全文摘要
本实用新型公开了一种汽车隔热板生产用组合拉延打印模具，包括上模板、上模芯、下模板、下模芯、与上模板固定连接的导柱和与下模板固定连接与导柱相对应的导套，所述上模芯内部固定连接有字头，所述下模芯包括平直上升段，所述平直上升段一侧连接有圆弧上升段，所述圆弧上升段一侧连接有圆弧下降段，所述圆弧下降段一侧连接有平缓上升段，所述平缓上升段一侧连接有陡然下降段，所述陡然下降段一侧连接有水平段。本实用新型通过设置下模芯的平直上升段、圆弧上升段、陡然下降段和凸模，有利于在多个凸模的作用下使得下模芯可以按照不同的分段进行设计，使得可以对异形的产品进行一次性的压模，大大提高了生产效率。
主设计要求
1.一种汽车隔热板生产用组合拉延打印模具，包括上模板(1)、上模芯(2)、下模板(3)、下模芯(4)、与上模板(1)固定连接的导柱(5)和与下模板(3)固定连接与导柱(5)相对应的导套(6)，其特征在于：所述上模芯(2)内部固定连接有字头(7)，所述下模芯(4)包括平直上升段(8)，所述平直上升段(8)一侧连接有圆弧上升段(9)，所述圆弧上升段(9)一侧连接有圆弧下降段(10)，所述圆弧下降段(10)一侧连接有平缓上升段(11)，所述平缓上升段(11)一侧连接有陡然下降段(12)，所述陡然下降段(12)一侧连接有水平段(13)，所述水平段(13)一侧连接有波浪下降段(14)，所述下模芯(4)外侧环绕设有凸模(15)，所述凸模(15)一侧均设有加强筋(16)，所述加强筋(16)内部设有凸台(17)，所述凸台(17)内部设有调整块(18)，所述调整块(18)内部设有内六角螺丝(19)，所述导柱(5)一侧设有退料螺丝(20)。
设计方案
1.一种汽车隔热板生产用组合拉延打印模具，包括上模板(1)、上模芯(2)、下模板(3)、下模芯(4)、与上模板(1)固定连接的导柱(5)和与下模板(3)固定连接与导柱(5)相对应的导套(6)，其特征在于：所述上模芯(2)内部固定连接有字头(7)，所述下模芯(4)包括平直上升段(8)，所述平直上升段(8)一侧连接有圆弧上升段(9)，所述圆弧上升段(9)一侧连接有圆弧下降段(10)，所述圆弧下降段(10)一侧连接有平缓上升段(11)，所述平缓上升段(11)一侧连接有陡然下降段(12)，所述陡然下降段(12)一侧连接有水平段(13)，所述水平段(13)一侧连接有波浪下降段(14)，所述下模芯(4)外侧环绕设有凸模(15)，所述凸模(15)一侧均设有加强筋(16)，所述加强筋(16)内部设有凸台(17)，所述凸台(17)内部设有调整块(18)，所述调整块(18)内部设有内六角螺丝(19)，所述导柱(5)一侧设有退料螺丝(20)。
2.根据权利要求1所述的汽车隔热板生产用组合拉延打印模具，其特征在于：所述凸模(15)数量设置为多个，所述凸模(15)与下模板(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车隔热板生产用组合拉延打印模具，其特征在于：所述加强筋(16)、凸台(17)和调整块(18)均通过内六角螺丝(19)与下模板(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的汽车隔热板生产用组合拉延打印模具，其特征在于：所述退料螺丝(20)数量设置为四个且关于下模板(3)轴对称设置。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车零件生产领域，特别涉及一种汽车隔热板生产用组合拉延打印模具。
背景技术
随着汽车工业的发展，汽车覆盖件模具是汽车车身生产的重要工艺装备，而拉延模具是汽车覆盖件模具设计课程的重点和难点。现有的拉延模具多对规整的产品进行压模，很难对异形的产品进行一次性的压模。
