导读:本文包含了参数形式论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:大鼠,在体肝脏,离体肝脏,肝组织块
参数形式论文文献综述
刘冬,苏晨,钱林学,李国洋,曹艳平[1]（2019）在《不同形式大鼠肝脏标本在压痕松弛实验中的黏弹性参数的差异》一文中研究指出目的通过压痕松弛实验,研究叁种形式大鼠肝脏的黏弹性参数的差异,探索黏弹性参数的影响因素。方法雄性SD大鼠10只,体重(180±20) g,10%水合氯醛3 ml/kg腹腔注射麻醉后,每只大鼠的肝脏依次在叁种检测条件(在体检测、离体检测、将肝脏切成小块后体外检测)下分别进行压痕松弛实验,进行肝脏黏弹性的力学检测。使用Prony模型分别获取3种检测条件下的黏弹性参数:τ_1、τ_2、g_1、g_2。结果在体肝脏的黏弹性参数g_1、g_2、τ_1、τ_2分别为0. 508±0. 071、0. 194±0. 055、0. 754±0. 218、23. 524±9. 233,离体肝脏的黏弹性参数g_1、g_2、τ_1、τ_2分别为0. 384±0. 072、0. 256±0. 041、1. 062±0. 250、29. 254±2. 852,肝脏组织块的黏弹性参数g_1、g_2、τ_1、τ_2分别为0. 359±0. 030、0. 246±0. 027、1. 070±0. 137、30. 204±3. 250。离体肝脏及肝脏组织块与在体肝脏的黏弹性参数差异具有统计学意义(P <0. 05)。结论离体肝脏和肝脏组织块的黏弹性与在体肝脏的黏弹性有着较大差异,对肝脏的黏弹性进行研究时,应注意不同检测状态对肝脏黏弹性的影响。(本文来源于《临床和实验医学杂志》期刊2019年19期）
吴从正[2]（2019）在《灵活运用直线向量的参数形式,解答向量问题》一文中研究指出直线向量的参数形式在高中数学解题中的应用极其广泛.在解题时,我们要充分挖掘已知条件中隐含直线向量的参数形式的内容,根据解题需求来使问题获解.直线l上任意两点A,B,O是l外一点,若对于l上任意点P,存在实数t,使得以OA(向量),OP(向量)为基底,均有OP(向量)=(1-t)OA(向量)+tOB(向量),这是在向量共线定理基础上引申得到的直线向量的参数形式.本文简单探讨如何运用直线向量的参数形式来解题.(本文来源于《语数外学习(高中版上旬)》期刊2019年06期）
谢海清,徐勇,陈列,黄毅[3]（2019）在《沪昆高铁北盘江特大桥主拱结构形式及参数比选》一文中研究指出沪昆高铁北盘江特大桥位于我国云贵高原艰险山区,主桥采用445m的上承式混凝土拱桥跨越V形峡谷,最高设计行车速度350km/h。依据该桥的艰险山区建桥条件和高速铁路使用功能要求,对其主拱的结构形式及主要结构参数进行研究。在选定劲性骨架施工方法的基础上,对比分析箱形板拱和箱形肋拱2种拱圈结构形式,从主拱施工的便利性和灵活性等考虑,优选了箱形板拱结构。对比叁次样条曲线、高次抛物线和悬链线3种拱轴线形,最终选择了使全拱的应力更均匀的悬链线,拱轴系数取1.6。拱圈构造采用施工便利、整体性更好的等高、拱脚附近局部变宽的单箱叁室截面,拱圈高度选用9.0m,拱圈宽度根据车-桥耦合仿真分析结果优选了18～28m方案。主拱圈顶板、底板厚度,根据其应力累加的过程和受力要求进行分段设置,可充分利用材料强度。(本文来源于《桥梁建设》期刊2019年02期）
胡志耀[4]（2019）在《土岩结合地区地铁工程施工竖井断面形式及支护参数优化研究》一文中研究指出针对目前国内暗挖地铁工程施工竖井断面形式及支护参数设计多以工程类比法为主,设计安全系数偏大,没有充分利用支护与围岩自身性能的现状这一问题,以某土岩结合地区地铁工程为背景,选取多个竖井进行理论分析,通过数值方法对不同侧压荷载作用下,不同断面在不同深度位置受力情况进行分析研究。研究结果表明:竖井的断面形式及支护参数应根据其地质条件不同,结合地质条件下结构受力、使用功能进行综合比选进行确定。(本文来源于《水利与建筑工程学报》期刊2019年02期）
