫路车用清扫机构前倾调节杆，取代了现有技术中的调节螺杆，采用前倾连杆、连接座以及锁紧装置共同配合，通过锁紧装置将前倾连杆和连接座调节至合适位置，改变扫盘前倾调节杆的长度，使扫盘轴线向前倾斜一定角度，并将前倾连杆和连接座之间锁紧。采用上述扫路车用清扫机构前倾调节杆，可使前倾调节过程简单便捷，减少了劳动量和专用工具的使用。本方案还提供一种具有上述扫路车用清扫机构前倾调节杆的扫路车。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为现有技术中扫路车用清扫机构前倾调节杆的主视图；
图2为本方案提供的扫路车用清扫机构前倾调节杆的结构示意图；
图3为图2的俯视图。
上图中：
01.固定螺杆；02.左旋调节杆；03.右旋调节杆；
1.偏心盘；2.摩擦圆；3.前倾连杆；4.连接座；5.锁紧螺母。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种扫路车用清扫机构前倾调节杆及扫路车，可使前倾调节过程简单便捷，减少了劳动量和专用工具的使用。
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图2和图3，本实用新型所提供的一种扫路车用清扫机构前倾调节杆，用于改变伸缩长度以调节扫盘前倾角，包括可相对滑动连接的前倾连杆3和连接座4，以及用于调节并固定前倾连杆3和连接座4相对位置的锁紧装置。
需要说明的是，扫盘前倾角即为扫盘的轴线与车辆横向断面的夹角。
本方案提供的一种扫路车用清扫机构前倾调节杆，取代了现有技术中的调节螺杆，采用前倾连杆3、连接座4以及锁紧装置共同配合，通过锁紧装置将前倾连杆3和连接座4调节至合适位置，改变扫盘前倾调节杆的长度，使扫盘轴线向前倾斜一定角度，并将前倾连杆3和连接座4之间锁紧。采用上述扫路车用清扫机构前倾调节杆，可使前倾调节过程简单便捷，减少了劳动量和专用工具的使用。
扫路车用清扫机构前倾调节杆在扫路车上的连接方式，具体为：前倾连杆3的自由端与扫盘连接，连接座4的自由端与扫路车的外伸臂连接。
需要说明的是，前倾调节杆即为连接扫盘与外伸臂的杆子，改变其长度可调节扫盘轴线与地面垂线的夹角；外伸臂即为连接清扫总成与底盘大梁的摆臂。
在具体实施方式中，前倾连杆3与连接座4的连接端设置有滑杆，连接座4为具有开口端的容纳腔体，容纳腔体的侧壁上设置有滑槽，前倾连杆3上的滑杆与容纳腔体上的滑槽滑动配合。
在进一步的具体实施方式中，本方案还包括与滑杆的自由端螺纹配合的锁紧螺母5。滑杆与前倾连杆3的连接端为光杆且另一自由端设有螺纹。锁紧螺母5用于在前倾连杆3在连接座4上调整至合适位置时，将二者紧固。
在进一步的具体实施方式中，锁紧装置为用于作偏心运动的偏心盘1，偏心盘1设置于容纳腔体的侧壁上，偏心盘1在往复作偏心运动的过程中推动前倾连杆3与连接座4相对滑动。
在作偏心运动的过程中，偏心盘1始终与前倾连杆3相抵接。偏心盘1依靠其边缘部分与前倾连杆3的端部内壁相抵接，并且推动前倾连杆3与连接座4之间相对滑动。
在另一种具体实施方式中，锁紧装置还可以为用于推动前倾连杆3和连接座4相对滑动的驱动装置。驱动装置可以为气缸、液压缸或滚珠丝杠等，能够带动前倾连杆3或连接座4做直线运动的驱动装置。
为使偏心盘1能够在连接座4内往复作偏心转动，前倾连杆3与连接座4的连接端还设置有用于容纳偏心盘1的凹槽。
在进一步的具体实施方式中，本方案还包括可枢转连接偏心盘1与容纳腔体的摩擦圆2。摩擦圆2作为偏心盘1的转动轴，当偏心盘1相对于连接座4作偏心旋转运动时，摩擦圆2产生一定的摩擦力来阻止偏心盘1回转，用以防止前倾连杆3和连接座4相对滑动。
利用偏心圆夹具的原理：偏心盘1与前倾连杆3的接触点、摩擦圆中心、手柄中心，三点连线形成合适的夹角，利用摩擦圆与偏心盘间的摩擦力，形成自锁。
为了提供偏心盘1作偏心旋转运动的动力，偏心盘1上设置有用于转动偏心盘1作偏心运动的手柄。摇动偏心盘上的手柄即可调节前倾杆的总长度，使前倾角满足要求。当然，还可以采用电驱动偏心盘1旋转。
优选地，连接座4的一侧壁低于另一侧壁，较低的侧壁为手柄提供避让位。
在一种具体实施方式中，如图2和图3所示，本方案提供了一种扫路车用清扫机构前倾调节杆，包括偏心盘1、摩擦圆2、前倾连杆3、锁紧螺母5和连接座4，偏心盘1通过摩擦圆2与连接座4相连，前倾连杆3的一端与扫盘相连，且另一端抵在偏心盘1上，靠近偏心盘1一端设置有滑杆，滑杆可沿连接座4的滑槽滑动。调整扫盘前倾角时，旋松锁紧螺母5，转动偏心盘1的手柄，偏心盘1在与前倾连杆3的端部内壁相抵接时，随着偏心盘1逆时针转动，偏心盘1推动前倾连杆3向左逐渐移动，滑杆沿连接座4的滑槽滑动，扫路车用清扫机构前倾调节杆随之逐渐伸长，使得前倾调节杆的长度满足要求。然后旋紧螺母5，使旋紧螺母5压紧在连接座4的端面上，滑杆不能滑动。
同理可推，扫路车用清扫机构前倾调节杆长度收缩过程，与上述过程相反。旋松锁紧螺母5，反向转动偏心盘1的手柄，偏心盘1在与前倾连杆3的端部内壁相脱离，偏心盘1顺时针转动，人力推动前倾连杆3向右逐渐移动，滑杆沿连接座4的滑槽滑动，扫路车用清扫机构前倾调节杆随之逐渐缩短，使得前倾调节杆的长度满足要求。然后旋紧螺母5，使旋紧螺母5压紧在连接座4的端面上，滑杆不能滑动。
此外，本申请还公开了一种扫路车，包括扫路车用清扫机构前倾调节杆，并且该扫路车用清扫机构前倾调节杆为如上述实施例中公开的扫路车用清扫机构前倾调节杆，因此，具有该扫路车用清扫机构前倾调节杆的扫路车也具有上述所有技术效果，在此不再一一赘述。
本方案提供的一种扫路车用清扫机构前倾调节杆及扫路车，可使前倾调节过程简单便捷，减少了劳动量和专用工具的使用。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920312635.3
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209686302U
授权时间:20191126
主分类号:E01H1/02
专利分类号:E01H1/02
范畴分类:36A;36P;
申请人:浙江盘毂动力科技有限公司
第一申请人:浙江盘毂动力科技有限公司
申请人地址:321100 浙江省金华市兰溪经济开发区江南园区23号路
发明人:毕兰平;史玉红
第一发明人:毕兰平
当前权利人:浙江盘毂动力科技有限公司
代理人:魏晓波
代理机构:11304
代理机构编号:北京信远达知识产权代理有限公司 11304
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计