因此，发明一种汽车隔热板生产用组合拉延打印模具来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车隔热板生产用组合拉延打印模具，通过设置下模芯的平直上升段、圆弧上升段、陡然下降段和凸模，有利于在多个凸模的作用下使得下模芯可以按照不同的分段进行设计，使得可以对异形的产品进行一次性的压模，大大提高了生产效率，以解决上述背景技术中提出的现有的拉延模具多对规整的产品进行压模，很难对异形的产品进行一次性的压模的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车隔热板生产用组合拉延打印模具，包括上模板、上模芯、下模板、下模芯、与上模板固定连接的导柱和与下模板固定连接与导柱相对应的导套，所述上模芯内部固定连接有字头，所述下模芯包括平直上升段，所述平直上升段一侧连接有圆弧上升段，所述圆弧上升段一侧连接有圆弧下降段，所述圆弧下降段一侧连接有平缓上升段，所述平缓上升段一侧连接有陡然下降段，所述陡然下降段一侧连接有水平段，所述水平段一侧连接有波浪下降段，所述下模芯外侧环绕设有凸模，所述凸模一侧均设有加强筋，所述加强筋内部设有凸台，所述凸台内部设有调整块，所述调整块内部设有内六角螺丝，所述导柱一侧设有退料螺丝。
优选的，所述凸模数量设置为多个，所述凸模与下模板固定连接。
优选的，所述加强筋、凸台和调整块均通过内六角螺丝与下模板固定连接。
优选的，所述退料螺丝数量设置为四个且关于下模板轴对称设置。
本实用新型的有益效果为：
通过设置下模芯的平直上升段、圆弧上升段、陡然下降段和凸模，有利于在多个凸模的作用下使得下模芯可以按照不同的分段进行设计，使得可以对异形的产品进行一次性的压模，大大提高了生产效率，设置加强筋有利于对凸模进行很好的固定和加强，内六角螺丝进行固定。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的侧视剖面图；
图3为本实用新型的下模俯视图；
图4为本实用新型的上模底视图；
图中：1上模板、2上模芯、3下模板、4下模芯、5导柱、6导套、7字头、8平直上升段、9圆弧上升段、10圆弧下降段、11平缓上升段、12陡然下降段、13水平段、14波浪下降段、15凸模、16加强筋、17凸台、18调整块、19内六角螺丝、20退料螺丝。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车隔热板生产用组合拉延打印模具，包括上模板1、上模芯2、下模板3、下模芯4、与上模板1固定连接的导柱5和与下模板3固定连接与导柱5相对应的导套6，所述上模芯2内部固定连接有字头7，所述字头7有利于对产品进行印刷字体，所述下模芯4包括平直上升段8，所述平直上升段8一侧连接有圆弧上升段9，所述圆弧上升段9一侧连接有圆弧下降段10，所述圆弧下降段10一侧连接有平缓上升段 11，所述平缓上升段11一侧连接有陡然下降段12，所述陡然下降段12一侧连接有水平段13，所述水平段13一侧连接有波浪下降段14，所述下模芯4 外侧环绕设有凸模15，所述凸模15有利于对下模芯4进行限位，方便对异形的产品进行压模，所述凸模15一侧均设有加强筋16，所述加强筋16有利于对凸模15进行固定和加强，所述加强筋16内部设有凸台17，所述凸台17内部设有调整块18，所述调整块18内部设有内六角螺丝19，所述导柱5一侧设有退料螺丝20。
进一步的，在上述技术方案中，所述凸模15数量设置为多个，所述凸模 15与下模板3固定连接；
进一步的，在上述技术方案中，所述加强筋16、凸台17和调整块18均通过内六角螺丝19与下模板3固定连接；
进一步的，在上述技术方案中，所述退料螺丝20数量设置为四个且关于下模板3轴对称设置。
本实用工作原理：
参照说明书附图1-4，在使用装置时，将需要压模的板材放置在下模板3 的下模芯4内，启动装置，使得上模板1的导柱5进入到下模板3的导套6 内，在凸模15的作用下使得下模芯4形成平直上升段8、圆弧上升段9、圆弧下降段10、平缓上升段11、陡然下降段12、水平段13和波浪下降段14，方便形成需要的异形产品，加强筋17有利于对凸模15进行加强和固定。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920307488.0
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:84(南京)
授权编号:CN209849683U
授权时间:20191227
主分类号:B21D37/10
专利分类号:B21D37/10
范畴分类:26J;
申请人:南京富朗汽车零部件有限公司
第一申请人:南京富朗汽车零部件有限公司
申请人地址:210000 江苏省南京市溧水县和凤镇
发明人:王玉亮
第一发明人:王玉亮
当前权利人:南京富朗汽车零部件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计