兀凤娜,李二党,张小军,马雄,梁云[5]（2019）在《安塞油田坪桥区块不同井网形式下压裂缝参数优化方法研究》一文中研究指出针对安塞油田坪桥区块储层物性差、非均质性强、微裂缝发育等造成的油井最优压裂参数难以准确确定的问题,分别结合基础井网、油井排小井距加密井网和小排距矩形加密井网叁种主要的井网形式,运用数值模拟、正交设计、生产动态分析等方法,开展了压裂缝穿透比和导流能力优化,优化结果为:基础井网下最优穿透比和导流能力分别为0.5～0.6和400m D?m;油井排小井距加密井网最优穿透比和导流能力分别为0.5～0.6和150～200m D?m;小排距加密井网最优穿透比和导流能力分别为0.3～0.4和150 mD?m。该认识为安塞油田坪桥区块及类似油田的压裂缝参数优化提供了理论依据。(本文来源于《辽宁化工》期刊2019年01期）
曾雯,管雪松[6]（2018）在《参数化设计:让室内空间“自由生长”——解放传统几何空间形式》一文中研究指出该文阐释了参数化设计在室内空间设计中的含义、特征以及发展前景,将参数化设计的室内空间与当下一体化几何室内空间区别开来。该研究可以提高设计带来的物质和精神层面的价值,在满足可持续发展的前提下,以具有开创性的设计方法推动室内空间设计的发展。(本文来源于《美术教育研究》期刊2018年22期）
张朕,高炳宏,仰红慧[7]（2018）在《两种不同形式蛙泳长划臂动作的运动学参数及能量消耗参数对比分析》一文中研究指出研究目的:本研究通过对10名大学生游泳运动员的两种不同形式的蛙泳长划臂动作技术(A、先打腿后划臂的长划臂动作;B、同时打腿划臂的长划臂动作)进行测试对比分析,从运动学和能量消耗角度分析各参数值的特征,旨在找到效果好、速度快、能耗低的蛙泳长划臂技术动作,为教练员和运动员在蛙泳转身技术方面提供更加科学的理论依据及为(本文来源于《第二十届全国运动生物力学学术交流大会论文摘要汇编》期刊2018-08-20）
张龙,李豪,李建功[8]（2018）在《高墩大跨曲线连续刚构桥结构形式与参数研究》一文中研究指出依托主跨100m、墩高58m的贵州省坞家塆大桥,分别研究墩梁刚度比、箱梁超高方式、体系转换方式和桥墩结构形式对高墩大跨曲线连续刚构桥力学行为的影响。建立了考虑施工阶段的桥梁midas Civil有限元模型,分别调整相关参数,提取关键节段和截面的内力,并进行对比分析。结果表明,墩梁刚度比能改变桥梁横向振动形式;底板平置和底板斜置2种超高方式对结构内力影响不明显,但底板平置施工相对容易;"先边后中"和"先中后边"2种体系转换方式会影响截面应力变化方式;双薄壁墩比单墩稳定性及受力性能要好,但施工难度更大。(本文来源于《交通科技》期刊2018年04期）
邹建军[9]（2018）在《检测车轴箱定位形式及悬挂参数优化》一文中研究指出随着铁路行业的飞速发展,为了保障铁路运营安全,对检测车的技术提升变得越来越迫切。检测车根据具体功能的不同,又分为带轨道检测设备的轨道检测车和带钢轨探伤设备的钢轨探伤车。轨道检测车一般采用激光检测,钢轨探伤车一般采用检测小车模式,且轨道检测车和钢轨探伤车往往是单独作业。为了提高检测车工作效率,以满足日益发展的铁路事业运用要求,本文把轨道检测设备和钢轨探伤设备同时安装在带有动力的转臂式轴箱定位车辆上,建立了检测车动力学模型,并对检测车悬挂参数进行了优化计算。在未考虑安放检测设备的情况下,采用Isight和SIMPACK联合仿真的方法,分别对转臂式和双拉杆式轴箱定位车辆进行了动力学参数的初步优化计算。对比初步优化后转臂式和双拉杆式轴箱定位车辆的5个动力学指标,选择动力学性能更优的转臂式轴箱定位车辆作为轨道检测设备和钢轨探伤设备的载体,建立了转臂式轴箱定位检测车动力学模型。以检测车动力学模型为基础,考虑11个悬挂参数为因子、5个动力学指标为响应,设计6种运行工况,每种工况采用优拉丁超立方法设计了150组悬挂参数样本点,共计900组悬挂参数样本点,建立径向基神经网络模型,用NSGA-II多目标遗传算法对径向基神经网络模型进行寻优计算,获得动力学性能更优的悬挂参数组合。对悬挂参数优化后的检测车动力学模型进行仿真计算后,结果表明:按《铁道特种车辆和轨行机械动力学性能评定及试验方法》(GBT 17426-1998)标准,横向平稳性指标、垂向平稳性指标、轮轴横向力、轮重减载率、脱轨系数均符合要求。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-05-01）
