全文摘要
本实用新型提供了电控柜辅助位置调整装置，它包括承重箱梁，所述承重箱梁上通过转动轴铰接有固定座，所述固定座的另一端固定有托盘安装架，所述托盘安装架上安装有间距可调的L型叉车板，所述转动轴上安装有从动链轮，所述从动链轮通过链条与主动链轮啮合传动，所述主动链轮安装在主轴上，所述主轴固定安装在承重箱梁上，所述链条与用于驱动其传动的液压动力装置相连。此调整装置能够辅助完成大型电控柜安装角度进行调整，进而提高其安装效率，降低了作业人员的劳动强度。
主设计要求
1.电控柜辅助位置调整装置，其特征在于：它包括承重箱梁（1），所述承重箱梁（1）上通过转动轴（7）铰接有固定座（6），所述固定座（6）的另一端固定有托盘安装架（2），所述托盘安装架（2）上安装有间距可调的L型叉车板（3），所述转动轴（7）上安装有从动链轮（9），所述从动链轮（9）通过链条（10）与主动链轮（12）啮合传动，所述主动链轮（12）安装在主轴（13）上，所述主轴（13）固定安装在承重箱梁（1）上，所述链条（10）与用于驱动其传动的液压动力装置相连。
设计方案
1.电控柜辅助位置调整装置，其特征在于：它包括承重箱梁（1），所述承重箱梁（1）上通过转动轴（7）铰接有固定座（6），所述固定座（6）的另一端固定有托盘安装架（2），所述托盘安装架（2）上安装有间距可调的L型叉车板（3），所述转动轴（7）上安装有从动链轮（9），所述从动链轮（9）通过链条（10）与主动链轮（12）啮合传动，所述主动链轮（12）安装在主轴（13）上，所述主轴（13）固定安装在承重箱梁（1）上，所述链条（10）与用于驱动其传动的液压动力装置相连。
2.根据权利要求1所述电控柜辅助位置调整装置，其特征在于：所述托盘安装架（2）的顶部加工有均布的卡槽（4），所述卡槽（4）与设置在L型叉车板（3）上的卡装座（5）相配合，并将其卡装在L型叉车板（3）上。
3.根据权利要求1所述电控柜辅助位置调整装置，其特征在于：所述液压动力装置包括液压油缸（14），所述液压油缸（14）通过油缸固定座（18）固定安装在承重箱梁（1）的顶部，所述液压油缸（14）的活塞杆（11）末端固定有链条连接板（8），所述链条连接板（8）与链条（10）固定相连。
4.根据权利要求1所述电控柜辅助位置调整装置，其特征在于：所述托盘安装架（2）的背部端面固定安装有限位柱（17）。
5.根据权利要求3所述电控柜辅助位置调整装置，其特征在于：所述液压油缸（14）通过液压油管（15）与换向阀（16）相连，所述换向阀（16）与液压泵站相连。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电控生产技术领域，特别是电控柜辅助位置调整装置。
背景技术
对于大型电控柜，当其组装完成并需要对其进行辅助安装时，需要采用叉车对其进行搬运，在具体安装过程中，还需要对其安装角度进行调整，而现有的叉车只能实现其高度的调整，因此，需要设计一种能够对其位置进行调整的装置，进而辅助其安装。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型提供电控柜辅助位置调整装置，此调整装置能够辅助完成大型电控柜安装角度进行调整，进而提高其安装效率，降低了作业人员的劳动强度。
为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：电控柜辅助位置调整装置，它包括承重箱梁，所述承重箱梁上通过转动轴铰接有固定座，所述固定座的另一端固定有托盘安装架，所述托盘安装架上安装有间距可调的L型叉车板，所述转动轴上安装有从动链轮，所述从动链轮通过链条与主动链轮啮合传动，所述主动链轮安装在主轴上，所述主轴固定安装在承重箱梁上，所述链条与用于驱动其传动的液压动力装置相连。
所述托盘安装架的顶部加工有均布的卡槽，所述卡槽与设置在L型叉车板上的卡装座相配合，并将其卡装在L型叉车板上。
所述液压动力装置包括液压油缸，所述液压油缸通过油缸固定座固定安装在承重箱梁的顶部，所述液压油缸的活塞杆末端固定有链条连接板，所述链条连接板与链条固定相连。
所述托盘安装架的背部端面固定安装有限位柱。
所述液压油缸通过液压油管与换向阀相连，所述换向阀与液压泵站相连。
本实用新型有如下有益效果：