刘源[10]（2018）在《尺寸参数及截面形式对正交异性钢桥面板应力的影响性研究》一文中研究指出因具有结构自重轻、施工周期短、承载能力大等优点,正交异性钢桥面板已被广泛应用于多种类型的桥梁建设中。但随着已建正交异性钢桥面板桥的使用年限增长,其病害问题也逐渐暴露了出来,其中最主要也是最常见的问题,就是开裂问题。从以往对正交异性钢桥面板开裂问题的分析研究方法的学习中可以看出,正交异性钢桥面板的开裂问题解决办法主要还是依靠求解结构上的应力来解决的,开裂问题归根结底还是力学问题。因此本文从力学的角度出发,在阅读大量已有研究成果的基础上利用ANSYS有限元软件来研究构造尺寸参数和截面形式的改变对正交异性钢桥面板应力状态的影响,并在得出结论的基础上给出合理的尺寸取值及优化建议,为改善正交异性钢桥面板的力学性能和优化设计提供参考依据。本文主要完成了以下几个方面的内容:(1)简要介绍了正交异性钢桥面板的组成结构、发展和在国内外桥梁中的应用,并对其病害问题和国内外研究现状做了简要概述。(2)阐述了正交异性钢桥面板的基本分析理论,阐明了其开裂问题实质上还是力学中的问题,并介绍了正交异性钢桥面板传统的和现在广泛应用的应力计算方法。(3)以临沂市西安路祊河大桥中的桥面系为原型建立有限元模型,研究车轮荷载作用下正交异性钢桥面板上应力分布特点。得出正交异性钢桥面板上应力分布具有明显的局部效应,从实桥中截取一段桥面系来研究正交异性钢桥面板的力学性能是可行的。(4)参照有关规范和工程实例应用选取横隔板厚度、横隔板间距、顶板厚度、U肋腹板厚度、U肋截面高度等尺寸取值范围,采用单参数敏感性分析的原则分别建立有限元模型,计算分析各主要构造尺寸设计参数的改变对正交异性钢桥面板应力状态的影响,并在得出的结论之上给出了合理的尺寸取值范围建议。研究结果表明:适当增大横隔板、桥面板及U肋腹板的厚度对改善正交异性钢桥面板的应力水平是有帮助的,而过高和过低的U肋高度设计以及增大横隔板间距对正交异性钢桥面板的受力性能不利。(5)通过增设U肋小隔板和改变横隔板开孔形式来研究截面构造形式的改变对正交异性钢桥面板的影响,并在选取的几种横隔板开孔中确定出了一种较优的开孔形式,后针对这种开孔形式进行参数分析,研究挖孔自由边半径、挖孔高度等构造参数的改变对钢桥面板应力状态的影响,并最后为挖孔型式的优化设计提出了一些实质性建议。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2018-04-01）
参数形式论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
直线向量的参数形式在高中数学解题中的应用极其广泛.在解题时,我们要充分挖掘已知条件中隐含直线向量的参数形式的内容,根据解题需求来使问题获解.直线l上任意两点A,B,O是l外一点,若对于l上任意点P,存在实数t,使得以OA(向量),OP(向量)为基底,均有OP(向量)=(1-t)OA(向量)+tOB(向量),这是在向量共线定理基础上引申得到的直线向量的参数形式.本文简单探讨如何运用直线向量的参数形式来解题.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
参数形式论文参考文献
[1].刘冬,苏晨,钱林学,李国洋,曹艳平.不同形式大鼠肝脏标本在压痕松弛实验中的黏弹性参数的差异[J].临床和实验医学杂志.2019
[2].吴从正.灵活运用直线向量的参数形式,解答向量问题[J].语数外学习(高中版上旬).2019
[3].谢海清,徐勇,陈列,黄毅.沪昆高铁北盘江特大桥主拱结构形式及参数比选[J].桥梁建设.2019
[4].胡志耀.土岩结合地区地铁工程施工竖井断面形式及支护参数优化研究[J].水利与建筑工程学报.2019
[5].兀凤娜,李二党,张小军,马雄,梁云.安塞油田坪桥区块不同井网形式下压裂缝参数优化方法研究[J].辽宁化工.2019
[6].曾雯,管雪松.参数化设计:让室内空间“自由生长”——解放传统几何空间形式[J].美术教育研究.2018
[7].张朕,高炳宏,仰红慧.两种不同形式蛙泳长划臂动作的运动学参数及能量消耗参数对比分析[C].第二十届全国运动生物力学学术交流大会论文摘要汇编.2018
[8].张龙,李豪,李建功.高墩大跨曲线连续刚构桥结构形式与参数研究[J].交通科技.2018
[9].邹建军.检测车轴箱定位形式及悬挂参数优化[D].西南交通大学.2018
[10].刘源.尺寸参数及截面形式对正交异性钢桥面板应力的影响性研究[D].兰州交通大学.2018