1、通过采用上述结构的位置调整装置，能够用于电控柜安装过程中，其位置的辅助调整，在调整过程中，通过液压动力装置驱动链条，再由链条驱动转动轴，并有转动轴带动固定座，进而通过固定座驱动托盘安装架，再由托盘安装架带动L型叉车板，进而通过L型叉车板驱动电控柜转动。进而辅助对其位置进行调整。
2、通过上述结构的卡槽能够方便的对L型叉车板进行固定和安装，同时也能够方便的对其间距进行调整，进而适应不同尺寸的电控柜。
3、通过上述结构的液压泵站提供液压动力，通过换向阀能够用于控制液压油缸换向。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型第一个视角的三维图。
图2为本实用新型第二个视角的三维图。
图中：承重箱梁1、托盘安装架2、L型叉车板3、卡槽4、卡装座5、固定座6、转动轴7、链条连接板8、从动链轮9、链条10、活塞杆11、主动链轮12、主轴13、液压油缸14、液压油管15、换向阀16、限位柱17、油缸固定座18。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
参见图1-2，电控柜辅助位置调整装置，它包括承重箱梁1，所述承重箱梁1上通过转动轴7铰接有固定座6，所述固定座6的另一端固定有托盘安装架2，所述托盘安装架2上安装有间距可调的L型叉车板3，所述转动轴7上安装有从动链轮9，所述从动链轮9通过链条10与主动链轮12啮合传动，所述主动链轮12安装在主轴13上，所述主轴13固定安装在承重箱梁1上，所述链条10与用于驱动其传动的液压动力装置相连。通过采用上述结构的位置调整装置，能够用于电控柜安装过程中，其位置的辅助调整，在调整过程中，通过液压动力装置驱动链条10，再由链条10驱动转动轴7，并有转动轴7带动固定座6，进而通过固定座6驱动托盘安装架2，再由托盘安装架2带动L型叉车板3，进而通过L型叉车板3驱动电控柜转动。进而辅助对其位置进行调整。
进一步的，所述托盘安装架2的顶部加工有均布的卡槽4，所述卡槽4与设置在L型叉车板3上的卡装座5相配合，并将其卡装在L型叉车板3上。通过上述结构的卡槽4能够方便的对L型叉车板3进行固定和安装，同时也能够方便的对其间距进行调整，进而适应不同尺寸的电控柜。
进一步的，所述液压动力装置包括液压油缸14，所述液压油缸14通过油缸固定座18固定安装在承重箱梁1的顶部，所述液压油缸14的活塞杆11末端固定有链条连接板8，所述链条连接板8与链条10固定相连。通过上述结构的液压动力装置，工作过程中，通过液压油缸14能够驱动链条10，通过链条10驱动从动链轮9传动，进而通过从动链轮9驱动固定座6转动。
进一步的，所述托盘安装架2的背部端面固定安装有限位柱17。通过限位柱17能够对托盘安装架2起到很好的限位目的，保证其转动角度在一定范围内。
进一步的，所述液压油缸14通过液压油管15与换向阀16相连，所述换向阀16与液压泵站相连。通过上述结构的液压泵站提供液压动力，通过换向阀16能够用于控制液压油缸14换向。
本实用新型的使用过程如下：
首先，将需要安装的大型电控柜放置在L型叉车板3上，然后，当需要对其位置进行调整时，启动液压动力装置的液压油缸14，通过液压油缸14驱动转动轴7，进而通过转动轴7带动固定座6，进而通过固定座6驱动托盘安装架2，再由托盘安装架2带动L型叉车板3，进而通过L型叉车板3驱动电控柜转动，最终实现其位置的调整。
上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920289372.9
申请日:2019-03-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209635835U
授权时间:20191115
主分类号:B66F 9/14
专利分类号:B66F9/14;B66F9/22
范畴分类:32F;
申请人:湖北汽车工业学院
第一申请人:湖北汽车工业学院
申请人地址:442002 湖北省十堰市张湾区车城西路167号湖北汽车工业学院
发明人:张西平;陈杰;刘国营;陈伟;毛书哲;胡永金;吴云沛
第一发明人:张西平
当前权利人:湖北汽车工业学院
代理人:李登桥
代理机构:42103
代理机构编号:宜昌市三峡专利事务所 42103
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计